東風日產樓蘭改裝圖片欣賞

❶ 你們看這東風日產樓蘭外形怎麼樣

犀利的迴旋鏢式LED前後大燈，激發靈感的懸浮式車頂，都是吸晴之處啊。我個人是挺喜歡這種設計的，樓蘭的幾種顏色也非常的好看，最喜歡的是月光銀。

❷ 日產樓蘭實拍解析，配LED光源+人機交互，售23.88-37.58萬元

2021款東風日產樓蘭在第18屆華中國際車展上正式亮相並上市。它包括6款車型，價格區間為人民幣23.88-37.58萬元。作為年度車型，新車的總體設計基本延續了當前車型，主要配置升級，競爭力提高。

在動力方面，新樓蘭提供兩種選擇。2.5升自然吸氣發動機的最大功率為137kW（186馬力），最大扭矩為243Nm。變速箱與CVT變速箱匹配。混合動力系統由2.5T增壓發動機和電動機組成。此外，混合動力系統還配備了四個驅動系統。

最後總結：

2021款樓蘭的配置是其最大的亮點，整體改進非常明顯。對於追求寬敞空間和舒適感的家庭用戶而言，2021樓蘭確實是一個不錯的選擇。目前，新車陸續登陸日產4S商店，您可以去商店預約體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 日產樓蘭到底怎麼樣從各方面分析

東風日產樓蘭那副跨界的外觀完全顛覆了傳統大尺寸SUV給我們留下的印象，樓蘭的前大燈組縱向跨幅較大，自倒梯形中網向兩邊延伸，造型較為犀利兇狠。相比大燈，圓型的霧燈樣式非常普通，但配合帶有隔斷性裝飾的下進氣口以及兩側由多線條勾勒出的霧燈框，就完全大變樣，整體還是略顯動感。側面線條比較簡約，雙腰線的勾勒讓樓蘭側身更顯飽滿。另外，在樣車上，我們能夠看見，其後排採用私密玻璃設計，更好的保護車內乘客的隱私。輪胎方面，樓蘭裝配普利司通DUELER(動力俠)輪胎，規格為235/65 R18。相對中大型SUV來說，18英寸輪轂明顯不夠霸氣。樓蘭的整體感覺相當高大，這得益於他的尺寸優勢，樓蘭的長寬高分別為：4860mm*1885mm*1730mm，軸距為2825mm。比競爭對手豐田漢蘭達更長。
樓蘭的尾部十分渾厚穩重，圓潤飽滿的後保險杠極具張力。在尾部上方設計的突出尾翼動感十足，集成的LED高位剎車燈相比於普通燈安全性更高。相比於前大燈，樓蘭的尾燈則要更加柔和一些，紅白相間的結構使其十分靈動，內部大量鍍鉻元素融合的十分完美。
樓蘭的內飾設計似曾相識,的確,樓蘭同樣誕生於日產D平台,可謂是和天籟一脈相承，在內飾設計上將豪華體現得淋漓盡致。車內，座椅的柔軟度、包裹性、支撐點都恰到好處！
中控台採用三環式高亮度白色自發光儀表，盤面大，判讀信息更容易，時速表下方同樣配備多功能顯示屏，涵蓋了大部分基本行車信息顯示。7英寸觸控式液晶屏幕可由下方的整合式H M I控制鈕操作，且具備全中文化衛星導航及倒車影像功能，同時顯示音響系統與空調狀況等信息，十分順手。
日產的經典豪華配置Multi-Layer仿生學座椅讓我們感受到最直觀的駕乘舒適性，可調式腰部疲勞緩解裝置配合電動8向調節功能，帶來堪比飛機頭等艙般的尊貴感受。樓蘭配備了貼心便利的智能記憶系統，通過智能按鍵可以設置兩個慣用狀態。在車輛啟動後，就可一鍵將方向盤、駕駛席座椅、後視鏡位置自動恢復到習慣的狀態，非常方便實用。舒展四肢，感覺樓蘭的內部空間十分舒適寬敞，這得益於它超越同級別車型的2825毫米軸距。
值得一提的是，樓蘭在行李廂上的人性化配置令人驚喜。一鍵式電動尾門無需手動開閉，在駕駛席和後排均設有智能按鈕，輕松按下即可開閉行李廂.
東風日產樓蘭配備了一台針對樓蘭重新調校的VQ35發動機，日產的這一系列的發動機曾多次獲得全球十佳發動機，這台發動機的動力性能自然不在話下，最大功率228kW，最大扭矩達到327Nm。這台發動機在日產樓蘭身上顯得十分均衡，雖然動力並不算是異常兇猛，但它隨時都能讓你感到加速的從容。
。VQ35發動機與CVT變速器的匹配帶了非常舒適的加速感受，發動機有著靈敏的響應，平順的加速表現會讓你感到從容。樓蘭不會像它的競爭對手那樣，在你輕踩油門時就讓你感覺像是在行走時被別人從背後猛推了一把，突然的沖擊讓你感到極為不舒適。這看起來倒是很符合日產樓蘭豪華的定位，雖然外形運動，但實際表現並不浮躁。

❹ 東風日產樓蘭，你們看著覺得怎麼樣

挺好的啊，空間大舒適性高

❺ 日產樓蘭x莫奈聯名版正式上市 限量800套聯名加裝套件

易車訊 4月28日，東風日產樓蘭x莫奈聯名版正式上市。新車汲取莫奈名畫創作精髓，以莫奈畫作為靈感設計而來，將以2000元售後加裝套件（車身膜）形式限量發售800套。加裝套件包括逐光日出版、定格睡蓮版2款圖案版，以及鬱金香紫版、橋岸苔綠版、日出淺橙版、日出晨灰版、睡蓮絢藍版5款純色版。

根據易車App「銷量榜」數據，樓蘭的3月銷量為456輛，在同級別競品中排名第15位，如需更多數據，請到易車App查看。

❻ 大換代海外版的樓蘭明年會不會在國內上市

近十年來日產樓蘭在海外市場有著突破百萬的驚人銷量為何在中國卻成為小眾車型？如今，它又面臨何種困境呢？讓我們先從歷史回顧一下歷史回顧2002年，日產推出了一款主攻北美市場的全新車型Murano（美倫奴），這便是樓蘭的前身。第一代Murano（美人奴）第一代Murano長/寬/高分別達到了4770/1880/1705 mm，由於主打北美市場，整車設計顯得非常的大氣和粗獷，在同級別中絕對算得上大塊頭。第二代Murano（美人奴）到了2007年，日產在洛杉磯車展上發布了車架代號為Z51的第二代Murano，並在2008年1月正式銷售。第二代Murano採用了最新一代日產前驅中級車平台——「日產D平台」生產。大名鼎鼎的日產天籟和日產貴士等車型也是在這一平台生產。車叔不會告訴你，羽泉組合曾經也是美倫奴的車主哦。第一代樓蘭時間來到2011年，日產對第二代Murano進行了小改款：更換了前後保險杠，更換了新的頭燈和和尾燈，標配的18寸輪轂也改為全新樣式。至此，Murano開始在中國國產，並起名為東風日產「樓蘭」。第二代樓蘭又過了四年的時間，2015年8月8日，第二代樓蘭正式上市。經歷了四年的時間，日產重新對樓蘭的外觀進行升級和雕琢。前臉採用了日產家族的「V-motion」設計語言，車身側面加入了更多的稜角和線條並使用了懸浮式車頂設計，在尾部採用了迴旋式的全LED尾燈。整車外部看起來十分兇狠、科技感十足。現如今樓蘭售價在23.88-37.58萬元，並且推出了混動車型，售價區間在26.03-33.58萬元。在內飾方面，樓蘭採用了和現款天籟(3年0息)幾乎一樣的內飾設計，都是對稱式的中控區域，車機系統和自主品牌相比較為落後，整體看起來非常的單調和樸素，對比車身華麗的外表存在一定反差感。以上就是樓蘭的歷史，從2002年到2019年，足足19年的時間，可以說它絕對是一款有底蘊的車型，但為啥銷量如此不盡人意，這就是車叔接下來要和大家探討的問題。早期入市價格不親民在2011年第一款樓蘭剛進入中國市場時售價高達48.88萬，定位於中高端SUV車型，搭載一款3.5L V6發動機，並帶有全橫智能四驅系統。雖產品力不錯，但對於日產來說，這個售價確實偏高，因此並沒有太多消費者買賬。與此同時也讓樓蘭和消費者之間產生了距離感。市場競爭激烈，競品不甘示弱在20-35萬區間樓蘭面臨著極為激烈的市場競爭，甚至到低一級別的奇駿也瓜分著樓蘭的市場。漢蘭達另一方面，漢蘭達一直以來在合資品牌中大型SUV市場佔領著很大的份額。不僅在外觀，還有行駛質感和NVH方面都保持著不錯的水平。價格在23.98-32.58萬元間。除了最低配車型其它車型都配備7座，在座位數上對比樓蘭就有著天然的優勢。並且漢蘭達全系標配2.0T發動機，擁有220馬力。而樓蘭除混動車型外都是搭配的2.5L發動機，僅有186馬力，在動力方面漢蘭達高出34馬力。最重要的一點是漢蘭達市場保有量大，有著較好的口碑，二手車市場保值率高。冠道提到冠道就不得不說它變態的後排空間，雖然樓蘭的後排空間也並不小，但和同級別的冠道相比就較為遜色；樓蘭不論在寬度還是縱深方面都比冠道要差那麼一點。所以樓蘭在空間方面並不佔優勢。奇駿明明不是一個級別，但為什麼車叔要提到奇駿呢？因為奇駿的產品力在同級別當中是很強的存在，雖然定位於緊湊級SUV，但它的空間感確實可圈可點。這樣一個性價比極高的產品，也必然會瓜分一部分中型SUV的市場，畢竟15.98萬的起售價對於有些想要購買中型SUV但預算不是那麼充足的消費者來說還是非常有誘惑力的。外有同級別優秀產品的擠壓，內有同門小師弟的瓜分，所以樓蘭想要提升銷量確實舉步維艱。動力較差在動力方面真的是差那麼點意思，2.5L發動機車型零百加速要11.4秒；而如果選擇混動車型，也僅僅提升到9.6秒。對比漢蘭達四驅8.6秒和冠道2.0T發動機7.88秒的零百加速度來說真的是有些不足。在如今渦輪橫行的年代，人們對於速度的追求變的更為敏感，自吸發動機平順的優勢可能並不再是人們所考慮的重點。綜上所述，車叔認為樓蘭如果在短期內不進行換代，那麼就要在價格上加大優惠力度，讓消費者嘗到甜頭的同時，也可以建立起自己的口碑。到下次換代，樓蘭也要著重補足動力方面的短板，讓整車動力達到一個同級領先水準。

❼ 對東風日產樓蘭的內飾你們怎麼看，覺得還行嗎

給個90分差不多的吧，樓蘭採用了真皮座椅、真皮方向盤、前排座椅電動加熱，以及新一代Multi-Layer人體工學座椅等配置，非常舒適豪華。另外還增加了USB，TpyeC介面，座椅的記憶，通風等舒適性配置，還是相當的人性化的。

❽ 想給自己的日產樓蘭加裝外飾件，要怎樣改裝較好

我的車是10年買的日產樓蘭，我選擇的是銳搏產的原廠專配的踏板，樓主你可以參考一下。感覺銳搏的改裝件很不錯，在這個領域內可以說是一流的，我選的這款踏板是專車專屬的，裝飾性和實用性完美結合。

❾ 24萬起售的東風日產新樓蘭性能怎麼樣

目前，新樓蘭已經正式推出。作為中期改型車型，增加了一些安全配置和唯一配置，無疑使整車性能更加優異，而且價格不變，接下來我們就來一起看看這款東風日產新樓蘭的性能表現吧。

動力部分採用2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kw，最大扭矩243n·m，符合國家排放標准。在傳動方面，匹配CVT無級變速器

在安全配置方面，新車也將進一步改進。配備了當前流行的主動安全系統，集成了智能制動、車道偏離警告等功能，在更大程度上提高了安全性。在配置方面，新車增加了東風日產的錐形「直行+」系統，這也是此次改裝的亮點。該系統可以通過語音實現控制導航、遠程監控、車輛定位等功能。值得一提的是，車內WiFi可以為您提供10年的免費基本流量供您使用。這樣的配置對年輕人一定很有吸引力。

❿ 我的愛車樓蘭的改裝過程和體驗感受，增加了顏值

實際使用中，原車高配是55*20的輪胎，這是45*21，扁平比小了那麼一些，感覺還可以，胎越扁，胎壁越硬，相應的路感要清脆一些，fx35最大一個特點就是硬，硬的屁股麻，主要原因除了跑車設計懸掛調校硬之外，就是輪轂大的原因，所以有得有失，總之在接受范圍之內，油耗有大約0.2到0.3的升高，高速胎噪比之前大，不過由於胎硬花紋淺，基本不會夾石子，好了，就說這么多吧，有什麼問題了大家再交流，提前給大家拜年了！