汽車維修鈑金工需要懂什麼

⑴ 鈑金工是做什麼的

⑵ 汽車鈑金工的基礎

汽車鈑金知識--1.鈑金基礎知識
鈑金基礎知識
鈑金工的對象是用金屬鈑材或各種型材通過鈑金加工工藝加工成不同形狀的金屬構件。汽車鈑金構件在汽車製造和汽車修理中的運用是非常普遍的。特別是汽車覆蓋件大都是金屬薄板製作而成，極易被腐蝕與損壞，因此鈑金作業在汽車修理業中佔有極其重要的地位。而當一個好的鈑金工，必須熟悉汽車鈑金用的各種金屬材料，了解各種材料的機械性能，了解鈑金的放樣、展開與下料知識，了解如何合理用料等問題，保證鈑金作業的質量與效率。
第一章備料
第一節汽車鈑金常用的金屬材料
汽車鈑金常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。由於性能及價格的關系，在汽車車身鈑金材料中，黑色金屬佔90％以上，其他材料僅占不到10％。我們了解汽車鈑金用金屬材料，必須了解以下幾方面內容：
(1)汽車鈑金對金屬材料的要求。
(2)常用金屬材料的性能，包括機械性能、使用性能和化學性能。
(3)常用金屬材料的規格、品種及在汽車上的應用。
一、汽車鈑金對金屬材料的要求
在現代生活中，汽車既是工業、農業乃至各行各業的最重要的交通運輸工具之一，也是人類日常生活中最重要的活動工具之一。在使用過程中，汽車往往在極其惡劣的環境中進行工作，重載荷、高速度、高振動、高粉塵，而且經常日曬雨淋，工作溫度非常懸殊，因而對汽車的鈑金件特別是鈑金覆蓋件，提出了較為嚴格的要求。
1．良好的機械性能
由於汽車在工作中經常處於高速、重載、頻繁的振動狀態，所以對於汽車鈑金件，必須具有足夠的強度、適宜的硬度、良好的韌性以及良好的抗疲勞性能，以保證汽車在正常運行中不變形、不損壞，以滿足運輸的需要。
2．良好的工藝性能
第1頁在汽車製造與修理中，許多鈑金結構件的形狀是非常復雜的，為了避免鈑金工作的困難，要求鈑金材料必須有良好的工藝性能，即：
(1)鈑金材料必須有很好的壓力加工性能，保證鈑金工件的順利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
(2)良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3．良好的化學穩定性
汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。
4．良好的板材的尺寸精度和內在質量
板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影．響極大，特別是對模壓件影響更大。具體要求是：
(1)板材尺寸精度高、厚度均勻、無變形。
(2)表面平整，光潔度高，無氣泡、縮孔、劃痕、裂紋等缺陷。
(3)無嚴重銹蝕及氧化皮等附著物。
(4)組織均勻，晶體組織及硬度無明顯差異。
5．價格低廉，經濟實用
對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
二、汽車鈑金材料的機械性能
金屬材料的機械性能是指金屬材料在外力作用下所表現出來的性能。它主要包括強度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。
1．強度
強度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬強度的指標有屈服強度和抗拉強度。
1)屈服強度
屈服強度又稱屈服極限。金屬材料在外力作用達到一定程度時，即使外力不再增加，而材料的變形仍將繼續，這種現象叫做「屈服」。開始發生屈服現象的應力點叫屈服點，用符號o8表示。
屈服點是金屬材料將要發生顯著塑性變形時的標志，材料的屈服點越高，產生塑性變形所需載荷就越大。在鈑金作業中，通常要使材料改變為各種各樣的形狀，所以必須使飯材的屈服點適合鈑金加工的需要。
2)抗拉強度
抗拉強度是指材料在拉斷前所能承受的最大拉力，用符號ob表示。

⑶ 汽車鈑金主要工作是做什麼的

鈑金其實很有學問的
基本的汽車改裝
製作的煙筒
簸箕
空調管道
法蘭架子
等等很多都歸類鈑金
汽車鈑金主要是做拆裝（不涉及發動機)
基本上都是鈑金的活
表面修復
大梁校正
電焊
（電焊機
二氧保護焊
)氣焊
氬弧焊
用到的儀器
有鈑金修復機
二氧保護焊機
大梁校正儀
地八卦
等等
條件好點的廠子設備全點
干起活來也痛快
有的二類汽修廠
很可憐沒什麼設備干起活來時間加倍才能完成
在修車的領域里
鈑金的是最多了
首先你修復的時候要弄平不然漆工
不想刮膩子
大梁校正不好的機修找回來
發動機裝上產生共振
師傅領進門修行靠個人
自己勤快點
腦子靈活點
以後你就是師傅
我在北京現在鈑金師傅在二類拿到四千左右
4s店效益好汽修廠的都拿提成
幹得多拿得多
相信自己
我也是鈑金
每天上班當成種樂趣
祝你成功

⑷ 汽車鈑金主要學什麼

汽車鈑金難嗎？學汽車鈑金工，說難也難，說不難，也不難。為什麼這么說呢？
首先、汽車鈑金工因具備一定的立體幾何常識，因為工作基本是與平面幾何、立體幾何相結合進行維修，計算準確，你製作出的製品才能使各種角度、弧度、平面、或它們之間結合與原車相同。你具備這些知識，就不難。
其次、學汽車鈑金工，必須有耐性，許多工作都是錘錘敲擊出來的，不能操之過急，否則某些部位脹起，就會前功一潰。比如葉子板被撞壞，你需要鋸開，鋸的越多，條條越小，越好恢復原樣。怕麻煩，學汽車鈑金工就難。
在汽車後市場上，汽車鈑金技術是非常不錯的一門汽車維修技術。鈑金就是一種汽車修復技術，將汽車金屬外殼變形部分進行修復，關鍵是自己敢想敢做敢嘗試。學習的快慢程度得看許多環境因素，如果你在一家好的汽修學校學，天天動手學，就會學得很快的。

⑸ 汽車鈑金技術課程內容都學些什麼呢

1〉頭道底漆
填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中塗底漆
很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
〈3〉面漆
面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。
汽車電器設備的維修 （比如燈光 發動機 起動機 空調等等）
汽車電控部分維修（現在的汽車都是電噴車 也就是學習 汽車電腦 感測器 執行器 之間的關系）
汽車自動變速器 維修
汽車車身電子的維修（ ABS剎車防抱死 SRS安全氣囊 AUTOAC自動空調）

另外汽車 還有鈑金噴漆專業（車身修復） 美容裝飾專業（貼太陽膜）
電腦調漆專業

⑹ 汽車鈑金需要學哪些內容

隨著我國汽車保有量高速增長，堵車多，停車難，交通事故也是頻發。只要有輕微的事故，一般都得經過鈑金噴漆後期修理後才能恢復本來面貌。因此汽車鈑金噴漆技術也越來越吃香，越來越搶手，很多時候更是人才難求。
汽車鈑金技術是一種汽車修復技術，簡單點來說就是把汽車金屬外殼的變形部分進行還原修復，比如汽車外殼被撞了個坑或者發生了點小剮蹭等，就可以通過鈑金技術使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用的油漆，使之前變形的汽車金屬表面恢復到光亮如新。

因此，汽車鈑金工需要具備一定的立體幾何常識，只有平面幾何、立體幾何相結合進行維修，計算準確，你製作出的製品才能使各種角度、弧度、平面、或它們之間結合與原車相同。

另外，學汽車鈑金，一定要有耐性，因為這個鈑金修復的過程需要細細地敲敲打打，不能操之過急，否則某些部位脹起，就會功虧一簣。比如葉子板被撞壞，你需要鋸開，鋸的越多，條條越小，越好恢復原樣。千萬不要怕麻煩。

至於說學汽車鈑金難不難，那就因人而異了。上面提到的這些小點，你至少要了解，才能更好地做好這份工作。不過也不要太過憂心，去專業的技術的學校耐心學一學，相信還是可以很快掌握的。

⑺ 汽車板金工一般需要具備哪些素質危險性如何

隨著社會的發展，許多的家庭開始購買家用汽車，現在我國汽車的數量直線上升，而且未來汽車的數量會越來越多。汽車維修行業也步入了一個高速發展的時期，汽車鈑金工是汽車維修行業中非常重要的一個工種，那麼汽車鈑金工需要具備哪些技能呢？這種工作又有哪些危險性呢？

汽車鈑金工是一項非常具有技術含量的工作，因為需求量大，所以目前我國汽車鈑金工人才的缺口還是十分巨大的，而且這項工作的收入相對而言也不錯，年輕人如果有意願的話可以學習一下這門技術，但是任何工作都具有危險性，所以在工作中一定要按照工作流程操作，保證自己的人身安全。