伊蘭特gt內飾改裝圖片

A. 北京現代伊蘭特怎麼改裝有沒有改好了的車圖片

說真的伊蘭特並不適合做太多的改裝,因為這款車設計方向本來就是面向家庭,不是為了操控樂趣而製造的車.如果硬是要改裝,只建議改包圍、LOW低彈弓、輪圈這些外觀改裝，至於心臟部分不宜改動~~

B. 現代伊蘭特這款車怎麼樣有哪些實用的改裝方案

當年的購買現代伊蘭特的車友還是十分多，因為當時並沒有對現代這個品牌有任何異議，而且油耗也並不高，所以性價比方面還是比較高，但我們今天這輛現代伊蘭特的車主是一個剛學會開車的新手，包括改裝都是看著各種視頻，去各種改裝車廠學習而來，當中也有許多的失敗，但現在這輛伊蘭特已經是一輛完成的作品，性能部分，選擇了Injen SP Series 冷進氣，Magnaflow排氣系統，引擎藍色塗裝，基礎的改裝還是必要的，外觀部分，換裝JSP Vader擾流板，NEFD 側裙，Aero Style後擴散器，碳纖維引擎蓋，將一輛純家用車，活生生到造成一輛運動型車，這是辛苦而來的成果！

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C. 改裝完全「被黑化」的日產GT-R，搭配全套Varis車身套件！

全文內含改裝清單！

日產GT-R一直是許多車迷的夢想之車，我們今天的這輛GT-R，外觀部分，採用了Varis碳纖維前唇，Varis碳纖維引擎蓋，Varis碳纖維側裙，Varis碳纖維尾部擴散器，Varis碳纖維擾流板，搭配ADV105Advanced21寸鋁合金輪轂，倍耐力P0輪胎和MonoblockGT500制動套件，性能部分，採用調校至900馬力的VR38DETT引擎，GReedy渦輪增壓套件以及Akrapovic鈦合金排氣系統，內飾部分，換上RecaroSPX碳纖維座椅和Nismo車速表。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 現代伊蘭特的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：經濟實惠

缺點：車輛大燈造型平庸，鈑金太脆弱。當時沒買紅色，後悔了。

外觀：中規中矩的耐看類型。不會讓你丟臉也不會非常炫，就是耐看。反正我買車這幾年，沒有人說過好看，也沒有人說過難看，看來銷量好不是吹出來的。但是伊蘭特這車不能改裝，基本上沒有改裝件也沒有幾個人會去改

內飾：我個人對內飾沒有什麼特別的喜好，更覺得一部車，優秀在它的主要用途——行駛。

空間：總的來看，空間比較寬敞實用，頭部空間一般，腿部夠用，儲物空間實用性強。

配置：比較高，在這個價位合資車沒有什麼直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。

動力：動力性就一般了，1.6手動的還勉強可以，但是加速起車肉，這是個通病，高速140邁以後車子噪音非常大，說話用喊。自動擋的就沒發評價了，慢性的估計也忍不了。

操控：操控還是可以的方向輕，轉向准確，

內飾：韓國的傳統略微鬆散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以後非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什麼的在現在來看也不過時。

空間：有了孩子後現在感覺小了點

配置：比較高，在這個價位合資車沒有什麼直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。

動力：市裡面開非常不錯。

操控：伊蘭特的整體操控性很好，檔位行程短，掛檔舒適，對於我上班一族感覺很好，在公路上行駛方向靈敏，轉彎側傾小。

油耗：平常也是7-8個，正常。

舒適：舒適性一般，價位在這里，沒法跟二十幾萬的中級車比較，但相對於同級車還是可以的，懸掛調教的舒適，顛簸小。

E. 現代伊蘭特拿來改裝怎麼樣

伊藍特這個車的底盤和發動機都相當一般,如果要改,可以改懸掛系統,改善操控,發動機一般,最好不要動,而且適合伊藍特改發動機的套件也比較少比較難找,如果在保修期內就更不能動了,外觀倒是好改,又很多款適合伊藍特的包圍,不過也都不好看,不過如果是真的喜歡改裝的話,估計也沒人會買伊藍特這個車來改!

F. 伊蘭特自動擋的檔位有幾個，分別是什麼

伊蘭特自動擋的檔位有七個，分別是：停車P檔、倒車R檔、空擋N檔、前進D檔、3檔、2檔、1檔。

G. 現代伊蘭特有啥優缺點

現代伊蘭特的優缺點：

一、優點：

1、外觀設計出眾

全新現代伊蘭特外觀設計簡潔大氣，中網採用六邊形格柵設計，輔以熏黑設計，前臉設計立體感十足，前大燈採用平直線條設計，兩側的霧燈採用L型設計，非常凌厲。

2、內飾設計檔次感提升

全新現代伊蘭特內飾設計比老款精緻很多，採用三輻式平底方向盤設計，左右兩側還集成了多個功能，配備雙圓形儀表盤設計，中控台配備內嵌式觸摸屏，做工和用料都提升了一個檔次。

3、科技配置豐富

全新現代伊蘭特SE版還配備了盲點監測系統、後部交通預警、換道輔助系統、自動頭燈以及一個高清7英寸觸摸屏等功能， 集成Android Auto和Apple CarPlay兼容系統。全新現代伊蘭特增加了智能連接系統，採用真皮包裹方向盤，以及換擋撥片功能。

4、駕駛性能出色

全新現代伊蘭特帶來不錯的轉向系統，和流暢的駕駛操控性能，全新現代伊蘭特重新調校了轉向比率，使其更重、響應系統更快更好。盡管缺少比Sport低的多連桿後懸架，但扭力梁設置在任何速度下均能緩沖惡劣的顛簸和起伏。

5、推出多款性能版

全新現代伊蘭特不僅推出普通版，還衍生出了GT掀背車型和Sport版系列車型，駕駛性能更突出，駕駛體驗更好，匹配運動7速雙離合變速箱。

二、缺點：

1、發動機功率小

全新現代伊蘭特搭載2.0升四缸發動機，但是發動機噪音很大，最大輸出功率147馬力，
最大扭矩132 lb-ft。功率有點小。

2、後排空間小

跟同級別緊湊型轎車相比，全新現代伊蘭特的後排腿部空間有點小，腿部空間僅35.7英寸，而豐田卡羅拉的後排腿部空間為43英寸。

現代伊蘭特功能特點：

1、舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調，便利方面有倒車雷達、車載免提、自動防炫目後視鏡；

2、安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側面氣囊和牽引力控制系統，每一項配置都非常實用。

3、還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快，而當時速超過100公里時，又告誡你已經超速了。

H. 試駕第七代伊蘭特：看上去拽酷，開起來順從

但另一方面，北京現代在設定第七代伊蘭特的動態性能時其實沒有太出人意料的地方，比如1.5L動力總成本質上還是居家舒適、城市代步的需求，整個底盤和駕駛風格也是輕松易上手，並不是說和外形一樣來了個大翻天。

顯然對於第七代伊蘭特來說，它所追求的其實永遠都是市場上主流的需求，只是說它理解的當前主流家庭消費者可能更加看重外形上的犀利感，而內里依舊尋求簡單好開和經濟適用。

文｜JackieLXX

圖｜JackieLXX

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 現代再出新車！全新伊蘭特有望年內上市，外觀帥氣，上市能火

伊蘭特作為現代的緊湊型車系列，在國內市場可以說有著舉足輕重的地位。尤其是早年服役計程車行業，更是成為了很多城市的一道亮麗風景線。而後推出的改款朗動以及領動，也憑借自身質量以及價格的優勢，贏得了很多消費者的認可。不過隨著市場的發展，同時競爭越來越激烈，現款的領動，想要更大的突破顯然不現實，另外面對韓系陣營整體並不明朗的現狀，和索納塔一樣，推出全新改款，無疑是關鍵所在。根據官方表示，全新一代伊蘭特有望在年內上市。

最為重要的一點就是在於，隨著全新伊蘭特的上市，也使得現代步入一個新的發展階段。畢竟除了主打家用的伊蘭特以外，性能至上的菲斯塔以及同樣即將登場的全新索納塔，可謂形成了完善的產品線，很大程度上提升了競爭力，讓消費者有了更多選擇。我想也將會成為現代銷量全面復甦的促動劑，您覺著，全新伊蘭特能火嗎？

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