克萊斯勒300兮改裝圖片

A. 克萊斯勒300C 改成勞斯萊斯幻影 具體怎麼改法，需要多少錢。

應該是沒有專門的改裝套件的，需要自己制模定做，比較復雜！可以找專門的改裝店咨詢，有的大城市好點的改裝店具備這樣的能力。但是耗時長，費用高！想外觀內飾完全做一樣我估計至少得15W以上！其實不需要改幻影，300C可以改成很漂亮又有自我風格的樣子，幾W塊就可以搞定!
主要可以改造輪胎輪轂，燈，排氣，包圍，顏色，內飾包皮等

B. 克萊斯勒300C這款車，它的百公里油耗是多少

克萊斯勒300C官方提供的綜合油耗（L/100km）為9.6-10L/100km，而網友們的反應也是上不封頂，下不至零的，不過，這也都是真實的油耗，畢竟大家在路面上所會遇到的情況都不一樣，油耗自然也就不一樣。

不過大多時候還是難以避免擁堵的路況，市區路況中最常見的擁堵出現在紅綠燈較多的路段，而且在不斷跟車當中急加速以及減速也是無可避免的，所以是在這種路況下油耗特別的高。

很多車主在啟動車的時候都有熱車習慣，不過其實在原地等轉速下降到正常值，這無異於在和自己的錢包過不去，然而實質上在車啟動半分鍾左右就應該掛擋行車，先掛1擋行駛一段距離後再正常行駛。

另外，造成油耗高還有一個很重要原因是因為輪胎氣不足而影響到耗油量，因為輪胎壓力過小時輪胎與地面的接觸面積增大而導致行駛阻力更大，所以也就更廢油了，所以要定期檢查輪胎壓力是否正常。相反的，輪胎氣太多，也是不行的，建議氣壓值是在2.5之間。

C. 克萊斯勒300c的空間方面

全新一代克萊斯勒300C的軸距達到3052mm，在與豪華品牌傳統三強的比較中只略遜色於寶馬5系，比奧迪A6L和賓士E級都要長。在頭部空間和車身寬度上新300C展現出了應有的實力，尤其是寬大的後排座椅，柔軟的義大利真皮面料坐上去確實很舒服，兩側的距離更是十分充裕。 自1955年第一台克萊斯勒300問世以來，強勁動力一直是克萊斯勒300系列車型的制勝利器。其首創的HEMI V8發動機，曾開創一個全新的高性能動力時代。而在渦輪增壓發動機大行其道的今天，克萊斯勒仍選擇將自然吸氣發動機的優勢和潛能發揮到極致。全新進口克萊斯勒300C搭載連續3年蟬聯「世界十佳發動機」的3.6升Pentastar® V6發動機，這台備受贊譽的發動機，為全新進口克萊斯勒300C帶來了210千瓦的最大功率和340牛·米的最大扭矩。
300C作為最先採用8速自動變速箱的美系豪華車，其所使用的ZF 8速電控自動變速箱，在常規D檔模式外，提供運動檔（S檔）模式，可滿足多樣化的駕駛需求。相比目前市場上其他採用6速、7速變速箱的同類後驅豪車，採用8速變速箱的300C加速更快，扭矩更大，換擋更迅速平順，同時也提供了更好的燃油經濟性，百公里油耗僅為10.2L。 在豪車消費者最關注的安全性方面，克萊斯勒繼承了美系車高安全的特點，並更進一步將之發揚光大。實驗表明：在車輛發生翻滾時，全新進口克萊斯勒300C車頂能夠承受超過車身重量5倍的壓力，是同級中最優異的車頂強度。近70項安全配置，讓全新進口克萊斯勒300C的安全性能近乎完美，一舉獲得美國公路安全保險協會（IIHS）2011年度最高安全評價（Top Safety Pick），並在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）組織的安全評級中，獲得最高安全等級認證——五星安全評級。

D. 14年克萊斯勒300s發動機號位置

汽車的發動機號在車輛副駕駛車門底部的銘牌上。

汽車發動機號的位置：發動機缸體外表面、汽車銘牌、發動機艙內銘牌。發動機號是生產廠家按照相關的規定或者行業的習慣標注出發動機的相關信息，包括發動機的生產企業、規格、性能、特徵、工藝、用途和產品批次。汽車發動機號首部包括產品系列代號、換代符號和地方企業代號。

製造廠根據需要自選相應的字母表示，但須經行業標准標准化單位核准、備案；中部由缸數符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成；後部由結構特徵符號和用途特徵符號組成；尾部是區分符號。

基本信息

外觀方面，克萊斯勒300S在300C原有的基礎上進行了一些個性化的調整，熏黑處理的前臉格柵、輪轂、C字形LED前大燈邊框，處處散發著濃厚的動感氣息，尾部增加了運動大包圍和尾翼，巨大的20寸熏黑輪轂讓300S增加了不少霸氣。

動力方面，克萊斯勒300S搭載與300C相同的3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率為287馬力，最大扭矩為340N·m，傳動部分與這台發動機配合是來自ZF的8速自動變速箱。

E. 新款克萊斯勒300售價曝光 搭載5.7L V8發動機

近日，我們從海外媒體處獲取了一組新款克萊斯勒300車型的售價信息。

新車在動力上將搭載3.6LV6與5.7LV8兩款自然吸氣發動機，並且匹配8速自動變速箱，最大功率分別為220kW與267kW，最大扭矩分別為359N·m與534N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 克萊斯勒300C這款車，是一輛豪車還是偽豪車

也許大多數人第一次看到克萊斯勒300C會很激動。事實上，他的外表顯示出與一些奢侈品牌非常相似的氣質。我想更多的人會在腦海中想到勞斯萊斯或賓利這個名字。當他們得到正確的答案——克萊斯勒300C時，最常見的反應是蔑視，因為汽車的真實身份與其在人們頭腦中的地位大相徑庭。更令人無法忍受的是，那些不懂的「專業人士」常常在渴望知識的人中，這是一輛假冒的豪華車，保養費用昂貴，耗油量大，小問題多，甚至是二手車經銷商的噩夢，就像一個台灣品牌的模型。在這次評估中，讓我們來確定這張「豪華模型」名片的真實性。

克萊斯勒300c它只是它，沒有刻意的模仿任何車型，也從未以豪車自居。那些給它冠以「偽豪車」的人，給它挑毛病的人，或許有他們的難言之隱吧。小眾勢必孤獨，只要做好自己就好。

G. 類似克萊斯勒300C的那個車型是什麼改裝的嗎

那是克萊斯勒限量版，全中國限量銷售300台，前面的中網和賓利很像

H. 愛車克萊斯勒300C的改裝案例車，動感優雅，適度美學！

今天給大家介紹一台改裝的美國現代轎車克萊斯勒300CC，可以用動感優雅、適度美學來形容這台改裝車。OEM前保險杠讓車子更低讓我看來，這一組輪轂讓這輛車提升到了一種讓人感覺非常激進的感覺。改車配件大多數來自AIMGAIN

I. 克萊斯勒帝國C69是不是克萊斯勒300C的前輩

不是，雖然年代相近且外觀造型相似，但是兩個不同車系。

C69誕生於40年代，只是1955年款C69被作為第一輛紅旗轎車仿製的樣本；

第一代300系列是由於1955年克萊斯勒公司設計出300馬力HemiV8發動機；特意為HemiV8發動機量身打造的克萊斯勒300系列；這是世界上首次為一款發動機量身打造一款車。在此後的半個多世紀里，搭載Hemi發動機的300歷經曲折，成就十代產品。

J. 克萊斯勒新款300車型售價曝光 搭5.7L V8/造型硬朗

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