汽車配件部要背的資料

Ⅰ 那位朋友能給一個轎車全車零部件名稱的資料（不限品牌）

引擎系統(Automotive Engine System)
燃燒室(Combustion Chamber)活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 壓縮比(Compression Ratio)活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。
連桿(Connecting Rod)引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。
冷卻系統(Cooling System)可藉冷卻劑的循環，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及節溫器。
曲軸箱(Crankcase)引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
曲軸(Crankshaft)引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
汽缸體(Cylinder Block)引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
汽缸蓋(Cylinder Head)引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
爆震(Detonation)為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
排氣量(Displacemint)在引擎的某一循環運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
引擎(Engine)一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
風扇皮帶(Fan Belt)一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 浮筒油麵高度(Float Level)化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油麵的高度。
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的循環。
墊片(Gasket) 用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
熱控制閥(Heat-Control Valve) 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
敲擊(Knock)隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
主軸承(Main Bearing)擎內支撐曲軸的軸承。
歧管壓力(Manifold Pressure)渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
歧管真空(Manifold Vacuum)指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
油底殼(Oil Pan) 位於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
機油濾清器(Oil filter) 一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置。
機油泵(Oil Pump)在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
爆聲(Ping) 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致

活塞(Piston) 一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連桿，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
活塞梢(Piston Pin) 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。
活塞環(Piston Ring) 崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
壓力水箱蓋(Pressure Cap) 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
散熱器(Radiator) 冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
火星塞(Spark plug) 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
火花測試(Spark Test) 一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
增壓器(SuperCharger) 引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
節溫器(Thermostat) 為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
渦輪增壓器(Turbocharger) 藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
二行程循(Two-Stroke Cycle) 二行程循環引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
汽門間隙(Valve Clearance) OHC引擎中，搖臂與汽門桿頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
汽門正時(Valve Tming) 配合活塞位置使汽門開或關的正時。
汽門機構(Valve Train) 引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
減震器(Vibration Damper) 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
廢汽門(Wastegate) 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 水套(Water Jackets) 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間循環。 水泵(Water Pump) 在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷循環

Automotive 2006-04-07 19:45
懸吊系統(Suspension System) 鋼板彈簧(Leaf Spring) 扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片迭成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大樑上，使彈簧能伸縮。目前適用於中大型的貨卡車上。 圈狀彈簧(Coil Spring) 圈狀彈簧為獨立式懸吊裝置使用最多之彈簧，以彈簧鋼捲成螺旋狀。 扭桿彈簧(Torsion-Bar Spring) 扭桿一端固定在車架上，另一端使用臂與車輪連接，車輪上下跳動時使扭桿扭轉，以扭轉彈力來吸收震動，構造簡單佔位置小，適合小型車使用，但材質要佳。 平穩桿(Stabilizer Bar) 平穩桿屬橫向裝置於車架與控制臂之間，其功用可減少懸吊系統的移動及車身搖擺，尤其汽車轉彎時，因離心力作用，會使車身發生傾斜，此桿抗衡扭力的作用足以減輕汽車偏外的程度。 避震器(Shock Absorber) 避震器的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。 前懸吊(Front Suspension) 前懸吊系統使前輪可以上下移動並吸收路面震動，但是也須使車輪能左右擺動，以便汽車轉向。除大貨卡車外，大多的車輛已普遍採用獨立式懸吊裝置，左右輪互相無關系，為獨立動作。 後懸吊(Rear Suspension) 一般車輛後懸吊系統會採用鋼板彈簧，或螺旋彈簧，但現今的轎車為使乘坐舒適，亦採用獨立懸吊系，與前懸吊系相同，可以使四個輪子各自獨立，為減少輪胎磨損及行駛穩定，需作後輪定位。 自動水平控制裝置(Automatic Level Control) 自動水平控制系統為專門應付汽車後部荷重的改變，沒有自動水平控制的汽車若在後部加重，汽車後部就會下沈，則會改變汽車的操縱特性，使頭燈上揚。

Automotive 2006-04-07 19:45
剎車系統(Brake System) 主剎車系統(Service Brake System) 汽車行駛時常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛人踩下剎車踏板後即由機械或液壓將剎車力傳到車輪之制動裝置使產生磨擦作用。 駐車剎車系統(Parking Brake System) 駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式，及直接控制後輪制動式兩種。 剎車總泵(Master Cylinder)及剎車分泵(Wheel Cylinder) 油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。 動力剎車器(Power-Brake) 以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補助剎車力量的剎車。 剎車來令(Brake Lining) 剎車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。 剎車蹄片(Brake Shoes) 受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。 鼓式剎車(Drum brakes) 由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通採用於後輪。 碟式剎車(Disc Brakes) 使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，目前已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。 剎車油(Brake Fluid) 液壓剎車系統所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所採用的有DOT3、DOT4、DOT5

Automotive 2006-04-07 19:46
車身(Body) 總長(Overall Length) 自前保險桿至車尾最末端之長度。 總寬(Overall Width) 車身左右最大之寬度。 總高(Overall Height) 自地面至車身最高點之高度。 輪距(Track) 前輪胎左右中心線之距離。 軸距(Wheel Base) 前軸中心點與後軸中心點間之距離。 感應烘烤(Inction Baking) 利用靜電和電磁感應所發熱量來烘烤塗裝面的意思。 轉向系統(Steering System) 轉向拉桿(Steering Linkages) 此裝置是被用來連接前輪轉向節和轉向齒輪，使方向盤轉動時，可使前輪由一邊擺向另一邊。 輪向齒輪(Steering Gear) 固定在轉向機軸下端的齒輪和裝配在轉向臂的齒輪總稱。可將方向盤的旋轉動作，轉換成拉桿的直線運動。有二種基本的轉向齒輪：迴旋滾珠式和齒棒小齒輪式。 迴旋滾珠式齒輪(Recirclulating-Ball Steering Gear) 此種轉向齒輪，利用內部的循環珠，使螺母和螺桿之間的接觸摩擦大大減少，讓駕駛者操作方向盤輕巧方便。 動力轉向(Power Steering) 汽車所使用的動力轉向系統，基本上是經修改的手動轉向系統，主要的是增加一個助力器(Power Booster)，以幫助駕駛者。

Automotive 2006-04-07 19:46
汽車電系(Automotive Electric System) 起動馬達(Starting Motor) 利用齒輪傳動來搖動引擎或起動引擎的電動馬達。 電磁開關(Solenoid Switch) 借著電磁線圈蕊的移動而使開關合的一種小開關裝置。其蕊也會導致機械作用，如將傳動小齒輪與飛輪的齒輪嚙合，以啟動引擎。 鹵素頭燈(Halogen Headlamp) 一種燈泡內充滿鹵素的聚光大燈，其光度較一般頭燈為亮。 汽油表(Fuel Level Indicator) 分為裝在駕駛室儀錶板的表體及裝在油箱上的量油器兩部份。 機油壓力表(Oil Pressure Gauge) 通稱為機油表，指示引擎內部機油壓力的大小。至於油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量。現今多數汽車以警告燈代替機油壓力表。 壓縮機(Compressor) 空調系統的機件，可探冷卻劑蒸氣壓縮以增加其壓力及溫度。 冷凝器(Condenser) 空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。 儲液器和乾燥器(Dehydrator) 安裝在冷凝器和揮發器之間，*近冷凝器，用來儲存液體冷媒，並且將冷媒里的水份吸掉。 冷媒(Refrigerant) 在空調系統中，透過蒸發與凝結，使熱轉移的一種物質。俗稱氟里翁(Freon)。 冷凍油(Refrigerant Oil) 潤滑空調系統里的活動機件，實施空調工作時，必須重新充填。 交流發電機(Alternator) 在汽車電系中，一種可將機械能改變成為電能的裝置。由此可充電至電瓶，並可供應各電器的電力。 調整器(Regulator) 在充電系統中，能控制交流發電機電壓的輪出，以防電壓過高的裝置。 蓄電池電解液(Battery Acid) 蓄電池內所用的電解液：是硫酸和水的混合物。 蓄電池電壓(Battery Voltage) 由電瓶極板數量決定，每一片極板為2.1伏特，一般12伏特電瓶則有六片極板。 發火線圈(Coil) 在汽車點火系統中，它可將電瓶的電壓(12v)轉變成為火星塞點火燃燒時所需的高電壓。 分電盤(Distributor) 點火系統高低壓電的轉接站，可將通往發火線圈的電路接通或切斷，而後將產生的高電壓配送到各缸火星塞。 點火開關(Ignition Switch) 點火系統的開關(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路，也適用於其它電系電路。 火花塞(Spark Plug) 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽缸火花點火間隙的一種零件。 分電頭(Rotor) 分電盤里的零件，跟著分電盤軸一起軸動，利用一金屬薄片，將高壓電送至火星塞。

Automotive 2006-04-07 19:46
傳動系統(Drive Line System) F.F.式車輛(Front Engine Front Drive) 表示前置引擎前輪驅動的車輛，目前小轎車多採用此種裝置，它的優點是加速傳動較輕快，高速行駛直線性較佳，車內空間可加大，缺點是車輛前半部較重，增加前輪的負擔，且左右兩根傳動軸較易損壞，增加保養費。 F.R.式車輛(Front Engine Rear Drive) 表示前置引擎後輪驅動的車輛，它的優點是傳動系統較堅固耐用，爬坡性較佳保養費較低，缺點為車內空間較小，加速較不輕快。 離合器(Clutch System) 將來自引擎的動力，給予傳達，或予截斷的機構，使用於截斷與變速機構之連結使引擎起動，或使引擎處於旋轉狀態停車，或變速機構的齒輪之變換，或將離合器接續做車輛徐徐出發等。 飛輪(Flywheel) 裝置在曲柄軸的一端，是鑄鐵製造較重的輪盤，在爆發沖程傳遞回轉力，由飛輪一時吸收儲蓄，供給在下次動力沖程，能使曲柄軸圓滑回轉作用，外環的齒環可供起動時搖轉引擎之用，背面與離合器片接觸，成為離合器總成的組件。 離合器片(Clutch Disc, Clutch) 作為傳遞引擎動力到變速箱的媒介物。 液壓式離合器系統(Cable-Operated Control System) 利用特殊鋼繩，連接踏板與釋放桿間，作為切斷或接通的連桿機構。 手動變速箱(Manual Transmission) 需要離合器配合操縱的變速機構，可依車輛行走阻力的變化，變換引擎的扭矩，使車輛正常行駛。 自動變速箱(Automatic Transmission) 沒有裝置操作變速機的離合器機構，操縱機構是沒有選擇桿(Selecter)，附有P(停車)、R(倒車)、N(空檔)、D(高速)、L(低速)等記號。 速率表(Speedometer Drive) 表示輪軸回轉數的儀表，每輛汽車都必須配備，可供駕駛人員隨時注意車速，通常裝於駕駛室，以顯示狀況，另一端連接到變速箱的輸出軸。 同步嚙合式變速機(Synchro-Mesh Type Transmission) 一般用於手排變速箱內，在齒輪嚙合前先由設置在兩齒輪的摩擦圓錐體機構接觸，使兩個齒輪在嚙合前其回轉成一致後，同時嚙合方式的變速箱，通常在第一檔到第二檔，第二檔到第三檔，或第三檔到第四檔時才有此種裝置，倒文件並沒有。 行星齒輪裝置(Planetary Gear System) 屬於自動變速箱內的齒輪組，如太陽系運動狀況組成的齒輪，有太陽齒輪、行星齒輪、環齒輪、行星齒輪架所構成，由液壓控制，由選擇而可獲得各種減速比。 超速傳動(Overdrive) 使變速箱的輸出軸回轉數超過引擎的轉速，可降低燃料消耗量，噪音，震動均隨之減少的裝置。一般稱O/D檔，即第五檔，自動變速箱亦有加裝此裝置。 差速器(Differential) 傳遞推進軸的回轉動力至後左右輪所需之差異的旋轉速度，使汽車能夠自由轉彎行駛的一種齒輪裝置。 萬向接頭(Universal Joint) 可讓動力傳送到成一角度的二個軸，其中包括二支Y型軛及一個叫做十字軸架的十字型構件。 滑動接頭(Slip Joint) 有外栓槽和內栓槽與二軸連接。栓槽不但可以使兩軸一起轉動，且也可以允許二軸沿軸線作有限度的移動，亦即可應付傳動軸的長度變化。 傳動軸(Drive Shaft) 連接或裝配各項配件而可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管製成。 四輪驅動(Four-wheel Drive) 許多汽車及一些卡車使用四輪驅動，也就是說。引擎動力可傳送到四個輪子，因此車輛可越野行駛，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎嶇不平或泥濘的地上行駛。 車(主動)軸(Axle Shaft) 多使用在前輪驅動汽車上，除了可傳輪由變速箱來的動力到左右兩前輪外，還需配合轉向角度的改變。

Automotive 2006-04-07 19:46
鋼圈與車胎(Wheel rim, Tire) 輪胎面(Tire Tread) 指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設置有許多花紋。 無內胎輪胎(Tubeless Tires) 輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍採用，取代有內胎的車輪。 內胎(Tire Tube) 以良質的橡膠製成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內部，目前小轎車較少採用，而大客貨車仍普遍用之。 輪胎尺寸(Tire Size) 輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標准型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。 鋼圈(Wheel Rim) 大多數車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環製造的很精確，以裝配無內胎的輪胎。 鋁合金鋼圈(Alumminum-Rim) 質輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多採用，有省油，導熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優點。 輪胎平衡(Wheel Balance) 是前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震盪上下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼圈的兩側，使之平衡。 車輪定位(Wheel Alignment) 汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，於設計時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、後傾角，轉向前展等五個項目，近年來車輛多採用四輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩定及舒適性，故有後輪定位。 偏滑測試(Side Slip Tester) 以車子行駛1公里，車子偏向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前束、外傾角，後傾角等調整不良之結果，所以監理站做車輛安全檢查時，只需量偏滑值即可。

Automotive 2006-04-07 19:47
其它(Other) 三元催化器(Three-Way Catalytic Converter) 使用銠和其它催化轉換器，用來限制廢氣中 HC、Co和NOx等污染物的含量。 排氣系統(Exhaust System) 指收集並且排放廢氣的系統，包括排氣歧管、排氣管、滅音管、尾管以及共振器。 共振器(Resonator) 一種類似滅音管，可減少排氣噪音的裝置。 蒸氣液體分離器(Vapor-Liquid Separator) 蒸發氣排散控制系統內的裝置，可防止液體燃油經由活性碳濾罐蒸氣管流入引擎。 電子燃料噴射(Electronic Fuel-Injection System) 能將燃料噴入引擎，並能定時、測油的一種系統。 氧氣感知器(Oxygen Sensor) 排氣管的裝置之一，可測量廢氣中的含氧量，並將此訊號透過電壓訊號送至ECU，作為調整混合比之參考。 感測器(Sensor) 任何可接收及反應訊號的裝置，如電壓的改變、溫度及壓力的變化，電子燃料噴射系統中，各廠牌均使用了6至10個以上的感測器。 電動汽油泵(Electric Fuel Pump) 供應超額油量至分油盤以維持

Ⅱ 學習汽車配件（汽配）都要掌握哪些專業知識

想做汽車配件嗎？我就是搞配件的，首先你要明確你想學哪個品牌的配件，配件知識大致相同，但是不同品牌配件不盡相同， 零件結構，功能，零件號，，每種車都不一樣，但是你要想學習配件基本知識，，品牌就無所謂了，，，
掌握知識來說就是了解發動機結構，，，功能，，，汽車車身，底盤，各個系統的結構功能，能讓你學習更快，我本來學習汽車的，後來去綜合修理廠做配件，，，不懂聯系我，，，剛開始有點困難，我是從三濾開始學習的，，希望能幫到你，，，剛開始就是認識各種車的機濾，，空濾，，汽濾，，掌握基本知識。。。

Ⅲ 求汽車外部各個部件的名稱。要比較詳細的。

一．剎車系統配件

剎車片、剎車總泵、剎車蹄片、剎車碟、剎車分泵、剎車線、剎車鉗、剎車轂、剎車軟管、真空泵修理包、剎車總泵修理包、剎車分泵修理包、壓力真空罐、制動閥、剎車調整臂、制動助力器、ABS齒圈、真空助力泵、固定夾、剎車助力泵、剎車皮碗

二．汽車離合器系統配件

離合器壓盤、離合器片、分離軸承、離合器修理包、離合總泵、離合分泵、離合拉線、離合拉線套管、分離軸、離合踏板軸、離合總泵修理包、離合分泵修理包、分離軸承

三．汽車驅動軸與半軸系列配件

十字軸、球籠、球籠防塵罩、傳動膠、驅動軸支撐軸承、輪轂軸承、軸承修理包輪轂單元、輪轂軸、球籠修理包、傳動軸、球籠、傳動軸總成、對中套筒

四．汽車轉向系統配件

橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向器總成、轉向減振器、轉向助力泵、動力轉向油箱、拉桿調節螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向器墊片修理包

五．汽車傳動系統配件

變速箱支撐膠墊、變速箱濾清器、變速箱濾清器修包、變速箱油底殼墊、里程錶線變速箱墊片修理包、變速器操縱桿頭、選檔桿、變速器、維動器軸、變速器油泵、換檔操縱拉線、變速器油管、里程錶齒輪

六．汽車發動機墊片及缸蓋配件

氣缸墊、氣缸蓋墊片修理包、發動機墊片修理包、氣門室蓋墊、其它墊片、進氣管墊、排氣管墊、油底殼墊、發動機缸蓋、缸蓋螺栓、機油導流板、機油口蓋、氣門油封。

七．汽車配氣機構配件

空氣濾清器、消聲器吊膠、空濾器緩沖膠、進氣管、消聲器、排氣管彈簧、排氣管螺栓、消聲器夾、排氣管、怠速控制閥、廢氣再循環閥、渦輪增壓器、節氣門

八．汽車時規控制配件

氣門挺桿、氣門搖臂、氣門導管、時規導軌、正時鏈條、正時齒輪、進氣門、排氣門

九．汽車潤滑系統配件

機油濾清器、機油泵、油底殼、機油尺導管、機油冷卻器、排油塞、機油泵驅動鏈條

十．汽車懸架配件

控制臂、 懸架襯套、 平衡桿、 減振器、 減壓蓋、 限位緩沖塊、 減振器防塵罩、球頭、 駕駛倉減振器、 懸架襯套修理包、 平衡感襯套、 平衡感襯套修理包、 懸架緩沖膠、 後拉桿、輪胎螺栓、輪胎螺母、圈狀彈簧、彈簧托架、 輪轂、 輪胎、 減振器平面軸承

十一．汽車曲軸及凸輪軸配件

曲軸、連桿、軸瓦、止推片、曲軸油封、缸套、活塞環、活塞、活塞修理包、通風管、凸輪軸齒、凸輪軸、曲軸齒輪、飛輪、機油泵驅動齒輪

十二．汽車燃油系統配件

油門線、空氣流量計、化油器、化油器法蘭、汽油濾清器、汽油浮子、汽油泵、油箱蓋、止動泵、化油器墊片修理、噴嘴、燃油壓力調節器、噴油嘴、油氣分享器、濾網、油管

十三．汽車驅動帶及裝置配件

導帶輪、漲緊輪、漲緊輪總成、漲緊輪總成修理包、扭振減震器、V型帶、多楔帶、調節桿、緊鏈器、時規帶、修理包、時規帶

十四．汽車點火系統配件

點火白金、分電器、分電器蓋、分火頭、點火線圈、點火鎖芯、點火模塊、分火線、電阻、火花塞、預熱塞、電容、火花塞膠套、點火開關、插接器

十五．汽車冷卻系統配件

水泵、 節溫器、節溫器蓋、 膨脹水箱、 風扇頁、 風扇支架、 耦合器、 散熱器、 散熱器蓋、 散熱器軟管、 散熱器風扇、 膨脹水箱蓋、水管、風扇護罩、水管座塞子、 管接頭

十六．汽車發動機支架膠墊配件

十七．汽車感測器系列配件

轉速感測器、相位感測器、剎車感應線、水位感測器、溫度感測器、機油壓力開關、熱敏開關、機油位置感測器、氧感測器、速度感測器、曲軸感測器、壓力感測器、節氣門位置感測器、爆震感測器、里程錶感測器、凸輪軸感測器、油壓感測器

十八．汽車啟動系統配件

單向齒、啟動機、啟動機電池、電磁開關

十九．汽車空調及電器配件

乾燥瓶、倒車燈開關、電壓調節器、警告燈開關、組合開關、繼電器、剎車燈開關、玻璃升降器開關、喇叭

噴水電機、暖風電機、雨刮馬達、大燈開關、熱交換器、膨脹閥、蒸發器、發電機、空調冷凝器、高壓開關

雨刮開關、保險絲、鼓風機調節器、遙控器、電磁閥、倒車雷達、壓縮機、霧燈開關後窗玻璃除霧開關、門控開關、暖風水閥、暖氣管

二十．汽車車身部件配件

牌照燈、保險杠燈、門拉手、機蓋拉線、保險杠、門鉸、玻璃升降器、中網、內視鏡、銘牌、氣彈簧、大燈

大燈支架、大燈玻璃、角燈、角燈玻璃、尾燈、尾燈玻璃、門膠條、機蓋拉手、霧燈、霧燈片、後視鏡、雨刮片

窗戶密封膠條、玻璃搖手、駕駛室空氣濾清器、邊燈、轉向信號燈、踏板、車門鎖、倒車燈、方向盤鎖、煙灰缸、安全氣囊、擋風圈、手柄、點煙器、天線桅桿、車輪蓋、行李箱鎖、機蓋鎖、其他拉手、發動機蓋、前圍

導流板、後擋板、側圍、 後視鏡罩 、後視鏡鏡片、雨刮連桿、雨刮臂、前群、檔泥板

二十一．汽車其他零部

油封、高壓軸管、軸承、螺栓、螺母、防塵罩、支架、機油、彈簧、其他

Ⅳ 汽車配件都包括什麼

發動系統
發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件，其他發動系統等汽車發動系統配件。

行走系統
前橋、後橋、減震系統、懸掛系統、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農用車輪胎，工程機械輪胎及其他行走系統等汽車配件。

車身附件
車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網、葉子板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、車用密封條保險杠、行李箱、行李架、擠壓件、沖壓件、排氣管，其他車身附件等汽車配件。

轉向系統
橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向機總成、轉向減振器、轉向助力泵、轉向器墊片修理包、動力轉向油箱、拉桿調節螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節、轉向盤，其他轉向系統等汽車配件。
拉桿球頭又叫球頭接接桿，如手動檔就是一個拉桿球頭。其精密程度要球最高，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能。

制動系統
剎車片、離合器、摩擦片、空氣壓縮機、手剎、支架、軸頭、真空加力器、剎車蹄、制動泵、拉索、卡子、制動器總成、剎車鍋、制動室、剎車鼓、滑塊、吊耳、控制閥、乾燥器、剎車盤，防抱死制動系統/ABS。

Ⅳ 作為一個汽車配件業務員需要知道哪些知識

需要掌握汽車的整體結構、汽車的修理、良好的駕駛技術、汽車各個零部件之間的協調效果、各個零部件之間的用途等。這樣客戶問起相關問題，才能做到對答如流。

建議從以下幾個方面做起：
1、先對汽車結構方面的知識多了解清楚。
2、對你們公司經營的產品功能和特性了解，另對市面上的同行的相關品牌進行了解。
3、銷售方面的知識和為人處事之道。
4、做銷售的經驗最重要的還是要向前輩學習請教和自己積累。

Ⅵ 開汽車配件商店需要辦理哪些手續注意事項是什麼

1、到工商行政管理部門申請辦理營業執照由攔斗於經營主體有個體戶和私營企業之分，所以登記手續也稍有不同。

個體戶開業登記個體戶開業登記的一般程序為：申請、受理、審批、發執照。首先，申請人持文件、證明向戶籍所在地或經營場所所在地的工商行政管理部門提出申請，並提交申請書和下列證明：經衫拍營者身份證明、經營場所證明、上崗證等。經工商行政管理部門的初步審查，對符合規定的予以受理。當全部審批結束後，申請人繳納一定的登記費用，工商行政管理部門即向申請人頒發營業執照。

2、到銀行開戶

經營者將所擁有的資金存進自己選定的銀行並開設銀行帳戶。

3、辦理《法人代碼證書 》

根據現代化管理的需要和保護企業法人的權力不受侵犯，經營者還需到當地技術監督部門或有關部門辦理《法人代碼證書》。申領組織機構代碼證書時，企業須提交由工商部門頒發的營業熱照，攜帶單位公章、法人代表（負責人）和經辦人的身份證、上一級主管部門的代碼證或復印件 。

4、到稅務局辦理稅務登記

（1）個體辦證者攜帶本人身份證原件，到稅務分局領取並填寫《個人稅務登記表》，附帶工商執照副本原件，到「稅務登記」窗口辦理稅務登記手續 。

（2）企業辦證者攜帶營業執照副本及企業全國統一代碼證、法人證書及企業公章，到地方稅務局領取填寫《企業稅務登記表》，領取微機編碼及納稅專戶帳號。再帶《企業稅務登記表》及上述附屬資料到市局辦證所辦理稅務登記手續 。

5、申請開業登記表

辦完以上手續後，標志著一家簡塌磨企業所需的各職能部門的批准已完成，即可到所在區的工商行政管理局辦理《個體工商戶申請企業登記表》，准備擇日開業。

Ⅶ 一個汽車生產企業的基礎資料應該包括哪些內容

1、物料資料。

2、產品資料。

3、產品BOM。

4、客戶資料。檔游芹

5、供應商資料。

6、人事檔案（或操作員資料）、操作員許可權設置。

7、庫存檔點。

(7)汽車配件部要背的資料擴展閱讀：

汽車製造的基礎知識介紹如下：

中國汽車工業的發展1949年以前，中國僅試制過汽車,沒有正式的汽車製造廠,所用汽車由美、德、英等國進口。行畢為數磨坦不多的汽車配件廠生產的板簧、活塞等配件的數量尚不敷維修之用。中國完整的汽車製造工業是在中華人民共和國成立之後建立的。

1953年開始建設長春第一汽車製造廠，1956年7月生產出第一輛載重量為4噸的貨車。從1958年起，有些汽車配件廠、修理廠開始製造汽車、以後一部分工廠逐漸擴大，形成南京、濟南、北京和上海4個中等規模的汽車廠,並建立了一小批中等規模的零部件專業化工廠。

CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態進入，之後再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術時，一開始往往採取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在同內汽車廠組裝成整車。

Ⅷ 汽車配件進口報關需要哪些資料

一、汽車配件進口報關需要的資料：
1、提單
2、發票
3、裝箱單
4、外貿合同
5、進口汽車許可證(整車進口需要)
6、無木質包裝聲明
7、CCC強制認證（部分配件需要）
二、汽車配件報關流程中涉及的一些監管證件：

自動進口許可證/CCC目錄外確認/免辦CCC認證審核/非能效鑒定/電池備案

Ⅸ 汽配基本常識

1.汽車備件的基本知識
汽車備件，汽車由四大部分所組成，分別是，發動機，底盤，車身和電器設備，旅銀纖這四大部分分別是由各個零部件的總成、各個零部件的分成，和單個的零部件組合所裝配起來。

組成汽車的這些零部件總成、零部件分成和單個的零部件，以及在汽車使用中自然消耗和需要補充的或為維持汽車良好狀態必需更換的零部件總成、零部件分成和單個的零部件，把它統稱為汽車備件。 汽車備件是指一般需要更換的零部件，備件部是需要備貨的備件，廣大車主經常需要更換的零部件，例如：空調格（學名：空氣濾清器） 機油格（學名：機油濾清器）空調格（學名：空調濾清器） 汽油格（學名：汽油濾清器） 火花塞 發動機機油，這些就是汽車備件。

汽車配件是指不經常更換的零部件，備件部門不需要備貨，如果備貨，就可能產生C類，D類，庫存，但是這一部分配件可以通過廠家的定期訂單來訂購，這一部分的零部件廣大車主基本上很少更換，例如：排氣管，油底殼，前大燈，玻璃，發動機蓋等。 備件部一般是屬於汽車製造廠家與汽車銷售公司共同建立的特約銷售服務店售後部管理，也叫做配件部、零件部、零部件部，有時也按照汽車廠家的要求要求設為獨立的部門。

備件部一般由零部件經理、備件主管、備件計劃員、倉管員、記帳員、組成，其中，零部件經理負責外部事物，與配件供應商的溝通、協調，新配件的采購等，備件主管負責部門的人員，團隊管理，備件訂購審批，備件計劃員負責，備件的訂購，備件庫存的管理，以及C、D類庫存的處理，倉管員負責零件的到貨，發貨，收貨，上架，以及備件倉庫的衛生，貨物擺放等，記帳員負責，備件的入庫成本以及含稅成本價格，銷售價格的錄入系統。

2.學習汽車配件（汽配）都要掌握哪些專業知識
想做汽車配件嗎？我就是搞配件的，首先你要明確你想學哪個品牌的配件，配件知識大致相同，但是不同品牌配件不盡相同， 零件結構，功能，零件號，，每種車都不一樣，但是你要想學習配件基本知識，，品牌就無所謂了，，，

掌握知識來說就是了解發動機結構，，，功能，，，汽車車身，底盤，各個系統的結構功能，能讓你學習更快，我本來學習汽搏中車的，後來去綜合修理廠做配件，，，不懂聯系我，，，剛開始有點困難，我是從三濾開始學習的，，希望能幫到你，，，剛開始就是認識各種車的機濾，，空濾，，汽濾，，掌握基本知識。
3.學習汽車配件（汽配）都要掌握哪些專業知識
想做汽車配件嗎？我就是搞配件的，首先你要明確你想學哪個品牌的配件，配件知識大致相同，但是不同品牌配件不盡相同， 零件結構，功能，零件號，，每種車都不一樣，但是你要想學習配件基本知識，，品牌就無所謂了，，，

掌握知識來說就是了解發動機結構，，，功能，，，汽拆仿車車身，底盤，各個系統的結構功能，能讓你學習更快，我本來學習汽車的，後來去綜合修理廠做配件，，，不懂聯系我，，，剛開始有點困難，我是從三濾開始學習的，，希望能幫到你，，，剛開始就是認識各種車的機濾，，空濾，，汽濾，，掌握基本知識。
4.我想了解一下汽車配件的知識
維修流程：

我們用標準的汽車維修作業訂單（Automotive Work Order）來描述一家汽車維修服務公司管理其顧客運營的流程。我們應用首佳汽車維修管理軟體的設計思路結合 面向服務的分析與設計（Service-Oriented Analysis and Design,SOAD） 的觀點來闡述汽車維修流程管理中的問題。

汽車維修作業訂單代表汽車維修服務公司和顧客（車主）之間的約定，以進行一系列例行維修或應急維修，例如例行 50,000 英里服務，更換剎車片或輪胎，或者換油。

汽車維修業務流程（或叫業務場景）如下：

* 1、當顧客打電話預約時創建維修作業訂單。顧客在陳述汽車故障或故障現象時，記錄相關信息。

* 2、為每個計劃的維修活動或操作創建一個獨立的維修作業訂單項，其中包括需要使用的汽車零配件、備件和維修工人工作安排的詳細情況。

* 3、在安排預約之前確保所有必需的汽車零配件都有庫存。

* 4、需要為每個維修作業訂單項安排具有適當的裝備的維修車間以及具備適當的條件的汽車維修設備。

* 5、計算估計的總成本，接著顧客認可該預約；或者維修方案終止，隨即取消維修作業訂單。

* 6、在預約之前，立即在選定的維修車間裝配必需的汽車零配件、備件、汽車維修工具和汽車維修設備。

* 7、當顧客到達時，進行計劃的活動以及在檢查交通工具時顯得有必要的任何其他活動。

* 8、記錄所用的汽車零配件和備件的實際價值以及維修工工時費用。

* 9、在完成所有的維修時計算總費用。

* 10、創建發票並且將其交給顧客。

首佳汽車維修管理軟體結合以上汽車維修業務流程的軟體流程設計如下：

* 1、當顧客打電話預約、陳述汽車故障或故障現象並時創建維修委託單。

* 2、為每個計劃的維修活動或操作創建一個獨立的維修項目，包括需要使用的汽車零配件。軟體系統中自動為維修項目和汽車零配件報價。自動計算總的維修價格。可列印維修報價單給客戶。

* 3、檢查所有必需的汽車零配件都有庫存。

* 4、給客戶報價，經客戶確認同意後，列印維修委託書並簽名。

* 5、汽車進廠後，如果是已經預約並已經開了委託單的，可進入車間安排檢測、維修。否則從第一步開始。經檢測再次確認維修項目，或增加或減少，與車主溝通確認。

* 6、車間進行派工，按照系統設定，分配工時自動計算工資，列印派工單給維修工。維修工開始實施維修項目。

* 7、需要零配件的向配件倉庫領用，倉庫開領料單，並列印出來，領料人員簽名可取走。

* 8、根據維修進度，車間進行一定的調度。

* 9、車間維修完工後，進行維修檢測。車間主管確認後，可在維修結算單或車間調度審核為完工。

* 10、財務人員進入結算單確認領用配件和維修項目後，系統自動計算實際維修金額。可列印維修結算單給客戶確認後，可進行財務結算並審核。審核時可生成維修服務跟蹤記錄，可列印汽車出廠放行條。

* 11、可開具發票，並記錄發票信息。

* 12、車主憑汽車出廠放行條經門衛確認後可出門。