高r算改裝車嗎

㈠ 為什麼大眾高爾夫R是最好的性能改裝車這里有一個案例證明

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 汽車改裝允許范圍

改裝有如下幾種：

1. 顏色改變

改色是最直觀的改裝，現在只需更改顏色以後在10天內去車管所登記就可以，切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政執法專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改裝上去。

2.外觀的貼紙

一般車尾貼個小貼紙是不需要登記的，車身的拉花、貼膜等也屬於合法改裝。但如果車輛的噴塗、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關部門報批。

3.加裝前後防撞的裝置

小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置可免於變更登記。至於，貨運車加防風罩、工具箱、備胎架等，也屬於是合法范圍。但是要注意不要遮擋號牌和影響行駛。

4.加裝內飾

內飾一般都不影響車輛自身，不需要審核登記。而且內飾種類廣泛，同時加個導航、倒車雷達等內部功能也都是允許范圍內的。

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非法改裝包括：

1.加寬輪胎、進氣和排氣系統

輪胎規格、改裝進氣和排氣系統都是國家不允許變更的項目。 雖然近年有所放寬，但汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響行車安全。

2.升高或者降低底盤

底盤的改動直接影響了汽車自身行車安全，懸掛改裝也必須保證與原車高度相同，這些都是直接影響車身結構，在國內無法通過年檢。

3.改裝大燈

許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為，一抓一個准。

4.改裝發動機

電影里人家改發動機的時候也直說了違法的。

5.改車標

千萬別為了好玩，把比亞迪貼成寶馬。這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。

㈢ 大眾高爾夫R怎麼樣值得買嗎

高爾夫本身屬於高端車了。所以題主的這個問題還是顯得外行了些。「怎麼樣」相對容易回答，但「值不值得買」就要看你的用車需求了。不知道我這么講好不好理解？下面詳細說一下：

一是想說所有款的大眾高爾夫都是不錯的。

好多人鍾愛大眾，就是因為大眾系列本身就以性能好、結實耐用為特點，何況高爾夫呢？德系車公認的特點就是扛勁、毛病少，高爾夫是在具備了這些特點的同時又升了一級，它在大眾裡面又是表現出色的一個系列，人稱車界小鋼炮。再具體講到高爾夫R，等於是又升了一級，那是純正的德國血統，將德國品質設計與創新科技融為一體，有品牌個性，比較適合城市一族潮流先鋒。有點小貴，但基本貴得值，如果錢袋子不成問題，那就選它吧，沒有問題。

還有車型、內飾、輪胎等好多指標，官網都有圖片和數據，題主可以自己看看。這方面就不羅嗦了。因為畢竟這些還是要以真實買家現場看車為主。希望回答能幫到你。

㈣ 改裝車上的「AMG」「GTR」「AC」都是什麼意思啊

AMG是賓士的御用改裝廠，隸屬賓士旗下，亦可理解為同級別的賓士產品中最高性能的象徵。
GTR這個詞現在比較泛濫，在很多地方都能看得到，大致的意思可以理解為「高性能賽用房車/旅行車」。
你說的AC是不是AC Schnizer？這是BMW的改裝廠，但不屬於BMW，能改裝包括MINI在內的BMW全車系（但勞斯萊斯能不能改我就不知道了）。

㈤ 20多萬買進口高R，打開機艙蓋後驚訝不已！踩足油門也只能看尾燈

哈嘍，大家好，檢車家又和大家見面了，我是檢車家的大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我就屬我最愛看書，長的帥，還有技術，關鍵還有才華，很難受，哈哈哈。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師大師兄，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 請問普通的六代高爾夫 想升級六代高爾夫R外觀 外觀改好以後 可以到車管所備案嗎

正常是不可以的，最好是去車管所咨詢一下再改

㈦ 關關駕日|改裝日記 10年14萬公里的陪伴女玩家和她的六代高爾夫R

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！

改裝清單（參考價格）BremboGT?26000?TE37輪轂?26000?bilstein?clubsport?32000?APR二階8500?Ss全段21000?Neuspeed進氣3800?OKD點火線圈4800?Forge泄壓閥3200?Osir全車碳纖維26000

希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！一定要關注我的【關關駕日】呀！

㈧ 高爾夫R的MTM系統怎麼樣各個階段多少馬力

原裝高R
彈射起步
做個6秒是很正常的
然後改到二階，跑個四秒多奇怪嗎？
當然這個四秒多不是4.1、4.2
一般都是靠5秒了更不建議的就是經常彈射，DSG變速箱彈出問題的不少，不過偶爾是肯定沒事的。還有，你朋友說的和我們有些不一樣，但也沒說錯。我上面說的三階五位數價格是把四階也算進去了，我來幫你算算，一階刷個ecu
小一萬沒了，具體價格各地不一樣
七八千是肯定的
好，然後二階中尾，又是五六千，進氣兩三千
又是小一萬沒了，一般我們二階就是輪轂剎車避震都換了，此時動力原廠剎車勉勉強強但最好換了，
那就是
輪轂
一般四五千一個X4
，兩萬又沒了，剎車，大四活塞大六活塞，大四不到兩萬
大六兩萬多
避震，怎麼得也要一萬出頭吧
。。。好吧，我不想算了，因為各個品牌的改裝用品價格不一，我只是籠統地算下，你有點數目了吧？還有
並不是你付了錢改了就一勞永逸了，改裝就是折騰，如果僅僅是付錢
讓改裝店把東西裝上去，你是體會不到改裝的樂趣的。看來你還不太了解，我建議你還是
先原廠吧，原廠秒馬路百分之95的車完全沒問題，256匹馬力足夠你撒野了，我擔心你上來就改
一是不了解改裝，多花冤枉錢，其次不了解技術車況，把車搞壞
最重要的一點就是
上來就把200多匹改到了300多匹
車很快
你很難控制，安全還是很重要的
改裝是一種文化
慢慢來吧
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㈨ 高爾夫R改裝，MTM一階段，二階段，三階段分別多少馬力，百公里加速多少秒

1、當然這個四秒多不是4.1、4.2 一般都是靠5秒了更不建議的就是經常彈射，DSG變速箱彈出問題的不少，不過偶爾是肯定沒事的。還有，你朋友說的和我們有些不一樣，但也沒說錯。我上面說的三階五位數價格是把四階也算進去了，我來幫你算算，一階刷個ecu 小一萬沒了，具體價格各地不一樣 七八千是肯定的 好，然後二階中尾，又是五六千，進氣兩三千 又是小一萬沒了。

2、一般我們二階就是輪轂剎車避震都換了，此時動力原廠剎車勉勉強強但最好換了， 那就是 輪轂 一般四五千一個X4 ，兩萬又沒了，剎車，大四活塞大六活塞，大四不到兩萬 大六兩萬多 避震，怎麼得也要一萬出頭吧 。。。好吧，我不想算了，因為各個品牌的改裝用品價格不一，我只是籠統地算下，你有點數目了吧？還有 並不是你付了錢改了就一勞永逸了，改裝就是折騰，如果僅僅是付錢 讓改裝店把東西裝上去，你是體會不到改裝的樂趣的。看來你還不太了解，我建議你還是 先原廠吧，原廠秒馬路百分之95的車完全沒問題，256匹馬力足夠你撒野了，我擔心你上來就改 一是不了解改裝，多花冤枉錢，其次不了解技術車況，把車搞壞 最重要的一點就是 上來就把200多匹改到了300多匹 車很快 你很難控制，安全還是很重要的 改裝是一種文化 慢慢來吧。