汽車改裝天然氣備胎罐

Ⅰ 沈陽轎車油改氣備胎式天燃氣罐和法手續有那家

沈陽轎車油改氣備胎式天燃氣罐合法手續沈陽有北陵東門的是正規的，還有巢湖街的，正規企業都會給出正規手續，不影響檢車。

汽車油改氣（Car oil to gas）是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的一個過程。

汽車油改氣的優點有：經濟效益較高，社會效益好，安全性高。

什麼原因阻礙了「油改氣」的步伐？

經濟、環保的天然氣燃料一向被社會各界看好，但運行多年的「油改氣」推廣工程並沒有取得明顯的成效。是什麼原因阻礙了「油改氣」的步伐。

「前些年進行的『油改氣』主要是液化石油氣（LPG），液化石油氣價格變動與油價是同步進行，油價和等熱值的液化石油氣價格相差不大，『油改氣』的初衷主要是改善大氣質量，因此缺乏經濟利益驅動的『油改氣』工作開展一直較為緩慢。隨著油價一漲再漲，石油和天然氣之間的價格差距加大，改用相對低廉的天然氣可以節約大量的燃料成本。」一位業內人士如是說。

據有關專家分析，「油改氣」推廣運行面臨諸多制約因素。

其一，油改氣的技術標准不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准，使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統一的標准；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。

其二，現有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右（根據地點、儲氣罐等的不同而產生的費用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。

其三，保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。保險公司的保險合同條款規定汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。保險公司認為現有環境下，難以保障「油改氣」車輛的安全性。

其四，加氣站點過少嚴重製約著「油改氣」的發展。當前各地加氣站點分布過少，給已經改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊等候，而且每次加氣也要跑上很遠的路程，耗費不少。

有業內人士建議，應盡快完善「油改氣」相關的法律環境，統一現有車輛的改裝標准，創新改裝費用承擔模式，鼓勵社會製造、采購、使用雙燃料汽車，各地做好加氣站點的統一規劃，建設布點合理、加氣方便的加氣站體系。當天然氣燃料普及使用時，人們就不用再因油價上漲而備受困擾了。

Ⅱ 很多司機為了省油會在後備箱加裝天然氣罐，這樣做危險嗎

石油天然氣轉換已廣泛應用於計程車和少數私家車。油改氣事件或被叫停，一直吵個不停。很多車主也有自己的看法，有反對的聲音，也有贊同的聲音。雖然不會允許汽車進行油改氣，但在實踐中實施需要時間。站在車主的角度，我們還是建議大家為了車主，拒絕進行油改氣。說到改油為氣，大多數人認為比汽油便宜一半。畢竟因為天然氣價格實惠，加滿了還不如用油跑。

關於天然氣的安全問題，雖然我國變油為氣的技術已經很成熟，氣瓶也經過了高壓、消防、射擊的測試，但大部分人還是對變油為氣感到不安，給人一種不安全感的心理暗示，前提是必須在正規的改裝廠進行改裝。否則後果不堪設想。與汽油和柴油相比，天然氣更環保，可以減少空氣污染。但是改油為氣的弊端更為突出，這一點之前已經強調過了，所以請在修改前仔細考慮。如果你真的熱衷新能源汽車，考慮使用成本，不妨體驗一下新能源汽車。畢竟從安全和舒適的角度來說是個不錯的選擇。同時更加環保。

Ⅲ 汽車改裝天然氣氣罐

充壓到200公斤（20Mpa），大概16方氣。但是氣瓶里肯定有餘壓，所以氣是不可能完全用完的。

Ⅳ 長城m4改裝天然氣備用輪胎怎麼辦

一般小型兩廂車改裝天然氣之後，可以採取輪胎外掛，或者用快速補胎液代替備胎的辦法

一般正規的快速補胎液，在汽配城可以買到，外掛備胎，需要在正規的改裝店面進行改裝

如下圖

Ⅳ 汽車改裝天然氣對車有損害嗎

有損害。「油改氣」雙燃料車會導致的汽車綜合性能下降。

人民網報道，「油改氣」的車最好經常使用，並且管理好天然氣用量。

「一是這類車子不要停放在狹小的空間里，要求停放在室外，以避免長期不用時，釋放掉的天然氣聚集；二是這類車子不要長期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此這種車子適合經常使用或長距離跑運輸的用戶。」

王峰說，要確保「油改氣」車輛的安全，關鍵在於管理好天然氣用量。比如，預見到今後有較長一段時間不用車時，可主動把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車。

王峰介紹，這類車還有一點不足，就是動力會有損失，會減少10%左右。

(5)汽車改裝天然氣備胎罐擴展閱讀

油改氣的局限性：

自2010年以來，國家發展改革委在全國各地力推「油改氣」工程，取得了積極進展。據業內人士介紹，國內汽車的「油改氣」技術已經比較成熟，國產的天然氣發動機比較可靠，為相關產業發展奠定了較好基礎。

目前，山東、江蘇、河南等省的燃氣汽車發展規模較大，其他地區也正在加速發展。

「油改氣」的技術門檻高，投資大，需要企業有較強實力。據了解，目前已有一些外圍企業參與，但汽車整車廠或發動機製造廠的表現不是很積極，多數持觀望態度。

「原因很簡單，比如我是發動機廠家，多改裝一台舊發動機，就會少賣一台新發動機，少賺不少錢。」一位業內人士介紹，當他向一位企業家推薦「油改氣」項目時，對方不耐煩地打斷他：「別跟我談這個，霧霾關我什麼事兒？我只關心能不能賺到錢！」

潛在客戶怎麼想呢？無錫外事旅遊汽車客運有限公司董事長林堅說：「我更關心的是『油改氣』後，我的車隊能不能減少20%以上的燃料成本；另外，我也關心『油改氣』能不能真正解決污染問題。」

「專業生產發動機的廠家不積極，專做『油改氣』的企業很難拿到舊發動機，這是個大問題。」張家港富瑞特種裝備股份有限公司營銷總監李鑫林說，「面對這種困境，我們公司不得不去生產天然氣發動機，或通過再製造方式，將燃油發動機進行改裝，這樣的投入和風險都很大。」

只有兼顧「油改氣」項目的公益性和經濟性，才能引導資本進入，推動整個產業發展。

「國家在引導這個產業時，需要搞好頂層設計，在融資、財稅等方面提供優惠，制定好行業標准。」張傳堯表示。

此外，也要破除管理上的障礙。比如，按照過去的規定，汽車年檢時，其發動機號要與原車匹配，但天然氣車換掉或改變了原有發動機，就不容易通過年檢。如果這個問題不解決，發動機產品賣不出去，生產企業被捆住了手腳，就沒有積極性。

Ⅵ 汽車油改氣氣罐能放車底備胎位置嗎

摘要 你好，備胎的位置有點小，放氣罐的話是放不進去的，這個氣罐只能放在後備箱後座後面那裡固定好，就可以了。

Ⅶ 寶駿310改了氣如何拿備胎，最大能用多大罐，汽車問題

這款車應該裝不了太大的氣罐，如果要裝後備箱完全沒有了，這款車不建議改氣

Ⅷ 汽車汽瓶安裝

改裝安裝的氣瓶要注意安全性，，，。
（1）天然氣汽車的安全性要更高於汽油車的，汽油車常會發生自燃，因為汽油的燃點最低是210攝氏度，汽油燃點很低也很容易就著火。
（2）而天然氣的燃點最低是650攝氏度，燃點遠高於汽油，不容易著火; 氣瓶的質量是國家質檢總局嚴格管控的，每個氣瓶廠都有國家質監部門的質檢員駐廠進行生產的監督檢驗，每個批次(一個批次2000隻)的氣瓶都必須要抽出兩個瓶子做破壞性試驗的。

Ⅸ 汽車改氣備胎式氣罐好嗎

不好。
背著個壓力氣瓶的話既不美觀也不安全，私自改裝交警還在查，不建議個人私家車改氣，對車的損傷也很大，比如說改完氣的車會直接影響到發動機的壽命，而且改完氣的發動機種種特性和參數都會下降，扭矩，功率都會大不如以前。
燃氣的車子最大的好處就是省錢對車子最大的損害就是會影響到發動機的壽命。