荊門汽車電路維修師傅

Ⅰ 汽車電路好不好學習

汽車的電路維修不是非常好學，這個還需要看個人和師傅的水平。汽車電路是汽車維修中比較復雜的一項技能。汽車上面的電子系統和感測器非常多，所以汽車的電路非常復雜，汽車電路維修是不好學的。有很多汽修工都看不懂汽車電路圖，真正能看懂電路圖的汽修工非常少。

汽車電路不同的車系有不同的規律，不過一般分三大類。

1、檢測類：負責檢測各種信號了解汽車的工作狀況。各種感測器如節位、溫度、進氣壓力、空氣流量、曲軸位置、轉速、爆震、油壓等。

2、處理類：處理這些信號，根據這些信號發出指令，控制發動機、變速器、空調等等。

3、執行元件：負責執行處理器發出的指令，如電子節氣門、噴油電磁閥、點火線圈、火花塞、電子輔助轉向、自動空調開關、怠速電機、汽油泵等。

檢測類元件都是單一的只負責檢測這類信號送給電腦處理器。處理器類元件會綜合處理多個元件信號並根據內存程序資料庫對比做出恰當的指令信號執行類元件的動作，往往與多種綜合感測元件相關聯。

Ⅱ 汽車電路維修好學嗎

你物理學的好不好？如果物理學的不好電氣是不太好學的，其實汽車電氣就是用電設備和電瓶的鏈接，至於怎麼鏈接，通過什麼鏈接，把什麼電氣串聯進來，就要看汽車設計時要的什麼功能了。比如點火線圈也就是一個初級繞組和一個次級繞組，共用一個搭鐵線，次級的是高壓線，鏈接到火花塞，初級的就得鏈接到能提供給它信號的控制模塊了，比如點火模塊，現在都是電腦給提供。如果你學汽車電氣，我建議你先學懂每個用電器的工作原理，然後根據汽車的功能一鏈接起來就OK了，比如需要通過點火開關的線路就通過它，是常火的就不通過它。我學時就是邊看電路圖邊和實物對照，然後就會了。不懂就問師父，再多看幾款車的電路圖。切記每款車的電路圖一定要詳細，先可一款車的電路圖整，我學的時候是先從海南馬自達開始的，車雖然不高級，但該有的配置都有，剛學時別先學太高檔的車，太復雜太難，再說了學徒的也不讓你輕易弄，由淺入深嗎。你就記住三點吧，第一懂原理，第二結合實物，第三多自己動手。就這些了，

Ⅲ 學汽修裡面的電路怎麼樣

學汽修以後好找工作。現在企業對於技能加學歷的人才還是非常緊缺的。現在汽車保有量已經接近兩億台，汽車行業的就業的方向還是非常多的，從汽車製造到汽車後服務市場。汽車後服務市場，包括汽車銷售，服務顧問，備件管理，汽車金融，保險理賠，二手車交易，汽車美容裝潢，汽車養護等等。
建議您可以到正規學校系統全面的學習技術：
1. 學習技術可以先從自己的興趣愛好來考慮，畢竟這與讀書是有區別的，學了技術一定程度上決定著今後你的工作類別，如果你有一門技術，那就往度擅長的哪方面去發展，這樣上手快，相對應的工資也會好一點點。當然，如果你沒有特別明顯的技術或者回長處，先培養技術。
2.首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什麼類型的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。
3.考慮今後幾年或者5年的發展趨勢，往熱門行業或者新行業去試探，熱門行業和新行業在未來幾年都會有人才短缺的現象。
4.實地考察，對學校的實訓設備，實訓情況，教學內容，校園環境各方面答做一個詳細的了解後再進行選擇。讀汽車技校，選擇技術學校也是非常好的一個選擇，現在企業對於技能加學歷的人才還是非常緊缺的。現在汽車保有量已經接近兩億台，汽車行業的就業的方向還是非常多的，從汽車製造到汽車後服務市場。汽車後服務市場，包括汽車銷售，服務顧問，備件管理，汽車金融，保險理賠，二手車交易，汽車美容裝潢，汽車養護等等。
建議您可以到正規學校系統全面的學習技術：
1. 學習技術可以先從自己的興趣愛好來考慮，畢竟這與讀書是有區別的，學了技術一定程度上決定著今後你的工作類別，如果你有一門技術，那就往度擅長的哪方面去發展，這樣上手快，相對應的工資也會好一點點。當然，如果你沒有特別明顯的技術或者回長處，先培養技術。
2.首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什麼類型的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。
3.考慮今後幾年或者5年的發展趨勢，往熱門行業或者新行業去試探，熱門行業和新行業在未來幾年都會有人才短缺的現象。
4.實地考察，對學校的實訓設備，實訓情況，教學內容，校園環境各方面答做一個詳細的了解後再進行選擇。

Ⅳ 汽車電路維修技術難不難學，一般學會得需要多久

最少得3個月,下面普及下相關知識: 整車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表訊息編制電路、襄理裝置電路和電子控制編制電路組成。

1汽車電路維修好不好學
這個視個人的情況，與學歷，思維能力，動手動腦能力，學習方法等等都有關系。
1：會觀察，剛剛接觸到一樣新東西，心中一片茫然，什麼也不懂，沒關系，觀察師傅怎麼做就行了，看師傅用什麼樣的工具拆裝，拆裝的步驟是什麼，盡量把觀察到的記住記牢。
2：會問，看師傅干時不明白的還要問，問不是盲目的問，抓住重點。自己能弄明白的不必問，不明白的東西盡量自己找資料學，有的東西師傅略一指點可能就矛塞頓開。
3 ：會聽，學徒期間，師父的一言一行對我們有可能都有幫助，師傅之間的談話，給其他徒弟的講解有可能對自己以後會有用，聽在耳里，記在心裡，到時候用到時就不必再去問，再去費心了
4：會學，機件擺在面前，他是做什麼用的，原理是什麼，結構是什麼，如何拆裝等等要盡量提前知道個大概，現在網路這么發達，維修資料很多，找點書看看，提前了解一下，到時候在學就容易掌握。

Ⅳ 會汽車基礎維修不會電路在哪可以學

汽車電路對於許多人來說，是很復雜的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。 一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。

蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。

汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。

舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。

使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置。採用多路控制線路系統可以減少線束數量，還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。

Ⅵ 都說汽車電路維修技術難學，到底如何學多長時間

1.多方面了解相關信息。看學校的資質是否正規！設備是否完善！辦學規模如何！辦學實力及師資力量情況學校社會口碑、教學設施設備投入、教師師資力量、學生就業率等相關方面進行考察。對個人的今後發展更有益.
2.也可以學習汽修技術，隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展智能化、自動化，汽修行業近年來的迅猛發展.可學習汽車維修，汽車檢測，汽車電路，美容裝潢，二手車鑒定與評估，新能源車檢測與維修等課程.

3.從以下幾個方面作考察對比，

資質，有無政府部門審批的辦學許可證。

設備，是否齊全，是否真正用來實訓。

管理，校園門衛安全管理是否嚴格，學生文明禮貌，校園環境衛生等。

力量，考察教師數量，學歷層次，實戰經驗，授課水平等。

過程，觀察上課秩序，學生聽課狀態，學生是否在動手操作，操作過程是否規范。

對比下校園環境、師資力量、設施設備、實操課程等，希望你就讀一個好學校，贏得一個好未來！專業可以根據興趣來，男孩子的話喜歡汽車可以選擇汽車新能源與智能網聯專業或者計算機平面設計.

Ⅶ 學汽車電路維修到正規的汽修好，還是去當學徒好

前者比較好，要想學到真正的技術，還是要到學校去，畢竟有專業的老師帶著，而且平時實訓機會也多，在店裡就不能了，首先，工作學習一起，容易分心，而且學得也很雜亂，關鍵還得看師傅教不教。

Ⅷ 汽車電路維修技術很難學嗎可以在哪學到

針對很多人在選擇汽修專業時都會有一些疑惑，比如：汽修難學嗎？在什麼地方學會更好?沒有基礎能學會嗎？等等問題；作為專業汽修教育學校，雲南萬通具有33年辦學歷史！對這些問題作一些回答。

一、學汽修難嗎？

汽車維修相對來說並不難學，關鍵得看你個人對這個行業的熱愛程度，俗話說；干一行，愛一行。只要你用心，一個小白三四年就能學成，當然了，因人而異，有不太用心的得需要五六年的時間。電器部分需要每天都學習新的知識，因為現在車型改款換代得實在太快了，很多行業都是在工作中不斷學習，不斷進步！

新能源汽車技術

二、到哪裡能學？

先說一下學汽修的幾個地方

1、專業學校

2、修理鋪

3、4S店

如果是年輕有時間的話建議去學校（不僅能學到技術，也能拿到中專或者大專的學歷），然後去修配廠，最後去4S店，技術有成以後汽車人最後大多數都會選擇自己開店。

下面就這3個地方分別說明

1、專業學校

學校是一個學習理論很好的地方，因為只會機械修理的師傅在如今的社會已經吃不開了，現在汽車故障大多都是電氣故障比較多，在學校多學習電路知識以及機械原理，對你日後的提升會有很大幫助，不懂這些原理在以後實踐過程中也會很困難的。

學校一定要有足夠多的實訓設備供學生實訓使用，因為只有學習的時候就理論+實踐才能把所學知識銘記於心，對這方面而言，一定要到校進行考察！雲南萬通一直秉承著3分理論+7分實踐的教學模式！

機電實訓

整車實訓

整車拆裝實訓

2、修理鋪

很多讓人都認為直接去4S店多好啊，專業還干凈，其實這就是很多人的誤區，修理鋪雖然臟亂差，但是我認為這是一個學習動手能力的好地方，一般的小修理鋪都是老闆就是技術最好的，然後有個中工，若干學徒。老闆一般很少幹活，他需要進貨、收錢、維護客戶等等，所以只要不是特別難的活一般都是中工和學徒干，這樣你實踐的幾乎就來了，只有動手操作才會提升的很快（修理鋪的師傅都很懶的不願意幹活，你幹活的機會很多）。而且修理鋪的維修思路比較活躍。但是問題也很多，比如修理鋪的師傅是否願意教你，而且很多修理師傅本身就不擅長教學，只能怎麼做，但是說不出來，問題就很明顯了，知道讓你怎麼干，但是不告訴你是為什麼，後期再遇到這樣的故障，你就不知道從何下手！

3、4S店

4S店當然那都好了，待遇好、環境好、又很專業，不過這里可不是學徒學東西的地方。車間對維修質量要求非常嚴格，做不好會對班組長有一定的懲罰。機修車間會分成好多個班組，每個班組三個人班組長（大師傅），中工和學徒。一個小白很難在4S店能學到東西，你每天的工作就只是收拾工具和打掃衛生偶爾能換個機油就算不錯了。

總結：1、去學校學習，既能學到技術，也能拿到學歷；打下良好的基礎，工作的時候更容易上手，也知道對症下葯；2、修理店和4S店不一定能學到技術，因為師傅不一定願意教

Ⅸ 汽車電路維修怎麼修

01
有耐心。維修汽車電路是個細活，線束只是一點點的破損，都會造成汽車電器不能正常工作，所以在檢修線路時一定要細心，有耐心，這樣才能把問題找出來。
02
看懂電路圖。汽車廠家都會為自己售後部門發放電路維修手冊，市場上也有銷售汽車電路的書籍，要學會看懂汽車電路圖，遇到電路問題，根據電路圖可以快速找到故障點。
03
掌握汽車電路的基本特點。例如汽車上有兩個電源，汽車本身就是一個搭鐵點，車上用電設備都是並聯，低壓直流電，知道歐姆定律。
04
熟練使用萬用表和試燈。在維修汽車電路時，經常會測量線路中電壓和電流，如果維修技師不會使用萬用表，就不能修好汽車電路，當然試燈也是很好的電路維修工具。
05
與同行交流、多學習。三人行，必有我師，同一個故障，交給不同的技師去維修，就會有不同的檢修過程，這個過程就是維修思路，把自己的思路與別人的對比，就能看出差別，選擇其中好的方法經驗，對自己的技術有很大的提升。
06
總結、寫筆記。在檢修電路的過程中，遇到比較經典的案例，要通過筆記寫下來，隨著筆記數量增加，把一個系統的電路問題總結歸納，閑時翻看筆記，能夠溫故知新，對自己技術大有提升。