雪鐵龍c5改裝內飾圖片大全

⑴ 2011款雪鐵龍c5黑色內飾配什麼顏色腳墊

當然是黑色啊，不是所有腳墊都可以叫絲圈，固特異絲圈腳墊優惠促銷，咨詢找彩蛋

⑵ 全新雪鐵龍C5渲染圖曝光，引入國內能火嗎

眾所周知，在合資市場當中，法系車已經位於邊緣地帶；尤其是在疫情的考驗之下，德系、日系品牌均實現了較快速度的回暖，而法系品牌則「雪上加霜」，急需一場徹底的「勝仗」進行自救。就拿東風雪鐵龍而言，繼去年的「神龍汽車文化節」之後，其市場銷量和關注熱度逐步回暖，而全新一代雪鐵龍C5的即將面世，更像是吹響了「反攻號角」。

客觀來講，東風雪鐵龍之所以被「束之高閣」，並非因為其品質原因，相反，扎實的底盤、可靠的性能，曾經為其帶來高光時刻；但是，脫離國人審美與使用習慣的設計，成為牽絆其發展的「絆腳石」。海外媒體曝光了全新雪鐵龍C5渲染圖，其設計能否獲得國人青睞？引入國內能火嗎？下面不妨一一來看。

另外，新車的尾部同樣經過一番精心設計，細長的剎車燈、獨特的後擾流板，帶來了不少個性化的設計，整車造型更加貼近於年輕人的審美喜好。毫無疑問，評價顏值需要因人而異，整車造型並不需要獲得所有人的青睞；但全新雪鐵龍C5能否獲得目標客戶的肯定，才是決定其造型設計是否成功的關鍵所在。

了解的信息來看，全新雪鐵龍C5將與標致508共用平台打造，主攻中級車市場，作為東風雪鐵龍的旗艦車型，重拾品牌昔日的影響力。此外，新車預計將於今年的上海車展亮相，在9月份正式上市，至於內飾、動力等詳細信息，我們不妨拭目以待。

結語：「禍兮福所倚，福兮禍所伏」。顯然，去年的「至暗時刻」，令東風雪鐵龍的銷量跌至谷底，但也令其意識到中國市場強勁的增長潛力，以及在全球市場的重要地位。從全新雪鐵龍C5開始，東風雪鐵龍也將繼續增加產品投放、加快改款進度，能否重獲國人青睞，就看今年的車市表現了。

⑶ 雪鐵龍C5我想改裝一下，請大家幫幫忙看看可行么

其實上下班開開不用加渦輪的，必經地速度的時候渦輪式不起作用的，而且以後的維修成本還高。。

⑷ 雪鐵龍c5車門內板可改裝大儲物格嗎

可以。
c5的車門內板的空間還是很大的，想要增加儲物格的朋友，可以嘗試去修車店進行改裝。
現在改裝前，先和店家商量好修改的樣式以及方法，避免出現修改後不滿意，然後無法重新組裝的情況。

⑸ 雪鐵龍c5有白內飾嗎

沒有的
只有灰色，黑色，米色的內飾。

⑹ 雪鐵龍C5這款車的外形是你喜歡的嗎

雪鐵龍C5的車型我非常喜歡，前臉格柵處的設計也比較有特點，這款車採用了該品牌傳統式的前臉造型設計，保險杠非常有質感，搭配酷炫十足的LED大燈，給人一種科幻現代感。尾部造型相對來說會更顯前衛，以數字8為創造靈感，造型給人留下了非常深刻的印象。

雪鐵龍C5內飾風格時尚簡約

再來說一說這台雪鐵龍C5的內飾吧，整體設計更為簡約，看起來賞心悅目。中控區配備了高端的液晶屏幕，儀表盤數據清晰，而且多媒體的按鍵材質也很不錯，用起來特別順手，更加有利於司機在駕駛途中的操作！

⑺ 雪鐵龍C5為什麼被稱為suv界最「奇葩」的一款車

最近有媒體曝光了一組新款雪鐵龍C5的諜照，盡管前臉被偽裝衣覆蓋著，但是能看出大燈採用了全新的樣式，並且融入了LED光源。按照雪鐵龍的習慣，前格柵肯定會營造出雪鐵龍logo的效果，但是從條輻的布局來看，要比現款車型更加有層次感。

動力方面還沒公布出來，估計會跟現款車型差不多。值得一提的是，未來雪鐵龍C5在海外將會變成是SUV車型，但按照目前的情況看來，國內的雪鐵龍C5依然會是轎車車型，這意味著新款的雪鐵龍C5將會成為又一款中國特供版車型。

網友點評：

@小金寶Z：後知後覺啊...這內飾還挺不錯的，希望可以扭轉下當前的市場銷量，最好能降點價，好搶點市場。

@詩為書霽：總感覺法系車不是一般的奇葩，中國特供？我只想老老實實買到歐洲版的兩廂掀背式C5。

@bluecd05：就連雪鐵龍C6銷量都不樂觀的前提下，這款C5隻能走性價比路線了，要搶市場的話應該學學現代。

⑻ 雪鐵龍C5滿意度怎麼樣

很好的
在第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會上，備受矚目的09年B級車市壓軸之作，東風雪鐵龍C5的發動機為2.0、2.3和3.0三種排量。13款新增了1.6T發動機。其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.0排量的車型都是自動擋車型。國產引的三款發動機都採用了多氣門設計，其中2.3升排量車型為中國首發車型。 c5定位於大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優雅和品位，為用戶帶來全新的體驗和價值，引領未來中高級轎車的發展趨勢。東風雪鐵龍C5憑借三大領先優勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士，帶來原汁原味歐洲風范的高品質汽車生活。

展會名稱第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會
舉辦地點中國廣州
主 題東風雪鐵龍C5
會 期2009
目錄
1車系簡介
▪ 外形
▪ 內飾
▪ 發動機
▪ 亮點
▪ 制動表現
▪ 其他配置
2車型介紹
▪ 2012款
▪ 2013款
▪ 雪鐵龍新C5
3車型性能
▪ 3.0性能表
▪ 2.3性能表
▪ 2.0性能表
4電子裝潢
▪ 內嵌式導航
▪ 智能落鎖
▪ 智能升窗
▪ 濾光屏
▪ 吸塵器
▪ 迎賓踏板
5安全性能
6研發資料
▪ 基本數據
▪ 廠家報價
▪ 安全性
7設計理念
1車系簡介
編輯

外形

雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.82米和1.82米）均高於雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.39 米）才使它真正鶴立雞群。從機艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧
整體外觀
整體外觀(5張)
線貫穿。再加上微微上挑的腰線，從側面看去非常流暢。雖然c5十分注重外形線條的流暢，但其內部空間並沒有因為車頂的弧度而受到過多影響，算是同級別車里比較寬敞的。前排座椅可以上下前後四向調節，椅背傾角以及靠墊高度也是可調的，再加上四向調節的方向盤，一般身材的人都可以很容易地找到合適的駕駛位置。後排座位的空間也比較理想，可以滿足其兼顧商務的用途。
內飾

雪鐵龍c5的內飾設計則是商務化氣息稍濃，從中控台以及車門上的桃木裝飾上和傳統的空調出風口可以明顯感覺出來。當然，除去這些因素，c5的內部設計還是比較時尚，上下深淺搭配的內飾顏色、真皮的電動調節前排座椅、造型及使用都比較獨特的門內拉手以及中控台上呈扇形布置的空
細節外觀
細節外觀(10張)
調控制按鈕等，尤其是其用銀色金屬搭配黑色皮面的換擋桿更突出了車輛的科技氣息。除了儀錶板外，在c5中控台的上部還設置了一個信息顯示屏，在這里，音響、車輛懸架高度、時間、車外溫度及行駛狀態等等信息可以一目瞭然，實用性強。
發動機

c5有兩種發動機形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發動機，兩者都採用了多氣門設計（分別為16和24氣門）。2.0l發動機的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達到190n·m(4100r/min)，數據上和奧迪a4 1.8t的動力性能相差不大，實際測試的感覺也基本相當。從實際表現上來看，2.0l機比3.0l機的動力要略遜一些，但如果不是對動力特別挑剔的話，應該還是足夠用了。兩種車型搭配的都是4擋自動變速器，智能化設計，還具有「順序換擋操縱」功能，融合了手動和自動兩種變速器的優點，駕車者可以根據需要隨時切換。
亮點

c5上採用的第三代主動液壓懸掛技術，這是c5車上最大的亮點。它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕松
空間座椅
空間座椅(11張)
越過；當時速超過110 km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節油。在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛後又恢復正常車身高度。
同時c5上還採用了先進的多路傳輸技術，包括4個相對獨立的、內含20個模塊和一個智能控制模塊的網路，內部由公共匯流排連接。該系統可以實現多種自動控制功能，包括燈光照明的自動控制、自動雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓自動檢測等等。
制動表現

c5的制動表現出色，輕輕用腳尖點觸踏板就能感覺到速度的下降，

雪鐵龍C5儀表區
試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩穩地停了下來，而且轉向還有有很大的控制自由。過彎道時，c5的轉彎性能的確讓我們領教了雪鐵龍一直引以為豪的後輪隨動技術。c5的轉向非常輕，方向盤響應也很靈敏，方向控制精確，入彎靈活，車體的穩定性也很好。
其他配置

c5還有值得稱贊的就是其遍布車身、由外及內的車輛安全系統。車外，直接與地面接觸的輪胎上帶有探頭感測器，在輪胎氣壓不足時會自動報警；

所有車型配備的雨水感測器可以自動開啟前雨刮器，並根據雨量大小自動調節工作頻率，只要雨刮器一開啟，前車窗及敞開的車頂天窗都會自動關閉；而前大燈也會隨著雨天的到來或者黑夜的到來自動開啟，人性化十足。車內，c5的助力轉向系統也可以隨著車速的提升自動增加轉向的力度，以保證行駛的穩定性；車載電腦可以通過指令或語音提示，使駕駛者掌握車輛運行狀況，如果車速超過預先設定的安全車速時，該電腦系統還會自動發出警告。當然，abs+ebd、預緊式安全帶、6安全氣囊以及加強的車身都是其標準的配置。[2]
2車型介紹
編輯

2012款

外觀方面
黃金分割車身比例、強勁有力的側腰線、雙曲面後風窗玻璃等雪鐵龍風格的外觀設計，不僅讓C5 2012款

雪鐵龍C5 2012款
2.0L尊享型看起來大氣、動感十足，也體現著中高檔車的流行趨勢——飽滿、有張力、有極強的雕塑感。
雖然2012款C5的車身尺寸保持不變，長寬高仍為4805*1860*1458mm，軸距也維持在2815mm的水平，但是新車在外形細節設計上做了一些小改動，例如新車全系都配備了雙透鏡式組合前大燈，並在在車身的側面、車門把手上加入了鍍鉻裝飾，車頂尾部換裝了鯊魚鰭式天線。[3]

動力方面
2012款C5將繼續沿用現款車型所搭載的2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸氣發動機，在保留2.0L+5速手動、2.3L+6速手自一體、3.0L+6速手自一體等動力總成的基礎上，2012款將主推換裝全新6速手自一體變速箱的2.0L版本，而這款變速箱與2.3L和3.0L車型所搭載的Tiptronic智能6速手自一體變速箱為相同版本，在提升燃油經濟性方面會有積極的作用，目的是滿足更多入門消費者的需求。
配置方面
作為東風雪鐵龍為2.0L市場專門推出的重量級新車，C5 2012款2.0L尊享型的配置也將按照2.0L市場的最高價值標准打造，自動感應式前大燈、自動雨刮、ESP、定速巡航、座椅電動調節等50大豐富配置實現了同價位車型配置的最高水平，為消費者帶來更加便利、貼心的用車享受，也樹立同級車中的價值新標桿，實現了2.0L消費者用車價值的全面超越。
懸掛性能方面
雪鐵龍的懸架看上去還是普通的前麥弗遜後多連桿，但它在這兩種懸架上的改裝使他們的特點發揮到了極致。首先，前麥弗遜懸架的頂端（就是那個在發動機是里的兩個帽子狀的東西）在該車型上得到了加固——用高強度合金加上螺栓固定，防止了50萬元以下車型的通病——多次沖擊後懸架頂部蓋子變形的麻煩，提高了懸架的壽命。而是他在後懸架上下的功夫。雪鐵龍的後懸架也採用了加固措施——裝在後車軸上，加固了許多。還有他安裝的位置。其他車型為了避免行駛過程中的顛簸造成的橫向力，只能拉大懸掛行程，使其軟弱無力。但雪鐵龍的兩個後減震器裝在「羊角」上，使其既不用過於軟，也不會失去對橫向力的吸收。雪鐵龍後懸掛還有一個優點，就是它採用了拉力車上的高強度L形臂，而不是普遍的V形臂，這也大大增強了他後懸掛的強度。
2013款

2013款東風雪鐵龍C5的定妝照得到曝光，新車變化甚微。此前我們報道，改款C5將有望換裝1.6T發動機。據最新環保目錄來看，年內將上市的小改款C5動力暫時不會升級，依然搭載2.0L、2.3L和3.0L三款發動機。由曝光的2013款雪鐵龍C5定妝照可知，新C5將對前臉與車尾進行局部調整，進氣格柵、前大燈、霧燈、尾燈內部結構等等，有了新的改動，典型的外觀小改動力不變的小改款作風。
雪鐵龍新C5

東風雪鐵龍新C5計劃於2013年3月9日正式上市。雪鐵龍新C5售價
雪鐵龍新C5
雪鐵龍新C5(15張)
區間預計為17.69-29.89萬元（官方正式售價有待上市後發布）。新車將會推出3個排量6款車型，新C5的變化主要在於外觀及內飾配置方面的調整，動力方面沒有明顯變化。[

⑼ 東風雪鐵龍c5的門裝飾怎麼安裝步驟圖

C5在國內B級車還是比較安全的，全系標配的電子車身穩定系統和牽引重力，並採用激光焊接ALW航空技術，使焊接強度提高了30％，非常高的穩定性關節同時降低能耗25％。東風雪鐵龍C5車身高強度鋼板應用比例達到60％，雙面鍍鋅鋼板高達70％，整體車身強度和安全性的充分保證。紅色保險杠的高強度鋼板的前部和側使人體時的沖擊，從而在碰撞能量吸收的最大程度。
補充：
1.5,1.6,1.7噸不同配置的車型也能說明一些體重問題的。