改裝拉達圖片

⑴ 大眾拉達汽車是雙警嗎

拉達汽車是俄羅斯最大汽車製造廠――伏爾加（AvtoVAZ）旗下的汽車品牌，承載了蘇聯和俄羅斯幾代人情感，是伏爾加的當家「花旦」，這款蘇聯在上世紀60年代從義大利引進的車型，在上世紀80年代曾一度做過北京的計程車，後因外觀差被夏利取代。但在莫斯科可絕對是個寶，在俄羅斯的中國人總結的俄羅斯四大怪中的第一怪就是「拉達開得比火箭快」。

外觀方面，該車於1971年在蘇聯國內發售，隨後借菲亞特的力量，進入東歐市場。鑒於當時的蘇聯環境，新車獲得了紅火的銷售業績。當然，在當時的環境之下，蘇聯人民想買一輛屬於自己的拉達轎車並非容易的事情，據相關資料，人們往往要等上6年，才能夠有機會等到一輛小拉達。在這種情況下，有機會出國的蘇聯人往往會從其他國家買一輛二手拉達並運回國內。內飾裝飾方面；在配置上的選擇餘地不大，前門電動窗、室外溫度顯示器、可調式方向盤已是難得裝備，氣囊 、ABS等常見配置均缺席車型配置表，更別提ESP等技術水平更高的安全裝備。新尼瓦將會推出三門版和五門版，都配有較大行李箱蓋。有傳言稱該車將以更加強勁的新款引擎代替只有83馬力的1.7升汽油機，並配備手動變速箱和全時四輪驅動系統。

拉達尼瓦的車身空重只有1210公斤，加上3.74米的車長、2200mm的軸距，無論是林間小道，還是沼澤雪地，都能應付自如。這個小傢伙的最小離地間隙達到了220mm，而未經改裝的涉水深度更是達到了510mm，具備了超強的適應能力。尼瓦在越野車里是被歸類在「硬派」一欄，緣故起因是它的底盤。尼瓦行使的是轎車承載式底盤，而並非剛性更強的非承載式車身。但聲名它不足硬，舉個很大略的例子，折斷兩根長度差異的木頭，短的那一根必然要吃力些，同理尼瓦嬌小的車身反而成了越野時的好協助。底盤吊掛起頭變得硬朗，前雙叉臂布局自力懸架，後橋授與團體橋式，在短小的底盤里塞進了一套純機器布局的全時四驅體系，而且擁有前、中、後三把差速鎖。奔走頂級越野車G級也是三把鎖。

⑵ 說一下拉達汽車的性能怎麼樣

拉達在惡劣的駕駛環境和越野底子是優勢，採用手動控制的分時四驅，絕對是市面上的獨一號，這個絕對是男人的玩具。

⑶ 俄羅斯「拉達」車到底是什麼樣子

拉達汽車是俄羅斯最大汽車製造廠――伏爾加(AvtoVAZ)旗下的汽車品牌。拉達汽車承載了蘇聯和俄羅斯幾代人情感，是伏爾加的當家「花旦」。在俄羅斯的中國人總結的俄羅斯四大怪中的第一怪就是「拉達開得比火箭快」。

拉達目前生產有2013、2104、2105、2106、2107、2108、21093、21099及2121四輪傳動系列等超過10餘種修改型車款，及100種以上不同的規格。

部分車型拉達汽車圖片參考：

參考網路：http://ke..com/view/1275400.htm

⑷ 這是什麼車 GT是什麼牌子的車

• 回答：

  牌子是福特野馬GT。

⑸ 最黑的黑色：拉達奈米碳管黑改裝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 貼地飛行算什麼戰斗民族牛人改裝「超低吸地飛行」拉達尼瓦！

?今天我們的改裝主角，英文名叫LadaNiva，翻譯過來，中文名拉達尼瓦。沒怎麼聽過？那就對了。這次的作品，有那麼點兒厲害。

視頻、圖片來源：網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 誰給我提供俄羅斯拉達牌汽車的圖片

這個網址有,
http://auto.sina.com.cn/photo/geneva2005-lada/index.shtml

⑻ 俄羅斯「拉達」級常規潛艇的優點有哪些

「拉達」級的研製工作可追溯到上個世紀80年代末。1989年，蘇聯海軍授予紅寶石設計局一份合同，委託其負責設計新的第四代常規潛艇。

由於蘇聯的解體，國內需求大大減少，為了生存，設計局把目光主要投向國外，在設計時從「小」（小型潛艇）處著手，希望能在國際市場上找到買家。基於這種思想，根據不同用戶需求，紅寶石設計局最終完成了一個「拉達」級潛艇出口型家族的設計工作。

以標准排水量的不同分別命名為550、750、950、1450、1650和1850型，這是俄羅斯潛艇發展史上的第一次。所有型號的潛艇均採用相同的設計和整體布局，使用統一的設備，主要差別在於潛艇的外形尺寸不同以及由此帶來的潛艇武備數量、海上自持力、續航力及艇員編制上的差異。

出口型家族統稱為「阿穆爾」級，在這個出口型家族中，「阿穆爾」1650型具有最大的出口潛力，也是跟內銷型「拉達」級基本一致的型號，主要區別在於動力裝置、反艦導彈系統、通信系統和所需人員編制有所不同。由於「阿穆爾」級潛艇採用模塊化系列設計，可根據不同需要建造相應噸位的潛艇，因此具有較高的性價比。

在該級艇的研製過程中，吸收了俄羅斯海軍和世界上不同海域國家海軍使用W級（613型）、F級（641型）、T級（641B型）和「基洛」級多年的經驗。出口型「阿穆爾」級上的設備和武器有的是在俄羅斯生產的，有的是在購買國生產的，還有的是在第三國生產的。

1997年12月26日，位於聖彼得堡的海軍上將造船廠開工建造首艘內銷型「拉達」級潛艇「聖彼得堡」號，將裝備俄羅斯海軍，後續還可能訂購。1998年該廠又開工建造一艘「阿穆爾」1650潛艇，准備出口，去向還不明確。據推測，印度是最有可能的買主。

該級艇的主要設計使命是同水面艦船和潛艇交戰，同時執行監視、布放水雷和部署特種作戰部隊等任務。它可以在瀕海地區、淺水域和深水域以及世界范圍內任何氣候環境下執行任務。

結構特點

該級艇一反蘇聯俄羅斯潛艇採用雙殼體思想，採用西方國家常用的單雙殼混和結構，首尾採用雙殼體結構，中間採用單殼體結構，這在俄羅斯常規潛艇設計上是一個新突破。艇體外表面光順，無明顯突出體。

非耐壓殼體上的流水孔由「基洛」級的長孔形變為縫隙式，進一步減小了水流阻力。

首水平舵也由「基洛」級的上甲板上移到了指揮台圍殼上，這種布置阻力很小，因此無論何時首水平舵都不用縮進艇內，大大節省了艇內空間。尾部採用十字型操縱面。

主要優點

既然該級艇是第三代「基洛」級潛艇的「接班人」，所以與已經獲得世界好評的「基洛」級潛艇相比，無論是隱身性、機動性、探測能力還是攻防能力，「拉達」級都勝「基洛」級一籌。

隱身性能好

「拉達」級潛艇吸收了「基洛」級潛艇成功的技術和經驗，精心地進行了安靜化綜合設計，特別是被「基洛」級636型證明行之有效的降噪技術在該艇上進一步得到完善利用。

該級艇選用了更多專門研製的低雜訊、低振動設備，大大減少了振動雜訊源；設備的安裝大量地採用了浮筏減振降噪裝置，從而有效降低了設備的振動和雜訊向殼體的傳遞；在艇內布置的各種管路上廣泛採用了撓性連管、消聲擴散器、阻尼橡膠層、阻尼支承和吊架、套袖式復合橡膠管等減振隔聲裝置，減小了管路振動和雜訊傳遞。

艇上的結構和設備上也大量採用各種消振元件和阻尼材料，吸收消耗了結構和設備的部分振動能量；整個艇體的外形採用了水滴形流線外型，幾乎接近最小阻力外型，亦是最小雜訊外型；推進裝置採用了7葉大側斜低雜訊螺旋槳並改進了推進軸，大大減小了水動力雜訊和螺旋槳雜訊。

為了增強隱身能力，艇體外加裝了消聲瓦，既能有效地吸收敵方主動聲吶的探測聲波，從而降低敵聲吶的探測距離，又能抑制艇殼的振動，隔離內部雜訊向艇外輻射，改善了本艇聲納的工作條件，使聲納的作用距離獲得較大的提高。

經過以上的一系列措施，「拉達」級的雜訊水平降低至90分貝以下，比「基洛」級還要低30分貝。由此可見，「拉達」級潛艇將是比有「深海黑洞」之稱的「基洛」級更安靜的水下獵手。

在設計方面，該級艇取消了外露設備，實在無法取消的也換成了升降式，使其被雷達偵察到的概率大為降低。

機動能力佳

「拉達」級潛艇的外形尺寸和排水量均小於「基洛」級，所以水面機動能力優於「基洛」級。目前首艇採用的是單軸柴電推進方式，裝有2套柴油發電機組，每台功率2500千瓦；1台主推進電機，輸出功率4100千瓦。

雖然受艙內空間大小的限制，所能攜帶的燃料要少，最大續航力不如「基洛」級，但「拉達」級可以根據用戶的需求，在潛艇建造期間或進行現代化改裝時加裝專門設計的AIP系統，即兩套氧-氫型燃料電池組。

這種新型柴電推進系統被設置在一個長12米的模塊化艙段中，改裝時可以很方便加裝。常規潛艇水下航行依靠電池組提供能量，一般只能在水下連續航行3~5天就必須浮出水面為電池組充電；而「拉達」級潛艇的燃料電池組可使潛艇在水下連續航行時間達15天以上，是包括「基洛」級在內的一般常規潛艇的3倍，這大大提高了潛艇水下機動能力和作戰效能。

探測水平高

該級潛艇的聲納系統在「基洛」級基礎上得到進一步改進，探測距離和精度均有所提高。該級潛艇裝備俄羅斯研製的「利蒂」綜合作戰系統，其中包括艇首高靈敏度的雜訊、測向聲納系統和艇尾的拖曳陣列聲納系統。雜訊、測向聲納的基陣覆蓋了艇首前端的大部分表面，目前世界上類似的潛艇還沒有裝備像「拉達」級潛艇覆蓋面積如此大的聲納基陣。

該雜訊、測向聲納可完成水中全方位探測、警戒監視、跟蹤定位和攻擊等任務，具有同時跟蹤4個以上不同目標的能力。由於該級潛艇自身的雜訊非常小，該聲納系統以主動方式探測敵方水面艦艇的距離超過60千米，以被動方式探測敵方水面艦艇的距離為20千米。計劃安裝的拖曳陣列聲納系統可能是「基洛」級636型潛艇上使用的MGK-400EM或是其改進型，該系統在低頻段工作時的探測距離高達100千米以上。

總體來講，其探測能力不僅能夠確保首先發現對方目標，而且使己方有足夠時間選擇時機和不同的武器來發起攻擊。

該級艇還裝備有多根可伸縮桅桿和攻擊潛望鏡。1部觀察桅桿可裝備電視攝像頭、紅外成像儀和激光測距儀，以保證在任何時候都能進行觀測。1部天線用於接收衛星導航系統GPS和Glonass信號，同時還有1部天線用於接收無線電信號。1部攻擊潛望鏡具有目視和低可見光電視通路，並且多用途潛望鏡採用了非穿透耐壓殼技術。1部對海搜索雷達系統可完成自動標圖和解決航行問題等任務，目標探測距離、隱蔽性、精確性都有所提高。

復合導航裝置包括1套小型慣性導航系統，可保證航行安全並確定發射導彈所需要的潛艇運動參數。無線電通信裝備還包括1部可釋放無線電天線，可在水下100米無法被探測到的情況下接收指令和信息，這是一種新型水下接收岸上信號的無線電信息系統。

攻防能力強

「拉達」級的作戰武器系統在「基洛」級的基礎上做了進一步改進提高。作戰情報指揮系紡採用了新型計算機，處理能力加強、體積重量減小、自動化程度提高；全艇系統也實現了高度自動化的中央控制管理。

火控系統能同時解算和攻擊兩個目標，從目標識別到攻擊的最短時間只有15秒，一次齊射全部魚雷的時間僅為數分鍾。據稱，該級艇的作戰性能比第三代常規潛艇提高了2~3倍。

該級艇最令西方國家感到畏懼的是艇上強大、眾多的武器裝備，艇載武器共有18枚。

該級潛艇裝備6具533毫米魚雷發射管，可用來發射「俱樂部」-N潛射反艦導彈，改進型SET-80反潛反艦兩用魚雷、SS-N-15中程反潛和SS-N-16遠程反潛導彈，甚至可根據用戶需要，把俄羅斯最新的「暴風」超高速魚雷、SS-N-25「天王星」和SS-N-26「寶石」反艦導彈裝備在該級潛艇上。如果不帶導彈和魚雷，也可攜帶水雷執行布雷任務。

該級艇的一大特點是可同時對不同目標進行導彈攻擊。為了增強攻擊能力，武器發射具有單射和齊射各種組合功能，首次兩枚魚雷齊射的准備時間只需幾秒鍾。

該級艇上裝備的快速裝填裝置更是令西方常規潛艇望塵莫及，能在不足5分鍾內完成重裝雷彈動作。特別值得一提的是，「拉達」級潛艇設有外掛式布雷裝置和介面，供艇執行布雷任務時使用。

另外，該艇還裝有移動式誘餌等多種聲對抗防禦系統，用於對抗魚雷攻擊。因此，「拉達」級潛艇的攻防能力較強，可靈活地執行各種戰斗任務。

據說，正在向印度推銷的艇型還可能在指揮台圍殼後加裝一個垂直發射艙段，長7米，可以容納8具垂直發射管，用於發射最大射程達290千米的「布拉莫斯」反艦巡航導彈。2004年9月，俄展示了1艘延長了一段艙體的「阿穆爾」級常規潛艇的模型。

生活條件優

該級艇良好的生活條件令人注目。所有艇員都住在乘員艙內。廚房和起居室裝備先進，十分便利。有效的通風和空調系統是專門設計的，可用於在熱帶海域執行任務。艇上還安裝有蒸餾機，可用來補充淡水儲備。

基於以上技術性能，軍事專家分析指出，費用低但作戰性能強的「拉達」級潛艇將很快取代「基洛」級潛艇，成為國際常規潛艇市場上迅速升起的一顆新星。

「拉達」級水面排水量1765噸，水下排水量2650噸；長68米，艇寬7.2米，吃水4.4米；水下最大航速21節，水面航速10節；最大潛深為300米；水下3節航速時續航力為650海里，通氣管狀態7節航速時為6000海里；人員編制37人。

⑼ 吉姆尼與拉達尼瓦越野性能哪個強

拉達泥瓦強！畢竟全時四驅！不容易翻車！當然你要是龜速爬者走了，吉姆尼前整體橋還是不錯的。