改裝車氮氣噴射

『壹』 汽車改裝氮氣噴射 要多少費用

美國Ebay上NOS 濕式套裝大約450-600刀，乾式500-7，800，專業安裝需時2-4小時不等。自己換著參考吧。你不去參加直線加速，裝這玩意純浪費！改裝有很多方面的。

『貳』 哪裡有可以給車改裝氮氣加速噴火裝置的

去專業的改裝廠才有，，，不過目前中國對氮氣裝置的改裝是完全禁止的，，，所以很少會有廠子接這個活，，，不過你可以看看偏時點火系統，，，或者改裝專業的賽道排氣系統，，，這些可以讓車輛在換擋或者發動機轉速降低時回火，，，導致排氣筒噴出火焰（當然首先你的發動機要強勁才行），，，這種方式可以做到合法而且不像昂貴的氮氣系統，，，只有使用氮氣時才噴火，，，而且氮氣使用完還要重裝，，，很費錢

『叄』 改裝汽車用的氮氣加速是什麼氣體

一氧化二氮。

NOS（氮氣加速系統）的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗稱"笑氣"【LAUGHGAS】）形成高壓的液態後裝入鋼瓶中，然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（N2O可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），N2O高溫時產生兩個氮原子一個氧原子，氧原子助燃，氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度，提升動力。

(3)改裝車氮氣噴射擴展閱讀：

NOS系統使用時間最好不要超過10S。好像現還沒有引擎能夠承受1min以上的NOS噴射…… 因為長時間使用NOS噴射，可以使發動機內壁磨損嚴重，最終引起俗稱「爆缸」的嚴重後果。一些賽車游戲中的N2O，也就是指的這個加速裝置。

基於安全性的考量，一般建議最好不要連續使用超過1分鍾，否則引擎會承受過大負荷而受損。除此以外，噴嘴的裝設位置和電磁閥的控制精準性也不容忽視。噴嘴的位置會影響氣體流速和霧化效果，所以一般多半裝設在距離節氣門15—30cm處；

電磁閥的精準性則相當重要，因為NOS必須在節氣門全開的狀態下噴射，如果在節氣門開啟角度不足或是已經關閉時繼續供給，將造成一氧化二氮逆流，嚴重者甚至會出現回火現卜這時候流量計或空氣芯就很容易損壞。

『肆』 汽車改裝問題

基本上車噴氣的方式不是通過N2O直接噴射，或者就是廢氣噴射，廢氣噴射有的需要側排氣系統，這點比較難，因為就等於發動機排氣尾管要縮短到在兩側車門的下面側裙的後方，後輪輪眉的前面。

N2O氧化氮氣直接噴射，那麼就是要求你汽車配備氮氣增壓套件，氮氣增壓有前提就是需要至少已經配備一個增壓系統，無論是機械增壓系統或者是渦輪增壓系統，原因是因為具備此系統的發動機中置冷卻器才能夠承受氮氣增壓系統在介入燃燒過程時產生狂暴的高溫高壓，NOS介入會讓你的轉速直奔紅線，如果不是合金高壓發動機，鈦合金氣門的話，一次氮增壓就可以讓發動機徹底報銷，這點你也應該在速度與激情中看到過了，爆缸的發動機就沒法用了。氣門和氣缸全毀...此外，一次5秒左右的NOS小劑量噴射就可以讓你的汽車連+兩檔，如果沒有高速變速箱恐怕難以達到那個效果。如果具備N2O氧化氮增壓系統的狀況下，可以安裝氮氣噴射口，多半是在車前，因為不會跟高溫尾氣混合產生爆炸，噴射出來的氣體N2O就是醫用麻醉氣體，笑氣，所以效果相當好，不過不能接近火源，否則
BOOM的一聲，狀況更加火爆了。

用NOS N2O氧化氮直接注入系統（氮增壓系統）要有面對危險的心理准備，國內基本上沒有類似的設施可以有這個技術實力改裝，因為最好的要求是發動機增壓系統和氮增壓系統在同一家改裝，安全因素較高。
噴氣不是加裝燈那麼簡單
而底盤燈也分很多種的，有興趣多多交流

求加分

『伍』 在改裝汽車中直接加裝氧氣噴射系統可以嗎

氮氣，被採用為汽車的瞬間加速器在改裝選用是也有很高的要求 不是什麼車都可以用的。車內部沒有大改的不要加氮氣容易爆鋼

『陸』 改裝車各系統的作用

引擎裝置
為賽車提供動力
增加
車速

燃料裝置
將燃料轉換為動能
增加氮氣噴射的時間和強度

點火裝置
影響車輛小噴的
裝置
改裝後影響
其
小噴
W噴
落地噴的強度

懸掛系統
影響車輛的重力裝置，和
抓地力，碰撞等性能
（根據自己手感加哦~
這個要謹慎改裝）

進氣系統
影響車輛集氣效率
用其改裝後車輛會在飄逸產生氮氣的性能方面放生變化

『柒』 汽車氮氣如何改裝

需要引擎裝置：是影響車輛集氣效率的主要裝置、用其改裝後車輛會在漂移產生氮氣的性能方面發生巨大變化 （前提是必須要加高）。

汽車發動機使用的氮氣加速，實際上使用的不是氮氣，而是二氧化氮（N2O）它的原理是，將車載鋼瓶中的二氧化氮充入工作中的汽缸，增加發動機進氣中的氧含量，同時增加供油系統的噴油量，在不改變發動機構造的情況下，在短時間內提高發動機的輸出功率。

(7)改裝車氮氣噴射擴展閱讀：

由於氮的化學惰性，常用作保護氣體，如：瓜果，食品，燈泡填充氣。以防止某些物體暴露於空氣時被氧所氧化，用氮氣填充糧倉，可使糧食不霉爛、不發芽，長期保存。

液氮還可用作深度冷凍劑。作為冷凍劑在醫院做除斑，包，豆等的手術時常常也使用，即將斑，包，豆等凍掉，但是容易出現疤痕，並不建議使用。高純氮氣用作色譜儀等儀器的載氣。用作銅管的光亮退火保護氣體。跟高純氦氣、高純二氧化碳一起用作激光切割機的激光氣體。

『捌』 改裝的跑車上加的氮氣加速系統，它的工作原理到底是什麼

氮氣增壓就是一般所謂的NOS，而NOS則是由"NitrousOxide System",縮寫而來,不過NOS究竟是什麼呢?簡單的說，就是一種將一氧化二氮(N20)強制灌入引擎中的系統。大家都知道，要使引擎產生更大動力的不二法門，就是讓引擎吸入更多空氣，並且搭配上適當比例的燃油，藉此產生更高的油氣爆發效率，turbo或Super Charger這一類增壓系統，即是靠著增壓器來將空氣壓縮後送入引擎，才得以在排氣量不變的情況下，令引擎產生更大的動力。NOS改裝的基本原理也是如此，只不過NOS的結構上簡單許多，而且NOS並非只是單純的壓縮空氣，而是透過前面提到的一氧化二氮令引擎發揮更大效率。
為何將一氧化二氮送入引擎就能提升動力?一氧化二氮受熱之後會分解成兩個氮分子，以及一個氧分子，其中的氧分子就可以增加混合氣中氧分子的濃度，令混合器的爆炸壓力更為強大。一氧化二氮又稱為氧化亞氮，坊間則是有不少人習慣以『笑氣，稱之，這是因為一氧化二氮和醫學上廣泛使用在麻醉用途的氣體相當近似，所以『笑氣，這個昵稱也正是由此而來.

NOS的形式

NOS是以一氧化二氮灌入引擎後提升爆發力，因此在改裝NOS時至少必須包含以下幾項硬體，分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及啟動開關。

氣瓶就是填充一氧化二氮的鋼制容器，除了外觀尺寸上的分別，亦有空重、總重以及瓶內壓力等規格;噴嘴如同引擎供油系統中的噴油嘴，噴嘴口徑越大，噴出的氣體量就越多，對於馬力的助益也相對越大；電磁閥是控制噴嘴作動的重要元件，因為NOS的噴射原理是利用瓶內壓力將氣體灌入引擎，因此在氣瓶和噴嘴之間必須裝設一個控制器，以控制氣體的噴射竺否；啟動開關則是提供指令讓電磁閥作動的重要部品，一般大多裝設在油門踏板正下方，或是節氣門拉線的末端位置，不過也有利用節氣門電壓以感測油門開度，讓駕駛者在油門全開之際一並啟動NOS。

不過除了上述四項主要結構，其實在NOS系統中，除了氣瓶本身的開關外，還必須另外裝設一或二道安全開關，否則長時間使用NOS會導致燃燒室壓力過大，溫度也會急劇升高,以一般通常是將NOS視作"最後階段"，或是在"重要關頭"才使用而為了使NOS在平常處於Off狀太安全開關就顯得格外重要。

基於安全性的考量，一般建議詞最好不要連續使用超過1分鍾，月引擎承受過大負荷而受損。除調外，噴嘴的裝設位置和電磁閥的控制精準性也不容忽視。噴嘴的位置會影響氣體流速和霧化效果，所以一般多半裝設在距離節氣門15—3Ocm處；電磁閥的精準性則相當重要，因為N0S必須在節氣門全開的狀態下噴射，如果在節氣門開啟角度不足或是已經關閉時繼續供給，將造成一氧化二氮逆流，嚴重者甚至會出現回火現卜這時候流量計或空氣芯就很容易損壞.

關於NOS的改裝形式，基本上可以大分為"乾式"，與"濕式"兩種，乾式是指單純噴射氣體，濕式則是除了氣體之外還包括了燃油，因此濕式系統所使用的噴嘴通常為"丫"字形設計，也就是將一氧化二氮與燃油同時噴入燃燒室。就改裝效果來說，比乾式系統更能精準控制油氣混合此，因此也可以使用大流量噴嘴，馬力的提升幅度也更大。

除了乾式和濕式之外，依照噴嘴裝設的位置，NOS還可以分成單點與多點兩種噴射形式。單點所指的是噴嘴裝設在節氣門前方的進氣管路上，國內改裝店家多半是採取這種方式；多點則是由數個噴嘴所構成，位置多半是裝設在進氣歧管上，也就是針對每隻歧管個別加裝上獨立的噴
嘴，多點直噴式在美國Drag職業賽車上相當常見，改裝效果也比起單點形式更為優異，不過由於歧管必須鑽孔加工，而且作動時引擎會承受極大負荷，也更容易造成缸內部品的傷害,因此較少用在一般道路版的NOS改裝上.

ZEX是來自美國的產品，最大特色在於電磁閥可以擷取進氣歧管的壓力參數，在與汽油壓力閥相連接後，在系統作動時提高燃壓，因此可以更進一步確保引擎的油氣混合比。ZEX除了提供乾式系統外，也有濕式及多點直噴的高階產品，而且每組套件中部包含了不同噴射量的噴嘴，因此可以依照改裝條件調校出不同的馬力增幅。

『玖』 跑車是不是都有氮氣加速氮氣加速的加速效果如何

跑車並不是都有氮氣加速，氮氣加速是自己改裝加上去的。氮氣加速的效果很強。

『拾』 看《速度與激情》裡面日本的那些改裝車，車上都安裝的氮氣噴氣系統，一開氮氣車子就像火箭噴氣一樣

有呀 它是注入燃燒室里參與燃燒的不是N2是一種氮的化和物推力不太清楚都是以功率來做單位體現的能達到原有
功率的1.5-2.5倍.參於時間不超過1分鍾一般30秒左右