寶馬5系改裝小包圍圖片

❶ 一年多了，來點兒新花樣寶馬5系 525li！終於等到你

車開了一年多了，之前的花里胡哨汽配風慢慢看膩了，就去搞改裝的車友那裡換換口味吧[嘻嘻]感謝家裡老大的理解和支持，沒有老大的財政撥款也就沒有這次改變，哈哈[酷]

停好車回到家還要來一張照片，愛車沒法子[嘻嘻]

感謝欣賞。[嘻嘻]

❷ 寶馬5系(進口)用車感受經驗及輕度外觀改裝

提車已經三年多，陪我跑了五萬多公里的大白，翻翻手機竟然發現根本沒有幾張照片，真是委屈它了，趁今天陽光明媚，溫度適宜，疫情期間沒什麼事，開車出去給他來幾張特寫，順便跟廣大車友也分享一下三年多的用車感受以及個人總結的小經驗，哈哈哈

目前還沒出過什麼問題，除了剛買半年變速箱的油底殼滲油，重新打了密封膠。最後，歡迎大家一起交流用車時用到的問題，有需要收原車拆車件的，可以聯系我哈哈哈哈哈，開個玩笑~，祝大家生活愉快

❸ 包圍搶眼，新款寶馬5系實車

近日，有海外相關社交平台曝光了新款寶馬5系街拍的實圖，國產版寶馬5系已經上市了，這款經歷中期改款的車型，有望與奧迪A6L、賓士E級同台競技。

新車在外觀上，使用了全新的家族設計語言，標志性的雙腎格柵，兩邊為LED大燈組與日間行車燈融合在一起，交相輝映，設計十分新穎。兩側的車燈下面是蜂巢式的網狀進氣格柵，看上去十分具有運動氣息。新車在車身尺寸上比起奧迪A6L也略顯優勢，軸距的長度為3105mm。

動力方面，新車將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，有高、低功率兩個版本，低功率的最大功率和峰值扭矩為：135kW、290N·m，高功率的最大功率和峰值扭矩為：185kW、350N·m。匹配8速變速箱，並且新增了輕混系統。

寶馬5系在人們心中已經佔有了一定的位置，盡管奧迪A6L與賓士E級也作為同級車型，但著重點不一樣。有的人喜歡坐在寶馬車里哭，但也有人喜歡在坐在賓士車里哭，這也說不準，還是改款後的寶馬5系更讓人心動呢?看它們各自的市場表現吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 寶馬5系改裝包圍有什麼款式推薦嗎

寶馬5系的包圍改裝，具體要看原車是哪一年的5系，畢竟不同年份的車型所需要的配件不一樣，也不一樣合裝，可以告訴要改裝的5系具體年份，可量身定製改裝配件包圍 。

寶馬5系的包圍套件，常見的就將普通版的5系升級M5的外觀款式，再來一套帶有聲浪的排氣管和大尺寸的輪轂。廣州番禺，曼狄卡，或者也可以改成m-performance款。

❺ 寶馬5系微整作業，讓它美上加美，艷驚四座

第一台車是陪伴了我六年的第九代雅閣，2.4的地球夢發動機匹配CVT變數箱，真的是絲般順滑，6年開下來還是非常省心的，唯一一次打不著火的原因居然是節氣門太臟，汽車自我保護了，總體來說九代雅閣是一台好開且舒適的車，首圖留給我的老搭檔。

刀鋒鑰匙設計很成功，質感很棒!

潛水多年，第一次作業，最後祝大家工作順利，生活美滿~[玫瑰]

❻ 18款G38，記錄我的寶馬5系小改之路

17年9月份提的車，當時記得還要加錢提車，已經過去快三年了。當時奧迪a6新款沒上市，試了e300L，果斷選了530li。廢話不多說直接上圖。

改裝清單：哈曼款碳纖維前鏟子m5款碳纖維尾翼m5亮黑尾唇hsr中尾段閥門排氣鍛造hrep103輪轂（20寸，前9j後10j，et28/35，剛好齊平車身）艾巴赫短簧喜歡車和改車是一種態度吧，車子不分好壞，改成自己喜歡的樣子就好[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

❼ 寶馬5系第二波小改作業，高端大氣上檔次

即上次發作業貼後，又換了鋁合金機蓋、避震、後輪眉、熏黑大燈膜、m5的小尾翼，排氣的話res換成了hsr。車牌就不打馬賽克了吧，花里胡哨的

❽ 寶馬5系(進口)歷經一年半改裝歷程，談談自己的心得體會！

作為進口5系第一批車主當時落地73萬多很多人都覺得傻為啥不買m3不買這個那個的但是我知道自己想要什麼先上個圖

改裝沒有捷徑避震前前後後調了四次才達到自己想要的效果不要貪便宜貴有貴的道理很多人問我為啥買這車還改這么多倒不如買這個那個我就一句話回復因為我喜歡享受每次期待的過程最後爆個照感謝大家[抱拳]後期還會進行二階特調加大中冷和頭段盡請期待

❾ 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例

雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 寶馬5系改裝案例有沒有比較經典的呀

寶馬5系改裝案例這款是很經典的呀,在深圳車螞蟻做的.咱們都是改裝的這款的,