高爾夫白色車標改裝圖片大全
A. 高爾夫改裝翻蓋倒車影像，改裝後的車標比原車標突出，有沒有人知道怎麼解決
改裝後的原車標突出有下面幾種原因：
1:安裝工藝細節不到位
2：購買的副廠產品在設計上本來就做不到原廠標准，所以會有一定的誤差
希望能幫到你！
B. 高爾夫1.4T自動豪華版能改裝成為高爾夫GTI的外觀嗎（包括內飾）
改裝計劃是這樣的：
首先改：
1、全車ABT GTI 包圍 包括前杠、側邊、尾裙
2、kw v3
3、ABT 19寸 BR輪圈
4、ABT全段4出排氣
5、ABT 前杠 LED氙氣燈
6、ABT GTI 紅線方向盤
7、ABT GTI 紅線排檔
8、ABT GTI 黑紅地毯
9、ABT GTI 大尾翼
接下來改：
原廠GTI 動力、變速箱總成。
廢話少說，上圖
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[ 本帖最後由 ZHANERLONG 於 09-12-17 10:48 編輯 ]
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先來幾張ABT 原圖
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前杠帶大燈清洗和LED氙氣總成
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側邊
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內飾
C. 高爾夫6改裝方案推薦，最好看高爾夫6外觀改裝
似乎每一代高爾夫
都是十分成功的，其中高爾夫6可以說是高爾夫家族中的顏值擔當，無論是高爾夫6 GTI還是高爾夫6R，在大眾粉心中都有很高的地位。不少熱愛改裝的朋友都會首選一台高二夫6作為它們的改裝對象，下面就來為大家介紹一款精選高爾夫6改裝方案。
高爾夫6改裝方案推薦
其實很多普通高爾夫車主都會選擇往GTI或R方向進行改裝，這次案例的車主也不例外。這台高爾夫是一台的手動擋版本，前後包圍都改裝成了GTI樣式。輪轂改裝為Abt18寸輪轂鍛造輪轂。側裙則採用了高爾夫R側裙，尾燈和排氣更換成GTI原廠零件。車主沒有選用絞牙避震，因為絞牙避震在舒適性上較差，因此避震方面採用了一套accu air氣動避震，價格雖然昂貴，但是效果會比較好，同時也保證了舒適度。
高爾夫6平民改裝怎麼改?
對於剛接觸改裝的朋友可以嘗試先從輕改開始，例如原廠輪轂可以嘗試噴成黑色塗裝在加上黑色車頂。同時前唇、後唇和側裙都可以選擇價格較低的國產水轉印零件。若想在動力方面提升，可以進行ECU升級，ECU升級一階大約能多20匹馬力左右，對於車輛的加速能力已經有很明顯的提升了。預算有限剎車卡鉗沒必要更換，直接選用更高性能的制動片反而會有更好的效果。
高爾夫合法改裝推薦
其實只要符合相關法規的改裝都可以進行，有幾個點我們是需要注意的。首先輪轂選擇方面我們不能更換非原廠尺寸的輪轂(包括ET、J值參數都應該和原廠保持一致)。其次輪胎寬度也要按照原廠的進行改裝，過寬過窄都是不行的。車身顏色可以進行更改，不過更改後需要在十天之內到交管所備案(更改顏色沒超過30%則不用備案)。包圍、避震、發動機等部件原則上是不允許更改的，如果非得改那麼在年檢時記得換回原廠件，否則大概率無法通過。
D. 2021款大眾高爾夫，下月初上市，內飾、外觀煥然一新
大眾從推出第一代高爾夫開始，這款兩廂結構的家用轎車帶來的操控感是其他車型所不具備的，再加上大眾為這款車配備的高功率引擎，讓這款車有了出色的操控性能。盡管大眾高爾夫是一款主打操控性的轎車，但是國內消費者對這種兩廂車並不認可，銷量表現一般。
2021款高爾夫外觀變得更精神，內飾也有濃郁的科技感，現在新車已經進店，將在下月初正式上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 2021款大眾高爾夫現身，月岩黑灰大氣，車長4296mm，1.4T動力足！
為什麼一款兩廂車，依舊能在當下的市場交出一份穩定的答卷?
現在國內汽車市場中，大空間的車型是很「吃香」的，國內消費者對於空間上的需求一直在提升，兩廂車市場的生存空間其實並不是很大，但是因為有一些車型的存在，確實「堅守住」了這個市場。毫不誇張地說，大眾高爾夫扮演的作用是相當關鍵的。目前大眾高爾夫進入全球市場已經有46年的時間了，累計賣出了接近4000萬台，這份答卷是很出色的。前段時間大眾汽車上市了第八代高爾夫來競爭市場，這次的改款相當的全面，重新賦予了大眾高爾夫全新的屬性-數字化。
寫在最後：可以看出這次全新大眾高爾夫的升級是很全面的，從里到外都完成了「質」的變化，雖然有兩廂版本田思域等車型在競爭市場，但是現在看來第八代大眾高爾夫的表現是越級的，數字化、智能化融入新車之後，我們確實看到了一輛嶄新的高爾夫來到了我們的面前，套用寶馬汽車的一句話，你的人生，繞得開一台大眾高爾夫嗎?
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F. 最狠大眾高爾夫來襲，R版本不再「扮豬吃老虎」
近日，大眾官方發布了一系列第八代高爾夫R的展示圖，據悉，新車會搭載大眾全新的四驅系統，動力方面，搭載的2.0T渦輪增壓發動機在功率方面比老款有進一步提升。
動力方面，新車搭載一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為320馬力，最大扭矩為420牛米，與之匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需4.7秒。此外，新車也將配備4Motion四驅配置，搭載全新的後差速器，能夠實現在輪軸之間可變的分配動力，轉彎時能夠通過動力學管理器（VDM）與其他行駛系統連接（例如電子差速鎖（XDS?）和DCC自適應阻尼系統），讓更有效的扭矩傳遞到輪上，從而提升該車性能。新車除了提供舒適、運動、個性化等標准駕駛選項之外，還提供競賽和漂移模式。懸架方面，大眾官方徹底調整了全新一代高爾夫R的前/後懸架，並使其行駛高度降低20mm。
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G. 買大眾高爾夫送了兩個車標，裝上之後才知道有多酷炫
個人看沒得意思要大家一起看
H. 靈魂守護者，姿態改裝六代高爾夫GTI
擁有這樣的一台經典六代高爾夫GTI雙門版，足以守護我們的改裝靈魂，車主從新車一直到老車，守護者這樣的一代經典，今天我們就來分享一下這台六代高爾夫GTI的改裝案例。
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I. 大眾高爾夫也出allroad版了升高改裝變全路況旅行車
大眾高爾夫雖然是全球暢銷的車型，不過其旅行版的保有量並不高，不過這樣的小眾車型如果加入獨特的想法，往往更能成為亮點，本期小編就帶來一輛與眾不同的高爾夫旅行版改裝案例。
在更換越野輪胎並進行升高後，這輛高爾夫更像是一台SUV和轎車融合起來的跨界車型。
本期大眾高爾夫改裝案例鳴謝車主：matthewbounds1
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J. 像這樣改裝高爾夫r外觀大概要多少錢
這就是高R改的 普通高爾夫改中置排氣就麻煩 這個還改了空氣懸掛(2-4W 1W也有) 不然普通懸架地盤這么低 國內路況跑個球
加運動包圍漫射器輪轂避震尾燈擾流板 當然還有很多沒拍到的...前氙氣大燈 運動進氣格柵等等改完不便宜.