春風nk650改裝圖片

㈠ 春風650NK出了新版，好像有了新的調整，都有哪些呀

今年春風不僅有新車250SR上市，還有很多的摩托車車型都進行了升級調整，前不久官方公布的400NK和650NK都是有很大的變化，650NK在配置上增加了滑動離合器、TFT液晶顯示屏等，但是功率是有下降，不過我覺得下降是為了應對國四排放標准吧，所以，個人感覺調整之後的650NK還是很不錯的。

㈡ 春風NK650後齒盤46齒改40齒有什麼影響不

摘要 親~這道題由我來回答，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下。

㈢ 春風650最高時速能跑多快

199公里每小時。

春風650介紹：

油箱：17 L 百公里綜合油耗：5.5 L

二百米起步加速時間：10 s 二百米超越加速時間：8 s

結合了流暢操控、完備性能和高度安全於一身的650NK，能真正帶給每一位駕馭者自由馳騁的樂趣，讓夢想的征程從此成為現實。騎上他，風在兩側，自由在腳下。

這部大排量的街車以￥37800元的價格於杭州首發。

㈣ 春風650nk怎麼改排氣才能變成四缸跑車的那種聲音

改什麼排氣都沒用， 缸體工作不一樣。

㈤ 摩托車怎麼改裝提速快

想提速快有很多方法，另外還有駕駛方法。
你可以改變氣缸容積，增大氣缸壓縮比，換發動機，增大進氣量，進氣增壓，排氣管改直排，點火器解碼。
以上的說說還是可以的，如果沒有一定的技術支持要比登天都難。

㈥ 春風650NK的春風650NK的優缺點

優 點：
春風650NK最明顯的優點體現在動力性和操控性上，升級後的2015款春風650相比2011款可說得上「脫胎換骨」(大培子很遺憾沒有駕駛過2014款CF650NK，所以在此只能用2011款650NK作為標桿)。2015款CF650NK保有了2011款650NK的動力性和操控性，針對650NK的軟肋進行了對症下葯，2011款650NK輪胎抓地力不足、儀表老土且信息量不足、制動偏於綿軟、做工稍顯粗糙、裝配環節不嚴謹等，2015款的一切升級都非常具有指向性。2015款升級了KOSO儀表、馬牌輪胎、大陸ABS、懸掛系統調校的同時，明顯提升了整體做工和裝配質量。
缺 點：
整體外形相比BN600的高吸睛度和LX650的力量感造型顯得有些「保守」，尤其是大燈。腳踏沒有防滑設計為全鋁合金形式。引擎形式的差異導致震動相比BN600略微明顯，我調侃一句：那ER6N也是......2015款春風650剛剛面世，其他缺點還是讓時間來道出吧。

㈦ 春風650發動機跟川崎650發動機結構一樣嗎

不一樣。

春風650NK與川崎Z650之間還是有一定淵源，2012年春風初代650NK面世時，就是以川崎ER6N為藍本仿製，車架和發動機都是模仿川崎的這款車而設計，在那個時代，國內大排車型剛剛起步，也算是情有可原。

而川崎Z650就是ER6N的繼任者，兩者之間有一定的血緣關系，發動機並沒有改變，但是車架做了相應的修改，由ER6N的側置後懸掛改進為中央獨立後懸掛和鑽石鋼管車架。但是最新款的春風650NK在車架基本結構上並無改進，還是原來的車架，發動機由國三時代的最大功率52KW最大扭矩60NM，下調為最大功率為45KW，最大扭矩為56NM。

此舉除了應對國四新規以外，更多的是處於提升發動機可靠性和運行品質的需要。不過川崎的Z650動力在進入國內以後，也有了適當調整，原因是為了適應國內的3C認證，最大功率為46KW，最大扭矩為63NM。

單從動力上比較，賬面數據上相差不算很大，不過因為在整備質量上相差了18KG，再加上兩款車在傳動效率上還是有一定的差距，因此在零百加速和極速上，川崎Z650還是略佔一點優勢。

比較大的區別還是在騎乘感受上，川崎Z650的操控性更好，動力輸出更線性易控，更輕巧，你騎Z650感覺就像是騎一輛400cc的街車，騎春風650NK就感覺是輛重機，這就是兩款車在騎行體驗上的差別，別小看這點差距，實際上是川崎在整車製造上的優勢體現，遠非春風這樣的新丁可以比擬。

㈧ 春風650nk改什麼排氣才能變成四缸跑車的那種聲音

改什麼排氣都沒用， 缸體工作不一樣。

㈨ 加價1000元，實拍新款春風650NK：動力雖降低，但配置大幅度提升

說起國產的大排量街車，相信不少車友都會談到春風650NK，憑借出色的運動外觀，吸引了不少國內車友粉絲。不僅如此，現階段NK家族的車身風格也是非常適合現階段車友審美，深受年輕人的喜愛。隨著科技實力的提升，春風650NK也是得到了進一步的升級，今天就和小編來看一看最新版本的650NK都有哪些改動吧！

總體來說，在目前同級別運動街車的市場當中，春風650NK算是目前口碑表現比較不錯的一款車型。新版本對於這款車的升級還是比較大的。雖然在車身動力上有所降低，但是在車輛駕駛體驗以及震動感上有了不錯的提升，再加上升級滑動離合器、天使輪胎等等這些配置，即使加價1000元在目前的市場當中，也擁有著非常不錯的競爭優勢。

最後，對於春風全新升級的這款650級別運動街車，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 春風650NK摩托車改什麼排氣可以噴火

春風650是雙杠的車，也不要改排氣，你把2個缸其中一個的火花塞拔了看行不行，要麼就是偏時點火，在發動機低速是，渦輪增壓保持高速轉動也能噴火，4缸的車拔掉一個火花塞原地拉油門就能噴火不過傷車