迪拜的汽車維修市場

『壹』 迪拜有哪些鞋廠

迪拜工廠很少，多是食品（麵包、麵粉、乾果等等）加工廠、汽車維修廠、污水處理廠等，沒有鞋廠、煉鋼廠、紡織廠等等大型的工人聚集的或者高科電子的工廠等，最大的人數最多的公司就是建築公司。 賣鞋子的多是批發商店，迪拜有個鞋城，當然在老市場也有很多批發店，銷售量很大。

『貳』 國外汽車維修行業現狀如何

一般而言，汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。

近兩年全球汽車產業低迷 產銷量均出現下降

縱觀汽車發展史，根據汽車動力的不同，全球汽車工業可分為六個發展階段，如下圖所示：

隨著經濟全球化的深度融合，全球製造業集中度逐步從歐美等發達地區向亞太、南美以及非洲等欠發達地區轉移。汽車工業的全球化生產近些年體現的格外突出。中國近些年經濟增速、經濟體量增長明顯，基礎設施的不斷完善給汽車製造業提供了優質的生產環境，促使中國已經成為全球最大的汽車產銷市場。但是受近兩年中國汽車產銷低迷，全球汽車工業出現了一定幅度的下降。

2010-2017年，全球汽車產量呈逐年增加態勢，但在2018年開始出現下降，截至2019年全球汽車產量9178.69萬輛，同比下降3.77%，降幅相比2018年擴大了2.53個百分點。

2010-2017年，全球汽車銷量不斷上升，但增速波動變化。2018-2019年全球汽車銷售明顯遇冷，增速出現負值。

截至2019年全球汽車銷量9129.67萬輛，同比下降3.96%。全球汽車銷售下降，主要由於中國和印度等亞洲國家經濟增速放緩，居民汽車消費意願下降，同時中國電動車補貼標准提高，其柴油車購置稅補貼取消等因素，進一步抑制了汽車銷量增長。

全球汽車保有量逐年增長 中國千人汽車保有量低

根據OICA數據，2010-2018年全球汽車保有量呈穩步增長態勢，截止2018年全球汽車保有量為14.19億輛，假設2019-2020年保持3.0%的增速，則至2020年全球汽車保有量將達14.91億輛。不斷增長的保有量為汽車售後市場提供了一條強勁的新業務渠道，意味著未來有更多的服務和維修機會。

2019年8月，世界銀行公布了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數據，榜單中美國位列第一，千人汽車擁有量達837輛，是中國的近5倍;排在第2-10名的國家分別是澳大利亞、義大利、加拿大、日本、德國、英國、法國、馬來西亞、俄羅斯。

在這份榜單中，中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名，中國千人汽車擁有量不僅不敵歐、美發達國家，甚至也比不上伊朗(千人汽車擁有量178)和南非(千人汽車擁有量174)。

從原因上看，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平。總覽上述榜單，排名前十的國家人均GDP均超過10000美元，而中國則為9201美元，與歐洲、美國等發達地區或國家仍有一定差距。

歐美國家汽車老齡化程度高 中國平均車齡相對較低

高車齡車輛車主對維修和保養的需求相對新車用戶而言更高，也即對零配件的需求更高，從而將推動整體售後配件需求提升。目前全球乘用車平均報廢年限約15年，具體來說，美國約15.6年，日本約12.8年，英國約14年(數據來自美國商業資訊(Business
Wire)及日本汽車製造商協會(JAMA)等)。

在歐盟市場，根據ACEA(歐洲汽車工業協會)的報告，歐洲在用車輛中，各個車齡的分布極為平均，且大於10年的車輛佔比達50%，整體的平均車齡也達到10.5年，遠高於目前國內的平均車齡(4.5年)，是典型的成熟市場。

根據美國商業信息提供商IHS
Markit發布的美國最新的乘用車研究數據，2019年，美國乘用車(包括輕型卡車)平均車齡從2000年的9.8年上升至2019年的約11.8年。平均車齡的增加導致每年維修保養支出增長。

調研發現，2005年，美國道路上行駛的輕型汽車的平均年限為9.8年，2008年至2013年期間，美國車齡增速迎來了「高峰」，達到12.2%。此後5年，平均車齡增長了4%。增速高低背後跟美國整體經濟息息相關。

相比而言，我國汽車平均車齡相對較小，這與我國汽車產業發展起步較晚有關。F6汽車科技大數據研究院、同濟大學汽車市場與行為數據研兗所聯合發布的《2019中國汽車後市場維保行業白皮書》顯示，2020年我國社會平均車齡將達到6.06年。

對照國際市場用車經驗，車齡超過5年後將迎來大型維修保養高峰期。同時隨著中國汽車製造業逐漸走向成熟，耐用性和汽車質量的改善也不斷延長了車輛平均生命周期，「車齡+保有量」雙效驅動中國汽車後市場高速發展，成為汽車產業的新增長點。

全球汽車維修服務規模不斷增長 未來增長潛力巨大

根據全球細分行業調查的領導者QYResearch的數據，全球汽車維修服務規模由2014年的5619.2億美元上升到2019年的6973.9億美元，伴隨著汽車保有量的持續上升、車齡老化趨勢以及消費升級和服務價格上漲，全球汽車維修服務規模未來仍會保持繼續增長態勢，預計到2025年達8660.6億美元，年復合增長率(CAGR)達3.68%，未來增長潛力巨大。

以上數據來源於前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。

『叄』 國外汽車美容業市場現狀

在西方發達國家中汽車相當普及，美國的汽車保有量幾乎占據全球汽車保有量的 1/5，其中轎車高達1. 3億輛，平均每1. 3人就擁有1輛汽車。而汽車美容行業隨著市場需求逐漸從汽車維修行業中分離出來，在汽車後服務市場中，汽車美容行業已佔到整個汽車維修行業的80%。汽車維修與美容行業已經成為美國僅次於餐飲業的第二大服務產業，並連續 30年保持高速增長。

『肆』 迪拜開汽車修理廠有得做嗎

我建議你開汽車修理廠的話就把鈑噴都加進去…那樣更掙錢!

『伍』 華人在迪拜做生意有專門的市場么叫什麼

迪拜是全球中轉市場裡面算是比較有名氣且一直在發展的市場
隨著貿易環境的惡化和國內工廠產能的過剩，如今越來越的華人來迪拜做生意
所以也一定程度上催生了迪拜貿易市場的膨脹
而華人來迪拜做生意的話分為2類
一類是搞零售的，一般聚集在樓上兄弟們說的龍城（International City, Dragon Mart) 。
一類是搞批發的，這類基本都是有點實力的貿易公司或者國內的工廠。而批發市場都集中在迪拜老城區，比如環繞naif police station周圍的手機市場，窗簾市場，汽車配件市場以及中國鞋城（當年在央視有播過的溫州人陳志遠搞的鞋城）以及一個叫mursheid bazar的神奇的地方，這個地方有電器市場，服裝市場，日化市場，箱包市場，床上用品市場，食品市場等等大神聚集於此。
所以，你要是看市場，下飛機之後只需要對計程車司機報出我上面寫的3個英文名字的地址，你就能如願找到你想要找的市場。

『陸』 法蘭克福的迪拜汽配展效果怎麼樣

2010年法蘭克福中東（迪拜）國際汽車零配件及售後服務展覽會 Automechanika Middle East 2010
展會時間：2010年5月25日-27日
展會地點：阿聯酋迪拜國際展覽中心（迪拜世貿中心）
展會主辦：EPOC MESSE FRANKFURT 德國法蘭克福（迪拜）展覽公司
展會周期：一年一屆
展會簡介：
法蘭克福中東（迪拜）國際汽車零配件及售後服務展覽會（Automechanika Middle East）是中東地區規模最大、效果最好的專業汽配展會，是世界規模最大的汽車零件配件系列展AUTOMECHANIKA全球巡迴展之一，每屆展會都吸引了大批來自世界各地的汽車配件生產企業的參展商和中東地區的采購商。中東汽配展在迪拜世貿中心的1－8號隆重舉行。1號館為國家館，2號館主要展出汽車維修及保養產品，3－7號館集中展出汽車系統及配件，8號館展出汽車性能及調諧相關產品。此次展會共有40多個國家和地區的1000多家企業參展，他們來自德國、英國、義大利、西班牙、土爾其、希臘、法國、秘魯、斯洛維尼亞、馬來西亞、泰國、印度、巴基斯坦、沙特、阿聯酋、阿曼、中國、台灣、巴西、伊朗、新加坡、韓國、突尼西亞、南非、香港、阿根廷、科威特、澳大利亞、和丹麥等國家。中國已然成為零部件的重要生產地，是該展覽會的第一大團，參加本次展會的企業數量在300家左右。根據統計，共有1.5萬位專業買家參加了此次展會，其中， 18%來自迪拜，9%來自阿布扎比，12%來自沙迦。有9%的參觀者來自沙烏地阿拉伯，其他海灣國家（阿曼、卡達、巴林和科威特）共佔了17%。來自中東其他國家如約旦、黎巴嫩、埃及、敘利亞、土耳其、和伊拉克的參觀者佔了總數的6%多一點，伊朗也佔了6%多一點。另外，印度次大陸佔4%，非洲的佔5%，裏海和黑海國家佔3%。參觀者的整體質量非常高，52%的參觀者都是企業高層決策者或企業主。所有參觀者中，44%是汽車配件的批發商或零售商，30%是汽車維修中心。
市場背景：
中東地區的每戶汽車擁有率是世界最高的。在科威特，平均每2個人擁有1部汽車。中東的汽車主要來自日本（46%），歐洲（28%），美國（17%）和其他地方（9%）。每年汽車配件的消費市場高達120億美金，汽車配件一直以來是中東的商業中心迪拜的10類最大的轉口商品之一，並且轉口量以每年19%的速度增長。阿聯酋每年汽車的增長量保持在9.8%，海灣地區的汽修車間數量已經超出21000家。在過去的2年，在汽車加油站設備及建設方面的花費已經超過21億美圓。極低的燃料費、高收入以及每年5%的人口增長速度是汽車配件需求高速增長的重要原因。阿聯酋尚沒有建立本國的汽車工業，汽車消費來自進口。近幾年，阿聯酋汽車配件的消費市場高達110億美元，汽車配件一直以來是中東商業中心——迪拜的10類最大的轉口商品之一。阿聯酋每年汽車的增長量保持在9.6%，迪拜汽車配件的轉口量以每年20%的速度增長。在過去的兩年中，汽車加油站設備及建設方面的花費已經超過20億美元。極低的燃料費，高收入以及每年5%的人口增長速度是汽車配件需求高速增長的重要原因。迪拜是一個以轉口貿易為主的城市，輻射中東地區很多的國家，甚至包括北非、南亞等地方。中國的商品並不是全部由阿聯酋市場所消費的。中國的產品主要是以其價格上的優勢搶灘市場。尤其是輕紡、汽配這些領域，中國的商品完全能夠達到當地市場對質量的要求。在質量大體相同的情況下，中國大陸商品比起日、韓或者中國台灣地區的產品是非常有競爭力的。
展會宣傳：
法蘭克福展覽公司將對該展會進行全方位推廣：
1、在中東地區20多家最重要的國家級報紙進行全方位的廣告運動。
2、在中東各個國家90多家商業電台的黃金段時間進行廣告宣傳。
3、在中東地區領導性的商業和汽車專業雜志上發布全頁的彩色廣告和邀請函。
4、給22，000多個主要采購商電郵邀請函及8，000多個主要采購商傳真邀請函。
5、給1600多位貴賓客戶發私人邀請函，直接郵寄邀請函給中東65，000個關鍵買家。
6、在主要道路交匯處進行廣告牌宣傳。
7、組織中東貿易買家參加相關競賽活動，贏得比賽的貿易買家免費歐洲旅行。
8、邀請汽車配件行業專業人士參加「汽車配件行業專題研討會」。
展品范圍：
汽車、汽車配件組件及零部件、特殊裝備、改裝車、性能試驗系統、設計改進、賽車部件、汽車修理設備、保養及清洗設備、維修保養產品、車輪輪胎、音箱系統和設備、車內娛樂系統、汽車加工業產品、加油站設備、電池電源、空調製冷系統、汽車裝飾產品、電子機械繫統、發動機、各種工具、塗料、安全系統、車體彩繪、車庫建設和管理等

『柒』 在迪拜賣汽車配件賺錢嗎

賺錢。阿聯酋的汽車配件市場很頗具活力，不少中國汽配商人在阿聯酋迪拜的德拉地區、巴拉地區開設汽配商店。迪拜（英語：Du），是阿聯酋人口最多的城市，中東地區的經濟和金融中心，也是中東最富有的城市，被稱為中東北非地區的「貿易之都」。

『捌』 去迪拜做汽車維修工有多少錢一月

應該很高因為那裡全是土豪

『玖』 怎麼找迪拜的修車廠

網路上搜索迪拜汽車廠，問朋友，問身邊的路人，當然也可以問迪拜執法人員啊。

『拾』 汽修行業前景怎樣

高端汽車維修市場潛力巨大
現在國內的汽車維修企業雖然高達46萬家，但是很多汽修店並不專業，大多都是修車的師傅去其他汽修店裡工作過幾年之後自己單干開的店。這些汽車維修店裡的汽修技術人員往往只能夠維修一些簡單的汽車問題，但是沒辦法解決復雜的汽車維修問題。而隨著人們對於汽車維修要求的不斷提高，這些小、亂且散的汽修店，必定會被淘汰的。高端汽車維修市場有待進一步開發，未來也將成為新的行業增長點，因此汽車修理行業仍具備一定發展潛力，尤其是高端市場。