五十鈴越野車mux改裝圖片

A. 江西五十鈴mu-X牧游俠的真實性能水平怎麼樣，1.9T車型是否能越野

1.9T牧游俠去越野絕對沒問題，新款的牧游俠搭載的是五十鈴新一代RZ4E發動機，最大扭矩可達到360NM，功率則在120KW，遠遠超過了原來3.0T的4JK1發動機，所以完全不必擔心越野時動力不足的情況。
並且新款RZ4E發動機與舊款3.0T發動機相比，發動機結構上零部件總數減少了30%，重量比3.0T輕100多公斤！1.9T牧游俠絕對可以滿足日常越野需求。

B. 江西五十鈴官方改裝D-MAX成救護車 到底牛在哪裡

新年伊始冠狀病毒肆虐，國內也進入了全民防護的階段。社會各界給予防禦一線諸多幫助，但是不斷攀升的病例讓醫療物資依舊十分短缺。面對這種情況，國家也在盡最大可能加大相關醫療企業產量，供應前線。與此同時，汽車企業也在用自己的方式助力醫療事業，江西五十鈴便將自家熱門車型D-MAX皮卡改裝成救護車支援一線。

疫情當前，社會各界都面臨著前所未有的挑戰。眾多皮卡車企紛紛捐款捐物，盡其所能地為抗擊疫情提供助力。

愛心不分大小，善舉不分先後，皮卡車企相繼加入全民防疫大軍之中，是積極踐行企業社會責任的體現，也將助力皮卡及汽車市場共渡難關，早日打贏這場疫情防控阻擊戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 五十鈴mux五座怎麼改七座

五十鈴無處不在的七座MU-X SUV的大換血已經來了，甚至外觀下的大部分經歷和油膩都還是那麼熟悉。

優勢

靈活的全地形能力

實用的七座功能

滿載套件和安全性

劣勢

電力系統缺乏改進

不是特別高檔。

突出的「卡車DNA」並不適合所有的口味

五十鈴Ute希望其旅行車車身技術雙胞胎，第二代五十鈴MU-X，在D-Max從土鹽跑到雙駕駛室後，重新啟動並熱情地從同一口井裡喝水的一種成功。

那為什麼不呢？這款7座高蹺具有適當的越野能力，3.5噸的制動牽引力和本地化的規格。它看起來非常適合追求偉大的澳大利亞長途冒險，完整的家庭和大篷車。

問題是，這種梯形旅行車業務並不完全符合他們所基於的專用ute或他們希望在實用性上匹配的城市SUV的概念清晰度。除非LandCruiser品牌化，否則無論有多少捆綁多面的人才，乘客都很難主動提出去哪裡。

五十鈴在新MU-X上投入了很多，注重安全性和越野能力，在其他任何地方都可以升級，從客艙智能到功能計數。這些都有更高等級的輪換，它的六個變體范圍的形式是在頂級LS-T 4x4中大放異彩而增加的。三個等級中的每一個都可以使用全爪驅動或者專用的4x2驅動，並與基本型LS-M和中型LS-U一起完善。

上路前需要花費65900美元，如果沒有那麼多銘牌共鳴和更正式的造型服裝的話，比它的邏輯尤特二重身D-Max X-Terrain貴一倍。

那是我們無限供應的旗艦:任何選擇4x2的裝修都比標價低6倍，LS-M的標價是47900美元。對於第二代的發布，五十鈴以更具吸引力的63，990美元的價格開走，提供樹頂4x4。

在30級台階上，在輪廓分明的車身線條和美味的20英寸機車之間，新款LS-T比其前代車型更加別致。一個清新但基本不做作的旋轉，應該會溫暖五十鈴粉絲群的傳統味道。

該品牌將「卡車DNA」吹捧為一種榮譽徽章，其對廉價塑料和低租金展示的偏好是努力工作的象徵。

新的MU-X現在更漂亮了，即使它不是太花哨的褲子，盡管LS-T在我們測試者的新鈷藍色雲母中看起來很有吸引力，這是MU-X八色調色板上五種新鮮顏色之一。基本型和中型分別位於17s和18s。

新的MU-X現在更漂亮了，如果不是太花哨的褲子的話，盡管LS-T在我們測試者的新鈷藍雲母中看起來很有吸引力。

不出所料，MU-X營造了一種非常適合D-Max的氛圍:一種更現代、更成熟的角色，不會失去接觸、感官或其他聯系，並基於其堅韌的靈魂。

平滑粗糙的邊緣而不沖淡粗糙和滾動的魅力是一個棘手的平衡行為。五十鈴基本上成功了，磨礪了農業的研磨性，同時避免了大眾的安逸和享樂。

並不是說它缺少一個工具包。雙LED自動大燈、前後駐車感測器、帶走走停停的自適應巡航、雙區氣候控制都是本課程的標配。LS-T獨家提供了那些20英寸的車輪，真皮預定，全電動和加熱前排 座椅 ，外觀和客艙裝飾插件升級，LED環境照明，以及由遙控鑰匙啟動的新型遙控發動機。

4JJ3-TCX 3.0升渦輪柴油四層發動機，3600轉140kW，1600-2600轉之間450Nm，比老款「TC HI」裝置分別高10kW和20Nm左右。全新的內部結構、電子可變幾何渦輪增壓器和全新的定向系統列表是亮點。

它仍然保留了老發動機的喧囂，肆無忌憚，無時不在，雖然它的中檔扭矩更平更胖，它可以提供400Nm從1300rpm到3200rpm左右，提供牽引駕駛性能。

就特性而言，這是MU-X變化最少的地方，聲音粗糙，不願意超過其3600轉的峰值功率，需要靴子才能真正搖擺起來。

在具體輸出功率上，它有福特Everest老化的3.2五缸發動機的實測值，但與競爭對手的精益雙渦輪增壓2.0升四缸發動機(157kW/500Nm)相比，它顯得很懶。

它本質上仍然是一個卡車單元，其工匠的感覺體現在愛信購買的重新設計的六速自動變速器上——這是唯一提供的變速器——這幾乎不是熱情的齒輪交換或改進的支柱，盡管動力系統中似乎有某種不可磨滅的東西來享受艱苦的工作。

不過Slicker是新發現的熱情，可以以高達100km/h的速度在2高和4高之間快速切換，感覺和它宣稱的一秒鍾一樣快。

通過電磁鎖定後 差速器 、新的崎嶇地形模式 電子輔助 和改進的接近角、離去角和坡道角，以及改進的底部保護、增加的800毫米涉水深度和235毫米的離地間隙，增強了不可接近的憑證。

也就是說，如果你勇敢地把那些飛機的20寸合金和現在更寬的265mm公路規格普利司通戰斗機HT搭配起來，你就和mulga Australia打起來了。......

我們當地啟動體驗的級配泥土和密封瀝青碎石之旅真正展現了公路和越野的一大亮點:出色的乘坐品質。MU-X共用D-MAX的梯形框架，但適用於線圈而非刀片後副架。

盡管升級的調整和更強的五連桿後端設計促進了其3.5噸的牽引能力，但這款卡車產生的顛簸順從性和穩定的反彈比你在雙駕駛室舞台上看到的更加完美和美麗。

當然，在所有條件相同的情況下，在行李箱中拖動一噸磚塊會很費力，但由於有效載荷超過625公斤，一個七口之家或一個五口之家帶著旅行行李的出現不會威脅到碰撞停止。

275 kg的重量並不算輕量化，雖然五十鈴成功改進了LS-T 4x4的GVM(高達2800kg)和GCM(5900 kg)，而且是全范圍的改進。

除了柴油車的咔噠聲，MU-X是一輛舒適的敞篷公路巡洋艦，令人印象深刻的安靜，並且很好地固定在橡膠上。我們還對其中規格的LS-U在其18寸60系橡膠上進行了采樣。事實上，旗艦產品更低調的20英寸50系 輪胎 確實為操控增加了更清晰的邊緣，並傾向於降低其范圍內的表觀浮動性。

更大的80升油箱和7人的真正低道路油耗提供了1000公里的單油箱續航里程，我們的測試人員令人信服地確定了其8.3升的綜合要求。

新的MU-X確實可以很好地轉向，可變電動系統取代了舊的液壓設計，在輕型低速輔助和良好、適中的速度加權以及真正的連接感之間提供了令人愉快的平衡。

但是剎車踏板很長很軟，雖然新升級的(前320mm/後318mm)四輪碟剎硬體制動力有效。

這款全新的第二代旅行車絕對是安全套件的一大亮點，適用於整個系列。

它具有轉向輔助功能，並且有四個不同功能的車道保持/警告系統在工作。IDAS套件包括一些深奧的功能，如錯誤加速緩解。

在大多數情況下，所有這些都像預期的那樣工作，如果它容易出現一些小缺點:一個是任意的車道偏離緩解，另一個是缺乏車道保持(通常在清潔角落)。

MU-X LS-T的長度為4850毫米，比D-Max短得多，在尺寸上與馬自達的CX-8更具可比性。內部的關鍵措施比它的前輩更寬敞，三排巧妙地打包，所有座椅位置都可以傾斜，第二排巧妙地滾動一個按鈕，以提供出色的最後通道，整個車頂都配備了空空氣通風，包括後部風扇控制。

這款全新的第二代旅行車絕對是整個系列中安全套件的一大亮點。

斜眼和客艙設計幾乎和旗艦D-Max一模一樣，即使它的ute-derivative性質也幾乎不加掩飾，整潔美觀。

大多數材料比豪華或奢侈的材料更耐用。說實話靠裝修流暢的氛圍不是廢話。雖然它幾乎沒有什麼讓奧迪設計師徹夜難眠的東西，但它的MU-X品種已經有了很大的改進。

座椅很不錯，全電動和加熱的前桶被中號真皮裝飾牢牢填滿，高高的座椅加劇了MU-X看似很高的側傾中心，同樣的第二排，因為座椅輪廓太平，不會提供太多的長途舒適性，雖然加分來自於A柱和B柱上的越野手柄。

雖然第三排座椅比老款MU-X寬敞了不少，但還是適合年輕人，咳咳，垂直適中的乘客。

實用大氣是因為整潔(D-Max鏡子)怪癖，比如儀表盤的彈出式杯架，雙手套箱的小櫃子。

LS-T缺少更多華麗的裝飾。它用函數來彌補。即使它缺少簡單的東西，比如音量旋鈕，設備清單也很詳盡。

9.0英寸的觸摸屏信息娛樂系統不是最清晰或最快的技術亮點，但它幾乎展示了MU-X的包裝:內容豐富，自負不足，如果在某些地方有點笨拙，如偏移倒車攝像頭使拖車球排成一行，會造成不必要的尷尬。

無線CarPlay(以及有線Android Auto)是一個很好的高級配件，非常適合安裝前兩排的USB介面，以及前部和貨物區的12伏插座。

總而言之，這是一個真正的家庭麵包車，幾乎沒有修剪角落。寬敞的中型可以提供足夠的空空間，311升行李箱空空間可以擴展到119升五座，平載空空間不錯。它還適用於八個安全氣囊，包括全長簾罩、駕駛員膝部和前排中央單元。

MU-X享受6年和15萬公里質保期，提供7年路側救助和限價服務，要求間隔12個月/1.5萬公里。每次就診的服務費用在299美元到749美元之間，七年共計3373美元，平均每年略低於482美元。

五十鈴關於新MU-X「改變一切」的論斷，對於在核心區域如此熟悉的旅行車來說，是一個公平的延伸，在很大程度上，它堅持了直接的體驗根源。

但不值得稱道的是，對於純進化的努力，第二代明顯更好。

任何事物都在某種程度上磨礪、改進、提高了它的前輩。它更強更安全，不會破壞潛在的風味和配方。雖然不是所有的味道，它仍然保持舒適的家常在其更具風格的皮膚。

五十鈴MU-X gen-2顯然更擅長進化。

021五十鈴MU-X LS-T 4x4規格

發動機2999cc，4cyl，雙頂置凸輪軸，16v，渦輪柴油。

最大功率140kW @ 3600rpm

1600-2600轉/分時最大扭矩為450牛·米

六速自動變速器

體重2175kg。

0-100公里/小時不適用

經濟8.3升/100公里(綜合索賠)

D. 五十鈴muX1.9T和3.0T，若要二選一，買哪款好

由於目前國內在售的牧游俠款型，高低排量按價格分布，自動變速箱同為愛信的6AT，內飾配置基本相同，相同配置的1.9T與3.0T價差大約30000元左右，相信提出這類問題的准車主是能負擔這個費用的，對這類准人群來說，大部分不是錢而是值不值的問題！那麼問題就簡化為根據此車型裝備的兩款發動機來進行車型取捨。

E. 五十鈴mux 的中網能改嗎實在是丑的讓人難以理解，

可以改，可以根據你需要的花紋樣式讓機械廠加工一個規格一樣的中網換上，建議用不銹鋼材質的比較好

F. 新一代五十鈴mu-X牧游俠在泰國正式發布 內飾精緻搭主動安全系統

新一代五十鈴mu-X在泰國正式發布，其實東南亞澳洲市場才是五十鈴最大乘用車市場。

新五十鈴mu-X樣子嘛，只能說見仁見智，車尾設計居然跟賓士最新家族設計一樣，都是小眼角，感覺Hold不住龐大車身，車標挪到中間；車頭中網是大面積的橫貫鍍鉻設計，也是五十鈴一大特色，車頭有點尖的感覺，估計國人不太好接受。側面的線條豐富了不少，精緻，覺得最應該保留的隱藏式的D柱設計，新一代mu-X就沒了，辨識度不夠突出，第三排車窗的視野也明顯小了。還別說，多看幾眼新一代mu-X，真的覺得順眼過了。之後還是看看澳大利亞版本會不會有什麼改動，澳版才是最接近國產的版本。

動力全面升級，第二代BluePower1.9T和4JJ3的新3.0T柴油發動機，1.9T150匹馬力350N·m，3.0T190匹馬力450N·m，變速箱還是6擋手自一體或6擋手動。四驅系統還是分時四驅，不過新一代mu-X增加全地形模式選擇。

作為一名老車主，剛開始真的有點接受不了新一代五十鈴mu-X設計，少了越野車的陽剛氣息，不夠霸氣，但想深一層，新一代mu-X開始更加偏向城市化，所有設計都更加精緻了，再也不是一個大老粗，這樣才能讓更多人去接受。反正多看幾眼後，真的也順眼覺得還挺好看。未來估計很少人拿它去玩重度越野了，玩就拿D-MAX去吧。另外，還能不能引進真的不好說了，畢竟國內這個市場容量還是少。不過這次疫情也影響了國人出行方向和需求，泛戶外的需求更多了，說不定這類帶大梁的車就好賣。而且五十鈴柴油發動機的優勢基本上沒有別品牌能媲美，省油又耐操。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 五十鈴mux銷量如何

1、2017年，江西五十鈴累計銷量達到31,007輛，同比增長72.2%。

2、創造了歷史銷量記錄，與此同時，皮卡產品國內上牌份額由2016年的第6位攀升至第4位。

3、2016年全年銷量超過1.6萬輛，增長率超過100%。

4、2017年，江西五十鈴延續了2016年火熱的銷售態勢，同比增長72.2%，遠高於整體乘用車市場1.4%的增速。

H. 五十鈴muX1.9T和3.0T哪款更好

買車網(Buycar.cn)從江西五十鈴官方獲悉，mu-X牧游俠X-POWER版車型正式上市，新車共推出了搭載1.9T和3.0T柴油動力的共計4款車型，售價區間為24.28-28.48萬元。據悉X-POWER系列是江西五十鈴旗下的由獨立設計團隊進行打造的高端車系，劍指高端市場。

目前已有確切消息稱全新3.0T D-MAX將在兩年內引進國內。如果售價和國外能保持一致或增長幅度不大，相信這款車一定能大賣！

I. 五十鈴mux能改裝愛信8AT變速箱嗎

變速箱更換需要廠家有現成的總成解決方案，如果相同車型有不同變速箱供應商是可以更換的，但是前提也是需要更換ECU。如果沒有其他供應商，那隻能自己改裝，但是一個變速箱和發動機的匹配不是民用改裝輕易能做到的。

J. 為適應極端天氣 江西五十鈴D-MAX履行者皮卡曝光！

無論國內外，皮卡車在改裝領域中都非常受歡迎。國內，更多的皮卡生產商在每推出一款重磅新車的時候都會有一款改裝車伴隨著出現。這次，小編要介紹的是一款來自江西五十鈴D-MAX的改裝皮卡。

有關江西五十鈴D-MAX履行者，我們便介紹到此。對於這款硬派越野改裝車，你有怎樣的看法呢？

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