汽車改裝超級電容電池

⑴ 汽車加裝超級電容好嗎

好，起動快。

⑵ 先科行車記錄儀電池更換超級電容

大哥，電容再大也不方便當電池啊！4微發，就是4000微發也不管用的！

⑶ 汽車安裝超級電容有用嗎。需要安裝多大的超級電容我車1.5排量的，安裝了導航，改過喇叭，裝了低音，

您好。
針對您描述出的狀況，我們覺得是沒必要安裝的。電容主要是穩壓的作用，你沒有加裝功放沒必要浪費這個錢。
——深圳車部落汽車影音改裝小分隊解答

⑷ 我想在車上加裝電容、不知道用多大的合適電瓶12V55ah求大神詳細介紹、、、

你好：

——★ 汽車電路的負載較重，例如大燈、啟動電動機等。電瓶兩端並聯電容器，對改善 12 V 、55 Ah 大電瓶的供電性能作用不大。除非是超級電容，但成本很高、效果並不理想（作用不大）。

⑸ 電瓶車鋰電池與加裝超級電容接線

在電動車上裝超級電容可以說是多餘的！超級電容要發揮它的作用，必須有壓降，但是一般沒改裝過的電車猛加速都不會有太多壓降，電瓶不好最多也是10V這樣。而且超級電容必須很大才有效果，能裝它的地方很少，因為太大了。
有這想法是好的，但是還不如直接加大電瓶容量或者加多一組電瓶並聯，這樣效果也會更好。
如果效果還嫌不好那就上動力鋰電池，高倍率放電幾百上千安的電流，不信電動車上還不夠用。

⑹ 電動自行車改裝超級電容36V10AH需電容量多少如何計算

轉載的資料：
電容器的計量單位是法拉（farad），簡稱「法」，符號是F 1法拉是電容存儲1庫侖電量時，兩極板間電勢差是1伏特1F=1C/1V 1庫侖是1A電流在1s內輸運的電量，即1C=1A·S。 1庫侖=1安培·秒 1法拉=1安培·秒/伏特；因為這一計量單位非常大，一般的電容的容量要遠遠小於這個值，所以把電容的計量單位有進一步的細化，具體是 1法拉（F）= 1000000微法（μF） 1微法（μF）= 1000納法（nF）= 1000000皮法（pF） 。你看到的10萬微法的電容也只不過是0.1法。
第二、你所說的500VA的電器產品，也不確切（也可能是我的知識太老化了，更新不及時,現在又有了新的規定），一般用電器的容量都用瓦作單位，代號是W，變壓器用VA，雖然，變壓器和其它用電器的功率都是電壓乘電流，一個用瓦，一個卻用伏安，就是要把變壓器和其它用電器區別開來。一般的用電器不需要移動，直接用固定的有線電源供電是不需要有電容作為電量儲存的。
第三、現在出現了一種超級電容，它的容量超級的大，也只有的當今的科學技術才能達到，以前是不敢想的。它可以作為移動電池使用。下面把我在網上收集到的有關超級電容的介紹粘貼到下面供你參考。
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超級電容的容量比通常的電容器大得多。由於其容量很大，對外表現和電池相同，因此也有稱作「電容電池」。 超級電容屬於雙電層電容器，它是世界上已投入量產的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質組成的雙電層結構獲得超大的容量。
（1）充電速度快，充電10秒～10分鍾可達到其額定容量的95％以上； （2）循環使用壽命長，深度充放電循環使用次數可達1~50萬次，沒有「記憶效應」； （3）大電流放電能力超強，能量轉換效率高，過程損失小，大電流能量循環效率≥90%； （4）功率密度高，可達300W/KG~5000W/KG，相當於電池的5~10倍； （5）產品原材料構成、生產、使用、儲存以及拆解過程均沒有污染，是理想的綠色環保電源； （6）充放電線路簡單，無需充電電池那樣的充電電路，安全系數高，長期使用免維護； （7）超低溫特性好，溫度范圍寬-40℃～+70℃； （8）檢測方便，剩餘電量可直接讀出； （9）容量范圍通常0.1F--1000F 。

電瓶（蓄電池）12伏14安時的放電量=14*3600/12=4200 法拉(F) 地球的電容值僅有1-2F左右 超級電容與電池比較，有如下特性： a.超低串聯等效電阻（LOW ESR），功率密度(Power Density)是鋰離子電池的數十倍以上，適合大電流放電，（一枚4.7F電容能釋放瞬間電流18A以上）。 b. 超長壽命，充放電大於50萬次，是Li-Ion電池的500倍，是Ni-MH和Ni-Cd電池的1000倍，如果對超級電容每天充放電20次，連續使用可達68年。 c. 可以大電流充電，充放電時間短，對充電電路要求簡單，無記憶效應。 d. 免維護，可密封。 e.溫度范圍寬-40℃～+70℃，一般電池是-20℃～60℃。
補充
◆ 超級電容器（supercapacitor,ultracapacitor），又叫雙電層電容器(Electrical Doule-Layer Capacitor)、黃金電容、法拉電容，通過極化電解質來儲能。它是一種電化學元件，但在其儲能的過程並不發生化學反應，這種儲能過程是可逆的，也正因為此超級電容器可以反復充放電數十萬次。 ◆ 超級電容器可以被視為懸浮在電解質中的兩個無反應活性的多孔電極板，在極板上加電，正極板吸引電解質中的負離子，負極板吸引正離子，實際上形成兩個容性存儲層，被分離開的正離子在負極板附近，負離子在正極板附近。（見圖1） 一、超級電容器為何不同於傳統電容器其"超級"在哪？ ◆ 超級電容器在分離出的電荷中存儲能量，用於存儲電荷的面積越大、分離出的電荷越密集，其電容量越大。 ◆ 傳統電容器的面積是導體的平板面積，為了獲得較大的容量，導體材料卷製得很長，有時用特殊的組織結構來增加它的表面積。傳統電容器是用絕緣材料分離它的兩極板，一般為塑料薄膜、紙等，這些材料通常要求盡可能的薄。 ◆ 超級電容器的面積是基於多孔炭材料，該材料的多孔結夠允許其面積達到2000m2/g，通過一些措施可實現更大的表面積。超級電容器電荷分離開的距離是由被吸引到帶電電極的電解質離子尺寸決定的。該距離（<10 Å）和傳統電容器薄膜材料所能實現的距離更小。 ◆ 這種龐大的表面積再加上非常小的電荷分離距離使得超級電容器較傳統電容器而言有驚人大的靜電容量，這也是其「超級」所在。 二超級電容器有哪些優點和缺點？ 1、 優點 ◆ 在很小的體積下達到法拉級的電容量； ◆ 無須特別的充電電路和控制放電電路 ◆ 和電池相比過充、過放都不對其壽命構成負面影響； ◆ 從環保的角度考慮，它是一種綠色能源； ◆ 超級電容器可焊接，因而不存在象電池接觸不牢固等問題； 2、缺點 ◆ 如果使用不當會造成電解質泄漏等現象； ◆ 和鋁電解電容器相比，它內阻較大，因而不可以用於交流電路； 三、超級電容器都有哪些應用？ ◆ 超級電容器的低阻抗對於當今許多高功率應用是必不可少的。對於快速充放電，超級電容器小的ESR意味著更大的功率輸出。 ◆ 瞬時功率脈沖應用，重要存儲、記憶系統的短時間功率支持。 四、應用舉例 1、快速充電應用，幾秒鍾充電，幾分鍾放電。例如電動工具、電動玩具； 2、在UPS系統中，超級電容器提供瞬時功率輸出，作為發動機或其它不間斷系統的備用電源的補充； 3、應用於能量充足，功率匱乏的能源，如太陽能； 4、當公共汽車從一種動力源切換到另一動力源時的功率支持； 5、小電流，長時間持續放電，例如計算機存儲器後備電源； 五、我可以多快給超級電容器放電？ ◆ 超級電容器可以快速充放電，峰值電流僅受其內阻限制，甚至短路也不是致命的。 ◆ 實際上決定於電容器單體大小，對於匹配負載，小單體可放10A，大單體可放1000A。 ◆ 另一放電率的限制條件是熱，反復地以劇烈的速率放電將使電容器溫度升高，最終導致斷路。 六、我怎麼樣控制超級電容器的放電？ ◆ 超級電容器的電阻阻礙其快速放電，超級電容器的時間常數τ在1~2s，完全給阻-容式電路放電大約需要5τ，也就是說如果短路放電大約需要5~10s。（由於電極的特殊結構它們實際上得花上數個小時才能將殘留的電荷完全放干凈） 七、超級電容器比電池更好？ ◆ 超級電容器不同於電池，在某些應用領域，它可能優於電池。有時將兩者結合起來，將電容器的功率特性和電池的高能量存儲結合起來，不失為一種更好的途徑。 ◆ 超級電容器在其額定電壓范圍內可以被充電至任意電位，且可以完全放出。而電池則受自身化學反應限制工作在較窄的電壓范圍，如果過放可能造成永久性破壞。 ◆ 超級電容器的荷電狀態（SOC）與電壓構成簡單的函數，而電池的荷電狀態則包括多樣復雜的換算。 ◆ 超級電容器與其體積相當的傳統電容器相比可以存儲更多的能量，電池與其體積相當的超級電容器相比可以存儲更多的能量。在一些功率決定能量存儲器件尺寸的應用中，超級電容器是一種更好的途徑。 ◆ 超級電容器可以反復傳輸能量脈沖而無任何不利影響，相反如果電池反復傳輸高功率脈沖其壽命大打折扣。 ◆ 超級電容器可以快速充電而電池快速充電則會受到損害。 ◆ 超級電容器可以反復循環數十萬次，而電池壽命僅幾百個循環。 八、如何選擇我所需的超級電容器？ ◆ 首先，功率要求、放電時間及系統電壓變化起決定作用。 ◆ 超級電容器的輸出電壓降由兩部分組成，一部分是超級電容器釋放能量；另一部分是由於超級電容器內阻引起。兩部分誰佔主要取決於時間，在非常快的脈沖中，內阻部分佔主要的，相反在長時間放電中，容性部分佔主要。 ◆ 以下基本參數決定您選擇電容器的大小 1、 最高工作電壓； 2、 工作截止電壓； 3、 平均放電電流; 4、 放電時間多長
這段知識是網友xyak8899提供的，在這里向他表示感謝分享！

⑺ 汽車加裝超級電容會增加電瓶負擔嗎

不會的。另外具體要看你怎麼加裝，如果是和電瓶並聯輔助啟動，可以增加啟動效果，同時對車上用電器的電能質量會有很大的改善。比如啟動效果，音響效果，還有其他的用電設備都會得到改善。同時可以保護電池，大電流由超級電容實現，電池保持小電流放電，可以延長壽命。

⑻ 汽車加裝超級電容利弊

汽車加裝超級電容後會讓電瓶保持小電流放電，這樣能夠延長電池壽命。加裝電容的壞處就是電容可能會燒毀，這樣會存在一些安全隱患。建議車友們平時不要隨便為自己的愛車加裝東西

⑼ 兩節12V的蓄電池 需要並聯什麼樣的超級電容 才能起到很好的效果用在改裝電動車上 謝謝

兩節12V的蓄電池是並聯的嗎，如果是那就是12V的電池電壓，應該並聯15V的超級電容模組，至於多大容量的，一般至少要單體容量在120F以上的才有效果，希望能幫到您。

⑽ 小轎車能用超級電容電池嗎

可以問題是太貴了！電動車改裝