標致5008室內改裝圖片

A. 新款標致4008/5008內飾圖，換裝更大中控屏，還有戲嗎

在前不久的2020年廣州車展上，東風標致發布了最新改款的標致4008和5008車型，不過車展上只是公布了外觀，內飾並沒有公開。那麼新款車型的內飾會有哪些變化呢？近日，東風標致終於首度發布了新款4008/5008的內飾圖。

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點評：如今在國內市場，法系車的日子越來越不好過，隨著東風雷諾的解散，東風PSA的未來也令人擔憂。在這種情況下，這一次的改款4008/5008顯得尤為重要。但是就目前來看，改款車型外觀部分僅是前臉更換，內飾變化也不大，動力還是維持現款。所以，新款車型要想逆襲必須在配置或者價格上做出大動作，增配降價，不然可能還是沒戲，你你覺得呢？

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B. 外觀細節更加前衛時尚，中期改款標致5008大量實拍圖發布！

前不久，東風標致中期改款5008車型剛剛正式在廣州車展及工信部亮相，新車與海外版基本保持一致，對外觀細節方面有著不小的修改，顯得更加前衛。

而在動力方面由於只是改款車型，新車也並不會有任何變化，在國內依舊搭載1.6T和1.8T發動機配6AT或8AT變速箱的標志性動力總成，也應該會有插電混動車型推出。此前消息稱新款5008將於2021年上半年正式上市，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

C. 東風標致改款5008發布！外觀更加個性，售價或小幅調整

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D. 最新款標致5008發布，配「無限」式中網造型

此次標致5008在科技配備上也有所升級，配備了一些關鍵技術，包括夜視系統，全速域自適應巡航系統，車道保持輔助系統，交通標志識別功能以及最新一代碰撞預警自動緊急制動系統。

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E. 標致 5008 改款發布，內飾科幻不輸奧迪

隨著標致於近期發表了3008車系的小改款車型，於2016年推出第二代車款，與現行3008車系有著濃厚血緣關系的5008車系，也跟隨著3008車系的更新動作，於近期發表了小改款車型。基礎上，5008車系與3008車系有著相同的更新內容，其中包含車頭外觀及內飾配備上的更新，並針對小改款車型的主動安全配備，有著進一步的提升。

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F. 中期改款東風標致5008國內諜照首曝！這樣的設計風格你喜歡嗎

[汽車之家國內諜照]?日前，我們從相關渠道獲取了一組新款國產標致5008車型的國內諜照。自9月3日海外車型官圖發布後，這也是新車在國內的首次曝光，預計不久之後便會與大家正式見面。

友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。

關於新車的動力目前還沒有進一步的消息，預計國產後的新款5008將延續現款的整體配備。參考現款，現款車型配備1.6T/1.8T渦輪增壓發動機，前者最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱。後者最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。

編輯點評：

繼9月3日中期改款的標致5008官圖發布，我們很快地看到了國產版本車型的諜照，這樣的速度令人感到意外而驚喜，同時似乎也看到了標致品牌對於國內市場的誠意。2020年1-7月，東風標致在國內市場的總銷量為1.36萬台，這樣的表現並不優秀。作為一款7座中型SUV，標致5008將是該品牌未來在國內市場的主力車型，那麼它是否能幫助逆轉法國品牌目前在國內的發展困境呢？這還需要交給時間作答。（文/汽車之家馬艾駿）

G. 2019雲南第一台青岩灰標致5008小飾改+半年使用心得+可以認證了吧

2019年8月用開了7年、跑了11萬公里的老408置換了5008GT，不知不覺，已經半年有餘；才跑了五千多公里，跑得不算多，回湖北恩施老家過年，沒想到非常時期卻被困住，本來打算回去做首保的，看來怕是要4月份了；在家裡待了40多天，哪裡也去不了，就把日常拍的照片，配合說說對大獅子的感覺。外觀：說實話，5008剛出來的時候，對前臉倒是覺得好看，但這個屁股和D柱這塊覺得實在不是很喜歡；關鍵是軸距那麼長，車長再多的10公分，車寬再加個5公分，車高加個5公分，就是我理想中的5008了，當然這一切都是我自己的臆想！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]』但開了這么久，卻是越看越順眼，看來中國人講的日久生情是很有道理的！動力：當年我是2.0的408，手動，但是車重有1.4；這個50081.8T，車重才1.6多點；相比較而言，5008的動力好多了，可能也是用了8AT的原因超車很輕快，油門一點就有，個人覺得夠了！這次從昆明出發到老家，全程滿載（5個人），尾箱塞滿，路上超車各種，很輕松，比當年的408強多了。操控：我不是專業的，以下說法不一定對，請諒解。相對而言，勞動強度比我的手動408強了太多太多（當然價格也翻了一番），當年408那個離合太重，踩得我的坐骨神經都出問題了，不是開玩笑，離合確實太硬了，都可以把左腳練成無敵鴛鴦腿了。高速，我開過100過彎，當然不是那種急彎，我上高速見不得前面有車，見車就超；彎道支撐還可以，但是跟轎車是沒法比，比較適合我這種偶爾瘋一把。跑高速這個自適應巡航確實好用，基本掌握下方向就可以了，所以一天從昆明開回老家一千一百多公里，沒覺得太累。過年那天去接我二嬢，在山裡頭，那種才3米寬的小路回頭彎，近乎三十多度的坡角居然能輕松上來，比我想像中要好，雖然沒有4驅。至於那些雪地模式等等沒試過，也不知道效果如何，一般好像也用得少。舒適性：舒適性因人而異吧。個人覺得還行，座椅包裹性一般，後排座椅感覺短了點點。有按摩和加熱功能偶爾用用覺得還行，總比沒有強。電子手擋還是好用，自我感覺還是有點B格的！全景攝像頭太小氣，只是前後兩個，電腦合成周邊影像。全液晶儀表盤確實挺好的，但是很多界面不顯示油耗、續航時間、歌曲相關的信息，覺得太簡單了點。全LED大燈感覺還是不錯的，流水燈感覺就是太短了點，要是跟日行燈一樣的寬度估計就更好看了，後面對的轉向燈太小，從安全的角度來講不太好，個人認為。氛圍燈只有藍色，只有前座艙有，後面沒有，覺得差了點意思。自己裝了個流媒體後視鏡，感覺很不錯！喜歡！！！！油耗：又是這個話題。當年我開2.0的408開出6.6的綜合油耗，發在論壇，被人噴過，但確實是事實，雲南408車友會驗證過。這次5008滿箱油從昆明出發，還剩一大格油在重慶境內服務區加滿，到家還剩3大格油，也就是1100公里，將近只用了一箱油，我自己也不相信，但事實就是如此，所以油耗噴不噴都無所謂，跟每個人自己當開車習慣也有關系！自己舒心就好！畢竟生活是自己過的，與別人無關。

自己裝的皮檔把護套！還行吧！實在掏了多少次寶，沒其他更喜歡的了！湊合！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

H. 標致5008改款現身，前臉帶\"淚痕\"頗為前衛，還會被忽視嗎

就算是不常關注車市動向的朋友們，或多或少也應該從媒體報導中了解到法系品牌現今在國內合資領域的窘迫局面。並且，法系車現在的落魄態勢，幾乎演變成無論別人怎麼推薦，在大多數消費者眼中，竟然都是直接忽略的存在。當然啦，為了減緩這種態勢，法系品牌在近幾年來還是有著諸多努力的。這不，在法系標致的SUV陣營中有著重要戰略地位的5008，便在近期迎來了中期改款升級。

雖說距離國產版本的上市還有一段時間，但近日已有海外網友帶來了一組率先完成改款升級的新款5008的實拍照。究竟新款5008是否具備著驚喜？下面就讓我們一起先睹為快吧。

動力方面，海外版本的新款5008會有1.2T三缸、1.6T四缸兩款汽油發動機以及1.5T四缸、2.0T四缸兩款柴油發動機可選。而依照早前工信部給出的申報信息來看，國產後的新款5008，將繼續搭載1.6T和1.8T兩款四缸汽油發動機；二者的最大功率分別為170馬力、211馬力，峰值扭矩分別為250牛·米、300牛·米。對應匹配的變速箱分別是6AT和8AT，並且二者都將滿足國六排放標准。

整體看來，新款5008的顏值和內飾設計，確實可以吸引到不少年輕消費者關注；但考慮到現今法系車的尷尬境地，如若是未來國產上市時，沒有在配置和價格方面給出誠意的話；那麼，新款5008將很可能繼續被人們所忽視。

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I. 材質升級更有質感 標致5008/4008內飾官圖發布

自廣州車展發布之後，中期改款的標致4008和5008受到外界不少關注，而隨著上市的腳步愈發臨近，官方也對其內飾進行了更為詳細的展示。近日，我們就從東風標致處獲取到一組新款5008和4008的內飾官圖，雖然沒有太多調整，但在用料和檔次感的營造上有一定提升。

作為中期改款車型，新車並沒有對前臉以外的地方做出更多調整。據悉，新車將繼續沿用現款車型的動力總成，分別搭載1.6升渦輪增壓發動機和1.8升渦輪增壓發動機，前者最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米，後者最大功率達到211馬力，最大扭矩為300牛·米。

5008和4008的調整主要集中在前臉設計上，雖然視覺效果確實提升不少，但在如今競爭激烈的SUV市場之中，這點改變難以改變目前標致的窘迫。我們也希望在新車正式上市之際，還能給我們帶來更多的驚喜。

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J. 中期改款的標致5008官圖，變化集中前臉/換裝10英寸觸摸屏

日前，我們獲悉了一組新款標致5008的官圖，新車是中期改款車型，新款標致5008採用了最新的家族式設計，全新的進氣格柵設計是前臉的點晴之筆。新車的內飾延續了現款車型的設計，針對配置進行升級，其中中控觸摸屏由8英寸升級為10英寸。

動力方面，新款標致5008在歐洲市場上將提供1.2T三缸汽油發動機、1.6T四缸汽油發動機、1.5T四缸柴油發動機和2.0T四缸柴油發動機。傳動方面，匹配6速手動和8速自動變速箱。而現款東風標致5008搭載的是1.6T和1.8T發動機，傳動方面匹配6速手自一體/8速手自一體變速箱。

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