大g改裝車頂

1. 大G車頂是什麼材質

大G車頂使用的是合金材料和絨布內飾。
近乎原始的設計，復古的車門拉手，外露的鉸鏈，裸露在外的備胎等等，都已經成為G級的經典。在SUV精緻化、轎車化的趨勢中，G級依然堅守著最原始的硬朗，這種最原始的機械感使他被尊崇為賓士SUV家族的開山鼻祖。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格，這是建築設計的包豪斯流派所倡導的「功能決定形式」的設計典範。正是實用性導向使G級車的車身線條和比例展現出一種莊重。以平行線和不同角度為主要線條的前臉設計，結合發動機蓋的弧線、保險杠的圓角設計、底部略微內扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等線條後，給人一種沉穩和自信的感覺。車側設計更是以最清晰簡潔的線條構成，門檻、車窗底部和車頂形成了三條平行線，腰線以下的車身為矩形結構。巨大平直的車身表面再加上寬大的車輪留下的印記，使得賓士G系列給所有人留下了穩重、可靠的印象。

2. 越野 | 比賓士G更硬氣 軍版大G變身越野探險車

賓士G級這款車從內到外都散發著硬漢氣息，經典的方盒子造型迷倒一大批車友。本期我們給越野車愛好者們介紹一款比普通G級更硬氣的車：由軍版大G改造而來的越野探險車Lorinser Puch G，而且價格也比普通賓士G級更低。
賓士G級的軍車背景
大家知道，1979年賓士G級才首度對公眾亮相。其實，早在1972年賓士G級的軍版車就已經開始研發，並參與聯邦德國「半噸級軍車」的競標，但賓士G級最終競標失敗，德軍選擇了價格更低的大眾Iltis車型。然而是金子總會發光，G級憑借著優良的機械性能，卻獲得了其他國家軍隊的青睞，法國、瑞士、奧地利等20多個國家購買賓士G級作為軍用車輛。
根據戴姆勒-賓士公司和斯太爾-戴姆勒-普赫之間達成的協議，從1979年到2000年，供給在奧地利、瑞士、南斯拉夫、蒙古和東歐的G-Wagen由斯太爾代工生產，車型名字被稱作普赫G（Puch G）。本期的主角車普赫G 230 GE曾經就是其中之一，它採用2.3L四缸汽油發動機，在5100轉/分時有126馬力的最大功率，車速最快可以跑到152km/h。這樣的性能放在今天不算強勁，但在70年代的越野車上已經是相當驚人的表現。
軍版大G改越野探險車
如今各國公路網都變得四通八達，開車環游世界已經變得不再那麼艱難。但是仍有一批人更願意離開公共道路，去到人跡罕至的地方體驗真正的冒險。賓士御用改裝品牌羅倫士(Lorinser)公司的董事馬庫斯·羅倫士(Marcus Lorinser)看到了這一需求，於是他決定造一款能夠讓人們享受探險的越野車。
於是，羅倫士從瑞士軍隊的庫存車里買回一批普赫G，將這批停放已久的軍車維修翻新，並改造成漂亮的經典車。其中最引人注目的是這台兩門230GE，貨廂增加了許多露營裝備，變成一輛可以住人的越野探險車。
為了應對嚴酷的冒險用途，羅倫士對這輛老車進行了徹底的修復，為車身重新噴了灰綠色的磨砂塗裝，並車底進行了防銹噴砂處理。車內更換了新的座椅並包上復古風格的內飾。雖然年份比較老，但里程錶顯示這台車只跑過88000公里，經過常規保養後發動機的運轉狀態良好，因此無需進行拆機大修。另外，羅倫士還為這台老車裝上許多越野裝備，包括LED前大燈、前後拖車鉤、DOTZ 4x4達喀爾鋼制輪圈、BFGoodrich全地形輪胎、加寬的車輪墊片等等。
這輛普赫G的最大亮點就是車廂，羅倫士給它重新設計了高車頂，表面噴上聚氨酯新塗料用於絕緣和密封。並印上17世紀的探險地圖，向那個用於冒險的時代表達敬意。車廂內盡管空間比較緊湊，但還是擁有許多便利設施，例如220伏插座、熱水器、微波爐、帶水箱的水槽、折疊床、內置櫥櫃、集成儲物袋等等，另外，滑動側窗和天窗能為車廂提供通風和採光，車頂的兩塊太陽能發電板為車廂供電，遮陽篷和車載淋浴為車主提供家一般的舒適感。
經過改造的Lorinser Puch G能很好滿足戶外探險愛好者對越野和露營的需求，而且價格並不離譜，這輛成品車售價69900歐元（約53.8萬人民幣）。如果你對這款車還不滿意，可以將個性化需求提給羅倫士，技師們會以這批庫存中的其他軍車為模板，改造出讓你滿意的私人定製越野探險車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 這輛軍版大G有點怪 Lorinser露營車發布

全球試駕報告，我們只出品干貨。
從誕生伊始，賓士G級的定位就是一輛高機動性的戰術車輛，不過，隨著時代的更迭和市場的需求，在賓士G級軍版的基礎上發展而來的民用版賓士G級，現在儼然已經成為了富豪的奢侈品。在物以稀為貴的奢侈品理念下，軍版的賓士G也變得越來越香了。
最近，改裝企業Puch G. Lorinser Classic從瑞士陸軍哪裡淘到了幾輛庫存的軍版賓士G，並在這一基礎上將一輛230通用雙門硬頂戰術通勤車改造成了露營車。新車將在Lorinser正式出售，售價為69900歐元，約合人民幣53.8萬元。
不過，這輛車怎麼看都感覺有些怪怪的。
為了滿足房車最基本的空間需求，所以這輛短軸的軍版賓士G進一步加高了車頂的高度，以縱向空間的增加來彌補短軸的劣勢。而增加之後的車身區域則以一副17世紀地圖繪畫師Petrus Bertius繪制的一副地圖作為外部塗裝，以此來致敬探險時代。
在車輛內部，緊湊的短軸車身讓其內部的空間布局變得非常緊湊，通過折疊桌的組合以及展開，來構成居住區域。其所能夠提供的生活設施倒是非常便利，提供了輔助供暖、220V電源、微波爐、水槽等。另外還有內置的櫥櫃。
側窗以及開放式的天窗可以帶來更好的內部空間通透性。而淋浴等功能則布置在了外部。生活艙的電力由車頂上的太陽能電池板或外接電源提供，在純野外的環境下，內置的電池以及發動機也可以為車輛提供足夠的電能。
在動力方面，新車則保持了與軍版賓士G級的一致，搭載了一台85千瓦的四缸發動機和一台四速自動變速箱，而賓士G級的四驅系統和後橋差速器鎖也同樣延續了下來。與之匹配的輪胎升級為百路馳全地形輪胎和DOTZ 4×4Dakar鋼制輪轂。
總的來說，這應該是一輛不錯的越野房車，但實事求是的講，我還是有點接受不了這種短軸大高頂的設計。你覺得呢？
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4. 這輛賓士大G不一般——巴博斯700 Widestar

在摩納哥遊艇展上，巴斯博發布了全新700Widestar車型，這款基於AMGG63升級而來的新款Brabus700Widestar，它將強大的馬力和狂野的外觀結合在一起。

不過這么一款性能強悍的巴博斯700Widestar，巴博斯官方並沒有正式公布這款車的定價和產量情況，我相信對此感興趣的富豪們已經開始自己的定製化選配了。?

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5. 大G車頂補漆的多麼

大G車頂補漆的不多，如果有刮擦痕跡或對車子外觀要求嚴格是需要補漆的。
一切正常出門行車產生一些小碰擦也只能是汽車車門、倒車鏡等部位較低的部位，非常少有碰擦到車頂的例子，除開是高空拋物或是一些大安全事故等，因此極少有買車人做車頂噴漆；而即使車頂有刮痕都沒有必需做噴漆解決，一部分偏淺、_有傷究竟漆的刮痕是能夠藉助打磨打磨拋光清除掉的，而較深的刮痕就用點漆筆輕度解決就可以，不影響到美觀大方。
原裝漆和後噴漆的作業方法相距非常大，現如今原裝漆選用的是機器手全自動噴塗，建築塗料的黏度等都能完成固定指標，漆面品質很高；後噴漆除開是人力噴塗、工程施工自然環境差以外，二者較大的差異便是後噴漆_有電泳原理層，僅有補眉漆膜和清漆層，事後會經常出現的偏色、漆面脆化比較嚴重等狀況。

6. 大G經過MANSORY改裝廠的加持，預計售價在290萬起，你會入手嗎

MANSORY是一家位於德國Brand的豪華汽車改裝公司，這家改裝公司是由創始人KouroshMANSORY先生於1989年德國創建的，自誕生以來我們專為歐洲貴族、時尚名人、體育明星改裝豪車、超跑、MPV、私人飛機和私人遊艇。

動力部分升級引擎與排氣系統，輸出從577匹馬力達到約710匹，盡管詳細數據未公布，但依然可以預料其進化幅度必會讓車迷驚艷。據悉此款改裝Mercedes-AMGG63定價達到

7. 如何讓大G變得更威猛看這里

在車壇中擁有越野經典地位的Mercedes-Benz?G-Class，不僅擁有出色的越野實力，更具備著獨有的奢華氛圍，廣受多金玩家喜愛的程度，也使G-Class成為許多改裝廠家動刀的對象，而自創立以來便以打造誇張霸氣風格的SUV改裝作品聞名的Lumma?Design，近日也為W463A世代G-Class推出最新版的CLR?G770?R套件。

8. G級威猛再進化，Lumma Design操刀改裝賓士大G

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9. 賓士大G改裝案例 不僅能越野還是移動頭等艙

「賓士G級」，有人愛它愛到痴迷，有人恨它恨得徹底，雖然它外觀像一個火柴盒，但它並不是一輛普通的車子，它是一種情懷。在它身上可以彰顯出你的眼光；你的品位；你的格調；更是你的胸懷，它也成為了很多人的DreamCar。

時至今日，賓士G級已經誕生了40餘年，是賓士旗下存在最久的車型之一，因此，在全球各地都有很多它的舊車型，很多改裝車廠都會收一些老款的賓士G進行修復改裝，以延續它們的生命。下面大咖就給大家說一款改裝後的加長版賓士G級，看看它是不是你的菜！

外觀視覺更加修長

這款賓士G級加長版的奢華度已經到了一個極致，而且內飾方面還融入了豪華的MPV設計風格。但是想買到也並不容易，這款車全球只限量10輛，而且售價為499800歐元，約為383萬元人民幣，我們還是看看就好了。

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