glk300輪轂改裝圖片

㈠ 想給我的 賓士GLK300改裝 外飾升級成高配的

你的GLK是哪個配置?動感型還是時尚型，如果是動感型，那改得就多了
——智能大燈組件，鍍鉻旅行架，腳踏板，車身鍍鉻飾條，豪華型的鋼圈，天窗0 0還是全景的。。
——如果是時尚型，那你就改個鋼圈就OK了！！！

㈡ 請教一下，2014款的賓士GLK300輪轂原車是19寸的前後配，現在我把它換成了19寸的AMG輪轂

前後配的好些，但你的後輪估計有點太大了，超過輪轂的許可尺寸。能裝，但不合規范。用完了就換成4個一樣的吧。

㈢ 賓士GLK300改裝

改裝什麼？
賓士GL保留了賓士G級的經典方正輪廓和「切割」式線條，這讓GLK顯得孔武有力。GLK的大尺寸進氣格柵與賓士C級時尚型如出一轍，傳遞出新一代賓士車型的家族特徵。內飾一如既往的豪華精緻，配置豐富，運用了新的材質，設計也更加新穎。而且底盤調教扎實，懸掛硬朗，整體操控性好。

賓士GLK汽車改裝配置單：
四門：雙層藍金剛減震，一層大能超級溫莎
引擎蓋：一層藍金剛，一層引擎蓋專用隔音棉
其它： A/B/C柱藍金剛減震隔音

賓士GLK原車車門：可以看出就算是賓士這樣的豪車，車門隔音措施也讓人著急啊

四門雙層藍金剛減震隔音效果圖：四個門內外兩層隔音措施，加強鈑金結構，抑制門板共振，門板密封後還可以防止汽車在行駛時外界的噪音傳入車內。

車門大能超級溫莎隔音：超級溫莎材料比重超低,在車內使用增重極少,不增加油耗,材料環保阻燃/疏水抗菌,不會散發對人體有害物質,在車內使用絕對安全!

引擎蓋隔音：一層藍金剛，一層引擎蓋專用隔音棉。引擎蓋大能引擎蓋專用棉隔音，不但降低發動機噪音，還可以保護引擎蓋漆面長期光亮如新。

A/B/C柱藍金剛減震隔音效果圖：通過a、b、c柱，風噪、路噪、車體震動噪音可輕松的傳入駕駛艙。用大能藍金剛對a、b、c、柱進行減震隔音處理，可以減少風噪、路噪、車體震動的噪音。

㈣ glk300改裝輪轂輕怕不怕好

glk300改裝輪轂輕怕不怕好，這樣的改裝對於車子本身而言是沒有問題，不過在使用時需要注意控制車速並且時刻關心著輪胎和剎車片等地方，防止出現危險。

㈤ 賓士GLK300換鍛造輪轂好不好

挺好的，但是具體還是要看你對車的要求。鍛造輪轂的具體優勢等如下：
鍛造是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛造輪轂可以分為一片式鍛造輪轂和多片式鍛造輪轂，它們在技術和結構上都有所區別。
鍛造輪轂優點：重量輕，散熱好，強度高，撞擊後不易粉碎，安全性更高，可塑性強，可隨意定製，質感一流；
鍛造輪轂缺點：價格略高，生產周期長；
一片式輪轂也就是整個輪轂是一個整體。鍛造時可以分為兩種工藝：成型鍛和銑鍛。成型鍛就是鍛壓後輪轂造型已經基本成型；銑鍛就是購買現成的鍛造輪轂毛坯，再通過數控加工中心銑加工出輪轂造型。兩者對於廠商自身能力要求不同，質量其實是差不多的。一片式相對多片式來說，重量更輕，可以做到最輕量化，動平衡更好，可靠性好，沒有漏氣隱患，但造型相對單一。
多片式鍛造輪轂可以分為二片式和三片式。和一片式鍛造輪轂最明顯的區別就是結構上的區別。二片式鍛造輪轂由輪輞、輪幅兩部分組成，三片式鍛造輪轂的輪輞部分由兩部分組成：前片、後片。所以三片式輪轂由前片、後片、輪幅三部分組成。多片式鍛造輪轂輪幅與輪輞連接。目前主要有兩種方式：專用的螺栓/螺母連接或者焊接。三片式輪轂由於輪輞由前片、後片兩部分組成，組裝後還要進行封膠確保氣密性。多片式輪輞部分可以共用，因此更換造型可以只更換中盤。可以匹配不同尺寸的輪輻和輪輞，因此造型也更多。但是重量更大，動平衡沒一片式好，組裝要求也更高。
鑄造輪轂是比較經濟實惠的輪轂，目前市面鑄造輪轂製造方法有三種：重力鑄造、低壓鑄造和鑄造旋壓三種，不同鑄造技術下的輪轂差異也較大。
鑄造輪轂優點：價格低廉、生產周期短；
鑄造輪轂缺點：強度低，經過劇烈撞擊後會容易粉碎；
重力鑄造製造過程簡單，就是把液態的合金倒入鑄模裡面冷卻成型即可。也就是靠重力使它成型。由於鑄模耐用、工法簡單，它就是成本最低的製造方式，但是質量也很低。輪轂各部分不一定分布均勻，金屬內部分子孔隙較大，強度也就下降很多。
低壓鑄造是用低壓將液態的合金壓進鑄模內。在這個過程中一直保持一個恆定壓力，讓分子分布平均。孔隙較少，保證了金屬液體的密度同時，也保證了凝固後金屬的強度。低壓鑄造的過程全部由機械完成，並且鑄造成型的良品率高，非常適合大批量生產。目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂，都是由這種工藝生產出來的。
旋壓鑄造主要是在鑄造後的毛坯輪轂進行再加工處理。主要是對輪輞部分進行旋轉沖壓。這個過程中輪輞部分被加熱，同時旋刀進行旋轉，將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪轂內部金屬分子排列更為緊密，所以輪轂的金屬強度更高。旋壓鑄造輪轂可以與鍛造輪轂媲美。雖然在重量上會有些差距，但好在是價格上有個更大的優勢。
對比可見，鑄造輪轂和鍛造輪轂都有不同的優劣，如果問到改車應該選鑄造輪轂還是鍛造輪轂，還是需要看什麼車型。如果是高性能、大馬力改裝車，那麼鍛造輪轂是不二之選。但如果是普通車，那麼就沒有必要一味追求鍛造。因為鑄造工藝的提升，使鑄造輪轂的質量有很大的提高。

㈥ glk300黑色車身，輪轂改什麼顏色

你好，這個要根據你自己的喜好了，黑色的車身，可以搭配，銀色的輪轂或者是紅色綠色的，都非常漂亮。不過銀色的更穩重大氣

㈦ 賓士GLK300的前輪輪轂可以改裝成19*8.5的嗎

7.5J是很普通的數值啊，前邊8.5，後邊9.5都不怕，19寸的輪轂啊，原廠前邊應該都有8J了吧？我的雅閣現在都裝前8後9了

㈧ 賓士GLK300怎麼樣

你好，GLK300車子很棒，無論是動力操控外形都很好我覺得，尤其是它的轉彎給人印象深刻，而且他的懸掛是可調模式的，有舒適和運動可選，建議你去試駕一下。而且在性價比上要高出Q5因為是進口的品質和3.0的動力。養車成本方面，因為是賓士么，所以在4S保養要高一點，油耗市區在15個左右。 你說的後座噪音問題，我沒有特別的發現，只不過深踩油門的時候能聽見美妙的排氣聲響。
你可以參考下，希望對你有用！如果對你有用，請給予「好評」作為對我的鼓勵，謝謝！

㈨ 賓士E級輪轂這樣改好看嗎

其實現在改裝界里有很多中改裝輪轂，各種顏色，各種款式的都有，甚至可以根據車主自己喜好定製出鍛造輪轂。據卡卡爾改裝的小編「紅桃A」所知，現在鍛造輪轂大多採用鋁合金，經過大型鍛造沖壓機沖壓大幅提高強度，這種工藝製作出來的輪轂非常結實，之後再採用電鍍上色，打造出車主喜歡的顏色。

一下是一些卡*卡改裝廠的鍛造輪轂效果圖：