帕傑羅行李架改裝圖片

1. 帕傑羅黑武士改裝之路，最近閑來無事，記錄它的成長

很久之前，就很中意山貓黑武士
的改裝風格，最近閑來無事，隨手發一發最近山貓的黑武士改裝之路，記錄他的成長，直到最終改裝完成。先來幾張網圖供大家欣賞。
這是我買黑武士前杠那家的官宣圖
前杠在一個月之前就已經下單預定，五一這幾天才收到
等的我花兒都謝了[撇嘴]
來幾張素車的照片吧，改了以後，就不一定還原了。
這是一個月前，素車的時候的樣子
有些人喜歡素車
有些人喜歡改裝動力
而我喜歡改裝外觀和內飾
接下來就隨意上傳一些改裝項目。材料基本網上購買，部分是修理店安裝，部分是自己動手安裝。
一：尾部只改了三合一的旗桿架支架，目前不玩穿越和沙。電台和旗桿就沒有買。只安裝了一個探照燈，主要用來倒車和對付後車遠光?，自己准備了黑色海綿墊了一層，以免安裝後有異響。
原車尾門備胎處無損安裝
正面沒有拍，用一張我購買的店家的網圖吧，安裝完和這個一摸一樣
補上一張尾部三合一支架安裝完的效果。
這是安裝了後探照燈的側面圖
二：原車底部，只有發動機護板（鋼材質）變速箱護板（塑料材料），訂購了一套鋁鎂合金底護板，五件套。
這是底盤護板整套安裝完的效果。
三：底盤墊片升高兩寸。升高之前是14厘米的距離。升高後差不多19厘米。
前墊片安裝位
後墊片安裝位
安裝了之後的高度前視角
安裝了之後的高度後視角
安裝之前的前輪高度。
安裝之後的前輪高度
安裝之後的後輪高度
四：頂上安裝打孔固定行李杠，行李架。原車行李杠是膠粘的，為了安全考慮，更換成打孔固定行李杠。
拆了膠條，裡面真臟。比對好需要安裝打孔的位置，粉筆記號。
師傅正在打孔
心疼啊，為了美觀，也犧牲了
原車膠條切割，為安裝行李杠的固定點位讓路，前中後三個點位。
安裝固定好以後的行李架整套
這是從後面看
五：黑武士前杠安裝完畢。前杠在一個月之前已經訂貨，因為是預售，五一這幾天才收到。取了物流，就迫不及待的去安裝點安裝。順帶裝了兩個圓形LED杠燈，作為霧燈來使用。
前杠安裝完畢的效果
還安裝了沙板鏡、昆蟲擋、砂石擋
這是室內看出去的視野，不會遮擋視線
對面來車有亮點哦。後視鏡改了大廣角防眩暈藍光，我改的時候全網沒有帕傑羅的，後面找到一家熱心老闆，發原車鏡片過去開模製作，現在淘寶應該有得賣了。
這是主駕駛黑武士前杠固定支架的安裝位置，副駕駛位置反之就行。
然後前杠用兩個螺絲固定在支架上
六：黑武士非常適合原車備胎鐵輪轂噴黑。但是目前我還沒有集齊四個，所以先把原車的噴黑吧。順帶加裝了日行燈和四個led中網裝飾黃燈。acc接線，啟動就亮。
今天在工作的地方隨手拍的
自己用手噴漆噴黑了輪轂，集齊四個鐵輪轂再去輪轂店噴黑換上。
七：今天黑武士的鐵輪轂到貨啦，買的平行進口豐田車拆車輪轂，全新未使用的。裝車給各位看官悄悄，有人說不如原車好看，看個人喜好啦。

2. 三菱帕傑羅v93頂上行李架怎樣拆撬開車頂裝飾蓋後看到固定螺絲可以直接擰嗎螺絲底下的螺母是固定的

摘要 需要先把上面的幾個小蓋板打開，裡面有螺絲你需要把螺絲全部擰掉之後。才可以拆掉。

3. 三菱帕傑羅v73行李架怎麼安裝

直接固定在原車的車頂上，承重大，無損安裝。

4. 等了14年等來的卻是這樣的「山貓」嗎

由於出色的越野能力以及硬派的外觀，三菱帕傑羅被稱為“山貓”。嚴苛的排放政策下，不少硬派越野紛紛退市，市面上的硬派越野越來越少。不過最近一組全新三菱帕傑羅的渲染圖曝光，等了十多年的全新“山貓”，終於來了。

新車採用了全新的家族式設計語言，使得新車的視覺效果看起來更加精緻。波浪式進氣格柵設計，增強了新車的層次感，分體式大燈也符合當下設計潮流，狹長的眯眯眼增添了更多戰斗氣息。在下方，新車使用了銀色的下護板，看起來更具野性。

隨著時間的推移，可能越來越多的硬派越野離我們而去。去年年初，日本本土傳出了停產本土帕傑羅的消息，國產版普拉多也將在今年中旬正式停產，部分美系越野開始試著走向電氣化的路子。本土車型全新哈弗H9，雖然在越野能力上有了很大提升，但是論文化底蘊，H9還是不能跟帕傑羅和普拉多同日而語。

咱們今天的主角帕傑羅，雖然憑借合作夥伴資源生存了下來，但是換上了日產途樂的平台還能被原來的車迷所接受嗎？另外，面對日益嚴苛的排放壓力，未來帕傑羅能被引入國內市場嗎？在這，咱們也只能默默地祝福下一代帕傑羅。

5. 2016款標准版三菱帕傑羅能裝行李架嗎

你好朋友，可以安裝的，你可以到網上購買，或者去汽車裝潢店安裝。謝謝

6. 汽車行李架怎麼安裝

准備材料：汽車、汽車行李架、螺絲刀。

1、首先把汽車行李架放到車頂上的合適位置。

7. 向經典致敬--- 三菱帕傑羅

三菱帕傑羅不但是一款經典硬派越野車，同時還是一款名字最多的車，在中國叫山貓，在美國叫Montero（蒙特羅），在英國叫（Shogun）。其實它的本命叫做帕傑羅PAJERO，指thePampascat，潘帕斯貓。一種生活在阿根廷南部高原的貓科動物，和這款車一樣，指生活在極端環境中的猛獸。

第一代帕傑羅

（1982–1991）

它最初其實僅有3門車型，採用前雙叉臂獨立懸掛+後鋼板彈簧非獨立懸掛結構，配置低舒適性欠佳，但是可靠性非常好，一般僅作為工具車為主。1983年，三菱首次組建車隊參加達喀爾拉力賽，主力賽車正是基於帕傑羅改裝而來。

第二代帕傑羅

（1991年-1999年）

1992年，第二代帕傑羅正式上市，相比上一代車型，第二代車型外觀進行了改變，在上代稜角分明的設計中加上了圓潤的設計，看起來不再是那樣生澀的剛硬，而多了一分時尚的感覺，同時車體更加寬大，帶來了更好的乘坐空間。

第三代帕傑羅

（1999年-2006年）

進入1999年，全球汽車設計的潮流趨向於更加流線動感的外形，即使是越野車，稜角分明的設計依然會顯得平庸。而第三代則是交由著名設計公司賓夕法尼納重新設計，其外觀腰線更為符合人們的審美。稜角消失，取而代之的是流暢的線條，平緩的過渡。雖然車身尺寸再次加大，但是圓潤的外形使車子看起來並不笨拙，而是顯得更具力量感和動感。

第四代帕傑羅

（2006年至今）

隨著SUV的概念大火，城市SUV層出不窮，車廠間的競爭太過於激烈，導致帕傑羅這種硬派越野的空間被進一步的壓縮了。於是在2006年，帕傑羅推出了第四代車型。這一代車型同樣擁有三門短軸和五門長軸兩種車身結構，三門版車型的代號為V87，而五門版車型則根據動力總成的不同而分為V93，V97，V95，V98等多種代號。整體延續了上一代帕傑羅的設計風格，加入了更多鍍鉻裝飾件，看起來更加豪華。第四代帕傑羅配備了改進型Super-Select4WD四驅系統和ASTC牽引力控制系統，同時還配備了中央差速鎖，頂配車型還提供了單獨的後橋差速鎖控制開關，越野性能更加強悍。這一代帕傑羅從2006年誕生開始一直生產銷售到現在，13年間僅僅經歷過幾次改款，並沒有經歷過換代，所以這一代帕傑羅可以說是歷代車型當中產品周期最長的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 新款三菱帕傑羅渲染圖曝光，外觀更加精緻，與途樂同平台，！

有梁！有鎖！越野不輸普拉多是眾多消費者給予三菱帕傑羅的評價。而如今硬派越野車的生存壓力也越來越大，想要在市場中長期存續，還是得保持產品力在線。

近日，有外媒曝光了一組疑似全新一代帕傑羅的手稿圖和渲染圖。新車相比現款車型有著翻天覆地的變化，不僅外觀更加剛硬，而且新車還有望與日產途樂同平台打造。待新車上市後將會成為普拉多「最強有力的對手」。至於其具體表現如何，我們從目前曝光的信息一起來提前了解一下吧。

值得一提的是，如果新款帕傑羅與途樂共享平台後，新車的競爭力將會得到進一步的提升，再加上帕傑羅強大的口碑，如果新車最終定價合理，預計新車上市後將會有著很不錯的表現。不錯，在沒有一個確切的答案之前，一切都存在變數。

對此，你怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 三菱帕傑羅v93行李架改裝哪裡有

你可以到阿里巴巴上面找，有很多廠家跟經銷商的，他們會給你提供專業的意見，粘貼行李架的時候，要先塗一層944助粘劑，這樣可以粘的更穩