長安cs75改裝車道保持系統

Ⅰ 長安CS75自動駐車功能（AUTO HOLD）是什麼

AUTO HOLD功能可通過ESC保持制動壓力，幫助駕駛員自動駐車。即使駕駛員釋放制動踏板，車輛也不會溜車。踩下油門踏板，達到起步條件，駐車自動解除，車輛順利起步。
AUTO HOLD功能可在下列情況下為駕駛員提供幫助：
●起步時，特別是在陡坡上起步
●在陡坡上挪車時
●在道路駕駛中車輛需要等候時
該功能可通過AUTO HOLD開關開啟或關閉。

要注意的是：
●請勿在開關上放置重物。
●請勿長時間按壓AUTO HOLD開關，否則系統會判斷為誤操作而報錯。
AUTO HOLD的工作條件：
●車輛完全靜止；
●發動機運轉；
●主駕安全帶繫上
●主駕門關閉；
●電子駐車故障指示燈未點亮；
●ESC功能啟用；
●按下AUTO HOLD開關按鈕（指示燈點亮）。
當車輛有滑移趨勢時，AUTO HOLD功能會自動對制動系統增壓，防止車輛移動，此時有ESC電機工作音，腳上有輕微反彈。若車輛第二次出現有滑移趨勢，AUTO HOLD會自動切換到電子駐車，這屬於正常現象。
車輛起步時，若AUTO HOLD已工作，需要踩油門踏板駐車才會解除；對於手動擋車輛，若離合釋放過快，油門未踩下，可能導致AUTO HOLD增壓制動或車輛熄火，這是正常現象，請注意操作。
在倒車、堵車等工況下，AUTO HOLD可能引起駕駛不便，此時可以關閉該功能。
要注意的是：
打開AUTO HOLD功能，坡起輔助功能（HHC）自動關閉，關閉AUTO HOLD功能後，HHC功能自動開啟。
起步時需踩下油門踏板才能解除駐車，否則可能造成車輛無法起步，自動擋車輛甚至可能熄火。
AUTO HOLD持續工作約3分鍾後會自動切換為電子駐車。
AUTO HOLD啟用時，制動踏板可能感覺會比較硬。
AUTO HOLD不能代替駐車制動，請安全駐車，確保車輛不會溜車。
滿足AUTO HOLD工作條件但開關指示燈無法點亮時，請到長安汽車授權服務網點檢修。

Ⅱ 長安CS75預警輔助制動系統（PAB）是什麼

預警輔助制動系統（PAB）包括前碰撞預警系統和自動緊急制動系統。

前碰撞預警系統在與前車存在追尾碰撞危險時，通過報警提醒駕駛員及時制動。

如果駕駛員制動力不足，自動緊急制動系統將輔助駕駛員制動；如果駕駛員完全未做出反應，自動緊急制動系統將主動施加制動以避免或減輕碰撞事故造成的傷害。

特別要注意的是：

PAB只能在特定的情況下輔助駕駛員。在任何時候，駕駛員擁有對車輛的最高控制權。

駕駛員必須對如何駕駛和如何避免碰撞危險負責。PAB在駕駛員主動避險時不會工作，不會干擾駕駛員的操作。

PAB僅對本車道前方同向行駛或靜止的車輛起作用。PAB對迎面車輛、橫向穿過的車輛不起作用，對行人、動物和道路上的其它物體不起作用，對摩托車、自行車等雷達反射較小的目標有可能不起作用。

駕駛員不要過於依賴PAB，不要故意測試PAB觸發，或故意等待PAB觸發。

出於系統固有的限制，誤觸發不可能完全避免。

PAB與ACC共用毫米波雷達來探測前方車輛，雷達的探測局限同樣會影響PAB性能。

特別要注意的是：

由於實時交通、道路、天氣等車輛行駛環境復雜，雷達不能確保在各種條件下都能正確探測。如果雷達無法探測前方車輛，PAB將不起作用。

惡劣天氣（如大雨、大雪、冰雹等）和濕滑路面（如冰雪、潮濕或積水路段等）會導致PAB性能下降。

對於切入目標、自身車輛變道後才探測的目標以及急轉彎道路中的目標，PAB性能將受到很大限制。

當雷達系統受到環境的影響（如電場干擾、地下停車場、隧道、鐵橋、路軌、施工區、限寬限高門等）時，探測將受到干擾，PAB性能下降或誤觸發率增大。

受到強烈震動或輕微撞擊時雷達的校準會被影響，這將降低PAB性能或增大誤觸發率，需要檢查雷達的安裝位置或重新校準雷達。

結構性改裝車輛（如降低底盤高度、改變車輛前端牌照安裝板等）可能降低PAB性能或增加誤觸發率。

Ⅲ 只為更完美，為愛車長安CS75加裝OBD安全系統升級模塊

我的愛車長安CS75從2016年4月底來到我家以後，它高大威猛、流行時尚的外觀，豐富實用的配置、舒適的駕乘感受、良好的操控性能以及杠杠的上好質量深得我們一家人的喜愛，作為車主的我更是喜歡，使用將近四年了，對它的改裝加裝始終沒有斷過。這不，就在網上為愛車購買了一個OBD安全系統升級模塊，到貨後就立馬給愛車長安CS75加裝起來。

這就是俺家顏值擔當、空間超大舒適、配置頗豐、動力澎湃、用車養車成本經濟的實用型車子——長安CS75！

此次為愛車長安CS75OBD安全系統升級模塊就分享到這里了，感謝車友們的支持。最後祝車友們春節回家一路長安！

Ⅳ 長安CS75如何使用巡航系統（CC/ACC）

巡航系統根據不同車型分為定速巡航（簡稱CC）和自適應巡航（簡稱ACC）兩種模式，配置ACC+CC系統車型系統功能由毫米波雷達實現探測。

模式切換（配置ACC+CC系統車型）

ACC切換為CC

點擊in Call顯示屏設置——車輛設置——巡航控制——巡航模式——定速巡航，此時儀表巡航圖標變為下圖。

Ⅳ 長安CS75車道偏離預警系統故障如何處理

LDW檢測到攝像頭被遮擋、系統故障、標定失敗或相關系統發生故障時，儀表上的LDW指示燈變成黃色，同時在儀表上提示故障原因。

1.攝像頭被遮擋

確認是被異物遮擋時，請開啟雨刮清潔前擋風玻璃並重新啟動車輛。若故障依然存在，請前往長安汽車授權服務網點檢修。

Ⅵ 長安cs75pHeⅴ自適應巡航改裝的起來嗎

可以改裝，但是成本高，希望您理性選擇，長安CS75 PLUS的IACC集成式自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助。值得一提的是，智能避讓功能，在開啟IACC功能且車速大於65km／h，車輛在超越貨車或大客車等大型車輛時，會向遠離大車一側進行適當偏移，在安全超車後，恢復車道內的對中行駛，這是CS75 PLUS在安全方面全面領先於同級車型之一。

Ⅶ 長安cs75 plus 1.5 自動豪華能加裝acc自適應巡航嗎

長安CS75 PLUS配備的是定速巡航的升級版，IACC自適應巡航，可以通過方向盤上的"IACC"按鍵，一站式開啟自動跟車和車道保持功能。長安CS75 PLUS頂配搭載了IACC自適應巡航系統，已經完全實現了L2級自動駕駛。當車速大於60km/h時，就可以體驗到單車道自動輔助駕駛，自動識別前方目標車輛、車道線信息，車輛可以實現自動跟車，並且可以保證在車道中心行駛。當遇到交通擁堵的情況，可以開啟交通擁堵輔助，當車速低於60km/h時，如果能識別車道線，就可以在車道內自適應行駛，如果沒有識別出車道線的話，可以緊緊的跟隨前方的車輛。自動減速過彎，車子識別到前方彎道，自動緩慢減速進彎，出彎之後又可以加速到設定好的速度。

Ⅷ 長安CS75車道偏離預警系統（LDW）是什麼

車道偏離預警系統（LDW）是高速行駛下駕駛員無意識偏離車道後，對駕駛員進行提醒的輔助報警系統。

系統通過安裝在前擋風玻璃後的攝像頭探測車輛前方車道標線，當車輛越過車道標線時，通過在組合儀表液晶屏上顯示信息並伴有警示聲音來提示駕駛員車輛偏離車道。

特別要注意的是：

LDW是駕駛輔助功能，不能保證適用所有駕駛情況，您必須保持對車輛的控制，謹慎駕駛並對車輛駕駛負全責。

在惡劣的氣候條件下，系統可能無法正常運行，雨/雪/霧/強對比照明（如進出隧道）都能影響感測器。

在如下工況或路段，系統可能不運行或發出虛假報警：

●道路臨時施工標線等

●路面有積水或裂痕

●車道標線被灰塵/積雪等覆蓋

●感測器被遮擋

●感測器不能追蹤地面車道標線

●急轉彎或者狹窄的道路

●在特殊情況下，攝像頭因為強光線照射出現短暫失明

嚴禁在感測器（內後視鏡位置）附近進行擋風玻璃維修。

Ⅸ 長安CS75如何使用自適應巡航（ACC）

自適應巡航系統通過安裝在前保險杠下格柵後方的毫米波雷達探測前方車輛，使本車按照設定的速度行駛，當前方出現低於設定速度的運動車輛時，本車自動保持與前車的距離，並跟隨前車停下/起步。