poio汽車改裝

⑴ 大眾polo改裝音響多少錢

大眾新Polo音響改裝價格大概在2000元左右，該數據僅供參考，具體看自己需求。大眾新Polo音響改裝：首先要換喇叭，就得拆門板

音響養護：1、洗車的時候要關緊車門，清潔車內的時候，毛巾上盡量不要有太多的水，清洗完駕駛室之後，最好開窗一段時間，讓車內大部分水分蒸發後再關閉車窗，因為電子產品的各部分控制器最大的殺手就是潮濕了。2、灰塵對汽車音響的傷害是最常見的,也是不可避免的,聽CD的時候出現進退碟片困難、讀碟困難甚至是不讀碟，或者收音效果受到干擾等，都有可能是灰塵侵害引起的,因此建議在土路上行駛時，盡量不要開窗，以避免大量灰塵從車外湧入車內，此時最好將空調的外循環調整為內循環。

3、電器在劇烈震動後，內部有些零部件可能會出現松動或損壞，造成嚴重故障，因此不要用力晃動或拍打音響,一般來說，即使是等待維修的音響主機，都要採取輕拿輕放的做法。4、忌音量放到最大：汽車音響在使用當中要避免突然將音量放到最大，這樣喇叭線圈會燒壞，振幅突然加大也會影響功放。

⑵ 東莞大眾POLO汽車音響改裝一套能文能武汽車音響有哪些步驟

享受真實自然之聲，東莞汽車音響改裝隔音哪裡改裝質量比較好，音響改裝意識的提高，對音樂的要求自然也不會落後，東莞大眾POLO音響改裝四門隔音升級。隨著時代的變更，社會的不斷進步，汽車行業迅速發展，現階段汽車不僅是代步工具，也可以成為我們的娛樂場所，因此大部分時間我們都與汽車為伴，這時你能忍受汽車噪音帶給你的不悅感受嗎？汽車隔音不僅能帶來安靜的駕駛環境，提升汽車音響音質，帶來舒適感，更能隔離噪音污染，保護身體健康。這款大眾POLO擁有現代簡約的外觀設計、舒適靈活的空間布局、隨心駕馭的操控體驗、出色環保的節油性能和先進智慧的安全科技，是一款智能化的家用轎車。

⑶ POLO的改裝方案

更換進氣風箱，大流量空氣濾芯，刷電腦，增加點火器，更換「SP」尾鼓（M鼓或S鼓），更換減震器及彈簧以降低車身，更換輪轂輪胎外觀可以借鑒高爾夫GTI的，但是如果是新POLO就不用那麼麻煩了直接換個中網就可以了

⑷ 關於新polo輪轂改裝及降低車身的問題

您好，您的輪轂改裝對動力的影響絕對不大，降低車身似乎不能只降低彈簧吧！是不是還需要改一下支臂？如果車身降低，是不是外傾角就改變了？
所以我感覺應該把支臂也縮短一下吧！不確定，僅供參考！

⑸ polo要怎麼改裝才好看

最好的辦法就是要進行，大包圍的改裝，另外可以安裝一個尾翼，然後改一下鋼圈，剎車包括減震器，調節一下車身高度才會變得非常帥，最好在全車貼個膜。

⑹ 大眾POLO應如何改裝

不可以改裝，私自改裝車輛屬於違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：

(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

(一)改變機動車車身顏色的；

(二)更換發動機的；

(三)更換車身或者車架的；

(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；

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根據公安部《機動車登記規定》

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，

機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

⑺ polo改裝中控屏怎麼顯示汽車信息

polo改裝中控屏顯示汽車信息的方法：
1.按下菜單按鍵，可切換行車電腦內的界面菜單，對車輛信息依次進行查看。
2.如在行車電腦界面菜單內需要對車輛功能進行調整的話，可用此菜單按鍵的四個方向鍵對游標進行移動，之後點擊中部按鍵進行確認即可。

⑻ 大眾新polo改裝大屏導航，新polo導航安裝圖解

⑼ 1.4丐版Polo的改裝路，移植1.4T高功率+原車MQ200手擋

雖然自己是做這行的，車去年買的二手，不到一年時間 已經用了7套輪轂15寸2套 17寸4套[衰]
現在車的狀態。輪轂17*7.5j et38 前輪205 40 17 後輪215 40 17
我使用這輛1.4L自吸polo時間不到1年，期間見過太多 氣動polo 絞牙polo 短簧polo 每個人對車的要求不一樣，喜歡的外觀也好都不一樣，也經常遇到說花這錢不如直接買輛高爾夫這些。我只能說仁者見仁智者見智，這種話題就不在討論了。至於為什麼移植1.4T，相信大家看到了很多移植1.8T的，首先1.8T是老機子，動力肯定好，但是考慮到後期維護。也有移植1.4T雙增壓，這個不是原裝位，工程量也大。個人覺得1.4T完全夠用了 高功率150p有機會再刷個一階是完全夠用的。
剛到物流騎著三輪去拉回的。這個機子在網上收的，成色不是很好。當時看著這個成色心裡很緊張，發動機這東西基本都是放壞的，用著還不會壞，成本有限買的拆車件。商家告訴說是試驗機拆車，這個就不好說了。
發動機到的第二天，已經開始拆下原車發動機，把1.4T的機器裝好位置，《這個地方其實建議有地方放的話，最後再上車就最好，因為後期要走線啥的比較麻煩。》因為不是在修理廠，改裝店弄。完全在我們輪轂店門口搞的。所以設備簡陋。兩個千斤頂，一個拖板車 就完成了拆裝發動機的工作。
這里裝的時候發現進氣歧管里全是機油，應該是當時發貨沒放機油 ，倒著發貨的原因吧，然後買了一件化油器清洗劑 進行重新清洗。
發
期間因為放千斤頂的時候，冷凝器忘記抬著，被卡變形了，但是還能用。當時就是為了省錢，免得後期加氟啥的。
第三天就開始拆內飾，中控，儀錶板全部拆完。需要走線。這邊我說一下，比較窮改，所以使用的不是GTI的原車線束，用的發動機帶的大線，包括車身大線都是看電路圖重新走的，發動機大線短了一段。這邊全部重新焊接加長的。
加的燃油泵感測器
線做好標簽，方便對接。
當時這套東西到了之後，發現打不著火《之前用他們GTI的全套試過，能著火》。後期檢查電腦板有問題，發回去重新做。等了大概小半個月，這段日子最煎熬。還好第二次到了能直接打火。當時轉速鎖3000轉，才不上去。只錄了視頻，然後把ABS泵裝好後，就能直接踩到8000....... 到現在我的車都有沒轉速限制，任何檔位都能踩8000. 有弄過的大神，可以來幫我解決一下嗎，當然現在車也是能正常使用的。 先更新到這里吧，後期再給大家拍機倉照片。

⑽ 青島車友改裝大眾 Polo，這排氣聲浪實在炸裂！

大眾?Polo?無論是用作家用還是體驗駕駛樂趣，都能輕松應對，這使它成為了不少年輕人的選擇。今天分享的這輛大眾?Polo?來自青島車友@田國慶，看看他是如何將自己的?Polo?一步一步變得更加符合自己心意的吧。

改裝清單：7.5?代?GTI?輪轂R20?前後杠雙?U?流水大燈手工中尾段排氣定製鴨尾定製手繪中控台EDDY短彈簧