最牛的桑塔納內飾改裝圖片

㈠ 桑塔納絕對是大眾的「親兒子」，全新桑塔納設計圖曝光！

說起大眾桑塔納我想大家肯定不會陌生，早在1983年，桑塔納就來到了國內，到現在為止，已經有了37年的歷史了，絕對算得上是車壇老將，雖然一直在變化，但是銷量卻十分穩定，屬於大眾旗下的實力派選手。還記得當年的老三樣嗎？雪鐵龍富康早已停產，而兄弟車型捷達也開始了分家，成立了自己的品牌，只有桑塔納依然在堅守著自己的位置，從未動搖。近日，好消息來了，七年多沒換代的桑塔納終於迎來了換代，雖然只是設計圖，但不影響我們觀看！

大眾在國內的開山之作終於迎來了換代，桑塔納還能這么玩！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 02年的桑旅 改裝花了3萬6 買這個車的都是買情懷

當年的警察專用車，工程專用車，肯定是桑塔納旅行版的代名詞。在當年一輛車普桑都賣10萬多的年代，這個桑旅肯定是個特殊的存在。這輛02年的桑旅已經找不到當年的市場指導價了，由於車主也早忘了當年的售價，現在車主只想按照曾經的改裝費用賣，這個例外的改裝一共花費了近4萬元，這在將近20年前是一筆不小的費用了。對於這么老的一款情懷車，現在車況肯定談不上優秀，但是正常駕駛還是可以保證的。大事故沒有，小傷不少。內飾各種改裝和音響改裝功能良好，如果想入手這輛車的，肯定鐵粉，肯定是情懷。

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㈢ 桑塔納旅行版從來都不輕而易舉，不是所有桑旅都能被稱之為情懷

在國內，玩老車從來都不是件輕而易舉的事情。日益嚴格苛刻的法律法規，這些老傢伙們的未來在我們眼前越來越縹緲。即便如此，一部分可敬的經典車車主依然在堅持苦中作樂，讓那些承載著寶貴回憶的座駕保持光彩。畢竟那台車早已不再是簡單的交通工具，而是一位彼此陪伴的摯友。

改裝也好，原裝也罷，都應該以認真態度對待。一台精緻老車最值得品味的部分便是那些矚目細節，在這些細節中你能發現車主的付出，車主的態度；這種慢慢玩、慢慢改的方式與當今時代的快節奏形成了鮮明反差。你可能好奇車主究竟在她身上投入了多少，但我想這已不再重要；歷經千辛萬苦後的最終效果能令車主滿意，滿足自己對時代的追憶，那種簡簡單單的喜愛即是真。希望那些苛刻的法律法規能來的再晚一些，給這些老當益壯的寶貝們一片自由空間，讓我們能擁有向時代致敬的機會，共勉。

㈣ 疑似大眾全新桑塔納效果圖曝光，年輕人終於不說「老氣」了

近日，網上曝光了一組大眾家族的新車設計效果圖，新車外觀時尚動感，疑似為全新一代桑塔納。

新車的內飾設計給人以煥然一新的感覺，懸浮式中控屏、液晶儀表盤營造出濃厚的科技氛圍，三輻平底多功能方向盤時尚、運動，相比現在的桑塔納，新車的內飾更加符合時代的潮流。

動力方面，目前還沒有詳細的數據曝光。現款桑塔納的1.5L發動機，基本滿足日常需求，如果需要提升動力輸出，預計會搭載1.4T渦輪增壓發動機。

總結：桑塔納是大眾的一代經典車型，現款車型的外觀顯得穩重有餘，時尚不足。就效果圖來看，全新桑塔納整體外觀設計更加時尚，將會吸引更多年輕消費者，後期有更多消息，我們將持續關注。

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㈤ 大眾桑塔納日行燈效果圖，桑塔納改裝日行燈圖片

㈥ 桑塔納，春光中的一抹白，外觀和內飾都很不錯

我家的小白，一開始我其實不怎麼喜歡的，因為他的內飾我是真看不上，看外觀還可以，但是看內飾真的沒有購買欲，我是去年清國五的時候買的，新桑最低配，買這款車完全是因為價格便宜，裸車價才5.6萬，貸了一半，還送了座墊、腳墊，本來家裡有個車，我對象開著，我上下班騎電動車，那時候就想著反正不貴冬天或者刮風下雨的時候不用遭罪了，就買了，現在想想其實挺值的，最起碼算是個安全防護罩，而且除了內飾之外其它地方都還挺不錯！

孤零零的車鑰匙，本來加了個娃娃掛飾的，不過讓我姑娘給薅下去了[大哭]！當時買車後本來想和我對象換車開的，不過我對象有時候用車去接客戶，這個車他說拿不出手，不同意，沒辦法只能我開，不過還好，開時間長了，也有點感情了，現在覺得這車還是挺好的，雖然內飾不怎麼樣，但是油耗（平均5個油）不高，動力還可以吧，外觀也能看的下去，而且不用再騎車子上下班了這樣就挺滿足了！

㈦ 新款桑塔納首度曝光，外觀小改，內飾煥然一新

從2012年底上市，再到2016年推出中期小改款，全新一代的桑塔納已經走過了7個多年頭，但是時至今日，新桑塔納還是和曾經的老普桑一樣，有著較強的「生命力」。距離上一次中期小改款又要4年了，新桑塔納再次到了改款或者換代的時間節點了。日前，我們從相關渠道獲得了一組新款桑塔納的設計圖，新款桑塔納真的要來了。

內飾的變化是最大的驚喜，現款桑塔納的內飾真的是太有年代感了。而新款的中控台設計將會是煥然一新，換上了目前大眾最新一代車型的設計風格，提供懸浮式中控大屏，方向盤也是最新款式，內飾終於變得年輕時尚了。目前沒有新款動力系統的消息，關於新款桑塔納的信息我們會持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 大眾桑塔納的內飾

與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控台給人一種井井有條的感覺。中控台上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，後排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外後視鏡，使駕駛視野更加開闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調!聲稱它有幾個特點，節能降耗，還有獨立循環功能，在任何情況下，任何一個行程工況下，可以打開或者關閉外循環，隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和「超越者」在不同工況下一 個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛，10公里以後，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鍾以後，「超越者」是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。但是打開所謂的變頻空調：就能深刻地體會到「超越者」車內過人的「清涼」：在將車內溫度下降後，即便你用最少風量維持冷氣，前排乘客都會覺得太涼了！桑塔納3000內飾的兩個細微的改進：吸取了原桑塔納2000的不足，設計了一個全新的杯托，原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯，現在在內板加設了這么一個杯托，空間足夠大，裡面還有一個橡膠氣墊，因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架，原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾，現在採取了可伸縮後窗遮陽簾。
總的說來，桑塔納3000在外飾與內飾與部分裝置都做了較大的改進，其中包括：
（一）前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目；
（二）該車內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制；
（三）駕車者可以根據車輛載重自由調節燈光照射距離；
（四）它採用了變頻式空調，製冷能力得到進一步增強的同時還可以降低能耗；
（五）車廂內部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米；
（六）超越者還對原型車的發動機作了相應的改進。
一般來說，德國大眾車系的始終保持著豐潤飽滿的外形，美國車系的車身總是顯得矮胖點，但比德國大眾的車系寬敞；如果拿「經典」與「朋友」相比，現在的桑塔納更應該是後者，所以桑塔納3000推出時，曾被宣傳為「全新車型」或「垂直換型」，這多少有些見外。當然，老朋友的變化也是顯而易見的，雖然前臉與車尾的設計還沒有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地「優化」，但卻始終沒有真正參與過實質性的開發，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作「質變」，但外形與內部結構的提升，卻都是由上海大眾操刀。

㈨ 大眾桑塔納這款車，它的內飾如何是你喜歡的嗎

序言：大眾桑塔納算是一台非常可靠耐用的車型了，它的價格在8萬到12萬左右，屬於非常耐看的經典車型，橫向的鍍鉻飾條前臉搭配大眾logo，內飾也非常的大眾，配色主要以黑色為主，材質也屬於硬塑料，妥妥的德系內飾，非常的耐用，耐臟。

三、整體表現

方向盤與其他大眾的車型也是差不多的，人體工程優化沒有帕薩特出色，但是整體手感還是非常不錯的。儀表盤的設計也比較簡潔，省去了指針表盤，整體也是不錯的。空間的設計沒有很大的優勢，但是包裹感非常不錯，但是對於過度肥胖的人士可能會顯得擁擠。全新的桑塔納儲物空間和乘坐空間都非常寬裕，動力和駕駛感覺也是有一定的優點，內飾感覺和時尚外觀都是非常不錯的。