中國第一家汽車4S店在那一年

㈠ 中國第一家4S店是什麼

廣汽本田是第一個吧
4S店理念引進到中國的
也就是說中國的第一家4S店是廣汽本田的
店名應該叫
「第一店」
你可以在網上搜一下
廣本第一店

㈡ 汽車4S店是什麼時候開始的

4S店從1999年以後才開始在國內出現，強調一種整體的、規范的、由汽車企業控制的服務。
4S，是四個英文單詞的首寫字母。這四個以S開頭的英文單詞分別代表如下含義：整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）。 4S表述了一種整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋「四位一體」的汽車經營方式。它是由汽車生產商授權建立的，4S店是「四位一體」銷售專賣店，即包括了整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋四項功能的銷售服務店。

㈢ 4s店的由來

4s店的由來
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。

4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。

有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。

4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」

因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些

㈣ 中國第一家4S店是哪個汽車品牌，那一年

中國第一家4S店為1999年廣州本田建立。

㈤ 中國什麼時候有的第一家汽車4S店

1901年匈牙利人李恩斯就從香港運了兩輛福特的奧茲莫比爾汽車進入上海，汽車這種新興事物一下子引起了大家的轟動，汽車的數量也開始與日俱增，1908年上海汽車的數量為119輛，到了1920年汽車的數量便達到了1899輛。
1903年建成的利喴汽車行（Auto Palace），就是由法國的珠寶首飾鍾錶行利喴洋行(Levy,Hermanos)開設的，代理歐洲幾家汽車製造廠的銷售業務，包括雪佛蘭、奧斯汀等。在1915年利喴汽車行由英國的機械工程師R.T.Rayton接管，在很長的一段時間內都是上海銷量最好的汽車代理商，並在1930年收購了龍飛車行。
1914年美國弗里德曼(Leon Friedman)在中國創辦中華汽車公司（China Motors，Fed.Inc.,U.S.A.），並在美國注冊成功，後來在重慶、長沙、漢口等地也設立了分公司，並於1917年在南京路上設立了飛星汽車公司（The Eastern&Star Garage Co.ltd.），主要代理道濟、歐斯金等美國廠商的汽車。
福特1903成立了福特汽車公司，用來生產和銷售福特汽車，並於1910年在上海設立代辦處，委託中國的汽車行代為銷售汽車。直到1920年，福特公司在上海注冊成立了雲飛汽車公司(Ford Hire Service Fed.Inc.U.S.A.)打入上海計程車市場，並在1937年前一直是上海計程車行業的主流。1928年福特汽車公司在上海正式成（Ford Motor Co.,Exports,Inc.），主要負責福特汽車在中國的銷售業務，在浦東還建造了汽車裝配車間，方便汽車直接在華裝配。
到1935年上海的汽車數量已經超過了10000輛，

㈥ 汽車4S店的發展歷程

4S店是在1998年由廣州本田引入中國的舶來品，隨後被各汽車廠家爭相效仿。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」
因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。

㈦ 深圳本田4s店是哪一年進入中國的

2004年左右進入中國市場。
2004年 11月12日上午，華南第一家東風本田「4S」店———深圳車友店隆重開業。東風本田汽車公司總經理尾堀滿先生親臨現場為新店剪綵。開業儀式上，精心設計的一場CR－V時裝情景秀博來陣陣喝彩。
東風本田自建銷售網路已全面開始啟用。東風本田深圳車友店是華南第一家東本「4S」店，同時也是全國第2家東本「4S」店。目前東風本田已在全國其他城市和地區加快建設速度，11月將有5家東風本田「4S」店相繼開業，今年將完成40家東風本田特約銷售服務店的建設。

㈧ 4s店是誰開的

汽車渠道終端：從4S到nS

用曇花一現來形容4S店在轎車市場的風光或許不是很貼切，但也不能說很不貼切——從1999年廣州本田第一家4S店建立以後的短短2-3年時間，4S銷售得到了大小汽車企業的一致認同，在中國幾乎所有大中城市遍地開花；然而甚至就在一些經銷商的4S發財夢才做了不久，抑或是剛剛開始做的時候，某些城市某些品牌4S經銷商准備賣店的消息就開始在2003年那個絕大部分汽車人血液還沸騰著的年份開始流傳；僅僅就過了一年以後，從成都到北京到濟南再到好多的可以說上一大串名字的城市，4S店卻成了不少人的燙手山芋，急欲去之而後快！4S店到底怎麼了？

4S銷售模式誕生的歷史背景

在計劃經濟時代，汽車作為生產資料，其生產受政府相關部門嚴格控制，銷售由國家物資總局及其省、地、縣、物資管理部門具體負責，按指標分配；在中國經濟由計劃向市場轉變的時期，生產和銷售的計劃色彩逐漸減弱，但作為過渡時期汽車銷售的重要流通部門，中國汽車貿易總公司、中國機電設備總公司、中國汽車工業銷售總公司、中央各行業主管部門的物資經銷企業成為汽車銷售的核心渠道，他們在地方的經銷網點成為當時汽車銷售的主要終端。後來，隨著市場經濟的進一步發展，汽車生產企業獲得了更多的銷售自主權，原有的具有政府背景的汽車經營企業在汽車流通中的作用逐步被削弱，這一時期，生產企業開始在一些地方自建或者與原有的國字型大小汽車經銷企業合資建立銷售網路。尤其是隨著各地汽車交易中心、汽車交易市場、汽車大賣場的興起，汽車銷售網路多元化格局日益形成，在原國字型大小汽車經銷企業、汽車生產企業之外，其他的社會經濟組織開始介入汽車銷售，並日益成為汽車銷售的重要通路。

但隨著汽車市場的發展，這種銷售渠道成員紛繁蕪雜的局面的弊端也越來越突出，主要表現在以下方面：

國字型大小汽車經銷企業的政府色彩導致其市場運作的規范性不強，並且由於利益驅動，政府行政主管部門利用手中的權力干預汽車經銷企業的業務運作，影響了正常的汽車流通企業的正常經營。汽車流通企業受原計劃經濟觀念的影響，官商作風沒有根除，市場運作能力較差，開拓市場意識、服務意識淡薄。隨著汽車市場購買主體的變化以及汽車渠道多元化，競爭日益激烈；尤其是在大中城市，乘用車購買主體發生了重大變化，原先以單位購買為主逐步轉變為以私人購車為主，尤其在北京、廣州等大城市，私人購車比例已經達到95%以上；個人消費者成為汽車市場的消費主體對市場的直接影響就是汽車購買的價格敏感度提高，購車決策過車中開始考慮購車以後的維修、保養問題，售後服務的方便性和經濟性成為私人購車者在購買過程中就要考慮的問題，因而售後服務能力也成為經銷商的競爭點之一。而由於原國企性質的經銷商在服務意識，部門、職能設置上的問題，在與其他終端的競爭中，明顯處於落後地位。

其次，在原先的渠道體系中，不同的汽車流通企業分別屬於不同的系統或部門，更有甚者，一些不是專門從事汽車銷售的公司甚至皮包公司也參與汽車銷售。在魚龍混雜的汽車銷售市場上，一方面是層層分級的多層次渠道結構，一級向二級批發，二級向三級批發等；另一方面是，每一個批發企業同時也在一定范圍內保持內零售，為了獲得更多的利益，廠家制定的產品價格體系在經銷商那裡成了一紙空文。為了多銷車，價格戰此起彼伏，同一品牌的經銷商之間相互傾軋的行為時有發生，這種內訌在一定程度上削弱了與其他品牌之間的競爭，浪費了寶貴的營銷機會和營銷資源。桑塔納的營銷網路一度是典型的計劃經濟的多層次模式，一級向二級批發，二級向三級批發，各級批發商由於自身也銷車，處於利益關系的批發商及其下級零售商由於自身的矛盾逐漸尖銳，甚至發展到分崩離析的地步。而上汽銷售公司由於只直接面向一級批發商，缺乏對下一級以下網點的控制，整個營銷網路處於不穩定的態勢。加上市場網路幾乎完全控制在各級批發商手中，部分區域經銷商的網點設置缺乏科學性，狹窄的市場區間內高密度的網點導致商家之間的過度競爭。

最後，在原先層層代理的渠道模式下，經銷商掌控渠道，但各級經銷商在一定程度上更多地履行著基本的物流配送的職能。而在充分競爭市場中，全面營銷不僅要求經銷商全面參與到市場競爭中，而且要求經銷商在更高層次上與廠家保持高度一致，共同進行市場的開發。尤其是隨著中國汽車市場的發育，國際汽車巨頭在華布局的完成，基於在中國謀求長遠發展利益的需要，國際汽車巨頭開始重視品牌建設。在這一背景下，廠家對品牌建設的需求與經銷商對品牌建設漠視之間的矛盾日益尖銳，原先掌握在大經銷商手中的渠道越來越成為汽車廠家實施品牌建設的障礙。

在這一背景下，品牌專賣、「4S」模式應運而生。

4S模式的優勢

4S模式，1999年橫空出世。在那以後的一兩年時間內迅速紅遍大江南北，初期，其明顯的優勢得到業內的廣泛認可。相對於傳統銷售渠道，4S模式的突出優勢表現在：
請採納。

㈨ 中國第一家汽車4S店什麼時候在哪成立

一家名為levy洋行的法國珠寶首飾鍾錶行，總部在巴黎，1890年來上海開設分號。1903年在上海創辦「利威汽車行」，代理歐洲幾家汽車製造廠的銷售業務。

大概在1915年，該汽車行被原「美汽車公司」的機械工程師、英國人雷登接辦，在相當長的一段時間里，成為上海銷售業績最好的汽車代理商。該公司主要代理「奧斯汀」、「雪佛蘭」等汽車。1941年太平洋戰爭爆發後被日偽強占，抗戰勝利後恢復，再後來，其95%的股權被華人收購，1949年後關閉。

另外，1914年美國人弗里德曼在上海創辦中國汽車公司，代理「道濟」等美國廠商的汽車，還在重慶、漢口、長沙等處設分公司。太平洋戰爭爆發，重慶的分公司將美國的「道濟」、「斯的匹克」等重型載重車運入中國，為中國抗日戰爭的勝利作出貢獻。

㈩ 世界第一家汽車4S店是哪年開的

具體哪年有點模糊，大概是由福特80年代中後期在歐洲首先創立的
4S是四個英文單詞的首寫字母。這四個以S開頭的英文單詞分別代表如下含義：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)。
4S店從1999年以後才開始在國內出現，強調一種整體的、規范的、由汽車企業控制的服務。