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汽車維修工三勤

發布時間: 2023-01-06 09:45:51

A. 汽修個人年終工作總結範文精選五篇

轉眼一年就過去了,又到了做 總結 的時刻,做好一份總結,是為了能夠從過去的工作中發現缺點,及時改正,從而對後面的工作起到事半功倍的效果。下面由我給大家帶來汽修個人 年終 工作總結 範文 精選五篇,一起來看看吧!

汽修個人年終工作總結範文(一)

時光如梭!轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間,在這一年多的時間里,我學到了很多關於汽車維修的知識,為了對工作有更深入的了解,總結 經驗 ,揚長避短,提高維修技能水平,現對工作總結如下:

一、工作匯報

自工作以來,在投入新的工作環境後,我有了新的工作——汽車維修工,我認真的完成工作,積極的思考問題,向車間同事及車間領導的學習,工作能力有了逐步的提高,從普通的維修到疑難雜症的排除,對汽車有了大深層次的認識和了解,汽車是一個很復雜的機械,有各種大小不同上千個零部件組成,想做好一名出色的維修工,必須了解汽車的構造和原理,才能做好維修,我努力學習維修方面的知識,使我能夠在新的環境中能夠勝任新的工作,此外由於剛到新的工作環境,無論從維修能力,還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助,使我在工作能力提高,方向明確,態度端正。從而,對我的發展打下了良好的基礎。

二、工作感想

踏入新的工作崗位後,經過一年的鍛煉,使自己對這份工作有了更多更深的認識。對於工作,每個人都有不同的認識和感受,我也一樣。對我而言,我覺得工作態度是最重要的,因為態度決定一切。有了正確的態度,才能運用正確的 方法 ,找到正確的方向,進而取得正確的結果。

三、工作目標

在今後的工作中,我會加倍的努力學習專業知識,掌握更多的維修技能,為將來的工作打好堅實的基礎。在作風上,能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進,始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風,勤勤懇懇,任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統,始終做到老老實實做人,勤勤懇懇做事,勤勞簡朴的生活,時刻牢記自己的責任和義務。為此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學習,努力提高 文化 素質和各種工作技能,做出應有的貢獻。

今後我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中,努力學習,提高工作效率,熟練維修能力。積極響應公司加強管理的 措施 ,遵守公司的 規章制度 ,做好本職工作。

汽修個人年終工作總結範文(二)

一年來本人立足本職工作,深挖潛力,繼續深造,在工作中嚴格要求自己,加大工作力度,積極參與車間快修組管理工作,圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職,自取得技師證書後,在工作中更加努力,積極完成公司領導交給的各項任務

對下達的各項工作任務,仔細研究和審核,出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題,配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術,使所在的車間、班組管理完善,作風嚴謹、技術力量過硬,能夠超額完成公司交給的各項任務,積極配合其他小組的維修工作,並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修台次方面多下力氣,使公司的營業額登上一個新的台階,為公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習,提高業務技術水平

取得技維修師證書後,不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術,促進公司車間班組內各項技術提高,又能深入生產現場積極和技術人員,班組管理人員探討技術難題,提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20X年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員,能夠做到細致耐心、態度誠懇,並促進學徒學以致用。教學相結合,理論聯系實際,互 相學 習,互相督促。

三、 安全生產 兩手抓,在完成任務的同時,更加註重安全工作

能夠正確認識安全與生產的關系,帶頭遵章守紀,做到了安全第一,不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後,進行自檢,對安全隱患及時進行排查排除,將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來,本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故,有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度

服從領導安排,工作任勞任怨,安心本職工作,遵守各項管理制度,對組織安排工作,盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍,形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人2019取得汽車維修技師資格以來工作總結,在今後的工作中,我將繼續不斷地學習,從而提高自身業務技能水平,鑽研新知識新技術,不斷深入現場,在實踐中增長才幹。了解車間里的生產困難,解決實際問題,創造性的開展工作,充分發揮個人的所長為X行的發展多做貢獻。

汽修個人年終工作總結範文(三)

時間過得很快,轉眼間20X年就快要過去了。首先,多謝張班長、蔡主任、候主任,給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習,工作雖累,但並不阻礙我那顆「陽光之心」去享受工作中的點點滴滴。「用心」體會的實習過程中,我受益匪淺,主要有以下幾個方面。

一、技術方面。在學習過程中,我感觸最深的一句話是:紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,通過此次學習,能夠鞏固汽車構造的理念知識,能讓我感性的接觸實物,並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程,並能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中,我仍能堅持按時學習,磨煉了自己的意志,並讓其變得更加堅強。在實習的過程中,我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作;要怎樣提高自己的適應能力,才能更快地成為一名正式的技術人員;怎樣與同事(群體)交流,盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。X實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中,忘記午餐時間已經是常事,就算是已經下班,都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中,他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水,為的是生產線上正常生產。

四、 企業文化 。良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。「將困難留給我們,將方便留給顧客」這樣的 標語 在公司每個顯眼的位置都可以看到,可見公司對企業文化的重視。我們的 口號 是:全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標,共創佳績。

五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通,這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務,進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通,主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等,其既能提高其辦事交流,又能主各位員工都站在統一的戰線上,協同管理好公司,我相信:在這種優秀的管理制度之下,只要「萬眾一心,眾志成城」,X實業會越來越好,實行飛越式發展。或許對於X實業而言,我只是一個普普通通的過客;但對我而言,X實業是我人生道路中一道不可替代的風景。X實業在各位工作人員的共同努力之下,會發展得更好。而我也會跟X實業一樣,天天進步。

(一)嚴格維修標准,確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點,是客戶關注的焦點,是評價一個維修企業水平的重要指標,如果質量上出現了問題,我們無法向客戶交待,無法向廠家交待,也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活,也不要干「豆腐渣」活,對此,我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位,只要在工程質量上出現問題,我們就要嚴肅追究責任,絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓,組織得力人員盯上、靠上,加強對維修保養全過程的管理,確保工作質量達到要求,真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

(二)堅持規范作業,確保安全生產。在工作的每一個環節,我們要始終堅持「安全第一」的工作原則,樹立安全就是效益的觀念,下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的,這一點一定要得到保持,如果一旦發生安全事故,對公司的經營一定會造成嚴重的影響,更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

(三)堅持規范運作,確保資金的有效利用。公司發展需要資金支持,這一點是肯定的,另一方面,作為公司的各個部門也要樹立節約的意識,爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金,保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制,實行「一支筆」審批,嚴禁亂開資金支出口子;維修保養造價要嚴格按照預算,每一個環節都要精打細算,盡量減少不必要的開支,既要把事情辦好,又要打緊打嚴,節省投資。

汽修個人年終工作總結範文(四)

2019年即將過去,在這一年裡,我不懈努力,刻苦鑽研,勇於攻堅,成了站里的技術「大拿」,為企業創造直接經濟價值達150多萬元,在普通的 修理 崗位上,以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,為企業發展做出了應有的貢獻。

一、刻苦鑽研,爭做技術尖兵

書山有路,技海無涯。到維修站以後,只有初中文化的我深知:作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設備原理,鑽不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不達目的不罷休的「牛勁」,努力為自己「加油充電」。為了購買一些有用的技術書籍,我常從自己的生活費中擠出一些零錢,置書研技。先後自學了《車輛X》、《X基礎》等技術理論,並把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回家裡弄,久而久之,我的家成了我的「研究所」。工夫不負有心人,經過刻苦鑽研,達到了業專技精,在幾次參加市或公司的技術競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台,在鑽研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅,修理難題

我用自己聰明才乾和所學到的專業技能,為用戶解決了一道道難題,攻克了一個個難關,成為讓大家信賴的「技術能手」。如今,凡是車間里一些技術難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。

今年X月份,調度通知我有一台X車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進行試車,行駛中發現,時速到100碼時,四檔自動降為三檔,發動機嘈聲嚴重。車主說:毛病已在三個月前出現了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:「發動機動力不足,引起強制降檔」故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經在二站用短路法檢查過,沒發現有問題。試車回來,我再次詳細檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後,發現堵塞面積已經達到85以上,更換後,故障順利排除,不但解除了用戶煩惱,也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說:「困擾我三個月的故障,不到三個小時就搞定,你們維修站技術就是過硬。」

三、 愛崗敬業 ,滿足用戶所需

「用戶就是上帝,必須讓我滿意」,這是我的工作信條,不論何時何地,只要用戶一個電話,我是隨叫隨到。去年 國慶節 ,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天,我正和妻子在發廊理頭染發,剛把油膏上了一半,就接到修理站長的電話:採油工藝研究所的一輛車在X公路上拋錨,急需救援。我心裡清楚,單位已經放假,修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發,趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上,立刻動身去現場。妻子勸說「做完再去吧?」我說:「不行,用戶求援就是無聲的命令,車壞在公路上,人家不知道怎麼著急哪」。當客戶看到我這個樣子來救急時,感激之情,溢於言表。把車輛故障排除後回到單位,已經晚上七點多了,用戶堅持要請我吃飯,被我婉言謝絕了,用戶說:「你們站不僅技術一流,而且服務到家。」我就是這樣,想用戶之所想,急用戶之所急,幫用戶之所需,一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,贏得了用戶的好評。

四、傳業授技,為師帶徒育人

「一花開放不是春,百花盛開春滿園」。2019年不僅自己技術過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業長遠發展,發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟,並在實踐中總結了一套「兩心」、「三勤」的「學徒心法」,即對技能學習要專心、用心;實際操作要「嘴勤」、「手勤」和「腿勤」。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到:循循善誘,言傳身教,既教業務技術,又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經走上單位技術管理崗位,有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳,年年後浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業蓄積了人才和力量。

2020年,我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶,用精良的技術贏得了客戶,用忠誠的態度貢獻於企業,在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽修個人年終工作總結範文(五)

2019年已經過去,在這一年裡我深刻體會到了個工作的汗水與快樂,我把自己的青春傾注於我所鍾愛的汽修事業上。2019年的工作已經結束,收獲不少,下面我對這一年稍微寫一下,為新的一年的工作確立新的目標。

一、思想認識

在2019年,作為一員汽車維修員,我在思想上嚴於律己,熱愛自己的事業,自己要求嚴格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為,這個小夥子能吃苦,不嫌臟不嫌累,工作認真,干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加,如:公司組織的去其他單位學習交流,安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來,我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中,我會在領導的關懷下,在同事們的幫助下,通過自己的努力,克服缺點,取得更大的進步。下半年,我將更加努力工作,勤學苦練。

二、維修工作

在維修工作方面,這一年年任務都非常重,有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班,每月超過半月天數,每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加,本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣,為了把自己的維修水平提高,我堅持,我信念,是工作的越多,相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗,平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結束了,下半年的工作也是緊張的開始。後面還有九號支架的大托架更換,十一黃金周節前的檢查維護,全年的年度檢修一系列的大型加班任務等,這些多是需要認真做好的工作,在工作中學習, 領會積累每次的工作經驗。

三、制度方面

在做好各項工作的同時,嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如:上班帶工號牌,上班按要求統一工裝,嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系,於同事的人際關系,做到重來不和同事紅臉。下半年,我將更加勤懇,為更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,學習公司新出台新的制度,自己更加努力學習專業知識,使自己的業務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點,不管是工作也好還是生活也好,人生安全機械安全,多需要我們去時時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰, 出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小節過程,安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年,要認真學習安全條例,安全生產,安全注意事項,注重安全,為了更好圓滿完成索道維修工,做到無設備安全事故,無人生安全事故,排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。

綜合以上幾點,其中還有很多不足之處,在2020年的工作中加強學習,更好的完成2020年工作。

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B. 汽車特約維修企業日常制度管理主要包括哪些內容

公司日常管理制度包括:
現企業管理制度的四個主要管理對象:人、財、物、信息,後三者都需要人去管理和操作,人是行為的主體。因此,人的管理工作是企業管理的核心,人力資源管理的戰略性作用十分突出。
回(匯)報機制
1. 當上級下達工作任務後,任務受領人須在公司明確完成時間內或受領人自定預期完成的工作時間內,督促相關工作人員合作完成。在工作進程中可實時請示匯報,同時要求在規定完成的時間內必須回報工作完成情況。未完成的必須說明未完成的原因及下一步的工作計劃。
2.上級負有監管執行、協調各資源幫助下屬完成任務的責任。
3.下屬在工作進程中有任何超出職權及能力范圍等的問題可即時向上級回(匯)報以求得協助。
通過「下達→受領→→回報」形成一個完整的迴路溝通機制。以提升貫徹執行力,從而達到追求更高工作效率的目的。
工作內容
1. 針對業務及采購的客戶資料的資料歸檔尤為重要,存檔的客戶資料除須體現客戶基本信息外,還須體現目標及成交客戶的成交情況、後續跟進情況、生日、性格、興趣愛好、價值觀。如果條件允許,還須體現其客戶的家庭成員的組成及上述內容(不做硬性指標要求)。
2. 拜訪客戶資料表則須體現拜訪途徑、開始和結束時間、地點、此次談話內容簡要、下次拜訪議題和時間、預期達成的目標等。
3. 目的在於公司可實時監管對上述兩部門的人員因工作內容、工作時間的彈性造成的監管盲區,特別是出外勤後的工作監管容易進入盲區的跟蹤。同時,未防備相關客戶聯絡人的離職,此類表格能為後續的工作人員提供一些信息,使有跡可循、有跡可查,縮短新晉人員與離職人員對應客戶的導入期時長。

C. 機動車駕駛員「三檢四勤」的內容有哪些

三檢就是出行前檢查,行駛中檢查,出後檢查。
四勤:勤潤滑,勤緊固,勤檢查,勤維修。
出車前和收車後應對發動機、傳動機構、制動、轉向、燈光等部件進行檢查,做好一切行車前的的准備工作及收車後的查驗工作,確保每次都能及時迅速出車。車輛要及時保養,確保不留隱患,勤檢查,對車外表和內飾要及時清潔,保證車輛干凈整潔。
按工作強度和持續工作時間分為:
駕駛人
一般是指不以駕駛作為職業的只具備一般駕駛技能的駕駛員。如公務員駕車去參加公務活動,市民駕車去上班等。此時的駕車者都是駕駛人。也是《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的「駕駛人」。
道路運輸駕駛員
道路運輸駕駛員是指在道路運輸行業從事汽車駕駛工作並以此賺取報酬的職業人員。他們長期工作在我國四通八達的道路上。是我國道路交通安全的主要源頭,也是我國發展道路運輸的生力軍。
包括道路旅客運輸駕駛員、道路貨物運輸駕駛員和道路危險貨物運輸駕駛員。各個類型的駕駛員根據不同的運輸和車型又分為若干個類型。如計程車駕駛員、長途客運駕駛員、大客車駕駛員、轎車駕駛員等。
其他駕駛員
民航飛行員,駕駛除汽車之外的其他運載工具的駕駛員。如飛行員、火車司機、輪船駕駛員等。這種類型的駕駛員一般均為職業駕駛員。
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(3)汽車維修工三勤擴展閱讀
事故預防
"十次事故九次快。"駕駛機動車時,必須"依法取得機動車駕駛證靠馬路右側行駛嚴格遵守機動車通行規定、載物規定、載客規定、行駛速度規定、停車規定聽從交警指揮。"
應急要點:
1、發生交通事故後應立即停車,保護現場,開啟危險報警閃光燈,並在來車方向50米至100米處設置警示標志。
2、造成人員傷亡時,駕駛員應立即搶救受傷人員,並迅速撥打110、122報警。
3、因搶救受傷人員而需變動現場時,應標明事故車和人員位置。
4、在道路上發生交通事故,未造成人員傷亡或財產損失輕微的,當事人應先撤離現場再進行協商處理。
警方提示:
1、不要駕駛有機械故障的"帶病車"上路。
2、駕駛旅遊車輛或在山區公路行駛時,要選派駕駛經驗豐富的司機。
3、禁止酒後駕車,禁止非司機駕車,禁止駕駛中打手機,不要疲勞駕駛。
4、通過鐵路道口時,要主動避讓火車,堅決杜絕強行、闖行通過道口的行為。
5、女性駕車路段應保持到短程或中短程,因車中油氣和密風狀況對易貧血女性有負面影響,若加上體力不支對此類女性影響更為嚴重,因此對於一段時間未行過車而生疏的女性,需要慢慢行駛,以及行車注意。
參考資料來源:
網路-駕駛員
網路-機動車

D. 汽車維修工作總結

總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料,它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導,快快來寫一份總結吧。那麼如何把總結寫出新花樣呢?下面是我為大家收集的汽車維修工作總結,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

一、刻苦鑽研,爭做技術尖兵

先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,並把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回家裡弄,久而久之,我的家成了我的「研究所」。經過刻苦鑽研,達到了業專技精,在幾次參加市或公司的技術競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的'平台,在鑽研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅,解決修理難題

我用自己聰明才乾和所學到的專業技能,為用戶解決了一道道難題,攻克了一個個難關,成為讓大家信賴的「技術能手」。如今,凡是車間里一些技術難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。

今年四月份,調度通知我有一台帕薩特2.0車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進行試車,行駛中發現,時速到100碼時,四檔自動降為三檔,發動機嘈聲嚴重。車主說:毛病已在三個月前出現了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:「發動機動力不足,引起強制降檔」故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經在二站用短路法檢查過,沒發現有問題。試車回來,我再次詳細檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後,發現堵塞面積已經達到85以上,更換後,故障順利排除,不但解除了用戶煩惱,也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說:「困擾我三個月的故障,不到三個小時就搞定,你們維修站技術就是過硬。」

三、傳業授技,為師帶徒育人

「一花開放不是春,百花盛開春滿園」。我不僅自己技術過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業長遠發展,發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟,並在實踐中總結了一套「兩心」、「三勤」的「學徒心法」,即對技能學習要專心、用心;實際操作要「嘴勤」、「手勤」和「腿勤」。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到:循循善誘,言傳身教,既教業務技術,又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經走上單位技術管理崗位,有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳,年年後浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業蓄積了人才和力量。

E. 汽車修理工職責_汽車修理工的工作內容

汽車 修理 工是指汽車的維護、修理和調試的現代化技術人員。那麼你知道汽車修理工職責是什麼嗎?下面是我整理的汽車修理工職責,歡迎大家閱讀分享借鑒,希望對大家有所幫助。

汽車修理工職責1

1、熟悉所維修車輛的構造、性能、維修 方法 ;

2、負責車輛日常維護,保養,檢修工作;

3、耐心的解答客戶相關疑問,提高服務質量;

4、完成部門負責人交辦的相關工作。

汽車修理工職責2

1.負責進廠車輛定項檢修拆裝修理工作,嚴格依照保修單項目維修,凡維修過的項目必須排除原有的故障,符合汽車修理規范要求。

2.嚴格按照作業規范和工藝規程進行作業,堅持做到「漏報不漏修」。

3.嚴格按定項檢修作業范圍和進廠報修的項目進行修理。

4.愛護使用和妥善保管工具和專用機具。

5.嚴格遵守安全操作規程、不野蠻作業,搞好 安全生產 。

6.車輛修理完經技術檢驗人員檢驗試車出廠,之後將填好的工時工單、合格證交維修主管。

7.杜絕浪費,降低修理成本。

8.負責管好、用好修保機具、工具,保持場地整潔,堅持文明生產。保管好未裝配上車之零配件以防丟失。

9.認真對待崗位技術培訓,做到懂結構,懂原理、懂性能、懂用途、會操作、會維護、會排除故障。

汽車修理工職責3

1、負責車輛的維修、保養及運輸途中的故障搶修工作,確保生產運輸不受影響;

2、定期做好車輛維修、保養,並做好檔案記錄,異常情況及時 報告 領導,做好防火、防電,防止事故發生;

汽車修理工職責4

1、要求對汽車全面了解,能夠獨立完成發動機大修,對汽車電路有一定了解;

2、能夠對汽車進行拆卸安裝,分析整個維修保養過程,合理的安排整個操作過程;

汽車修理工職責5

1、能維修中型柴、汽油車,;

2、懂得各種車輛的構造原理及特性,能獨立完成進廠車輛的維修和保養;

汽車修理工職責6

1.負責准確,及時執行指派車輛的維護保養工作;

2.提供客戶優質服務的同時,獲取相關的客戶信息以支持門店有效運作;

3.積極參與門店營銷活動及日常管理事務。

汽車修理工職責7

1、負責集團供應鏈車隊的汽車修理工作

2、負責公司汽車的日常保養和維護工作

3、負責部門領導安排的其他工作

汽車修理工職責8

1、修理過程中嚴格執行自檢、互檢和專職檢驗為內容的「三檢制」進行。在就車維修作業時,如發現安全關鍵部位存在隱患或故障,應及時向客戶說明,不得擅自處理。

2、嚴格按照各工位工序安全操作規程進行作業,杜絕事故發生。管理好修理現場,做到零部件按規定擺放整齊有序,現場環境衛生清潔。盡量滿足用戶提出的工期要求,必要時安排加班加點。努力學習,刻苦鑽研,不斷 總結 維修 經驗 ,努力提高自身思想素質和業務技術水平。

3、汽車修理工是汽車的維護、修理和調試的人員。汽車修理工他們一般使用工、夾、量具,儀器儀表及檢修設備進行汽車的維護、修理和調試。

4、本職業共設五個等級,分別為:初級(國家職業資格五級)、中級(國家職業資格四級)、高級(國家職業資格三級)、技師(國家職業資格二級)、高級技師(國家職業資格一級)。

汽車修理工職責9

1、按派工單項目或用戶現場要求進行維修作業,不得漏項;

2、嚴格執行汽車維護工藝規范和修理技術標准進行維修作業;

3、修理過程中嚴格執行自檢、互檢和專職檢驗為內容的「三檢制」進行;

4、在車輛維修作業時,如發現安全關鍵部位存在隱患或故障,應及時向客戶說明,不得擅自處理;

5、嚴格按照各工位工序安全操作規程進行作業,杜絕事故發生;

6、節約用料,隨用隨領;

7、管理好修理現場,做到工具及零部件按規定擺放整齊有序,現場環境衛生清潔;

8、盡量滿足用戶提出的工期要求,必須加班加點,按用戶工期要求保質保量完成,讓顧客滿意;

9、完成好交辦的各項臨時性工作;

10、文明施工,客戶至上,嚴格執行維修紀律,自覺做好現場收尾工作,保持公共場所的環境,注意「工完場清,物盡其用」節約用料,避免浪費;

11、努力學習,刻苦鑽研,不斷總結維修經驗,努力提高自身思想素質和業務技術水平;

12、發揚主人翁精神,開動腦筋,積極提出合理化建議,為公司多做貢獻;

13、搞好團結,加強合作,積極配合、完成其他工作;

汽車修理工職責10

1、按派工單項目或用戶現場要求進行維修作業,不得漏項; 2、嚴格執行汽車維護工藝規范和修理技術標准進行維修作業;

3、修理過程中嚴格執行自檢、互檢和專職檢驗為內容的`「三檢制」進行;

4、在就車維修作業時,如發現安全關鍵部位存在隱患或故障,應及時向客戶說明,不得擅自處理;

5、嚴格按照各工位工序安全操作規程進行作業,杜絕事故發生;

6、節約用料,隨用隨領;

7、管理好修理現場,做到零部件按規定擺放整齊有序,現場環境衛生清潔;

8、盡量滿足用戶提出的工期要求,必要時安排加班加點;

9、完成好交辦的各項臨時性工作;

10、文明施工,客戶至上,嚴格執行維修紀律,自覺做好現場收尾工作,保持公共場所的環境,注意「工完場清,物盡其用」節約用料,避免浪費;


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F. 汽車維修工的主要崗位職責

汽車維修工的主要崗位職責有:
1、負責進廠車輛定項檢修拆裝修理工作。嚴格依照保修單項目維修,凡維修過的項目必須除原有的故障,符合汽車修理規范要求。
2、嚴格按照作業規范和工藝規程進行作業,堅持做到「漏報 不漏修」。
3、嚴格按定項檢修作業范圍和進廠報修的項目進行修理。
4、愛護使用和妥善保管工具和專用機具。
5、嚴格遵守安全操作規程、不野蠻作業。搞好安全生產。
6、車輛修理完經技術檢驗人員檢驗試車出廠。之後將填好的工時工單、合格證交維修主管。 7、杜絕浪費,降低修理成本。
8、負責管好、用好修保機具、工具,保持場地整潔,堅持文明生產。保管好未裝配上車之零配件以防丟失。
9、認真對待崗位技術培訓,做到懂結構,懂原理、懂性能、懂用途、會操作、會維護、會排除故障。

G. 4s店修理工工作總結

汽車 修理 工為了查出故障源頭,他們拿著儀器仔細測量每一處電路、每一個機件,抽枝剝繭,撥開雲霧看世界。下面是我整理的3篇4s店修理工 工作 總結 ,供大家參考一下!

4s店修理工工作總結篇一:
時間過的真快,XX年就這樣過去了。在這半年時間里,在各位領導及同事的關心與幫助下,通過自己不斷地努力學習,刻苦鑽研,腳踏實地,基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結:

一、在汽車保養方面,認真做好每項內容,確保萬無一失。

在上半年的汽車保養中,嚴格按照保養單上的每一項內容,對汽車部件逐項檢查。發現問題及時向領導匯報,並且與客戶溝通,讓客戶滿意。在保養之前,認真看清接車單上的內容,努力做到:不做錯項目,不漏做某項內容。在保養過程中,特別對幾個關鍵部件比如:放油螺絲,輪胎螺絲,機油濾芯做到按規定扭力進行。在保養之後,努力做到自檢、互檢、終檢,不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方,在有些地方還是做不到位,比如點煙器檢查出不工作時,由於沒有立刻維修,就檢查其他項目了,把之前的點煙器事情忘記了。導致車子開下去了,服務顧問問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎,逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以後的工作中改掉這樣的壞習慣,確保萬無一失。

二、在汽車維修方面,不斷摸索,努力學習,刻苦專研提高維修技能。

在上半年的汽車維修過程中,通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的了解,在維修當中積累了不少 經驗 。比如晶銳昊銳的儀表台拆裝,第四代防盜鑰匙、儀表、 發動機電腦板的匹配,幾種廠方隱藏功能的開通,以及判斷電路方面的故障等等。經過這個半年的磨練發現自己有了一定進步,但是在汽車維修方面還是不夠細心,不夠耐心。有的時候把問題復雜化了,明明是一個 保險 絲的問題,卻會想到發動機電腦板,有的時候知道是那個地方出的錯,卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應該,先易後難,有條不紊,學序漸進,多問自己一個為什麼,多走幾種路子想想,說不定問題就能找出來。希望在以後的工作中,吸取經驗教訓,不斷摸索,努力提高維修技能。

三、在css客戶滿意度方面,不斷提高自身素質,提升客戶滿意度!

在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的,從低到高,分數是一直在往上升的趨勢,這是靠大家的努力分不開的。但是在後來的月份,我們的分數不容樂觀,似乎真的說不過去了。原因有很多,關鍵是從自身找原因。作為本人來講,一名機電維修工,他的 崗位職責 是嚴格按照操作規范對客戶車輛進行快速准確的維修,並進行總的檢查,發現質量問題及時匯報。雖然很短兩句話,但是真正做好做到位的沒有幾個,在正常的工作中,有沒有按照操作規范去做,有沒有及時准確的維修,有沒有總的檢查。這些都是存在的問題,如何解決還是靠自己的素質,靠自己的修養,真正的做到,服務在心中,質量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!

以上是我上半年的 個人總結 ,希望在下半年有更好的表現。祝願我們斯柯達售後在下半年產值突破680萬,更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!!!
4s店修理工工作總結篇二:
xx年即將過去,在這一年裡,我不懈努力,刻苦鑽研,勇於攻堅,成了站里的技術“大拿”,為企業創造直接經濟價值達150多萬元,在普通的修理崗位上,以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鑽研,爭做技術尖兵。書山有路,技海無涯。到維修站以後,只有初中 文化 的我深知:作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設備原理,鑽不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不達目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍,我常從自己的生活費中擠出一些零錢,置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,並把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回家裡弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鑽研,達到了業專技精,在幾次參加市或公司的技術競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台,在鑽研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。

勇於攻堅,破解修理難題。我用自己聰明才乾和所學到的專業技能,為用戶解決了一道道難題,攻克了一個個難關,成為讓大家信賴的“技術手”。如今,凡是車間里一些技術難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。

今年四月份,調度通知我有一台帕薩特2.0車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進行試車,行駛中發現,時速到100碼時,四檔自動降為三檔,發動機嘈聲嚴重。車主說:毛病已在三個月前出現了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:“發動機動力不足,引起強制降檔”故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經在二站用短路法檢查過,沒發現有問題。試車回來,我再次詳細檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後,發現堵塞面積已經達到85以上,更換後,故障順利排除,不但解除了用戶煩惱,也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說:“困擾我三個月的故障,不到三個小時就搞定,你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業 ,滿足用戶所需。“用戶就是上帝,必須讓我滿意”,這是我的工作信條,不論何時何地,只要用戶一個電話,我是隨叫隨到。去年 國慶節 ,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天,我正和妻子在發廊理頭染發,剛把油膏上了一半,就接到修理站長的電話:採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,急需救援。我 diyifanwen.com提供 心裡清楚,單位已經放假,修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發,趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上,立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧?”我說:“不行,用戶求援就是無聲的命令,車壞在公路上,人家不知道怎麼著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時,感激之情,溢於言表。把車輛故障排除後回到單位,已經晚上七點多了,用戶堅持要請我吃飯,被我婉言謝絕了,用戶說:“你們站不僅技術一流,而且服務到家,”。我就是這樣,想用戶之所想,急用戶之所急,幫用戶之所需,一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,贏得了用戶的好評。

傳業授技,為師帶徒育人。“一花開放不是春,百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業長遠發展,發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟,並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到:循循善誘,言傳身教,既教業務技術,又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經走上單位技術管理崗位,有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳,年年後浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業蓄積了人才和力量。

xxxxr年,我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶,用精良的技術贏得了客戶,用忠誠的態度貢獻於企業,在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
4s店修理工工作總結篇三:
1、 前台接待的日常工作描述

來訪人員接待及指引,配合人事部門做好應聘者信息登記;

⑴負責前台電話的接聽和轉接,做好來電咨詢工作,重要事項認真記錄並傳達給相關人員,不遺漏、延誤;

⑵負責來訪客戶的接待、基本咨詢和引見,嚴格執行公司的接待服務規范,保持良好的禮節禮貌;

⑶負責公司前台大廳的衛生清潔及桌椅擺放,並保持整潔干凈;

以上的工作內容描述可按照自己的工作去撰寫,注意要有條理性去描述自己的日常工作內容。

2、 前台接待工作的收獲與體會

在實踐中學習,努力適應工作。這是我 畢業 之後的第一份工作,作為一個新人,剛加入公司時,我對公司的運作模式和工作流程都很生疏,多虧了領導和同事的耐心指導和幫助,讓我在較短的時間內熟悉了前台的工作內容還有公司各個部門的職能所在。也讓我很快完成了從學生到職員的轉變。

都說前台是公司對外形象的窗口,短短的三個月也讓我對這句話有了新的認識和體會。接待公司來訪的客人要以禮相迎,接聽和轉接電話要態度和藹,處理辦公樓的日常事務要認真仔細,對待同事要虛心真誠等等,點點滴滴讓我在工作中學習,在學習中進步,受益匪淺。

將自己對前台接待工作的一些體會撰寫出來,還有你在工作上的收獲。

3、 工作的不足之處

做事情不夠細心,考慮問題不全面,有時候會丟三落四。目前公司人員流動較大,進出門人員多且頻繁,出現了一些疏漏。

勇於承認自己的不足之處,能讓別人感覺到你謙虛的個性。

4、 工作計劃

撰寫工作總結中,比較重要的一項是你的工作計劃。撰寫你的下個月、下半年、明年的工作計劃。

5、 最後總結話語

雖然前台接待的工作有時是比較的瑣碎,但大小事都是要認真才能做好。所以我都會用心的去做每一件事。感謝部門領導的教誨和公司給予我的機會,在以後的日子裡我將加強學習,努力工作!

隨著汽車用品競爭的日趨激烈,一些求創新,尋突破的汽車用品經銷商、代理商、汽車用品生產廠家,在保持和鞏固原有汽車後市場銷售 渠道 的同時,紛紛選擇與汽車4s店合作,以拓展新的銷售渠道和通路,在汽車售中過程中實現產品的銷售,並且已經形成了事實。有的汽車用品廠家或經銷商代理商,有的產品,並且還取得了不錯的成績,起到了示範作用。

而汽車4s 店,隨著車市的競爭激烈,或為了構築自己的經營特色,或為了尋求新的利潤增長點,或為了滿足顧客一站式服務的要求,在原有經營項目的基礎上,紛紛根據自己的特點和要求,引進了汽車用品進行銷售。

在外部市場環境的壓力下和各取所需的基礎上,汽車用品經銷商、代理商、廠家與汽車4s店的合作,正在逐步磨合和發展中。自己接觸汽車用品這一行業,與4s店進行業務往來已經有一段時間了。現就工作中的一些體會與 方法 記錄下來,和大家一同分享交流。

開拓篇:如何進入4s店

1、 首先要了解4s店選擇汽車用品的原則和顧慮

汽車用品生產廠家、代理商或經銷商要想進入4s店,必須首先弄清4s店選擇汽車用品的原則和顧慮。眾所周知,每一個4s店,其所經銷的汽車,都是一個品牌的,汽車廠家為了保護自己的汽車品牌,是嚴格限制自己的品牌經銷商從外部采購一些非廠家提供的零部件和用品的,幾乎每個汽車生產廠家都有這樣的要求。之所以如此,是因為汽車生產廠家,怕因為更換或加裝一些非廠家提供的、質量沒有保證的零部件或汽車用品影響自己品牌汽車的整車性能和質量,一旦因此出現質量問題,必將影響自己的品牌聲譽,造成惡劣影響。這完全是不必要的麻煩,所以廠家索性來一刀切的要求。

同時,汽車4s店也有這方面的顧慮,因為在目前中國的汽車銷售市場環境中,畢竟廠家是占據主導地位的,擁有絕對的話語權。所以汽車用品生產廠家、代理商或經銷商,要想使自己的產品進入4s店銷售,首先必須保證一點,那就是提供的產品質量一定要合格有保證,性能穩定,經久耐用(最好能有相關的各種質量認證和檢驗 報告 )。

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H. 汽車維修工作總結範文

總結 出的 經驗 教訓是基本的,突出的,本質的,有規律性的東西,在日常學習,工作,生活中很有現實意義,具有鼓舞,針砭等作用。以下是我給大家帶來的幾篇汽車維修 工作總結 範文 ,供大家參考借鑒。

汽車維修工作總結範文1

時間過得很快,轉眼間2019年就快要過去了。首先,多謝張班長、蔡主任、候主任,給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習,工作雖累,但並不阻礙我那顆「陽光之心」去享受工作中的點點滴滴。「用心」體會的實習過程中,我受益匪淺,主要有以下幾個方面。

一、技術方面。在學習過程中,我感觸最深的一句話是:紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,通過此次學習,能夠鞏固汽車構造的理念知識,能讓我感性的接觸實物,並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程,並能做些簡單的汽模具維護。

二、 思想層次提高不少。在悶熱的天氣中,我仍能堅持按時學習,磨煉了自己的意志,並讓其變得更加堅強。在實習的過程中,我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作;要怎樣提高自己的適應能力,才能更快地成為一名正式的技術人員;怎樣與同事(群體)交流,盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。**實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中,忘記午餐時間已經是常事,就算是已經下班,都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中,他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水,為的是生產線上正常生產。

四、 企業 文化 。良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。「將困難留給我們,將方便留給顧客」這樣的 標語 在公司每個顯眼的位置都可以看到,可見公司對企業文化的重視。我們的 口號 是:全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標,共創佳績。

五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通,這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務,進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通,主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等,其既能提高其辦事交流,又能主各位員工都站在統一的戰線上,協同管理好公司,我相信:在這種優秀的管理制度之下,只要「萬眾一心,眾志成城」,**實業會越來越好,實行飛越式發展。

或許對於**實業而言,我只是一個普普通通的過客;但對我而言,**實業是我人生道路中一道不可替代的風景。**實業在各位工作人員的共同努力之下,會發展得更好。而我也會跟**實業一樣,天天進步。

汽車維修工作總結範文2

緊張的***年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員,我在領導和同志們的關心和支持下,通過努力工作,為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中,我在工作和生活中高標准要求自己,做了很多工作,現將一年來的工作總結如下:

一、加強政治理論和技術知識學習,全面提高自己的政治文化素質和業務水平。

在20xx年年度工作中,我緊跟時代的步伐,加強理論知識方面的學習,通過認真學習,進一步學習領會黨的重要思想的和精髓,努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲,達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的,同時學習了胡錦濤同志的社會主義榮辱,並按照八榮八的恥的要求來做人做事,並及時寫入常思想江報,積極向黨組織靠攏,爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝,不斷的充實自己,不斷的提高自己的技術水平,來指導自己的工作。

二、工作中發揚團隊合作精神,努務完成車間的生產任務

1、在平時的工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術員既有分工又有合作,堅持經常和其他技術員進行工作交流,充分發揚民主,杜絕獨斷專行,統一思想統一步驟,從而圓滿完成車間的各項維修任務。

2、根據行業的精神,我配合其他技術員做好工作,並把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報,安排相關人員解決。做好維修期的預備工作,認真工作提前將各項工作調整到位,確保任務成功,保證維修質量。

3、每月將車間的生產情況進行一次總結,及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結,及時上交計劃處。做好統計技術分析工作,將車間生產中出現的棘手情況,進行分析採取糾正 措施 ,寫出糾正措施 報告 。

三、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平

搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作,為此我們車間非凡制定了培訓制度,要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓,開展形式多樣的職工培訓,對於新工轉崗工要求有師帶徒合同,由技術員鑒定合格後方可獨立上崗。始終給職工敲響警鍾,增強職工在工作中的責任感。

另附一工作總結:20xx年 工作計劃 :新的一年對自己要有新的目標和要求在今後的工作中,我會更加努力,不辜負領導對我的信任。

1、加強政治理論學習不放鬆,努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質,更好的適應工作需要,更出色的完成各項任務。

2、努力學習技術,不斷的充實自己解決生產中碰到的問題,更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。

3、加強統計技術的推廣和應用,做到有目的的指導工作。

4、加強工作事故的處理和預防措施,提高可預見性防範。做好不合格品的控制,採取糾正措施。

5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容,使職工能夠真正的能夠提高自身素質。

回顧過去一年的工作,雖然自己盡力的努力工作,但工作成績與領導的要求還相差很遠,在新的一年自己將更加努力的工作,認真完成領導安排的各項任務。

汽車維修工作總結範文3

20XX年即將過去,在這一年裡,我不懈努力,刻苦鑽研,勇於攻堅,成了站里的技術「大拿」,為企業創造直接經濟價值達150多萬元,在普通的 修理 崗位上,以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,為企業發展做出了應有的貢獻。

一、刻苦鑽研,爭做技術尖兵。

書山有路,技海無涯。到維修站以後,只有初中文化的我深知:作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設備原理,鑽不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不達目的不罷休的「牛勁」,努力為自己「加油充電」。為了購買一些有用的技術書籍,我常從自己的生活費中擠出一些零錢,置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,並把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回家裡弄,久而久之,我的家成了我的「研究所」。工夫不負有心人,經過刻苦鑽研,達到了業專技精,在幾次參加市或公司的技術競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台,在鑽研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅,修理難題。

我用自己聰明才乾和所學到的專業技能,為用戶解決了一道道難題,攻克了一個個難關,成為讓大家信賴的「技術能手」。如今,凡是車間里一些技術難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。

今年四月份,調度通知我有一台帕薩特2、0車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進行試車,行駛中發現,時速到100碼時,四檔自動降為三檔,發動機嘈聲嚴重。車主說:毛病已在三個月前出現了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:「發動機動力不足,引起強制降檔」故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經在二站用短路法檢查過,沒發現有問題。試車回來,我再次詳細檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後,發現堵塞面積已經達到85%以上,更換後,故障順利排除,不但解除了用戶煩惱,也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說:「困擾我三個月的故障,不到三個小時就搞定,你們維修站技術就是過硬。」

三、 愛崗敬業 ,滿足用戶所需。

「用戶就是上帝,必須讓我滿意」,這是我的工作信條,不論何時何地,只要用戶一個電話,我是隨叫隨到。去年 國慶節 ,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天,我正和妻子在發廊理頭染發,剛把油膏上了一半,就接到修理站長的電話:採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,急需救援。我心裡清楚,單位已經放假,修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發,趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上,立刻動身去現場。妻子勸說「做完再去吧?」我說:「不行,用戶求援就是無聲的命令,車壞在公路上,人家不知道怎麼著急哪」。當客戶看到我這個樣子來救急時,感激之情,溢於言表。把車輛故障排除後回到單位,已經晚上七點多了,用戶堅持要請我吃飯,被我婉言謝絕了,用戶說:「你們站不僅技術一流,而且服務到家,」。我就是這樣,想用戶之所想,急用戶之所急,幫用戶之所需,一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,贏得了用戶的好評。

四、傳業授技,為師帶徒育人。

「一花開放不是春,百花盛開春滿園」。15X不僅自己技術過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業長遠發展,發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟,並在實踐中總結了一套「兩心」、「三勤」的「學徒心法」,即對技能學習要專心、用心;實際操作要「嘴勤」、「手勤」和「腿勤」。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到:循循善誘,言傳身教,既教業務技術,又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經走上單位技術管理崗位,有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳,年年後浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業蓄積了人才和力量。

20xx年,我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用戶,用精良的技術贏得了客戶,用忠誠的態度貢獻於企業,在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車維修工作總結範文4

時光飛逝,轉眼間從配電室調出來工作已近半年。在這半年裡,我在廠部和科室的正確領導和關心支持下,本著積極的工作態度和熱情的服務精神,一邊盡己所能的工作,一邊虛心的學習新知識。為機電組和科室做了一些實實在在的事情,取得了一定的成績。但還存在一些不足,有待提高和改進。現將半年來有關工作情況總結如下:

一、工作內容

我的工作內容大致分為機電組工作和設備科科室工作。

機電組工作:

1、組織班組成員做好車間設備的巡檢、維護和維修工作;

2、參與巡檢和重點維護、維修工作;

3、負責機電組和變配電室的現場規范和管理;

科室工作:

1、安全工作:填寫安全檢查記錄、安全整改記錄、安全月報表、安全季報表;

2、質量工作:整理維護設備檔案資料;收集整理冰機、鍋爐、變配電運行記錄、設備用油記錄和車間設備保養記錄;統計設備完好率和監視測量裝置有效率;

3、完成領導安排的其他工作;

二、主要成績

1、在機電組規范了個人用品的擺放,如:茶杯、工作鞋等;

2、公用工具、備品備件和資料等實行專人分管整理;

3、組織機電組成員及時完成車間設備的巡檢、維護和維修,保障了車間生產設備的正常運行;

4、組織班組頂酷暑參與車間新設備安裝、放線、接線及調試等工作,為新設備早日投產作好准備;

5、參與能源組設備的部分維修,保證了能源設備的運行;

6、在q10機液位控制系統故障時,實現了q10機的液位控制系統的改造、並修復原液位控制器,恢復原控制器控制液位後運行正常,至今無異常;

7、參與前加工段均質冷卻水系統改造的電氣部分安裝工作;

8、參與cip中心站系統改造的電氣和氣動部件的安裝和調試工作;

9、完成車間設備巡檢表的更改,加大了設備巡檢力度;

10、做好安全工作的各種記錄、報表;

11、做好設備檔案的維護和設備運行、設備用油、車間保養記錄的收集;做好設備完好率和監視測量裝置有效率的統計;

三、經驗體會

1、塌實刻苦提高專業技能作為一名技術人員,專業技術水平是根本。搞技術是學無止境的,還要發揚吃苦耐勞的精神。不光要學習書本上的理論知識,還要聯系實際,在實際中不斷摸索、不斷積累。同時,也要虛心求教,掌握各種相關專業知識。

2、努力鑽研提高管理能力

對於剛從事機電組管理工作的我來說,面對的一切都是嶄新而富有挑戰的。就需要充實自己,我經常用業余時間,看些與管理相關的書籍,或者上網查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些 管理知識 到工作中才是最重要的,否則就是「紙上談兵」了,我在這方面還做得夠,還需加大力度。

重視思考,有時遇到同一個問題,有的人處理得恰當,而有些人就處理得草率。作為一名管理者,就要養成勤思考的習慣,那就是平時碰到問題,要勤於思考,以至帶領班組以最佳的方案處理問題。

同時還要經常性的與班組成員工進行溝通,鼓勵成員提出一些自己的看法,及部門存在的問題。以便及時改善!3、注重細節逐步成長

在工作中,任何細微環節的差錯都可能導致整個工作的失敗。所以要重視每一個環節,一絲不苟的做好。學會記錄每一件事和每一個重要環節,為今後學習和回顧提供材料和依據。

四、存在問題和不足

1、工作中有時有點粗心、不夠細致;

2、在專業技術上鑽研不夠;

3、組織管理力度不夠;

針對上述問題,在今後的工作中要克服粗心、加強專業技術、技能的學習力爭更大的進步,同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去,發揮班組團隊的力量,把工作做得更上一個台階。

總之,半年的工作,有成績也有不足,有歡樂也有苦澀,但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事,卻在一件件小事中體現出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今後的工作中,我會更加勤奮工作,不斷完善自己,提高自己!

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I. 汽車維修工作個人總結

汽車是當今最普遍的交通工具,汽車構造現在是最熱門的必修課,汽車維修人員是將來最需要的職業之一。下面是我為大家整理的關於汽車維修工作 個人 總結 ,希望對你有所幫助,如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

汽車維修工作個人總結1

一年來本人立足本職工作,深挖潛力,繼續深造,在工作中嚴格要求自己,加大工作力度,積極參與車間快修組管理工作,圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職,自取得技師證書後,在工作中更加努力,積極完成公司領導交給的各項任務。

對下達的各項工作任務,仔細研究和審核,出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題,配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術,使所在的'車間、班組管理完善,作風嚴謹、技術力量過硬,能夠超額完成公司交給的各項任務,積極配合其他小組的維修工作,並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修台次方面多下力氣,使公司的營業額登上一個新的台階,為公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習,提高業務技術水平。

取得技維修師證書後,不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術,促進公司車間班組內各項技術提高,又能深入生產現場積極和技術人員,班組管理人員探討技術難題,提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20--年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員,能夠做到細致耐心、態度誠懇,並促進學徒學以致用。教學相結合,理論聯系實際,互 相學 習,互相督促。

三、 安全生產 兩手抓,在完成任務的同時。

更加註重安全工作,能夠正確認識安全與生產的關系,帶頭遵章守紀,做到了安全第一,不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後,進行自檢,對安全隱患及時進行排查排除,將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來,本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故,有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度,服從領導安排。

工作任勞任怨,安心本職工作,遵守各項管理制度,對組織安排工作,盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍,形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來 工作總結 ,在今後的工作中,我將繼續不斷地學習,從而提高自身業務技能水平,鑽研新知識新技術,不斷深入現場,在實踐中增長才幹。了解車間里的生產困難,解決實際問題,創造性的開展工作,充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

汽車維修工作個人總結2

--年上半年已經過去,在這半年裡我深刻體會到了個工作的汗水與快樂,我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。上半年的工作已經結束,收獲不少,下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

在上半年,作為一員機修工,我在思想上嚴於律己,熱愛自己的事業,自己要求嚴格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為,這個小夥子能吃苦,不嫌臟不嫌累,工作認真,干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加,如:公司組織的去其他單位學習交流,安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來,我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中,我會在領導的關懷下,在同事們的幫助下,通過自己的努力,克服缺點,取得更大的進步。下半年,我將更加努力工作,勤學苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面,上半年任務都非常重,有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班,每月超過半月天數,每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加,本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣,為了把自己的維修水平提高,我堅持,我信念,是工作的越多,相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修 經驗 ,平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結束了,下半年的工作也是緊張的開始。後面還有九號支架的大托架更換,十一黃金周節前的檢查維護,全年的年度檢修一系列的大型加班任務等,這些多是需要認真做好的工作,在工作中學習,領會積累每次的工作經驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時,嚴格遵守公司的各項 規章制度 。嚴格要求自己。如:上班帶工號牌,上班按要求統一工裝,嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系,於同事的人際關系,做到重來不和同事紅臉。下半年,我將更加勤懇,為更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,學習公司新出台新的制度,自己更加努力學習專業知識,使自己的業務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點,不管是工作也好還是生活也好,人生安全機械安全,多需要我們去時時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰,出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小節過程,安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年,要認真學習安全條例,安全生產,安全注意事項,注重安全,為了更好圓滿完成索道維修工,做到無設備安全事故,無人生安全事故,排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。

綜合以上幾點,其中還有很多不足之處,在下半年的工作加強學習,更好的完成20--年的全年工作。

汽車維修工作個人總結3

一、刻苦鑽研,爭做技術尖兵

書山有路,技海無涯。到維修站以後,只有初中 文化 的我深知:作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設備原理,鑽不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不達目的不罷休的「牛勁」,努力為自己「加油充電」。為了購買一些有用的技術書籍,我常從自己的生活費中擠出一些零錢,置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,並把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回家裡弄,久而久之,我的家成了我的「研究所」。工夫不負有心人,經過刻苦鑽研,達到了業專技精,在幾次參加市或公司的技術競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台,在鑽研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅,解決 修理 難題

我用自己聰明才乾和所學到的專業技能,為用戶解決了一道道難題,攻克了一個個難關,成為讓大家信賴的「技術能手」。如今,凡是車間里一些技術難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。

今年四月份,調度通知我有一台帕薩特2.0車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進行試車,行駛中發現,時速到100碼時,四檔自動降為三檔,發動機嘈聲嚴重。車主說:毛病已在三個月前出現了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:「發動機動力不足,引起強制降檔」故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經在二站用短路法檢查過,沒發現有問題。試車回來,我再次詳細檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後,發現堵塞面積已經達到85以上,更換後,故障順利排除,不但解除了用戶煩惱,也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說:「困擾我三個月的故障,不到三個小時就搞定,你們維修站技術就是過硬。」

三、 愛崗敬業 ,滿足用戶所需

「用戶就是上帝,必須讓我滿意」,這是我的工作信條,不論何時何地,只要用戶一個電話,我是隨叫隨到。去年 國慶節 ,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天,我正和妻子在發廊理頭染發,剛把油膏上了一半,就接到修理站長的電話:採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,急需救援。我心裡清楚,單位已經放假,修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發,趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上,立刻動身去現場。妻子勸說「做完再去吧?」我說:「不行,用戶求援就是無聲的命令,車壞在公路上,人家不知道怎麼著急哪」。當客戶看到我這個樣子來救急時,感激之情,溢於言表。把車輛故障排除後回到單位,已經晚上七點多了,用戶堅持要請我吃飯,被我婉言謝絕了,用戶說:「你們站不僅技術一流,而且服務到家。」我就是這樣,想用戶之所想,急用戶之所急,幫用戶之所需,一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,贏得了用戶的好評。

四、傳業授技,為師帶徒育人

「一花開放不是春,百花盛開春滿園」。我不僅自己技術過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業長遠發展,發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟,並在實踐中總結了一套「兩心」、「三勤」的「學徒心法」,即對技能學習要專心、用心;實際操作要「嘴勤」、「手勤」和「腿勤」。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到:循循善誘,言傳身教,既教業務技術,又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經走上單位技術管理崗位,有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳,年年後浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業蓄積了人才和力量。

汽車維修工作個人總結4

時光荏苒,20--年很快就要過去了,回首過去的一年,內心不禁感慨萬千……年終之季,我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下 報告 。

從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經驗,由不懂到懂,由膚淺到深入,由難到易,可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20--年的工作中,通過學習廠家的技術培訓,我所獲得的不僅僅是知識和領悟,是對生活和事業的一種端正的態度, 這可以說對我以後的人生旅途都有很大的影響和幫助,也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以後的工作對我來說都是一種挑戰,也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現了我的人生價值。我想無論我做什麼都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作,就要愛崗敬業,盡職盡責的去認真完成我的工作。

雖說戰戰兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規章制度和流程工作了一年,得到了領導和同事對我個人以及班組的成績肯定,相反也暴露了許許多多的問題和隱患。

1、工作繁忙時安全作業思想意識重視度不夠。

2、工組管理制度不完善,流程次序混亂,分工不勻。

3、傳統操作手法與科學操作有很大差異。

4、5S管理不是很理想。

5、按時交車不是很及時。客戶滿意度需加強。

6、培訓組員次數甚少。

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強。

8、組員休息次數稀少,疲勞作戰,導致思想意識散慢,壓力頗大。

為此我決心,我決定在新的一年裡再接再厲,新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰!一定努力打開一個工作新局面!

汽車維修工作個人總結5

時間過得很快,轉眼間9月就快要過去了。首先,多謝張班長、蔡主任、候主任,給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習,工作雖累,但並不阻礙我那顆「陽光之心」去享受工作中的點點滴滴。「用心」體會的實習過程中,我受益匪淺,主要有以下幾個方面。

一、技術方面。

在學習過程中,我感觸最深的一句話是:紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,通過此次學習,能夠鞏固汽車構造的理念知識,能讓我感性的接觸實物,並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程,並能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少。

在悶熱的天氣中,我仍能堅持按時學習,磨煉了自己的意志,並讓其變得更加堅強。在實習的過程中,我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作。要怎樣提高自己的適應能力,才能更快地成為一名正式的技術人員。怎樣與同事(群體)交流,盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。

海峰實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中,忘記午餐時間已經是常事,就算是已經下班,都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中,他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水,為的是生產線上正常生產。

四、 企業文化 。

良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。「將困難留給我們,將方便留給顧客」這樣的 標語 在公司每個顯眼的位置都可以看到,可見公司對企業文化的重視。我們的 口號 是:全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標,共創佳績。

五、溝通非常重要。

良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通,這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的'任務,進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通,主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等,其既能提高其辦事交流,又能主各位員工都站在統一的戰線上,協同管理好公司,我相信:在這種優秀的管理制度之下,只要「萬眾一心,眾志成城」,海峰實業會越來越好,實行飛越式發展。

或許對於海峰實業而言,我只是一個普普通通的過客。但對我而言,海峰實業是我人生道路中一道不可替代的風景。海峰實業在各位工作人員的共同努力之下,會發展得更好。而我也會跟海峰實業一樣,天天進步。

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