大眾高爾夫改裝價格圖片

『壹』 大眾-高爾夫 - 請教幾個低配高爾夫改裝價格的問題（杭州地區）

這個真沒法說，你要列出來你都要改什麼，跟你說說我的小高吧
OZ正品輪轂，17寸的，2750一個，4個13000
米其林PS3輪胎，寬215，扁平比45,900一個，3600
德國海拉淚眼大燈，8000(不帶隨動)
德國海拉R20櫻桃紅尾燈，3500
剩下的我沒改的，還可以改減震，好的8000+，普通的就沒必要換了
剎車也可以換，好點的10000+，差點的幾千塊搞定
還有排氣也可以改，具體多少錢看你要改成什麼樣了
大包圍也可以加，貌似國產的仿高爾夫R的4000多可以搞定
發動機建議別改了，國內改裝不是那麼專業的，改動力比較危險，如果你在南方可能技術會成熟些
基本一句話，高爾夫你要是想改，怎麼著都能改，給它的配件太多了，主要看你自己怎麼弄了
我遵循的就是：大燈尾燈太難看，所以改了，錦湖的輪胎不敢要，所以改了，當然改完外觀也絕對比較拉風，但是不改動力的前提下，剎車、減震就沒必要改啦

『貳』 大眾高爾夫氣動避震改裝精品案例 你想擁有嗎

大眾高爾夫氣動避震改裝精品案例你想擁有嗎？

改裝講究一低遮百丑，百改降為先，所以改裝氣動懸掛低姿態就成為了當下的一個潮流，國內大大小小的改裝聚會以及展會都能看到低趴車輛，今天我們看看大眾高爾夫氣動避震改裝精品案例，你喜歡嗎、

眾所周知，懸掛的組成不只有彈簧，還有避震筒等其它零件。其中彈簧的主要作用是用來儲蓄動能能量。而空氣懸掛與普通懸掛真正的差別，其實就是支撐車輛和儲蓄能量的介質發生了改變。換而言之，空氣懸掛與普通懸掛之間差別只有彈簧的不同。其中空氣懸掛採用了「氣囊」作為支撐車輛的介質，並通過氣壓達到支撐車輛的作用。除此之外，為了控制「氣囊」內的氣壓，空氣懸掛往往會配有高壓空氣瓶、空氣壓縮機等裝備。而「氣囊」也會使用經過硫化的橡膠作為主要材料，從而提高「氣囊」的耐用度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 大眾高爾夫6性能改裝，方案，零件型號及價格。

1.6改裝起來浪費錢動力也不見很好。但還是告訴你好了以下內容僅為參考，車友可根據自身需要調整方案及價格預算
輪圈：
18寸輕量化HRE ＆ BBS款 （目前我們車友會能拿到的優惠為HRE 1050一個 BBS 1100一個
18 OZ輕量化 一個約為2200-3500
17寸輕量化HRE 一個約為900-1000
18寸國產重壓圈 （一個為700-850）
17寸國產重壓圈 （一個約為580-680）
煞車：
KS小六活塞 330MM煞車套裝 （目前我們車友會能拿到的為8800 市價9800-10500）
AP大四活塞 330MM煞車套裝 全進口 全進口煞車盤 卡鉗 煞車皮 金屬油管 約為17000-18000
AP大四活塞 330MM煞車套裝 混用國產配件 約為11000-14000
避震：
KS 36段可調 高低全可調 （車友會拿下為7000一套四根）連結
B12街道版 高低軟硬不可調 約為8500-9000
KW V1 約為9000-10000 軟硬高低不可調
KW V2 約為12000-13000 軟硬兩段 高低不可調
KW V3 約為17000-17500 軟硬18段 高低全區域可調
KONI FDS 高低軟硬不可調 約為8000-9000
大燈：
犀利眼 總成 6500-8000 ＋ 隨燈轉向等多功能模塊 ＋ 遠近光HID 約為9500-11000
秀山大燈總成 ＋ 遠近光HID 約為3500-3700
加裝透鏡 ＋ 遠近光HID 約為3000-3500
包圍：
VOTEX正進口 整套約為3500-4000 連結
單後唇 約為2200
維多麗款 約為3700 圖片連結
R20進口包圍 全車 約為20000
進氣：
K＆N整組進氣箱 約為2500
節氣門加大 DNA 約為2400
BMC 整組進氣箱 約為4500
排氣：
德國MTM 中尾段四齣 約為7500-8500
台灣賓川 中尾段四齣 約為4400-4500
國產威迅 中尾段四齣 約為4000-5000 （但是雜志證明 僅提升1-2P.....）
國產ASPEC 中尾段四齣 約為4500
REMUS 中尾段四齣 約為5500
台灣DNA 1.4T專用頭段 約為5500 頭段風派＋進口金屬觸媒 不含S管
ASPEC 頭段 約為6000-6500
泄壓：
FORGE 外泄底座 約為1500
FORGE 泄壓閥本體 約為2200
點火：
DSPARK 點火放大 約為4500
OKD高壓點火線圈 約為7000-8500
電子油門加速器 PROVT 約為3500
防傾：
國產 前後上下拉 ＋ 工字梁 ＋ 前八字小防傾 約為2500
後防傾 絕對只能使用進口品 因為車身拉扯時 後防傾的角度跟剛性變化非常激烈
NUESPEED 約為5500-6000
尾燈：
R20進口尾燈 約為3600-4200
秀山R20尾燈 約為2600-2800

『肆』 大眾高爾夫音響改裝需要多少錢

可以在我們的官網或者下載我們的手機APP，在里輸入車型後搜索音響，系統會自動匹配出來你車型可以使用的音響，看看有沒有合適的，車型不要選錯了。

『伍』 改裝 | 最執著的大眾車主：高爾夫開37年，花100萬改裝

大眾汽車從誕生開始憑借著實用的設計、親民的售價和不錯的口碑，成為德國國民汽車品牌，並逐漸風靡歐洲。經過數十年的發展和改裝文化的流行，今天大眾在世界各地都有一批忠實車主和改裝玩家。這期我們就來認識一位硬核的大眾車主，以及他的座駕第一代高爾夫GTI。

下一台車要改什麼？車主的回答是1961年的經典大眾甲殼蟲，他大概就是大眾車主中最執著的那批人吧，忠於大眾、喜歡經典、樂於改裝，希望他下一個作品順利完工，並早日分享給各位車迷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 一汽大眾高爾夫改裝多功能方向盤和一鍵啟動要多少錢

我們長沙1980元改一鍵啟動，無匙進入。

『柒』 大眾高爾夫改裝要多少錢

這個真沒法說，你要列出來你都要改什麼，跟你說說我的小高吧
OZ正品輪轂，17寸的，2750一個，4個13000
米其林PS3輪胎，寬215，扁平比45,900一個，3600
德國海拉淚眼大燈，8000(不帶隨動)
德國海拉R20櫻桃紅尾燈，3500
剩下的我沒改的，還可以改減震，好的8000+，普通的就沒必要換了
剎車也可以換，好點的10000+，差點的幾千塊搞定
還有排氣也可以改，具體多少錢看你要改成什麼樣了
大包圍也可以加，貌似國產的仿高爾夫R的4000多可以搞定
發動機建議別改了，國內改裝不是那麼專業的，改動力比較危險，如果你在南方可能技術會成熟些
基本一句話，高爾夫你要是想改，怎麼著都能改，給它的配件太多了，主要看你自己怎麼弄了
我遵循的就是：大燈尾燈太難看，所以改了，錦湖的輪胎不敢要，所以改了，當然改完外觀也絕對比較拉風，但是不改動力的前提下，剎車、減震就沒必要改啦
以上純屬個人觀點，不要拍磚啊！

『捌』 改裝一輛大眾高爾夫7多少錢

改裝無止境，我們店是長沙的高7俱樂部，改多功能方向盤、折疊後視鏡、877A、變道輔助、二代胎壓、泊車輔助、高清隱藏式記錄儀、前後雷達等等，其他的輪轂改色改排氣等等。可以改的太多。看你要怎麼玩，小改幾百幾千到三五萬都正常

『玖』 最近買輛高爾夫1.4T想改裝，要花多少錢啊

改裝就是對原車性能有不滿足的地方 這就牽扯到了改裝

首先 要玩0~100 首先要換全合成變速箱油和機油 0~100相對普通開車 車損是比較大的 潤滑油溫度耐受能力 保持粘度能力上普通潤滑油無法勝任 普通玩玩推薦 美孚、紅線 更高品牌的看個人經濟能力
再就是機油冷卻系統升級 更大的鋁合金水箱
再就是進排氣 進氣當然要更大口徑 但是改完以後平時開的時候低轉速的動力會覺得下降了
排氣換全段直排 取消三元 但是年檢必須把三元裝回去

輪胎 0~100的輪胎必須有較強抓地力 有米的話可以用半熱熔 起跑前必須做好暖胎
輪轂 輕質輪轂更適合急加速響應 不建議過大的直徑 越大的輪圈加速性越差 建議用鑄造或者鍛造的鋁合金輪轂 後者超貴

剎車 剎得住就是好剎車 再好的話就要加大剎車盤了 那麼輪圈就大了 加速會受影響 但是前提是剎車夠強勁

地盤降低 前唇 尾翼 將空氣阻力盡量變為對穩定性有幫助 車體更加緊湊 減少對動力的損失 提高下壓力幫助輪胎抓地 提高輪上功率

其他改裝不建議 性價比不高

總之 改裝是牽一發而動全身 我建議你先把潤滑油換掉 換個KN高流量風格 DIY一套撞風進氣（用管子把進氣口拉到車頭 找個地方固定或者保險杠開口 讓風直接吹進去 跑的越快進氣越順暢） 直排尾鼓 先玩著 看看剎車和輪胎抓地是否夠用 不夠用了再改 不要一步到位 避免產生浪費 另外自動變速箱玩這個要特別注意 自動變速箱的油溫一直是個大問題 大部分都這樣 還有據說這雙離合變速器容易壞 至少我這邊的邁騰是壞過 沒事就玩S擋弄壞的

希望對你有所提示