大眾帕薩特改裝車友會

Ⅰ 2003年款的passat V6 的改裝

http://www.soundg2.com/bbs/Show.asp?id=91&BoardID=17&TB=1有介紹！
Passat V6 2.8L汽車音響改裝
0512autosound
P.191
（大標題）Passat V6 2.8L汽車音響改裝
（前言）何為「發燒」？除了病理學上嚴謹又呆板的描述外，其實就是那種帶一點點痴，一點點的沖動，為了自己的夢想而付出種種努力的行為。有時，稍稍的放縱也是對自己的褒獎，就如這位Passat V6 2.8L的車主SUN先生一樣，身為音響發燒友的他為自己的愛車組建了一套接近15萬元的音響系統，這樣的投資接近於車價的1/2，以至於在前兩家汽車音響專門店裡吃了「閉門羹」。
圖01 即將改裝的Passat V6 2.8L

Passat V6 2.8L配置菜單
CD主機 先鋒DEX-P9R 1台
D/A解碼器 先鋒DEQ-P9 1台
放大器 BRAX X2400.2 2台
前聲場揚聲器 BRAX Graphic Pro 1套
後聲場揚聲器 丹拿System 240MKII 1套
超低音 Focal 27WX 1個
線材 BRAX、怪獸、V.D.H 若干
總價 150000元

P.192起
（正文）不願在鏡頭前曝光的SUN先生說，他無法忍受沒有音樂的生活，更無法忍受那些從廉價車載音響里播放的音樂。在新車到手後不久，他就開始策劃著為愛車升級汽車音響。一直到現在，說起當初的經歷他還會淺笑不止。那時他接連走訪了兩家頗具名氣的汽車音響改裝店，令他自己都沒想到的是，在報出了自己的預算後居然絲毫不能引起店家的興趣來。也許正如事後他自己所說的那樣，很少有人願意在Passat上投入巨資來改裝音響，店家的疑惑甚至不屑也就可以理解的。況且，就比較大路的汽車音響改裝來說，150000元的預算幾近奢華，要能找到與之相匹配的器材本身就是件很具挑戰性的事物。
後來，他找到了現在的這家音響改裝店，工作間里Mark和JBL的組合讓他倍感親近。身為Revel的用家，他明白遇到了同道之人。話題從Hi-End音響一直聊到Auto Sound，結果就有了今天的豪華陣容。

（二級標題）配置理由
（正文）CD主機的挑選似乎不需花費太多口舌。直到今天，高檔主機的行列中依然不見DVD的身影，而CD主機不外乎前幾期中我們就提到的那幾款：Mcintosh（麥景圖）MX406、Clarion（歌樂）HX-D2、Alpine（阿爾派）CDA-7990R和先鋒DEX-P9R。衡量再三後，最終還是選擇了先鋒DEX-P9R，並找來了它的「最佳拍檔」——先鋒DEQ-P9，集合D/A解碼和前級控制的一體機。
用於前聲場的放大器和揚聲器來自於德國，這個於國內並不知名的品牌卻是個響當當的高級汽車音響製造商。BRAX X2400.2放大器和BRAX Graphic Pro前聲場揚聲器均由日本轉口進來，而在日本，它們的定價就分別高達40萬日元/台和39萬日元/套。因此單單兩台X2400.2放大器和一套Graphic Pro前聲場揚聲器的訂貨價便超出了90000元。
這樣一來，後聲場揚聲器就黯然失色了。雖然它在汽車音響領域，乃至Hi-End音響中都是個響當當的品牌——來自丹麥的丹拿。此套型號為System 240MKII的後聲場揚聲器對讀者來說並不陌生，前幾期中就有人將它作為主力揚聲器來使用。只是一山更比一山高，今天就只有作為後聲場揚聲器出現了。
不可或缺的超低音來自法國Focal/JM Lab。11英寸的低音單元絕對可以在車廂內再現震撼人心的低頻效果。
即便是內里的布線，也都非等閑之輩。BRAX原廠提供的喇叭線、怪獸的信號線，最為離譜的則是那套V.D.H的信號線。因為車主是Revel的用家，於是找到了同是Revel和V.D.H的香港代理商——別超，讓後者專門為他向V.D.H訂制了這副信號線。這些線材相加，又足足花費了20000元的預算。

（二級標題）安裝篇
（正文）BRAX Graphic Pro的高音揚聲器體型較大，因此它們不能如普通高音那樣被設置在A柱上，而是重新安裝在了車門中反光鏡的內側。
（三級標題）前聲場揚聲器安裝
（正文）首先將Passat V6 2.8L靠近反光鏡內側的角柱拆下，這里必須重新加工後才能使用。現在我們所看到的就是已拆卸完畢的角柱和等待安裝的部件，包括BRAX Graphic Pro的高音揚聲器（鋁合金外框，黃色的球頂高音）。
圖02 黃色的那個就是BRAX Graphic Pro的高音
按照順序，先根據圖紙將兩個膠木環套在角柱上，塗上黑漆，再將單元安裝完畢。
圖03～05 這幾乎就是個一氣呵成的步驟，再見時單元已經固定妥當。
（三級標題）放大器安裝
兩台BRAX X2400.2放大器、先鋒DEQ-P9解碼一體機以及喇叭接線柱和電容等配件統一安裝在Passat V6 2.8L的後備箱中。這里既要考慮到器材的合理安放又要為後備箱留出一定的空間以備日常使用，因此在安裝前還需要經過一個模擬裝配過程，以確定是否可行。
圖06 先在地板上擺出安裝位的雛形
黑色的底板上，中間最大那兩個就是BRAX的X2400.2，右下角是先鋒DEQ-P9解碼器，而在左上方便是接線柱。
圖07 用於電能儲備的電容最終也將被安裝在里邊
現在，我們已經能看到幾乎成型的安裝了。所有的器材被固定在了這個架子上，而且所有的連線都已連接妥當。Focal 27WX超低音也布置到位，唯一還缺的就是將它們真正移到Passat V6 2.8L的後備箱里了。
圖08能夠連接或固定的步驟都已完成
圖09 Passat的後備箱中，先將底層的放大器等安裝到位，巨大的分頻器最終會被安裝在超低音旁
圖10 這是從後座看過去的情形，供後聲場揚聲器使用的分頻器置於後座兩側
圖11大功告成
終於，後備箱里的安裝完成。想想剛才那些怎麼看都有點凌亂的場景再作一下對比，感覺還不錯吧。錯落有致，不僅美觀，空間也得到了充分利用。
（三級標題）總裝
接著，來完成前聲場揚聲器的總裝。
從下圖中能夠看出，BRAX Graphic Pro安裝完成後的模樣，尤其是左右兩個醒目的高音單元。
圖12前半部完成安裝後的情形
圖13、14 分別位於左、右車門的BRAX Graphic Pro高音
圖15 遠觀先鋒DEX-P9R CD主機
圖16 先鋒DEX-P9R，一代主機之王

（二級標題）試聽篇
同家庭影院音響一樣，前後聲場揚聲器在音色匹配上保持一致性也是很重要的。雖然此處用到了不同品牌和檔次的產品，但它們在音色走向上維持了同一風格，於是倒也不必擔心在這里會存在什麼問題。
一直都有說德國揚聲器的音色偏冷，不過在我看來，這是由於德語發音中獨特的唇齒聲和擦齒聲所引發的，它促使德國揚聲器比較強調人聲中高頻細節的再生，從而使得聲音極為干凈，細節又會特別豐富。現在BRAX放大器和揚聲器所表現出的正是這種特性。如此的聲音個性恰恰就為那些偏重於忠實還原錄音現場效果的發燒友所喜歡。

Ⅱ 徐州新款帕薩特車友俱樂部有QQ群嗎 老群人數已滿要新群的！

216626326全新帕薩特500人超級群

Ⅲ 花7年改裝二戰風格的經典老車帕薩特，最終遺憾告別入手保時捷911

如果你打算買一輛二手車時，你會選擇?13?年前的老車嗎？Cote?在?2011?年購買了這輛帕薩特，距離這輛車出廠已經?13?年了。他購買這輛車的原因很簡單，一是便宜，二是他很喜歡大眾。在這輛車之前，他已經有過捷達?MK2?和?高爾夫?MKV。

不過那套剎車是?Cote?最後改裝的一件東西。因為此時，Cote?入手了另一款車，保時捷?911，也是相當古老的經典版本。這輛帕薩特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?說了再見。但陪伴的長達?7?年的日子，誰能忘記呢？誰也忘不了。

Ⅳ 上海有沒有帕薩特車友會還有群

QQ群號:43113125
帕薩特群QQ:42231966
QQ群號5940622(上海大眾汽車)
QQ群:41249705
QQ群35044347
全是上海的大眾或者純帕薩特群

Ⅳ 找組織：急尋北京的帕薩特車友會

打折最多的不知道，但是京申寶 預約保養得話現在最少7折，
我的車也是在京申寶買的，在朝陽的雙橋附近。

找組織去 愛卡 ，但是北京的帕薩特車友組織的不好，我也在聯系組織呢

群號：43013466 但是我都很久不上了 好多打廣告的

Ⅵ 帕薩特新能源車友圈，心暖寒冬月，帕薩特PHEV提車作業！

今天有時間發個個作業吧，提車有一周了，算是補交一份作業吧，照片早就拍好了一直沒時間發上來，今天有空簡單一發這個作業就算交完了。同時也很感謝車友們的一些作業數據，買車的時候對這款車一點都不了解，看了大家的一些帖子還有群里的小夥伴們都給仔細說說對我的幫助都挺大的，身為一個新車主有些話要說，說下優勢，說下劣勢，直接上圖說了。

一周過程的用車非常滿意，我的作業寫完了，從選車到提車到用車，一直對帕薩特混動充滿好感，希望我的愛車越來越給力。

Ⅶ 車友打造氣動姿態大眾 Passat 瓦罐，性能調校完美滿足跑山需求！

相信任何人玩改裝車都想要達到外觀和性能兼得的完美狀態，但魚與熊掌並不是那麼容易兼得的事。今天分享的這輛來自台灣車友的氣動大眾?Passat?瓦罐卻滿足了車主兩方面的需求。

改裝清單?Airlift?系統?+?AGT?避震器Rotiform?WRO?20?寸前?AP9660、後?AP9440?+?電子手剎車ECS?強化底盤橡膠襯套SPR?強化襯墊Hardrace?前後防傾桿、李子串、仰角調整器Mountune52?進氣組、機油尺LEYO?進氣管、增流管、泄壓閥、廢油回收桶MSD?強化考爾Mach5?高流量?200?鉬隔熱三元RECARO?CS?座椅BERGER?黃色安全帶*4方向盤?黃線搭配?Alcantara?麂皮?+?audi?沖孔皮+黃色?Napa?定位環排檔套?黃線搭配Alcantara麂皮排檔頭?Blackforestinstries?黃色沖孔IWC?黃圈時鍾LEYO?金屬黑圈冷氣三環ECS?金屬換檔快撥片

Ⅷ 06年帕薩特內飾能改裝

能。
目前帕薩特的內飾改裝主要在中控儀表，座椅顏色的重新改裝，全車酒紅色內飾，用歐洲進口平紋皮，手感色澤堪數一流，酒紅色翻毛皮頂棚。
新帕薩特的內飾絕不會帶來任何的陌生感，大眾家族式的設計在這里再一次得到了體現，做工方面也延續了大眾品牌一貫的高水準，用料方面也絕不含糊，整個中控都被軟性材料所覆蓋，新帕薩特提供兩種內飾顏色，上深下淺的米色內飾溫馨大氣，全黑內飾看起來也更運動。

Ⅸ 13款帕薩特改裝多功能方向盤能交接屏幕嗎

可以的，打開中控屏，點擊連接多功能方向盤，點擊連接使用即可。
大眾帕薩特DIY改裝。
1、先把氣囊拆下來。

2、氣囊拿起來後就看到了裡面的連線，把下圖中固定方向盤的螺絲旁的黃色插頭拔下來後就能把氣囊拿下來了。拔插頭的時候注意：先把白色的卡子拔起來，然後壓著白色的卡子網上拔。
3、更換新的連接線：在拆除氣囊中間那個紅色的接頭時一定要先拿鑷子或者平口螺絲刀把那個紅色的卡子先翹起來，然後再拔插頭。如果直接拔，很容易出問題。

4、松開方向盤的緊固螺栓(用那個大的內六角)，在拆這個螺栓時一定要記得先把方向盤跟轉向柱結合的地方做上 標記，免得裝的時候把方向盤裝偏。

5、拿下方向盤並拆除游絲上的各個插頭，拔這些插頭時可以用鑷子協助，很容易就拔出來了。

游絲下方有個緊固螺絲，一定要先拆了才能拿掉游絲。

6、新游絲跟原來的游絲對比(帶紅色擋圈的是新的)。
7、安裝新游絲並連接插頭。8、回裝方向盤，並拆除舊的按鍵罩。
9、裝上新的多功能按鍵固定並把線理好。10、將新連接線上的插頭插到左邊的按鍵下方的介面內，回裝氣囊。
帶電測試，發現喇叭不響。趕緊把5053線接上，連上電腦，改編碼後一切正常。