2008大眾志俊改裝圖片
Ⅰ 大眾志俊12年車,車況可以,.自己改成藍色,值多少錢
根據你提供的車輛信息,12年的車車況正常,自己申請改成藍色,這要需要到車管所申請變色。如果到外面進行改漆色,全車噴漆大約在2000元左右,具體價格以協商為准,祝用車愉快。
Ⅱ 桑塔納志俊車改裝什麼樣的音響比較適合
從普桑到桑塔納2000,到桑塔納3000,再到santana
vista志俊的上市,已經伴隨著中國車市走過了二十多年的風雨。santana
vista志俊在傳承了這一經典品牌皮實耐用、穩定可靠的性能品質的同時,以更富活力的外形為「實力·真朋友」的品牌內涵注入了更多時代的元素。志俊在動力、操控性、安全性以及內部空間等方面也都極好地體現了德系車的傳統優勢。寬大舒適的內部空間,這也是桑塔納系列產品的傳統優勢,santana
vista志俊
4687mm的車長、2687mm的軸距以及1450mm的車高,在同級別轎車中遙遙領先。適合中國路況,維修保養方便使用便宜,現在價格比較實惠,很合適
缺點就是桑塔納志俊就是桑塔納3000改個外觀和內飾,本質上沒有任何區別
Ⅲ 大眾志俊通改裝小床嗎
大眾志俊車型正常是不能夠改裝小床,因為車子這樣改裝屬於非法改裝,車子年檢也無法通過的。
Ⅳ 桑塔納3000和志俊是不是一樣的啊
不一樣。
1、上市時間不同
桑塔納志俊,是桑塔納3000的改款換代車型。2004年桑塔納3000超越者上市,作為升級的桑塔納3000的志俊是2008年上市的。
2、外觀設計不同
志俊整車的車況以及一些線條等等的設計和3000和2000差不多,甚至一樣。桑塔納Vista志俊還是向前輩看齊並且繼承了前輩們的經典。
車燈是和3000差不多,只是中網變成黑色蜂窩狀的設計,保險杠上的裝飾也有一定的改動。尾燈的設計完全脫離了之前歷代的簡約穩重的設計,大膽的將其設計成一個運動樣式的尾燈。
3、動力不同
志俊不僅延續了桑塔納系列經典的1.8升四缸自然吸氣發動機,而且還保留了3000超越者最後改款時候的那台2.0升四缸自然吸氣發動機。
雖然在動力上和渦輪增壓車型相比有所不足,但是自吸發動機帶來的線性、平穩、舒適的加速感受卻是渦輪帶不來的。
Ⅳ 桑塔納 志俊 怎麼樣啊耐用性和安全性方面如何
優點:
1、桑塔納志俊汽車外觀大氣,內飾實用,空間大,維修保養方便,質量穩定可靠,手感清晰,操控方便,6-7L的油耗,低於同級別車型,維修方便,價格便宜。
2、桑塔納志俊車型技術上不是很先進,但是對於售後維護則是比較經濟的。
3、在整體造型方面桑塔納vista志俊保持了老3000的造型特點,桑塔納vista志俊將原來老3000所用的1.8和2.0兩款發動機進行了排放升級,升級後的志俊可以達到國四排放的要求。
4、車子皮實耐用,保值性好。
缺點:車子動力性一般,車子款型老,車子相對費油。
因為質量可靠,油耗低,所以耐用性比較好。
因為性能穩定和故障率低,所以安全性方面可以完全放心。
(5)2008大眾志俊改裝圖片擴展閱讀:
除了可圈可點的外形改進,Santana Vista志俊在動力、操控性、安全性以及內部空間等方面也都極好地體現了德系車的傳統優勢。
動力上,上海大眾為其精心匹配的1.8L和2.0L兩個排量的發動機,不僅動力表現出色,更有著經濟省油的突出優勢,2.0L自動檔90km/h等速油耗僅7.2L/100km,1.8L手動檔更低至6.6L/100km。
遠低於同級別其他車型。在操控性上,Santana Vista志俊繼承了德系車底盤硬朗的特點,扎實穩固,安全性能好,無論是在都市還是野外,甚至是一些極限路況下都能實現精準操控。
事實上,對中國道路廣泛的適應性和穩定可靠的操控性也正是桑塔納系列產品備受消費者喜愛的關鍵之一。
Ⅵ 大眾桑塔納志俊實尚型具體情況看圖,能要下嗎
外形很不錯,陽光車網的車信得過
Ⅶ 志俊怎麼改好看,想把志俊改裝下,能給點建議嗎
換大燈,大燈的圓角好難看。再換個威猛的中網,就差不多了。其他就是個性化點的了
Ⅷ 上海大眾桑塔納志俊 2008款 1.8 MT 實尚型和舒適型怎麼從外觀上區別
輪圈不一樣路合金的是舒適版鋼圈的是實尚型,進氣柵欄有區分舒適型有亮銀的裝飾條
如圖所示右上角圖片為實尚型其餘為舒適版
Ⅸ 大眾桑塔納志俊這款車,它的內飾如何是你喜歡的嗎
大眾桑塔納志俊這款車,它的內飾如何?是你喜歡的嗎?
大眾桑塔納志俊車內風格更趨於年輕氣息 運動韻味被凸現出來,正是我喜歡的類型。
進入車內後,可以看到桑塔納志俊的內飾變化不算太大。基本風格也得以保留。設計採用時尚的儀表盤、淺色桃木、淺米色內飾和淺米色真皮座椅;舒適休閑的設計採用淺灰色內飾色調,雙色拼接座椅,銀色金屬風格儀表盤,以及大量的黑色和金屬色,彰顯車型動感又時尚。
在車內空間方面,VISTA志俊延續了3000車型的寬闊,確實非常寬敞,同價位絕對一流。這一點自2000款車型誕生以來就一直存在。上海大眾在推出車型時,將後排乘客的利益放在首位,對二級市場的政府采購更具吸引力。