閱朗外觀改裝圖片

㈠ 別克閱朗怎麼改好看

車不可以隨意改裝。
汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
日本在上世紀（九十年代）末放寬了改裝汽車的限制。按現行法例，改裝車分為以下四大類：一、完全無須申請改裝，可以像一般市版車輛般通過車檢便可取得牌照；二、需要向「陸上運輸局」申報改裝，更改汽車登記的內容，但無須事前審查；三、改造車輛；四、車輛改裝後不符合日本的[保安基準]（相當於GB國家安全標准），無論用何種申請方法也不會獲發牌。簡單地說，第四種改裝已脫離街車的范疇，只適用於賽車之類的特殊車輛，可以就此略過。前三個類別才是我們要研究的對象。

㈡ 別克閱朗可以改裝17寸輪轂么

這款車可以改裝17寸輪轂，改裝完之後運動，運動感非常強，如果要換輪轂需要也更換輪胎，這樣車的抓地力更強更穩定，大概費用在2000元左右。

㈢ 【車主點評:別克閱朗方方面面都不錯】

#選車理由 首先是預算，就想買個10萬左右的家用代步車，別克閱朗很適合，其次是各項功能配置以及動力總成，最後考慮到品牌效應，自然而然還是選擇了別克閱朗。
#最滿意 1.3t的渦輪增壓發動機剛剛好，配合6at手自一體變速箱，可以滿足我對動力方面的小小追求，每次加速超車都有那種發自內心的快感。
#最不滿意 整輛車的隔音效果很一般,尤其是跑高速的時候，發動機的噪音和輪胎的噪音以及風噪都是很明顯的，這個時候就需要聽些音樂來平衡了。
#空間 我的身高175cm,坐在前排和後排都是挺寬松的，前後車門兩側的儲物格空間也不錯，放個水杯或者隨身攜帶的物品都是很方便的。
#外觀 別克閱朗在這個價位的車中顏值還是很高的，以運動元素和商務元素相結合的設計理念帶給我很不一般的感受，喜歡別克的大logo, 喜歡全LED大燈的配置。
#內飾 內飾比較簡單，說不上豪華，7英寸的多媒體中控大屏集成的功能很多,清晰度可以，操作起來反應速度很快，也可以實現很多輔助性的功能。
#動力 1.3t的動力表現很好，既不會顯得很肉，又不會有太強的爆發力，非常適合家庭使用，平常代步都是悠悠然的感覺。
#操控 操控方面沒什麼挑剔的，方向盤轉動起來十分輕盈，油門和剎車踩著也不重，在市區或者高速開車都覺得很輕松，沒有操控方面的壓力。
#舒適性 座椅的舒適性很好,外表面是皮質包裹的，內部填充物的密度也很高，坐在上面柔軟並且有包裹性，懸掛和底盤方面也有很好的作用。
#油耗 油耗真不高，這跟我的駕駛習慣也有一定關系， 目前總的行駛里程是1600公里，百公里的平均油耗6.1升，我認為這輛車非常省油。

㈣ 閱朗的性價比如何值得入手嗎

空間還是挺實用的,日常家庭過日子完全夠用了。如果是頂配可能相對舒適性配置會更多了。比起同級其它對手,別克閱朗的性價比確實不錯別克閱朗還是不錯的,性價比挺高的,質量也可以,具體如下:1、別克閱朗的外形採用的是別克家族式設計語言,飛翼式的前進氣格柵,。閱朗優惠已經放開，智跑暫時還比較傲嬌。終端報價上頂配閱朗比自動擋智跑便宜了三萬多。智跑定位是入門級緊湊型SUV。

閱朗的轉向質感和英朗差不多，屬於那種不急不慢型，家用已經足夠了。閱朗確實是三缸的小排量發動機。不過我覺得很多人都是人雲亦雲，看著寶馬玩不轉三缸發動機，就覺得其它人肯定都沒戲。按照你的描述，對於別克這款車型的話，它的發動機動力質量方面還是非常不錯的，特別是底盤懸掛方面的韌性，舒適性調校也是不錯的，可以購買的。

㈤ 【車主點評:別克閱朗，滿足了我有車的夢】

#選車理由 剛好看到閱朗的優惠力度很大，是個出手的好時機。恰好滿足了我這個有車的夢，而且這個品牌是我一直比較嚮往的，也算是實現心願了吧#最滿意 最滿意的莫過於價格方面了，沒想到被自己遇到了這么大的優惠力度，便宜了好幾萬，當然是趕緊下手了#最不滿意 車的內部做工不是特別精緻，使用的材料不是很好，看起來檔次不會很高#空間 車身寬度的系數都比較好，整體空間是不錯的，兩廂比起三廂的車的空間小一點，但是閱朗這款車沒讓我失望#外觀 給我的第一感覺就是外觀很秀氣，是我喜歡的那種類型，雖然不是特別貴的車，但是開出去其實蠻有面兒的#內飾 內飾做工和設計感雖然一般，但是配置倒是應有盡有，像倒車雷達、日間行車燈、上坡輔助這些設置算是蠻貼心#動力 動力不錯，上坡的時候感覺就是比較平穩，加速行駛也比較順#操控 整體來說還不錯，畢竟車型小一點，停車很方便，有個位置就行了#舒適性 座椅材質一般，但是坐著倒是挺舒服的，加上空間足夠大，整體感受不錯#油耗 別克的車省油一直都行，再說還是個兩廂小車，沒有那麼高的油耗

㈥ 武漢別克威閱朗改氙氣燈好還是LED大燈好

改氙氣燈容易散光，建議改氙氣大燈或LED大燈，氙氣大燈和LED大燈的區別在於，氙氣大燈的光線較溫暖，看起來比較舒服，而LED大燈的光線較白，看起來感覺更亮，但其實兩種大燈的亮度差不多，選哪種就看車主自己的需求了。

阿帕氙氣燈照明效果，暖白色，看起來較舒服。

㈦ 閱朗這款車可以作為家用車使用嗎

選車的原因首先是預算，所以想買一輛10萬左右的家用代步車。別克朗朗非常適合，其次是各種功能配置和動力總成。最後考慮到品牌效應，我自然選擇了別克朗朗。最滿意的1.3t渦輪增壓發動機恰到好處。有了6at自動手動變速箱，可以滿足我對動力的小小追求，每次加速超車，都有一種發自內心的快感。

在市區或者高速行駛都很容易，操控起來沒有壓力。舒適座椅舒適性好，外表麵包裹皮革，內填充物密度高。坐在上面柔軟包裹，對懸掛和底盤也有很好的作用。油耗真的很低，跟我的駕駛習慣有關系。目前總里程1600公里，平均每百公里油耗6.1升。我認為這輛車非常省油。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

㈧ 別克閱朗1.3t動力相當於什麼排量的車

別克閱朗1.3t動力相當於1.8l左右排量自然吸氣發動機的車。

自然吸氣式沒有增壓器，空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的「油門」）——進氣歧管——到達「汽缸」，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的（通常說是電子燃油噴射，現在最新的技術是缸內噴射了，代表是大眾邁騰）。

(8)閱朗外觀改裝圖片擴展閱讀：

別克閱朗是上汽通用推出的面向家用市場的多功能旅行車，基於英朗平台打造；外觀、內飾均採用別克最新的家族式設計，大氣的同時富有科技感；空間靈活性高，擁有1.0T/1.3T兩種動力可選。

作為別克品牌加速推進新一代eMotion智能驅動技術升級的重要落子，別克閱朗搭載通用汽車全新一代Ecotec 1.3T 雙噴射渦輪增壓發動機，並配置四輪前後獨立懸架系統。新車匹配全新一代6速DSS智能變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，綜合工況百公里油耗低至5.9L。

參考資料來源：網路-別克閱朗

㈨ 閱朗內飾改裝，心意滿滿，給我低調奢華的享受

閱朗已經開了一萬四千多了，從來沒好好洗過一次車，都是中石化送的洗車券，外面噴一下水，更本西部干凈，疫情期間有空，去了專門洗車店好好洗了一回，里里外外，第一次發現其實閱朗挺好看的！下面直接看圖吧！

excelle音箱，逼格瞬間提升！！

這次小改先這樣，還有一些小部件在陸續到貨中，下一步准備改裝四扇車內門板，全部改成翻毛麂皮的，應該會大大減小塑料感。期待我改完後的分享吧！！！走過路過給個贊唄！！！求壇主設精！

㈩ 為什麼閱朗不值得買，買閱朗的人為什麼不多

【 爆點車評】瀕危物種可以用來形容動植物，不過放在車上也很合適。平時在路上見到旅行車的概率真的少之又少，它擁有三廂車的身手，又能像mini van一樣載人載物，平整的車頂又能把空間發揮到極致，說到這里我完全想不到拒絕它的理由。
但是現實終究是殘酷的，咱們也無需多花時間去對比SUV和旅行車的優劣。正因為旅行車的與眾不同，別克推出的閱朗的確有點令我眼前一亮。

閱朗和GL6作為別克家族中的居家小能手，類似的點實在很多，一時半會搞不清關系也實屬正常。實際上閱朗和英朗是近親，閱朗就是英朗的旅行版本，其實你硬要叫它「英朗 plus」我也沒意見。
GL6是GL8的廉價版本，屬於緊湊型MPV，它出現的好處就是能用GL8的一半價格買到一台像模像樣的七座車，這坐起來總比SUV後排的小朋友專屬座位來得舒服吧。

閱朗在三大件上和英朗看齊，不過仔細一看，外觀和比例比英朗更加協調。這種拿三廂改兩廂的做法之前也有先河，像是大眾朗逸和朗行，明銳和明銳旅行版。
不過別克在設計閱朗時並沒有直接把尾箱安上去就完事，以至於整台車看起來像個移動保險櫃。實車看閱朗時你會很驚訝的發現，它居然還有點低矮的造型，這不就是瓦罐迷的最愛嗎？原來英朗變身後也能有點性感。

閱朗內飾設計和英朗是一模一樣的，這個檔次的車型就不要奢求有大量的縫線裝飾和皮革包裹了。閱朗內飾的材質不算高級，硬塑料也挺多，不過還好別克擅長用配色和設計去營造檔次感。因此閱朗的內飾在同級別車型中看起來很順眼，棕色和黑色搭配起來給人感覺不錯，起碼沒有毛坯房的感覺。

空間必須得是閱朗的強項，由於是英朗的底子，所以在儲物空間、後排空間、尾箱空間都沒有任何問題。閱朗還配備了空調出風口令後排沒那麼絕望，不過後排充電口的缺失是個遺憾。第二排座椅放倒之後整個尾箱可以變成一個大平原，周末帶上麻將桌和烤爐野外派對也是可以實現的事。
閱朗車廂內完美無缺？也並不是，閱朗後排座椅中間沒有扶手，對於一台家用車來說就有點難受了。而且閱朗的手剎採用機械手剎，如果放手剎時不注意，很容易壓到旁邊杯架里的東西。


閱朗全系都用上了三缸發動機，排量分別是1.0T和1.3T，和英朗上搭載的一致。近幾年排量大幅縮水這件事很已經司空見慣，但是在再加上三缸很多朋友就接受不了了，這套動力在沒試車之前我完全不對它抱有幻想。

實際駕駛中，這台三缸機表現沒有那麼不濟，大家最關心的抖動問題並沒有出現。如果不跟你說這是一台三缸機，你很難察覺有什麼不妥。163匹馬力，230牛米的參數放在閱朗身上剛剛好。
只是小排量發動機排氣壓力終歸有限，渦輪遲滯相對明顯，不過如果要求一台渦輪增壓發動機有刀切黃油般的油門反應，未免也太強人所難了吧。

閱朗的轉向質感和英朗差不多，屬於那種不急不慢型，家用已經足夠了。後懸掛減震較硬，這樣的設定優點是滿載時車輛支撐性會更好。但缺點也很明顯，那便是底盤的減震效果稍差，簡而言之就是懸掛較為生硬。

總結：很多人都問為什麼閱朗不值得買？其實在我眼中閱朗是值得買的，11萬左右就能買到頂配車型。簡單講，就是這台車勝在便宜，大空間、配置高、開起來不功不過。那一台綜合水平並不差的車型為什麼那麼多人不喜歡呢？我猜最大的原因還是國內能接受旅行車的人比較少，人們總感覺旅行車像「棺材車」，不吉利。
對於功能至上的人來說，旅行車會是很好的選擇。同時全系三缸也是被人所詬病的，盡管這台三缸機表現已經足以優秀。