汽車維修廠生活衛生表

① 二類汽車維修經營需要什麼條件

二類汽車修理廠條件按設備條件、設施條件、人員條件、質量管理及其他條件分類。
二類汽車維修企業開業條件：
一、設備條件；
企業配備的設備型號、規格和數量應與其生產綱領、生產工藝相適應，設備技術狀況應完好，滿足加工、檢測精度要求和使用要求；
允許外協的設備必須具有合法的技術經濟合同書，應具備下列專用設備，試驗、檢測與診斷設備，通用設備，計量器具以及主要手工具。
二、設施條件；
（一）生產廠房和停薪的設備；
1、生產廠房和停車場的結構、設施必須滿足汽車維護和汽車小修作業的要求，並符合安全、環境保護、衛生和消防等有關規定，地面應堅實、平整；
2、停車場地界定標志明顯，不準佔用道路和公共場所進行維護、小修作業和停車。
三、人員條件。
（一）技術管理人員；
應至少有一名具有本專業知識並取得任職資格證書，為本企業正式聘用的助理工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作。

② 汽車修理廠辦公室內要掛的都是哪些制度啊 就是牆上一個個的框框的內容

先恭喜老闆了；
要看貴廠的規模了，有些制度條例要必須掛起來，明示出來；但是有的制度條例要讓員工記在心裡；給你簡單說幾個吧；
1 貴廠的員工考勤制度，如每月幾天假、請假工資是否計算、等等不一一舉例
2 貴廠的員工獎罰制度、標准，如有的員工對貴廠做出貢獻，甚至突出貢獻等就一定要獎勵，但是有個別員工不安分守己，有盜竊（本廠、客戶車上的物品等）等行為就要處罰，都得有一個標准，讓想做壞事的員工，只想而不敢。要實施而不是擺設。
3 員工的工資標准，比如貴廠是以固定工資的方式還是以吃提成的方式來發放工資？要設立一個工時和加班工時的標准，如超出某些范圍，額外獎勵的標准時多少？要有吸引力最好，這樣員工工資高了，幹活也帶勁，貴廠收入也相應增加。
4 如果是稍有點規模的修理廠打掃衛生也是很重要的，這個也就是關於後勤方面的，因為修車的地方幹完活又是有油污啦，還有垃圾什麼的，形象還是很重要的。

③ 汽車維修車間衛生值日表格怎麼做！

很簡單的啊，輪流做，名字都寫上，按天或者禮拜，建議你學習三不落地。或者一作業一清潔，這些能促進團結，值日表很容易使員工之間產生裂痕的，

④ 汽車維修廠的報表如何做

《人 事 管 理 制 度》

歡迎你加入本公司，公司將為你提供一個就業的機會，一個展現自我的空間環境，誠望你能愛崗敬業，有主人翁精神，服從管理，盡心盡責做好本職工作，為促進公司發展、提高公司效率，增加員工收益，特製定以下制度，希望大家遵照執行。
一、基本素質
尊重自己，尊重他人，團結互助，忠誠和藹，愛崗敬業，樂於奉獻，虛心學習，不斷進取，努力提高自素質和業務技能，富有積極的上進心和職業自豪感及奉獻精神。
二、考勤制度
（一）員工上下班必須打卡，不得代替他人打卡，否則將每次至少處50元以上的罰款。如有：
1、遲到10分鍾內按每分鍾1元計算，如超過10分鍾，視情節進行處理；
2、如早退5分鍾內按每分鍾5元計算，如超過5分鍾，視情節論處。
（二）員工因事請假4小時內由組長簽名，主管審批方可生效，如超過4小時需經廠長簽名生效。管理請假在2小時以內由主管簽名生效，超過2小時由廠長簽名生效。管理請假如超過3天者需總經理審批生效，方可離開工作崗位；
（三）禁止電話請假或代人請假（特殊情況除外）；
（四）員工請病假超過8小時，則需要醫務機構出具建議休息和持有醫院電腦收費單方可獲得生效；
（五）員工若因病及特殊情況未來得及請假，需在二天內通知廠方並填寫請假單，如超過3天未通知者則按自動離廠及無薪處理。
三、工資待遇
（一）新員工經初步審定工資後試用期為1個月，1個月內廠方有權隨時解僱，工資視其技術水平及工作表現確定，一個月後屬合格員工，工資按初定工資給予；
（二）所有新進員工需連續在公司工作滿2個月後，在公司統一發放工資時方可領取第一個月工資（工資發放時間為每月1—5號）。員工若中途請假5天以上者，公司將順延本人的工資發放時間；
（三）員工無請假、遲到、曠工及早退，可享受公司每月20—30元的全勤獎（未滿一個月的員工無全勤獎）；
（四）如在公司連續服務3年以上的老員工，公司則根據其工作表現，參照工作業績，可考慮往後每年調整一次工資；
（五）所有管理及員工若在公司連續服務滿1年，無曠工、遲到、早退及違反廠規制度，以後每月或獲得工齡獎20元；凡連續在公司服務滿2年以上的，同樣無曠工、遲到、早退及違反廠規制度，每月可獲得工齡獎30元；
（六）生手、半生手員工工資在三個月以後可獲得晉升，晉升條件則根據其工作表現、技術水平等綜合評定，由組長、主管、廠長評定後交總經理簽名方可獲得晉升工資；
（七）員工若對工資發放額有疑問的，應在工資發放後二天內向財務部查詢，逾期者廠方可以不予受理。

四、辭職規定
（一）若需提出辭職申請的員工，經組長、主管簽名，廠長審批方可生效；
（二）若已得到批准辭職的員工，廠方在一個月內招聘替補人員，如提前招到公司可安排提前離職，工資按正常發放領取；如在一個月內沒招到合適人員，公司則有權推遲離職期限，工資可考慮離職就領取；
（三）凡新進員工從本制度公布之日起，可在做滿一年後隨時提出辭職申請；（具體程序按第一條、第二條執行）；
（四）所有管理人員、生手員工進入公司後需做滿2年方可提出辭職申請，未滿2年時間提出辭職公司一律不予受理，若需離職，則視無薪離職。
五、處罰條例
（一）甲類過失（屬於重大過失，每次至少處50元以上罰款）
1、未經允許在廠區車間內拍照；2、飲酒或酗酒後回工廠上班，有粗暴語言及侮辱其他員工；3、威脅或散布謠言損害他人或公司聲譽的；4、消極怠工，不服從管理及領導安排；5、辱罵管理人員及威脅管理人員的；6、有意破壞公司財物，機械設備，消防設備的（除罰款外還需照價賠償）；7、管理人員濫用職權或私泄報復者；8、除正常休息在廠內聚眾賭博；9、在廠區禁煙區吸煙，攜帶危險物品進入工廠的；10、公司組織統一加班，私自下班者；11、公司在趕貨期間無故曠工者（除罰款外還需按曠一扣六處罰）。
（二）乙類過失（屬於輕微過失，每次至少處10元以上罰款）
1、不注意節約水電，不愛護機械設備、工具器材等公物；2、上班時間私自離開工作崗位辦其他事情的；3、工作時間吃零食的；4、工作
時間大聲說話者；5、工作效益欠佳，達不到工作基本要求的；5、上班時間聊天，看書刊雜志，及做與工作無關的事情；6、隨地吐痰，亂丟食物；7、未經批准打聽私人電話的；8、工作疏忽大意，造成輕微損失的；9、挑撥是非，亂傳閑話，影響團結，擾亂秩序的。
註：本處罰條例，如一旦有人被處罰，所有處罰金將在上月發工資時一並扣除，包括曠工處罰及觸犯廠規條例的各項處罰，任何人不得人任何異議。
六、獎勵條件（凡符合以下條件，可獲得50—1000元獎金）
1、對改進企業管理，提高服務質量有重大貢獻者；
2、工作態度好，為企業創造良好聲譽者（可定月或不定月評選）；
3、如有重大事故發生，及時採取有效措施者；
4、有合理化建議提出，經採納實施有成效者；
5、成本控制，注重節約，有明顯成績者；
6、敢於抵制不正之風，事跡突出者。
註：獎勵審批許可權，如一旦有人夠獎勵條件，由部門負責人提名，經主管廠長審核，呈報總經理批准方可獲得獎勵。
本制度從公布之日起生效，其解釋和修正權由廠辦負責，總經理審批方可獲得更改。

根據自身需要做適當修改就可以用哪。如果有些地方不需要就刪掉，希望能夠幫到你。

⑤ 汽修學校畢業生剛進4s店售後部門一般都是安排做什麼工作，難道真的每天都是端茶倒水，打掃衛生嗎

汽修學校畢業生剛進4s店售後部門一般都是安排從基層做起，慢慢就會有所改變，學汽修北方國際職業教育學校，該學校【專注職業教育近30年】，技能與素質教育並重 ，360°人才培養。【申請免學費入學名額】

汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量都比較大，能乾的汽修工能取得好的薪資，從市場的發展來看，隨著社會經濟的發展，汽車已經作為普通的代步工具進入尋常百姓家，與之相關的汽車維修行業也成為了一個「朝陽產業」，有著較好的發展前景，汽修人才緊缺是市場一大缺口，不管是4s、或者是一般的汽車修理廠，對技術人才的需求量都是很大的，所以汽修行業有很大的發展前途。

要想了解更多關於汽修學校的相關信息，推薦咨詢【北方國際職業教育】。 北方國際職業教育近30年專注汽修領域，培養40餘萬精英人才，全國開設百所分校，緊跟5G智能車網聯時代步伐，在全新教學理念和人工智慧技術加持下，開設20+熱門專業。打造5G特斯拉無人駕駛、純電動新能源、混合動力高端汽車實訓基地等十大考核中心，並與國際化接軌，O2O創業邦全程幫扶學子快速創業。並且始終秉承「面向社會，服務社會」的辦學方針。

⑥ 汽車三類維修廠工時報價單

車修理廠生產管理制度

為了保證我廠汽車維修業務按省、市行業管理部門有關規定正常進行，提高管理水平，保證修理質量，維護用戶的權益，以優質創信譽，特製訂本制度。
一、車輛交接制度
1、凡送修車輛需出具單位介紹信、肇事車輛必須持有交警部門，保險公司證明。
2、送修車輛進廠時，檢驗員會同本車駕駛員共同進行修前檢驗， 做好驗收工作。
3、送修汽車除肇事或特殊情況必須保持行駛狀態，車輛裝備齊全不得缺少。
4、車輛修竣後，應及時通知用戶單位接車。有關修理技術資料(修理工具，材料明細，出廠竣工檢驗單，發動機總成修理檢驗單)和合格證隨車移動，辦理出廠手續。
5、接車人員對修竣車輛的技術狀況進行驗收，如發現質量不符合標準的，承修單位應立即復查解決。
二、工時定額管理制度
1、嚴格執行《省汽車維修業工時定額收費標准結算方法》的規定，不得多收費或另立名目。
2、嚴格執行《各級保養工藝規范》不得漏保，或高保低做。
3、按本企業修理范圍接洽業務，不得超類別承接修理業務。
4、開票工作由廠部專人負責並對各修理項目的工時定額進行復核嚴格把關。

三、各級管理崗位責任制
(一)廠長崗位責任制:
1、認真貫徹國家的方針、政策，遵守行業管理部門的有關法規，端正經營作風，優質修車，優質服務。

2、組織全廠的生產活動，以企業的生產行政工作實行統一領導和指揮、主持廠務會議，研究解決生產中的重大問題。
3、負責制定全廠的各項管理制度，檢查和督促職能部門對制度的實施，做好部門之問的協調工作。
4、組織貫徹質量管理，加強質量檢驗工作，開展全面質量管理，在質量與生產發生矛盾時要支持質檢人員的工作。
5、抓好職工的培訓和教育工作，不斷提高職工隊伍的政治素質和文化技術素質。
6、不斷改善勞動條件，保證安全生產。
(二)業務接待員崗位責任制:
1、負責接待修車業務，與用戶簽訂修車合同，辦理車輛交接手續。
2、安排生產任務，簽發派工單。協調車間，工種間的移工銜接工作，掌握生產進度。
3、參加廠部生產會議，抓好生產計劃的實施，提出解決問題的措施和建議。
4、嚴格控制生產周期，修車中的待料問題及時通知供應部門負責聯系修理中的外協加工。
5、負責貫徹工時定額管理，努力降低生產消耗，不斷提高勞動生產率。
6、辦理車輛進廠手續，及時安排返修車輛。
(三)總檢驗員崗位責任制:
1、嚴格執行國際，部際和企業標准(見附則)把好質量檢驗關。
2、在車輛修理過程中實行自檢、互檢和專職檢驗的三級檢驗制度。
3、做好車輛出廠檢驗，填寫汽車修後檢視路試表，汽車修竣檢驗表，修復的車輛符合質量標准後方准出廠，並需有總檢驗員簽章的出廠合格證。
4、檢驗員必須堅持原則，嚴格執行國家關於產品質量的方針政策， 認真填寫質量檢驗原始記錄，收集和整理好有關的數據，為改進修車質量提供可靠依據。
5、參加修車質量分析會議，對質量事故提出處理意見及改進措施。
(三)過程檢驗員崗位責任制:
1、積極貫徹執行上級頒發的有關技術質量檢驗制度和各項技術檢驗標准。
2、在車輛修理過程中按技術標准認真做好零部件的分類檢驗，將零部件分為可用、可修和保廢三類。
3、按車輛維修工藝規程規定的必檢項目和過程檢驗單規定的項目，嚴格檢驗，認真記錄，對安全部件更要嚴格把關。
4、按產品質量的技術標准及有關工藝技術要求，做好汽車配件和修復件的入庫檢驗工作。
5、積極採用新的檢測手段，不斷提高檢驗技術和水平。
6、管好、用好本崗位檢驗用量具、儀表、儀器和檢測設備。
7、及時填寫各項技術檢驗表格，積極反映有關質量和工藝方面的薄弱環節及存在問題。
(五)采購員崗位責任制:
1、根據下達的生產任務，制訂年度配件訂貨計劃。
2、及時了解倉庫的庫存情況，急需配件優先採購。
3、在采購工作中不假公濟私，不收受回扣。采購配件要掌握「優質，價廉"的原則，提貨時認真檢查不發生貨損貨差現象。
4、做好材料的入庫交驗手續。
(六)倉庫保管員崗位責任制:
1、做好配件的驗收入庫手續，一定要把好數量、質量和單據三個關，堅持對憑證不全，手續不全，數量不符，質量不合格的材料執行「四不收"制度。
2、物資保管要求擺放科學，數量准確，質量不變，消滅差錯，做好防銹、防塵、防潮工作。
3、嚴格執行材料領發制度，做好有色金屬交舊回收工作，未用完的材料辦理退庫手續。
4、及時掌握倉庫物資變動情況，避免短缺丟失和超儲積壓，保持帳、卡、物相符，定期進行清倉盤點工作。
5、向有關部門反映各種配件材料的使用質量情況。
(七)財務會計崗位責任制:
1、監督企業生產經營活動，提高企業經濟效益。
2、籌集和提高資金，保證生產經營的需要，節約開支，降低成本，加速資金周轉。
3、遵守國家政策法令和財經紀律，保護國家財產。
4、遵守行規、行法，做好票證管理，按規定填開發票，嚴格執行收費標准。
5、不得為其他單位、個人代開發票。
(八)統計員崗位責任制:
1、統計工作必須建立健全各項原始記錄(如工時定額統計、燃材料消耗情況出勤率、設備完好率、修車返修率等等)及其他所需數字的填報工作制度。
2、統計員要對數據的全面性、完整性、真實性、及時性負責。
3、按期上報和公布實績。對每月統計的數據認真分析，為企業的經營決策提供依據。
4、統計人員必須從理論、政策、文化、技術等方面不斷提高自己的業務素質和文化水平，以適應各種情況的需要。
5、定期向行管部門上報規定的統計報表，做到准確及時。
(九)計量員崗位責任制:
1、貫徹執行國家頒布的計量法規、法令等。
2、制訂企業各項計量管理標准，管理制度及發展計劃。
3、負責配備並管理各類計量器具，保證量值傳遞的可靠和准確，負責企業的有關計量工作。
4、做好量具的發放、調配、保管、報廢審定工作。
5、嚴格遵守計量操作規程，對在用量具實行抽查制度，做好計量器具日常的維護保養工作。
6、制訂計量器具的周期檢定表，嚴格執行量具送檢規定。
7、做好計量儀具技術檔案的保管工作，並執行借閱制度。
四、各工種崗位責任制
(一)修理工崗位責任制
1、工作任務:根據派工單和維修定額完成修理任務，如有待料待工現象必須及時向廠部匯報。
2、維修質量:按各級保修規范，各道工序符合技術，工藝標准要求，協助做好車輛進出場的鑒定和核料工作。
3、材料消耗:主要原材料，燃油料和零配件以及清洗、潤滑控拭等材料，嚴格按定額執行。
4、勞動紀律:遵守勞動紀律，服從分配，聽從指揮不遲到、不早退。
5、認真填寫各類報表:根據要求全面、准確及時填寫。
6、安全文明生產:搞好環境衛生，嚴格遵守安全操作規程，不得違章作業，杜絕重大機械事故發生。
7、設備、工、機具的保管、使用:正確使用、保管、安全、定期保養。
8 、班後工作:設備、工、機具擦拭乾凈，收拾整齊，存放妥善，工作場地衛生整潔。
9、協作關系:搞好工種之間，組與組協作配合相互團結。
(二)鈑金工、電焊工、噴漆工崗位責任制:
1、工作任務:按時完成廠技術員下達的派工單的各項任務。
2、工作質量:按技術標准和工藝要求加工，符合質量要求，達到用戶滿意。
3、材料消耗:根據項目規定整理下料，充分利用邊角料，嚴格香蕉水、油漆及一切消耗性材料使用，杜絕浪費。
4、安全生產:按安全操作規程工作，杜絕事故，做好防毒、防燃、防爆安全防範措施。
5、勞動紀律:服從分配、聽從指揮、不遲到早退。
6、設備，工、機具的保管使用:正確使用，保管妥善，定期保養。
7、協作關系:搞好工種之間，組與組之間協作配合，團結協作。
(三)直流電工、充電工崗位責任制:
1、工作任務:按時完成廠技術員交派電氣方面工作任務。
2、負責安裝維修的電器設備，蓄電池充放優質符合要求。
3、工具、設備、儀表的保管作用:愛護保養，正確使用，不丟失，充電要嚴格遵守安全操作規程。
4、材料消耗:所需材料按規定領取，合理使用。
5、安全生產:懂得安全用電知識，掌握安裝維修電器設備，對工具、儀器以及防護用具經常檢查，不違反操作規程，不發生人身設備事故。
6、文明生產:工作場地清潔衛生，存放有序。
7、協作關系:搞好工種之間，組與組的協作配合，團結互助。
五、技術工藝管理及標准
(一)修車標准及工藝管理:
1、按省市行業管理部門要求，在汽車維修過程中嚴格執行國家標准、省市行業標准，並根據本企業特點制訂企業標准《汽車發動機大修工藝規程》、《發動機各主要零件修理、檢驗工藝卡片匯編》。
2、修理標准、保養、維修的工藝規程由各組檢驗員負責實施。
3、公司機務部門負責對新技術、新工藝、新材料引起推廣應用。修理廠由檢驗員負責實施。
(二)修車技術檔案管理:
1、凡承接所修竣的車輛必須建立技術檔案，做到「一車一檔"。
2、車輛技術檔案所包括的內容:修車合同、派工記錄、修理項目、主要零配件的更換情況、各總成件的過程檢驗記錄、出廠竣工檢驗記錄、試車記錄、車輛修竣後的結帳工時清單和材料清單。
3、在用戶提車時應提供有關的技術資料和修理技術數據。
4、在承修車輛發生事故，需要技術鑒定和仲裁時，負責提供有關的技術文件和技術檔案資料。
5、修理廠保存的技術檔案資料，保存期為五年。超保存期限可定期銷毀，銷毀時主管部門要審核並共同參與。
六、計量管理制度
(一)計量管理制度計量管理工作由廠部負責，計量員具體負責計量工作。
2、計量員對各部門承包紐使用的量具進行登記，造冊編制周期定檢日程表。
3、 各承包組視生產檢驗需要添置的計量器具應由廠計量員統一管理。
4、各承包組設專人使用計量器具，要妥善保管，正確使用。
5、計量員對各組各部門使用的量具進行循回檢驗或收檢，負責其降級報廢，檢修定額的管理。
6、 由計量部門規定的強檢計量器具必須由計量員按檢定周期計時 送檢。
(二)計量器具的周期檢定:
1、根據量具使用頻率和檢測精度的要求，制定周期檢定計劃。
2、嚴格執行周期檢定計劃，在用量具周檢率應達100%。
3、量具的使用人必須按周期檢定通知單，在規定時間內將量具及時送交計量員，轉計量部門周期檢定。
4、量具不允許超期使用，如因特殊原因未能按時送檢的量具，須辦理周期計劃調整手續。否則作不合格處理。
5、檢定人員應按檢定規程進出檢定，完整記錄技術數據，認真核對量具編號及使用人，並簽發檢定合格證書。無檢定能力的單位應送地主計量部門檢定。
(三)計量器具維護、保養、使用規定:
1、在用計量器具，使用完畢應及時清洗上油做好防銹、防腐工作。
2、在用計量器具不得任意堆放，不得與腐蝕物、磁性物等其它物品存放一起。
3、嚴禁不停車用量具測量加工工作，不得用精密量具測量毛坯件。
4、計量器具應嚴格照使用說明書及操作規程使用，量具的零部件不得任意拆卸，發現量具失認，應及時送計量部門檢修。
5、對封存量具做好一年一次的清洗上油工作。
6、由於量具使用保管不善，造成遺失、損壞時，應根據情況及使用年限，酌情賠償。由計量部門填寫「賠償通知單"統一銷帳。
7、報廢計量器具由計量室封存或銷毀。
(四)過程檢驗制度:
1、汽車修理的過程檢驗遵循自檢，互檢和專職檢驗相結合的檢驗的程序。
2、修理廠專職的檢驗員負責對汽車拆散清洗的過程檢驗、主要零部件修理過程的檢驗，以及總成組裝、調試過程的檢驗工作。
3、零件的檢驗萬法採用檢視、測量、探測的方法對主要安全部件一定要採用探測方法進行檢驗。
4、水冷或發動機大修必須進行水壓試驗。
5、零件的形位公差由廠檢驗員進行。
(五)進出廠檢驗制度:
1、車輛送修時，檢驗員會同生產調度進行交接驗收，對保持行駛狀態的車輛進行路試，掌握技術狀況，對不能運轉的車輛要向用戶進行詳細詢問，作好記錄，以便確定修理項目。
2、車輛竣工後，總檢驗員應按「車輛竣工出廠技術條件"、「一、二、三級保養工藝規程"等技術文件的規定進行檢驗，並認真填寫「檢驗單"。
3、對總檢不合格的項目，總檢驗員提出書面返修意見，責成車間在規定時間內修復。復檢合格後，簽發技術合格證。
4、過程檢驗與總檢驗所記錄的有關修車技術資料必須歸檔。(「車輛大修竣工出廠主要技術資料"、「車輛三級保養竣工出廠主要技術資料" )。
七、安全管理制度
為了保證廣大職工健康，安全地從事生產勞動，更好地發展生產提高勞動生產率特製定安全操作規程如下。
1、工作中安全規定:
(1)工作前檢查好所用的設備、安全裝置、工作及環境，佩帶好防護用品。
(2)操縱機器時，開動後嚴禁清掃或注油，不許隔著轉動部分拿東西。
(3)不得隨意拆卸或移動機器設備上的安全防護裝置。
(4)起重設備，鋼絲繩不準超負荷使用，使用前要認真檢查，磨損不能使用時要更換。
(5)工作完畢，清理好現場，整理好工具部件。
2、電氣安全規程:
(1)非電工嚴禁修理和安裝電氣設備。
(2)一切電氣設備的金屬外殼、支架和配電盤等均須有可靠的接地。
(3)在檢修設備前，必須切斷電源，並指定專人管理，在電門上掛警告牌本。
(4)使用電鑽時要用絕緣，手燈要有防護。
八、消防管理制度
1、在禁止煙火區域，禁止吸煙和明火，並調協必要的消防器材設施。
2、在非禁止火區吸煙不要亂扔煙頭，現場油棉紗，紙屑等易燃物要隨時清楚出去。
3、熟悉消防器材放置地點、存放地點和使用方法，發生火險時上搶救並報告有關部門。
4、氧氣瓶、乙炔瓶要按指定地存放，搬運時防止碰撞等。
九、環境保護制度
1、成立由廠長掛帥，副廠長具體負責的安全，衛生包干區。
2、廠區內設衛生包干內，責任人，並訂標志牌，一、二、三修理組在各自范圍內做好清潔工作。
3、修理車問做到衛生整潔，禁止地攤作業，修理工具，擺放整齊。
4、垃圾不亂堆，污油不亂潑。
5、廠內電器照明線路不得任意更改，造成後果追究責任。
6、廠區內車庫、油庫、配電房、漆工間、鈑金作業問、修理廠工作間內屬禁煙區，一律禁止吸煙。
7、生活區、辦公室外，一律禁吸游煙，廠區內禁止亂扔煙頭。
8、保持工作場地的清潔，以利於提高汽車修理質量。
9、制訂環境衛生值日制度，每天下班前對工作場地進行一次清掃， 每星期要對車間進行一次大掃除。
10、在修理過程，更換廢潤料及報廢零件要有指定地點堆放。
11、廢機油、清洗用剩工業汽油要做好回收工作，放在指定容器內，不得影響工作場地環境。
十、材料管理制度
(一)材料管理制度:
1、配件材料的驗收入庫:按照規定的程序和手段，嚴格進行驗收、 檢查，一定要把好材料入庫前的數量、質量和單據二個關。堅持對憑證不全、手續不齊、數量不符、質量不合格的配件執行「四不收"制度。
2、配件、材料保管的基本要求是:擺放科學，數量准確，質量不變、消滅差錯，同時要做好防銹、防塵、防潮、防腐、防火、防爆等工作。
3、按汽配材料的系列或車型進行分類，實行科學管理。配件擺放要做到布局合理，堆放整齊，發料正確迅速。
4、經常和定期進行清倉盤點，保持帳卡相符。發現帳物數量不符時必須分析原因，查明情況採取相應的措施。並對貨損貨差要追究責任進行處理。對超儲、久滯物資，必須及時處理。
5、廢舊物資的回收利用:明確規定廢舊物資的處理范圍，避免造成不必要的浪費。對主要物資，如工具、有色金屬件、總成件等，採用以舊換新的辦法。對廢機油、廢鋼鐵的回收要專人負責。
6、根據材料采購計劃，通過訂貨、采賄、調劑和協作加工等方法，溝通材料供貨渠道，要對材料的品種、數量、規格、型號二價格、交貨時問、地點等全面了解掌握，擇優選購。
7、切實遵守市場管理規則，遵守國家對物資的有關政策、法律、法令、物價原則及財經紀律。
(二)領發料制度:
1、修理企業應建立嚴格的材料領發制度，並實行交舊領新制度。
2、領用原材料和汽配件，應憑領料單(一單一料制)並有領料人簽字，以及企業確定的審批程序，手續齊全後，保管員才能進行發料。
3、消耗材料按定額或車問(班組)耗用量可以小批領用，月終根據生產完成情況和單車消耗定額進行結算。
4、凡是在修理過程結束後，多餘的材料應辦理退庫手續，不得私設小倉庫，退料時應填寫紅字領料單，交保管員驗收登帳。
5、一切材料的發放，都必須根據不同的情況，分別採取點數、過磅、量方等方法，正確計算其發出的數量，不得用估計、目測等方法任意確定。禁止生產人員直接進行庫房擅自動用材料。
(三)能源管理制度:
1、各部門嚴格按規定額使用油、電、煤氣、水，應做好用油節能工作。
2、要開展以節約一度電、一滴水、一滴油等為內容的活動，杜絕各種浪費現象。
3、加強對機械設備的維護保養工作。
4、開展節能設備、新工藝、新技術的推廣應用，充分節約和合理利用能源。
5、對耗能高的設備和落後工藝流程要進行改造，消滅油老虎、電老虎、煤電虎。
(四)財務管理制度:
1、嚴格執行《省汽修行業工時定額、收費標准和結算方法》各組設專職人員進行承修車輛的工時定額，成本核算工作，做好材料，工時費結算清單。
2、由廠部統計員進行復核、結算、開具發票。
3、財會人員嚴格執行國家有關財務法規、政策和汽車維修行業有關財務規定。
4、在公司財務部門指導下，按規定做好帳目，接受監督。
5、嚴格執行財務報銷制度。
(五)試車規定:
1、凡已竣工車輛必須由廠總檢作整車檢驗後方可進行路試。
2、車輛路試必須在指定道路進行試車，非試車員、檢驗員不得隨車。
3、凡路試的車輛必須在車輛尾部掛「試剎車"字樣，試驗制動注意來往車輛。
4、試車人員必須按車輛動態檢驗的有關規范逐項進行並做好記錄。
十一、用戶服務及保修期制度
1、對總成大修，保養按不同車型制定不同的保修期。
2、對用戶質量服務由修理廠負責執行，廠部實行監督。
3、凡由於配件(用戶自購除外)質量，修理質量上產生的影響造成返修的，在保修期間內均由承修組負責返修。
4、組織車輛修後質量跟蹤，及時吸取車輛使用中的技術狀況以保證
車輛良好的安全經濟性。
十二、合同管理制度
1、認真學習有關國家工商法規，嚴格執行《國家汽車維修合同實施細則》。
2、在與客戶簽約合同時必須由企業法人代表、委託代理人簽字，非上述人員在業務往來中擅自簽約合同，不得加蓋單位公章。
3、要妥善保管好合同書，不得隨便亂散或作它用。
4、按市維管處要求，凡單車修理工本費1000元以上者均需與客戶簽訂，維修合同2000元以上的每月上報，凡10000元以上需到市維管處鑒證。
5、使用統一規格的汽車維修合同書，簽訂合同時要認真逐項填寫好合同書，並按合同約定的責任、權利和義務，認真履行。
十三、增值稅發票及維修專用發票使用制度
1、認真執行上級機關的各項管理規定，對增值稅發票及維修專用發票由專人保管，並只能由本單位使用，不準代開、虛開。
2、開票必須按規定要求逐項填寫齊全，不開統票。
3、開票時做到字跡清楚，各項數據准確。
4、增值稅發票應及時申報、注銷、更換新票。
5、對尚余未開或作廢發票及時蓋作廢章注銷。
十四、行業統計報表制度
1、必須根據上級管理部門統一規定的統計范圍、指標、口徑、計算方法和報送時間來搜集、整理、統計資料。
2、必須實事求是，尊重客觀，如實反映情況，堅決反對統計數據作假現象。
3、堅持系統收集好有關資料、數據，做好統計報表的歸檔管理工作。

⑦ 汽車維修店如果衛生不整潔會有什麼後悔

給客戶的感覺就是不專業，整體形象和印象就不太好！

⑧ 開汽車修理廠怎麼樣

這是第119期人物:一個在汽修店工作了18年的高中輟學生，為你揭秘汽修店和4s店的秘密。

年齡:35職業:汽車修理工，兼職送外賣。

工作地點:吉林月收入:5K-7k(修理工5000，兼職送外賣2000左右)

我農村娃，17歲高中輟學，1000塊錢一個月就當上了汽車修理工

我是農村孩子，家在吉林省一個叫橫道河子村的地方。

可想而知，這里是一排排瓦房，房前有個小院子，種滿了蔬菜。一些家庭甚至在過道上方設立了葡萄架。

聽起來特別美好，但現實是生活條件非常艱苦。

村裡的路都是土路，會帶來陣陣煙塵。

村子裡每個家庭都很窮。村裡有些大哥哥大姐姐讀完初中就直接出去打工或者學技術，過年能帶點錢回來，所以我從來不覺得上學重要。

初中畢業的時候，還沒會說話，爸爸就說我要上高中才能成功。

我受不了他，只能背著書包去上學。高中的課對我來說很難。每天都感覺好像坐在那裡聽天書，然後就睡著了。

考試的時候，試卷上的幾道題我都解不出來，成績一塌糊塗，勉強考上了高二。

這個時候，我覺得很慚愧，很慚愧，這樣去上學。身邊的朋友出去學技術或者乾脆在家種地，沒有一個是我的同伴。我說我不想再去上學了。

我們家土地不多，父母可忙了。於是經過幾天的討論，父親說我應該去城裡學一技之長，有本事至少可以養活自己。請他鄰居的兒子帶我去城裡看看。學習如何修理汽車將是很好的。我也很開心。我收拾了一些衣服，背上背包，跟著鄰居的大哥到了市區。

當我剛到這個城市時，一切都很新鮮。我跟著鄰居大哥四處看了看。

他帶我去了一家汽修店，跟老闆說要我在這里當學徒。

聽他們聊天，我知道這家修理廠好像才開了兩三年，機械師都是經驗豐富的老手，都是從原森林機械廠過來的。

老闆了解了我的情況後告訴我，學徒的工資是一個月1000元，包吃住。因為他是來學技術的，工資提不上去。而且當學徒的時候，沒有休息日，基本上一年到頭都在工作。

想想自己的實際情況，再想想既然沒有休息日，當然也不用花錢。1000塊錢能活夠。

我看了一眼鄰居大哥，直接說好。

那時候我還不知道汽修是個什麼工作。首先，老闆給我介紹了修理廠。大部分是貨運車皮和牲畜車皮，時不時還有一些公共汽車。所以比其他修車的更臟。然後他給我找了一套工作服，上班的時候會比較耐磨耐臟。然後老闆帶我去認識了我的師傅，師傅教我修車。

厭惡汽油浸到骨子裡洗不掉的油漬味，我辭職，卻悲哀發現高中沒畢業的我啥都幹不了

主人非常和藹。他先簡單介紹了我如何使用不同的工具，然後等需要修理的車來了，直接從問題入手，讓我聽聲音，看不同的零件。聽齒輪、軸承、濾芯之類的詞，感覺很新鮮，也很好學。

最簡單的工作就是保養和換油。

師傅從倉庫里拿出一個紙殼扔在地上。然後他躺在上面，用它摩擦車底。我跟著它去看了。只看到用扳手擰開螺絲，讓舊機油漏進一盆，然後把裡面的舊濾芯拿出來，就算清空。安裝新的濾芯，擰緊螺釘，並注入新的機油。

這是我學的第一個技能，不到一周就能獨立完成。後來能接觸到稍微難一點的工作，比如換軸承換齒輪。

就這樣，一點一點，經過兩年的工作，我可以在沒有師傅幫助的情況下，自己判斷並搞定一些基礎的小工作。老闆把這一切都看在眼裡，通知我可以去做苦力，也可以加一點工資，2500元一個月。但是這個時候，我開始有了一些抵觸情緒。

這工作比在家種地還臟。除了油，每天碰過的汽車零件上還有一些油泥。

摸兩下，整個手掌會變黑，只能用汽油洗掉。

所以每天下班的時候，我都是先用汽油把手上表面的油泥洗干凈，然後再用洗衣粉洗兩三遍，這樣手就看起來不臟了。洗衣粉比較便宜，其他洗手液不適合。

有時候熱水不夠，就直接用大桶冷水洗。冷風一吹，讓我冷得發抖。

我把自己收拾了一下，看起來很乾凈，但是走近了，還是一股機油味，好像把我整個人都浸透了。我開始懈怠工作，總是在工作中混日子，看著拉牲畜的大車更不願意前傾。師傅沒有因為這個罵我。

父親打電話問我過得怎麼樣，我也答應了，因為父親的脾氣很可能直接來這里罵我，所以我一直沒有把我最真實的想法告訴他們。

青春期晚來了。

我找到老闆，告訴他我不想一輩子做這種又臟又累的工作。我辭職後，租了一間小屋，搬了自己的東西，去找別的工作。

我先去洗車店給人家洗車。一天工作近15個小時，工資不高。不到一個月，我又辭職了。後來去了一家餐廳當服務員，負責上菜和打掃衛生。忙得腳都磕到後腦勺了，吃飯休息時間不一樣，不容易適應。

但是我知道憑我的學歷是找不到別的工作的，所以我只是日復一日地在酒店裡閑逛。

本來修理廠和我年齡差不多的同事一直勸我，不能一輩子做服務員，還是回來做吧。如果我工作一段時間，工資會增加，這個技術可以繼續。我有點動心，但是不知道怎麼說。可能修理店的老闆也知道我在想什麼，給我打了個電話，只說了三個字:「回來。」

從學徒干到大工，18年的汽修經驗，為你揭露汽修廠和4s店的秘密

我不再猶豫了。我回到修理廠繼續原來的工作，比剛來的時候認真多了。我害怕有一天我的老闆會把我踢出去。

隨著時間的推移，我從第一次到這個修理廠，已經工作了六年。我可以獨立解決比較棘手的問題，也可以幫師傅帶新徒弟在身邊。工資漲到了每月4000元。

工作還算順利，生活也需要一些改變。

每天上班，都沒有機會接觸女生。到了適婚年齡，我媽恨不得天天給我打電話催我找對象。

知道這些後，老闆時不時幫我找找有沒有合適的女生。

通過我的老闆，我認識了我現在的妻子。她也很早就出來工作了，幫家裡的忙，吃了很多苦。經過一段時間的接觸，我很喜歡她，想一直照顧她。

幸運的是，她沒有不喜歡我的工作。我26歲的時候，我們組成了自己的小家庭。

成家後，我的責任變得更重了。上班的時候，經常會聚在師傅身邊，看他處理好解決不了的問題。希望能盡快走出來。在這段時間里，我的妻子懷上了孩子，我們有了一個可愛的女兒。工作第13年，我已經30歲了。雖然中間有過波折，但現在我已經學會了所有的技能，可以養活自己了。我成了修理廠的大工人，工資漲到了每月5000元。這個工資一直持續到現在，我35歲了。

也有人問我為什麼工作這么久工資還是這么低。

其實我做苦力的時候，有一段時間我們是採用「計件」的方式來計算工資的。那時候很多車都會超載，不按規定檢查。有些司機不管他們的車，他們想在路上叮當作響，所以我們可以做很多工作。

當時我碩士工資每個月6000多。

但是現在環保條例嚴格執行。這些「小破車」已經不允許上路了，我們能做的工作也越來越少。

現在的私家車質量已經很好了，問題很少。即使有，現在很多私家車主也選擇去4s店維修保養。

即使有車主來汽修廠，很多也是在網上買了零部件配件，來工廠交個勞務費找工人修。越來越少的人在車庫里買零件和配件。

由於種種原因，車庫的生存空餘地真的是越來越少了。

當然，身邊的朋友也不止一次問我，修理廠到底是不是騙人的。

真的不要說騙人，修理廠，用爛的騙司機。

每當看到這種說法，我都會忍不住冷笑。

司機是我們最重要的客戶。不修好就馬上試用，會得罪所有的客戶。我們的修理廠不可能已經工作了這么多年。

當然，行業內也有一些惡性競爭。很多小店老闆都是工人，他們會把工作時間壓得極低。一些有「歪心思」的工人為了多掙錢，會想出歪點子。

我認為做生意是一件很認真的工作。如果我是一條攪亂河流的泥鰍，我的月薪早就過萬了。

但是過萬能走多遠？不遠。如果某人的司機被你騙了一次，他就不會回來了。到頭來還是自己騙自己。

那為什麼我們有時候會覺得車庫和4s店的差價那麼大呢？

這主要是因為汽修廠主要是修特性故障。比如你的散熱器漏水，汽修店會把散熱器拆下來檢查。如果沒有大洞，它會把暖氣片修好再用。但是4s店可能會直接給你更換，當然會差很多。

所以修車的時候只需要多觀察，多對比價格，找那種經營時間長，口碑好的汽修廠。一般不會坑，不會宰。畢竟現在大家都知道，一錘子買賣的人不多。

我們老闆現在已經把工資調整到了「死工資」的形式，我安心的同時也覺得穩定。我的技術工作被取代的可能性很小。我是靠自己的經驗和能力起家的，從來不怕被社會淘汰。

只是有了孩子之後，偶爾會覺得這錢不夠用。於是我開始在下班後兼職出去送外賣。一開始每單只能賺3.5元。我一天送了三四個小時，基本保證了每天能再賺50塊錢的收入。訂單多的時候能賺80元左右。一個月後底薪加送外賣能達到7000元。以後我跑的公里數多了，工資可以高一些。

現在我的收入在我生活的這個小城市已經夠用了，老婆也經常勸我休息，不要把自己累壞了。我最了解自己的身體，這樣才能吃下去。每天晚上回到家，看著老婆女兒一天天長大，我一點都不累。

有時候，我感激父母決定讓我出去學技術，感激老闆讓我辭職後回去工作，因為這些都是我現在的原因。

一直以來，都有一個想法，就是講述身邊普通人的職場和創業故事。他們可能不是世俗意義上的成功，財富上的富足，甚至不是為了生計和房子而奮斗。但每個人都是獨一無二的，他們的故事也是如此。他們的故事裡一定有悲傷，有溫度，有力量，有感動你的東西，小人物，有很大的力量。

⑨ 求汽車維修廠EXCEL全套會計手工做賬表格以及財務出納所有表格。十分謝謝！

以下是全套:EXCEL財務報表(帶公式)下載，
包括支持各行業的：憑證、總賬、分類賬、科目賬、T型賬（丁字帳）、資
產負債表（資產表）、利潤表（損益表）、現金流量表、丁字帳（T型帳）、各行資產經營財務表格等等。帶全套公式，只要把基本數據（憑證）填寫了，將自動生成明細\報表等，最大程度減少財務製表工作量。
200多套表：http://biso.cn/soft/304.htm
直接運行，自動解壓縮。

瑞易財管則適用於中小公司會計、商戶、理財和往來賬流水（記賬）管理，具有自動、通用、專安全的特點。只需要做好收支就能生成專業財務、稅務報表。
安全下載：http://biso.cn/soft/306.htm
按提示安裝完成即可永久使用

⑩ 車輛維修保養管理規定

為保證車輛行駛安全以及保養和維修的及時、經濟、可靠，制定了車輛維修保養相關的管理規定，下面我給大家介紹關於車輛維修保養管理規定的相關資料，希望對您有所幫助。

車輛維修保養管理規定篇一

一、局領導和局機關各科室工作人員用車需提前與辦公室預約，辦公室根據工作需要和用車范圍給與合理安排調度。

不允許個人直接調動駕駛員出車。

二、駕駛員要認真保養車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養，確保車容整潔、車況良好。

出長途車之前，須認真檢查車輛，嚴禁車輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車。

三、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規定車速行駛，遵守交通規則，要文明禮讓，安全行車，防止發生交通事故。

四、建立健全車輛管理規章制度和安全管理台帳，確保行車安全。

車輛要嚴格按規定停放，嚴禁駕駛員擅自將車開回家或停放在不安全的地方過夜，嚴防車輛被盜。

五、車輛有損壞、有故障或發生交通事故，要及時報告及時處理解決，不得隱瞞不報。

嚴禁公車私用、嚴禁領導幹部開車、嚴禁將車交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒後駕車。

六、駕駛員在工作時間不得擅離職守，上班時間無出車任務時，在值班室休息待命。

因事需離開，需向辦公室報告去向，以方便聯系。

七、對不執行本規定，私自出車造成車輛損壞的，責任人要按規定予以賠償。

八、駕駛員嚴守保密制度，不傳是非。

九、局機關基本辦公用車范圍：

1、各科室人員深入多家企業調查、協調工作，而且路途較遠的;

2、財務人員去銀行提取大額現金;

3、去市區兩級政府接訪或處理突發事件;

4、參加市區兩級黨委、政府會議(駕駛員將參會人員送到會場後，立即返回局機關待命);

5、局領導冬季通勤用車按政府有關規定，由辦公室統籌安排。

車輛維修保養管理規定篇二

一、局機關車輛由辦公室統一管理和調度，其他人員不得隨意調度用車。

辦公室應認真履行職責，從嚴把關，確保工作用車(優先保證局領導公務用車)，杜絕不合理用車。

要經常提醒、教育駕駛員安全行車，定期安排車輛保養，及時排除故障，保持車況良好。

二、為方便管理、合理調度，除緊急情況外，在島內用車時，應提前半天通知辦公室。

如需要出島，應提前1天通知辦公室。

三、車輛原則上不能私用和外借。

單位職工如遇特殊情況需用車，辦公室可酌情安排。

如確有必要外借的，1天以內由辦公室主任決定，1天以上須經局領導同意。

並進行出車登記。

四、駕駛員須自覺遵守工作紀律和單位各項制度。

對於不守紀律和制度、不服從辦公室統一管理、以及未經主管人員安排而擅自出車的，給予必要的教育和處罰，屢教不改或情節嚴重的，固定職工予以行政處分，臨時工予以辭退。

五、除特殊情況並經辦公室領導同意外，車輛夜間不得在外過夜，駕駛員須將車輛停放回單位車庫內。

如不遵守，由此造成的一切後果自負。

六、駕駛員必須遵守交通規則，嚴禁疲勞駕駛和酒後駕車，確保安全。

平時對車輛要勤檢查、勤保養，保持車容整潔、車況良好。

七、發現故障，駕駛員須及時報告車管員，車管員須及時向辦公室有關負責人匯報。

車輛維修、設備更換和增添須經辦公室有關負責人同意，司機不得自行決定(特殊情況除外，但事後應及時報告)。

辦公室要認真選擇車輛維修單位，車輛修理完畢後，須由車管員和駕駛員對修理項目進行仔細的驗收。

驗收合格的，方能結算有關費用。

八、在全市尚未統一指定公務用車加油點前，由辦公室根據油料質量、價格，及加油站所處地點，逐步實行定點加油制度。

駕駛員在發現油料不足時，要及時加油，盡量減少途中加油次數。

九、實行車輛行車里程，油料消耗月報制度。

駕駛員每月底要將里程錶數字、油料消耗量報給車管員，由車管員負責統計、考核並及時向辦公室有關負責人匯報。

十、實行公務車輛保險政府采購制度。

車輛維修保養管理規定篇三

一、用車原則

車輛使用堅持為工作服務、為急需服務和統一凋配的原則，淡化用車意識，加強車輛調度，保證車輛安全，提高用車效率，節約車輛開支，嚴禁公車私用。

二、用車

1、局領導不設專車。

根據需要上下班可採取按居住路線方向集體接送，車輛輪流接送，每車一個月。

市外出差在5天以上者，一般不帶車，但可酌情接送。

2、科室下基層工作，屬機關統一安排或急需者，視車輛情況，予以安排車輛。

3、短途用車實行送達再接制度。

4、辦公室統一協調派車，實行出車在登記薄和小黑板上登記制度，平衡司機工作量，避免疲勞駕駛。

5、司機負責填寫“出車登記簿”。

出車登記簿分為里程、地點、用車人、油票數量等項目，由司機本人如實填寫，一天一登記、一月一小結，交辦公室主管人員審核後，做為司機領取補助及年底考核司機的依據。

三、開車

1、司機和辦公室主管人員通訊工具要24小時保持暢通。

辦公室主管人員和司機的通訊補貼按有關規定執行。

司機上下班不準遲到早退，上班時間司機必須堅守崗位，隨叫隨到。

2、司機行車時應保持良好的精神狀態，身心不適隨時報告，嚴禁疲勞駕駛。

3、車管人員和司機要保持車況良好，嚴禁派、開病車，消除事故隱患。

4、司機不準私自用車和酒後開車、讓他人開車，否則扣發本月出車補助，同時，後果自負。

情節嚴重者，另行研究處理。

5、機關所有工作人員不準私自開車，否則，需寫出書面檢查，並處以一定數額罰款。

四、車輛停放

1、市內工作時間以外一律將車輛停放在指定地點，並將鑰匙和存車牌隨身攜帶;

2、市外停車，應交有關人員看管，或司機本人看護，不準將小車停放在不安全的地方，否則出了問題按濮綜治辦(1994)12號文件精神，除追究有關人員責任外，還要對直接責任人實行經濟處罰。

五、油料管理

1、車輛燃料實行定點加油。

加油時憑車管人員開具的加油批准單，司機到定點加油站加油，加油後2個工作日內將加油站工作人員簽字的回執聯經車管人員登記後交計劃財務科留存。

2、長途出車途中加油，可由司機掌握適量購買，用車人審簽後及時報辦公室主管人員登記報銷。

3、車管人員每月將油料購置、使用情況盤點一次，在辦公室主任碰頭會上通報情況。

每輛車的行駛里程、耗油情況，半年統計一次，將統計結果送領導傳閱。

六、車輛維修

1、首先要加強車輛保養。

要定期按要求進行保養，防患於未然。

車輛需經常保持車內外清潔衛生，機件要定期檢查、擦拭、保養，確保行駛安全。

2、車輛出現故障時，要先進行自修。

3、送修理廠維修。

自修不成時，由機關二名以上司機及車管人員進行會診。

大額維修由司機、車管人員和采購小組成員共同辦理，按照采購程序的要求，擬定維修目錄，講定價錢，編制預算，填寫車輛維修申請審批單;小額維修(預算金額200元以下)由司機、車管人員辦理。

憑維修申請審批單到指定廠家維修。

修理時，本車司機要一直在場，監督修理。

修理完畢，車管人員會同司機或有關人員一起檢查維修情況，確保修理效果。