深圳汽車座椅改裝腰托

㈠ 汽車座椅腰托真的有用嗎

你好，有用的，尤其是長途駕駛，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快

㈡ 汽車主駕駛座椅太短,怎麼加裝腿部支撐

自己改裝或者找專業汽車改裝店。
也可以考慮加一個腿托的方案啊，就是座椅墊前部安裝一個托墊，像把座椅墊前後方向加長了一樣，應該可以解決你的問題有這個想法正在准備看看有沒有合適尺寸。
車坐椅短一般是不可以加長的，除非個人私自改裝的。汽車座椅是廠家按規定製造的，加長會影響美觀和安全的。汽車座椅短，可以加裝腿托，調整到舒適位置即可。

㈢ 汽車座椅的腰部支撐實際中作用大不大

大。

座椅腰托的調節方式分為電動和手動兩種，電動當然也會再貴些。按調節方向，還可以分為兩向調節和四向調節，即前後上下之分。座椅腰托的原理其實很簡單，就是在座椅腰部位置安裝了可活動的支撐墊，可以通過手動或電動的方式，持續或者分檔位進行調節，從而迎合和支撐駕乘者的腰部曲線，減緩駕乘者腰部疲勞感。

由於不良坐姿，不注意保護腰部，現代人的腰椎問題越來越普遍。類比到椅子也一樣，腰托對椅子的舒適度來說是最重要的，歲數越大對這個越敏感。

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注意事項：

1、真皮座椅上如有油污，可用專門為清潔真皮污漬而製作的干凈劑，既可去污，又不傷真皮汽車座套。記住千萬不可隨便找一般的干凈劑去擦真皮，否則效果難測。

2、真皮的最大敵人是刀剪、硬物及高溫。前兩者相信讀者都會注意防範，但後者也要注意。本來真皮已不在動物身上，但表皮之下仍然有水分，以堅持皮質柔軟。這些水分一量經過長期曝曬而被蒸發之後，皮質會變硬，甚至發生龜裂，一套真皮座椅就報銷了。因此配有真皮座椅的汽車，要避免在太陽下曝曬。

3、此外如有人攜帶寵物乘車，必定要特殊注意，貓和狗都喜歡練，一不留神就會撕破真皮。

㈣ 汽車座椅的腰部支撐實際作用大不大

市場上賣的那種墊子簡直是爛透了！
真正的腰托，還是得汽車座椅本身在設計開發時就已經考慮，並且通過腰托板等結構在座椅靠背內部已經實現的效果才會好。
簡言之，座椅自帶的腰部支撐功能，是非常實用和舒服的。市面上買的那些零碎配件，基本上都是騙錢的

㈤ 普通座椅改裝電動座椅一般多錢

普通座椅改裝電動座椅一般多錢？改電動座椅，跟車價沒有直接的關系，其原理就是把之前手動的結構解鎖，隨後加裝電動的電機，絲桿等相關電動配件，雖然說起來簡單，但改裝仍需要找專業的改裝店去改裝，因為他們專業，對於細節的處理會比較准確，自己貿然或者找不專業人士去改，可能會影響座椅的平衡角度以及方向調節的卡頓等問題。改裝的零部件基本就那麼多，只是會隨著車型的不同，有長短大小之分，在價格方面相差不多。改裝的基礎向方面，一般市場上，以主6副4的居多，常見車型為主，價格在2500左右，帶工時費，地區不同會有差異。主6副6的會貴100到200之間.不區分小轎車和中型轎車。但在基本向之外，如果加通風、加熱、腰托，單獨改，一項在600到1000之間，因為工時費貴。如果放到一塊，基本在2000左右。這個價格是在改裝廠商的價格，如果放到4s店，估計要翻倍，這也是很多消費者不願意改的原因，他們不知道改裝渠道。樓主的邁騰適合上述價格區間，至於花多少錢，要取決於需要改裝多少向了！

㈥ 汽車座椅腰部支撐可以加裝嗎

摘要 可以加裝的，但是比較麻煩，而且費用也是比較高的，需要把座椅拆開之後在裡面加裝這個支撐機構，然後需要這個改裝線路。

㈦ 汽車手動坐椅可以改成電動坐椅嗎

汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。電動滑軌：該滑軌分為兩種（前置式和中置式），行程能達到220mm~240mm，內置絲桿，無換向噪音，無停滯時間，無間隙，調節靈活，簡單操作等優點，運行速度：12-25mm/s，運行電壓：12V。

電動腰托：該腰托包括驅動器、連接板、滑動總成、拉線、托板、支撐桿，所述的驅動器通過連接板被設置在滑動總成上與設置在滑動總成上的托板構成一體，拉線一端連接驅動器，另一端連接支撐桿，支撐桿設置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調節靈活、不易損壞與產生機械故障、便於安裝和維修等優點。

電動調角器：該電動調角器通用性強、鎖止強度高、靠背換向調節時無換向噪音，無停滯時間等優點。靜強度：≥4000N·m (雙只)，疲勞強度 : 500N.m,調節精度：無級調節尾撞試驗：95 百分位假人14-21G(ECE標准)

電動腿托：該款腿托是阿爾法伸縮式腿托，是通過電機帶動馬達橫桿轉動使核心件運行達到伸縮上下自如的效果，角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時候，小腿部分長期處於懸空狀態，不能滿足人們舒適的要求，而電動腿托能很好的滿足這項，它能讓人們在坐座椅的時候小腿不懸空，讓人們在身體上自然放鬆從而達到很滿足的舒適。操作簡單，無極調節，運行起來穩定，耐用，無間隙，安全，強度好

電動升高（傾角升高）：該功能是通過電機單獨轉動絲桿推動組件向上運行，操作簡單、隨用隨停，無極調節，穩定安全，耐用度強，可以通過開關電路實現2個電機同時運行達到直線升高，單獨轉動時能實現坐盆前傾和後傾的效果。無極調節扶手：該款扶手是採用的無極調節，順時針向下操作解鎖，解鎖後逆時針向上操作能在任何位置鎖位適用，使駕駛員在開車時手不再懸空而感到手臂酸痛。

㈧ 汽車座椅可以改成電動座椅嗎

可以，同車款有電動座椅的車型，直接換掉座椅總成即可，同車款沒有電動座椅的車型，如果有底部連接點相同的其它車款電動座椅，也可以更改。

㈨ 自己如何改裝汽車座椅

您好！汽車座椅改裝需要八步：1、拆卸：加裝真皮座椅的汽車，第一步便是安全的把車上的原有座椅拆卸下來。這個程序不需要很高的技巧，但對某些車型需要注意安全，要搞清氣囊的位置，然後動作盡量放輕，避免出現對氣囊的撞擊。接下來將原來座椅的絨布套拆下，露出座椅內部的海綿。2、制板：座椅及座椅原有包面拆卸下來以後，接下來要做的是「制板」，板型的製作是最為關鍵的一步，這需要很高的技術。技師會根據原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較，一步步製作出大小不一的「板」。這個過程非常復雜，也非常費時。一套真皮座椅要幾十塊「板」來組成。但當「板」第一次製作成型，以後同樣型號的座椅就不需要再進行「制板」了。一般內飾定製店裡大部分車型的座椅都有板型，所以這一步基本可以略過。3、裁剪：「裁」就是裁皮，把一整張真皮按照板型裁剪。這個步驟需要具備一定的技術和功底技師才可以完成的到位，有經驗的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配，同時也能讓皮子得到最合理的利用。4、跑里：皮面裁好以後，要在皮里（皮面的內側）面加一層海綿，海綿要先用機器砸在皮子上，行業內稱之為「跑片兒」5、縫合：「縫」就是縫合，把准備好的皮面按著固定的位置縫合到一起。這是所有程序里最看技術的一項，一般客戶第一要挑的都是皮椅明線是否平直、勻稱，要保證皮椅外露的明線絕對平直。6、上包：把已經縫合好的各個部位的真皮套在座椅上，然後通過卡釘、卡條、鋼筋、鐵絲這些東西來和座椅進行固定，之後再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皺的，和板型是否合適有很大關系。由於真皮比較厚且硬，合適的板型也很難完全做到一點褶皺也沒有，因此上包這個步驟也會輔助完成去褶皺。7、修整：包好的真皮座椅進一步完善和修整使座椅達到完美，進行最後的修飾工作。8、最後一道工序，把已經完成的、近乎完美的真皮座椅按原來分布和安裝方式安裝到車里，在做最後檢查是否有未盡環節，檢查無瑕疵以後確認交工。