昂克賽拉3中控改裝圖片

❶ 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！

說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。

今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................

❷ 馬自達3改裝實拍曝光！搭2.0L引擎，運動感提升

在去年9月份全新馬自達3昂克賽拉車型在國內正式上市，該車型為長安馬自達旗下產品，定位為緊湊型轎車，與本田思域、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等車同級別。據海外媒體報道，近日在日本東京舉行的汽車沙龍上，馬自達御用改裝廠BLITZ亮相了馬自達3車型改裝版本，新車主要針對外觀進行了改進，整車運動感提升。

動力方面，新車搭載1.5L、2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。外觀方面，新車前臉採用大尺寸炭黑進氣格柵設計，並於兩側一體式大燈相連通。車身側面配備槍色合金輪轂，內部搭配紅色卡鉗，車身尾部下方設置有分流器，並採用雙邊單出式排氣布局。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 愛車作業大徵集，馬自達3 昂克賽拉120000公里的一份詳細報告

馬自達昂克賽拉作為我人生的第二輛車，已經陪伴我快六年了。可以說，作為2014年最早一批的馬自達昂克賽拉車主，至今我都認為這是一次正確的購車選擇。昂克賽拉六年時間十二萬公里跑下來，不算跑的多的，也不算跑的少的，應該算是一個標準的家用車歷程。除了上下班代步，就是偶爾閑暇開出去玩一玩。這十二萬公里，從來沒有把我扔在路上。這輛車就是所謂的壞車，讓你開上好幾年，對這輛車構造和知識學不到什麼。雖然都說馬自達的品控差，鈑金縫隙大，但馬自達就是如此。而你也就會換個備胎補個氣；電瓶饋過一次電，勾個電。昂克賽拉的顏值是大家有目共睹的，很多設計理念與義大利豪華品牌也是很相似。不論是外觀的流線型，還是內飾的化繁為簡。看似簡單的中控，其實凝聚著馬自達人馬一體的設計理念，不需要太多花里胡哨的東西。好開才是關鍵，不需要你去摸索和探索，上車就能開好，簡單明了的儀表盤，沒有太多繁雜的按鍵中控台。就是想讓你明白，這是一輛表裡如一的駕馭者之車，主打操控的車，並不是靠各種配置去取得寵愛的車。他很純粹。坐在車上就讓你想發動著車，去一條車少的路去撒撒野的車子。下面就讓我們來看看我這輛昂克賽拉吧。

前面我說到馬自達很多設計理念與義大利豪華品牌很是相似。咱們來看幾張對比圖吧，看看我說的對不對。外觀大家隨意看看，就不做PK了，畢竟馬自達昂克賽拉的顏值我相信大家都是認可的。咱們主要看看內飾部分的對比。

❹ Knight Sports改裝出品的兩廂馬自達3昂克賽拉運動套件，這應該是目前看到的最好看的套件了吧......

Knight Sports改裝出品的兩廂馬自達3昂克賽拉運動套件，這應該是目前看到的最好看的套件了吧......
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 全身心改裝馬自達3 昂克賽拉，還跑到泰國調校到151匹輪上馬力！

改裝是一個持續性的過程。你花費心思、精力來不斷尋找適合的改裝風格，調整改件的協調程度，讓你的車不斷向著你心裡預期的方向變好。直到有一天，你突然發現你的車已經完全成為了你想像中的樣子。或許這就是到了畢業的階段了。今天這輛第三代馬自達3昂克賽拉來自車友@小武，這輛在他手中5年時間的車已經完全成為了他理想中的模樣。今天我們就跟隨他的自述來看看他和他的愛車之間的故事吧。「我是小武，這是我的第三代馬三。從2015年牽車就一直玩低趴姿態路線。玩一玩也五年過去了，經歷過，擁有過。想法也有了改變。我沒有打算還原整輛車，而是換個方向。當然外觀還是要帥，同時也注重駕駛樂趣與日常使用，偶爾催下油門享受速度的快感！」「首先是外觀改了KNIGHTSPORTS前保杠，後期加了一片KNIGHTSPORTS專用的前擾流；而車尾則換了更為誇張的A-POWER後保杠；側裙還是我從一牽車就安裝的STORMDESIGN。還有一些碳纖維小套件如側後鏡飾蓋、車門柱條、小尾翼等之外，最為明顯的就是MSSPERFORMANCE引擎蓋，它不只重量很輕，它的開孔設計還有散熱作用。」「輪圈為輕量化ENKEIRS05RR18x9JET35。而藏在輪圈後面的前制動從之前的六活塞D2FORGED升級為夢寐以求的日本名牌ENDLESSEC670配355mm剎車碟。玩日本車就是要配小藍才對味呀！（錢包流著眼淚說）」「避震方面使用D2絞牙搭配AIRFORCERC1氣動系統，對我來說它的操控真的不差，足以應付平常街用，跑高速也穩當當。車尾箱的氣動造型由99BOBMOTORSPORT幫我重新設計，簡單不復雜且質感大增！」「打開車門來到內飾，一對RECAROSR-7、DEFIBF儀表、碳纖維內飾套件、音響喇叭等。其中的看點之一就是碳纖維LED競技方向盤，上面有LED燈條會隨著轉速而閃爍，還有一個迷你的多功能顯示屏。另外一個看點就是在方向盤後面的DEFISPORTSDISPLAYF！安裝在儀表前很有TRACKCAR的感覺。「打開引擎蓋，SKYACTIV2.0自吸引擎。從引擎飾板、FUSE盒蓋、冷卻水箱蓋都換上了碳纖維。機油蓋與機油尺柄也換了日本AUTOEXE鋁合金。唯一跟動力有扯上關系的改裝應該只有日本AUTOEXE碳纖維進氣套件和KODOSTYLE碳纖維進氣管。排氣方面則是頭段換成4-2-1競技頭焦和不銹鋼中段一起進行了升級，提高排氣效率！尾鼓依然使用日本的GPSPORTSEXASEVOTUNE。尾喉也為了配合新的A-POWER後保杠的設計而換成了碳纖維雙出尾喉。」「改好了基礎的進氣與排氣之後，特地去了吉隆坡找TORQUEFOUNDRY技師進行電腦調校，最後拿到的成績為151WHP，扭力192NM。雖然稱不上秒天秒地，但是能在最基礎的改裝調出最佳的動力與六速自排配合撥片的使用已經非常足夠。」「我的馬三已經玩到此，不會再有太多的改裝，日後會專注在車子的日常保養和外觀美容。如果有新山的朋友要為愛車拋光或鍍膜都可以找HDTOP1CARBEAUTY的PAUL拋光師傅，我的馬三可以拍到那麼油亮亮也是他的功勞。他一個人細心的完成所有打磨和細節處理，絕對是匠心精神！「未來的計劃就是努力存錢買日本戰神GTR。雖然看似遙遠，但是人因為夢想而偉大！對自己說加油吧～」改裝清單KNIGHTSPORTS前保杠KNIGHTSPORTS前擾流STORMDESIGN側裙A-POWER後保杠MSSPERFORMANCE碳纖維引擎蓋碳纖維小鴨尾與其他飾件RECAROSR-7賽車椅RECAROPRORIDEHERO兒童座椅DEFIBF三儀表DEFISPORTSDISPLAYF碳纖維LED競技方向盤碳纖維換擋撥片碳纖維排檔頭碳纖維中控套件+35TPIRACINGNUTZ225/40R18YOKOHAMAADVANAIRFORCERC1四支獨立系統AZ氣泵ENDLESSEC670卡鉗ENDLESS355mm剎車盤GOODRIDGEBRAKELINESSKYACTIV-G2.0REMAP151whp192nm(輪上數據)碳纖維引擎飾板碳纖維保險絲箱飾蓋AUTOEXE金屬機油蓋AUTOEXE金屬油尺柄AUTOEXE碳纖維進氣套裝KODOSTYLE碳纖維進氣喉D236段阻尼軟硬可調避震器-2-1競技頭焦2.2」全段不銹鋼排氣GPSPORTSEXASEVOTUNE尾鼓3WAYS音響喇叭:DOMINATIONSCFS4/R50FULLRANGE/D』LITEPROTWEETER調音:ALPINEPXA-H800功放:GROUNDZEROURANIUMPURESQ+SOUNDMAGUSSC160.4低音:12」GENESISSUBWOOFER

❻ 馬自達3昂克賽拉可改裝中控cD抗機嗎

摘要 拆馬自達3cd機教程

❼ 全新一代昂克賽拉改裝低姿態 攜手女神拍攝大片

「我是一個90後小伙，次世代昂克賽拉也是屬於我自己的第一部車，我是一個性子很直的人喜歡怎樣就怎樣來，這大概就是我們90後對生活的一種態度吧。」

本期昂克賽拉改裝案例鳴謝車主：秩序俱樂部模特：@潮流女孩芳芳

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 你是外貌協會嗎改裝版馬自達3 昂克賽拉，操控不再是唯一殺手鐧

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