維修汽車電子電路

『壹』 檢修汽車電路有哪些注意事項

汽車電路維修注意事項:拆卸蓄電池時，應先拆下負極接線；安裝電池時，應最後連接負極端子；靠近振動部位的線束要用夾子固定，鬆弛的部分要拉緊，防止線束因振動與其他部位摩擦；靠近尖銳的金屬部分，螺紋椽子要用膠水包好，以免磨損；固定零件時，確保線椽沒有被夾住或損壞；安孝衫羨裝連接器時，確保插頭插牢。維修時，電器和電子元件要輕拿輕放，不可粗暴對待；焊接電子元巧拍件時，使用恆溫或功率小於75w的電塌局烙鐵；用於不可拆卸的電子電路器件，如厚膜封裝穩壓器、固定電子電路等。，通常很難判斷電路故障何時可能涉及其內部零件。在這種情況下，我們應該從外圍逐一檢查排除，最終確定它們是否損壞。當汽車電路出現故障時，發動機在工作時會增加噴油量和油耗。如果發現油耗突然增加，應該去4S店檢查。

『貳』 汽車電路維修的前景如何

就現在汽車的發展前景來看，汽車電路維修無疑是一個很好的發展方向，市面上的車型，不管是高檔的商務豪華轎車還是中檔的經濟型轎車，乃至家用的小型轎車，電路維修在汽車上的應用已經非常廣泛。

從ECU（中央控制電腦）到ABS（電子防抱死系統）從EBD（電動懸架）到ASR（液壓控制）這些都是電器！汽車電器與電路在將來將會更加廣泛，由目前的電動汽車到自動停車模式，甚至未來的新車型，電器將是不可缺少的部件。

汽車電器將會是未來轎車的主要發展方向，未來的車型可能完全由電腦控制，那個時候電會是汽車的心臟，甚至發動機就可以省略了！完全由電來帶動，就像電動輕軌，地鐵，電磁浮列車。

汽車電器設備包括：汽車電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、汽車儀表系統、輔助電器系統。汽車電器設備電路與維修主要包括電器設備、電路系統的維修與日常保養。

(2)維修汽車電子電路擴展閱讀：

1，現在機械方面的故障全是跟換總成，維修很簡單。

2，電力方面的問題是5S店最棘手的問題，因為故障原因很難找。

3，還有現在汽車修理的工人學歷偏低，修的好的全是靠年頭長經驗多，但能看懂電路圖的，能整明白電路的真的寥寥無幾。

4，我們店裡只有技術總監能真正的看懂電路圖，能修，工資就不用說了，學汽車電路很有發展，還不那麼累，技術含量非常高。

『叄』 汽車電路故障如何修理

汽車電路的維護和檢查有以下幾種方法：1 .直觀診斷：汽車電路出現故障時，有時會出現冒煙、冒火花、異響、燒焦味、發熱等異常現象。這些現象可以直接觀察到，從而確定故障位置。2.開路法：當汽車電路設備發生接地(短路)故障時，可以用開路法進行判斷，即在疑似接地故障的電路段斷開後，觀察電氣設備中是否還存在接地故障，從而判斷電路接地的位置和原因。3.短路法：如果汽車電路存在斷路故障，也可以用短路法進行判斷，即用螺絲刀或電線將疑似斷路故障的電路短路，觀察儀表指針的變化或電器設備的工作情況，從而判斷電路是否存在斷路故障。4.測試燈法：測試燈法是用一個汽車燈泡作為測試燈，檢查電路是否存在開路故障。5.儀表法：觀察電流表、水溫表、燃油表、油壓表等的指示。在汽車的儀錶板上，判斷電路是否有故障。比如發動機冷態時，打開點火開關，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表感測器有故障或者線路接地。6.低壓接地著火測試法：即取下電氣設備的某根電線，觸摸測試汽車的金屬部分(接地)產生火花來判斷。這種方法比較簡單，也是廣大汽車電工經常使用的方法。接地耐火試驗方法可分為直接接地和間接接地。所謂直接接地，就是在沒有負載的情況下直接接地產生強烈的火花。比如判斷從點火線圈到蓄電池的一段電路是否有故障，把點火線圈上連接點火開關的線拆下來，在車身或車架上劃一下。如果有強烈的火花，說明電路正常；如果沒有火花，說明這個電路有開路。間接接地是通過汽車電器某一負載接地產生微弱火花來判斷電路或負載是否有故障。比如將傳統點火系統斷路器的連接線接地，如果有火花，這條線是正常的；如果沒有火花，則電路開路。特別值得注意的是，著火試驗方法不能應用於電子電路汽車。7.高壓著火試驗法：對高壓電路進行接地著火試驗，觀察火花情況，判斷點火系統的工作狀況。

『肆』 汽修電路基礎怎麼學(怎樣自學汽車電路維修)

1.基本的電工知識。

2.交流、直流電路的原理，接線，簡單分析，故障處理。

3.基礎的電子知識飢隱。

4.二極體、三極體、電阻、電容的性能、使用方法、檢測方法。

5.基本的電子電路。

6.放大電路，開關電路，延時電路等。

7.電爛哪廳子技術的飛速發展，控制電路的電子集成化越來越高，必須對基礎的運算放大器、比較器原理和運用熟練掌握。

8.繼電器和電動機的知識。

9.如：發動汽車用的啟動器緩舉啟動電源靠繼電器控制主電源，雨刮器電機，給蓄電池充電用的發電機等。

『伍』 汽車電路故障的檢修方法流程

隨著汽車電氣技術的發展和進步，電路在汽車中的應用越來越廣泛，隨之在汽車電氣系統維護中所佔的比例也越來越大。汽車電路故障診斷是維修工作中的要點、難點，掌握正確的汽車電路故障診斷方法可以減少彎路，使電路檢修工作更高效。一、電路故障診斷流程請按照以下步驟檢查電路故障：1.確認故障現象為了正確進行維護，首先需要確認客戶(車輛修理負責人)說明的故障現象，再現故障內容碼瞎。仔細檢查相關部件，確認並記錄故障現象。在故障范圍和故障原因尚未確定之前，請勿分解零件。2.電路圖判讀及原因培模扒分析根據相關電氣系統電路圖分析、判斷故障部件從電源到接地的整個電路，找出故障原因，了解電氣系統的工作原理。可能需要檢測與故障電路通用的其他電路，例如在電路圖中參考保險絲、接地、開關等通用系統電路。如果公共電路中的其他部件正常工作，則故障出在自己的電路上。公共電路上的部件全部故障時，公共保險絲或鐵有問題。3.電路及部件的檢查參考電路圖時，請與維修手冊結合使用，參考維修手冊中的電氣系統說明，了解系統的工作原理，並參考維修手冊中的電路和部件檢查步驟。對於有控制模塊的電路，可以首先使用診斷儀測試部件並給出結果。有效的故障診斷應該是一個邏輯分析過程。4.故障維修找到故障原因後，參考電路圖和維修手冊中故障處理方法的描述維修故障電路和部件。5.確認電路的動作修理結束後，為了確認故障已經排除，再次進行檢查。如果是保險絲熔斷故障，則檢測該保險絲的所有連接電路。二、電路檢查方法1.電壓檢測在這個測試中，確認是否有電壓。檢查導線連接器的其中一個端子時，可以在不分解導線連接器的情況下，從導線連接器的背面進行測試。由於連接器接觸面之間的污染和侵蝕，也配昌可能導致電氣故障，因此請始終檢查連接器的兩側。電壓檢測方法如下圖所示，操作步驟如下：-用試驗燈或電壓表檢查電壓時，請將測量儀的負極與蓄電池的負極連接。-連接到要檢測測試燈或電壓表另一端的位置(連接器或端子)。-用指示燈檢查，指示燈點亮，表示有電。用電壓表檢查時，如果電壓表的顯示值比規定值小1V以上，表示電路有故障。2.通電測試斷開電池負極端子。將電源測試燈或帶電阻計的1根導線連接到檢查部位。如下圖所示。使用電阻計時，首先將電阻計的兩根導線短路，用調零器調零。與檢測檢測器另外一根導線的負載的另外一個端子連接。帶電源的指示燈點亮，使用表示導通的電阻計時，電阻小表示良好的導通狀態。3.制動迴路短路測試斷開蓄電池負極引線。將電源測試燈或帶電阻計的導線連接至保險絲的一個端子。將另一根帶電源測試燈或電阻計的導線搭鐵。從靠近保險絲盒的線束上逐一檢查。帶上電源測試燈或電阻計，重復此過程。帶電源的指示燈點亮或電阻計顯示的數值接近0，表明該部分分為短路電路。4.壓降測試將電壓表的正極導線連接到離電池最近的導線的一端(或連接連接器或開關的一側)。將負導線連接到導線的另一端(或連接到連接器或開關的另一側)。接通電路。電壓表顯示兩點之間的電壓差。0.1V以上的差(5V電路中為50mV)表示有可能發生故障。檢查電路是否松動，連接器是否臟污。三、電路故障排除方法汽車電路發生的故障主要有斷路

『陸』 汽車電路檢修注意事項

做汽車維修生意的朋友都知道，汽車維修有很多需要注意的事項。以下是汽車電路維修的注意事項。希望新維修手能背下來，老維修手不知道的能鞏固一纖敬下。1.拆卸電池時，先拆下負極接線；安裝蓄電池時，應在末端連接負極端子。拆卸或安裝電池時，確保關閉點火開關和其他開關，否則會損壞半導體部件。同樣，在拆卸和安裝部件時，也要切斷電源。2.靠近振動部件(如發動機)的線束要用卡子固定，鬆弛部分要擰緊，避免線束因振動與其他部件碰撞；靠近尖銳金屬部件的線束應用膠帶包裹，以免磨損；固定零件時，確保線束沒有被擠壓或損壞。3.安裝連接器時，確保插頭插牢。4.在維修工作中，電器和電子元件要輕拿輕放，不能粗暴對待；如果工作溫度將超過80(如焊接)，應先拆下溫度敏感器件(如繼電器和ECU)。5.焊接電子元件時，使用恆溫或功率小於75w的電烙鐵。除非另有規定，元件引腳和焊點之間的距離應不小於10毫米。金屬氧化物半導體(MOS)管應盯豎敗進行靜電擊穿，焊接時應將烙鐵插頭從電源上拔下。更換三極體時，應先接好基極；拆卸時，應最後拆卸底座。6.測試小功率晶體管時，不允許使用歐姆表和萬用表Rl00以下的低阻歐姆檔，以免過流過載損壞。測試電子控制單元、感測器等電子設備一般應使用高阻抗(內阻不低於10k)的數字萬用表。7.用於不可拆卸的電子電路器件，如厚膜封裝調節器、固定電子電路等。通常很難判斷電路故障何時可能涉及它們的內部。在這種情況下，一般從外圍逐個檢查排除項，最後確定是否損壞。一些進口車上的電子電路雖然可以拆卸，但往往缺少同類型的分立元件來替代。這就涉及到用國產部件或其他進凱顫口部件替代它們的可行性，盲目替代是不應該避免的。

『柒』 汽車電子電路維修常用的工具有哪些

常用的工具有，焊台，焊錫，吸錫器，加熱台，鑷子，小刻刀，萬用表等。

『捌』 怎麼檢修汽車電路

1、車輛防潮、防水，夏季雨水比較頻繁，空氣濕度比較大，容易造成車輛電路系統與電子設備受潮，從而會影響到車輛的行駛安全與電子設備的使用。此外，還需要注意車輛停放，不應將車輛長時間停放在通風不良，或日曬的環境下。對於經常冒雨、涉水行駛的車主來說，需做好車輛的外部防水保護，避免雨水、河水進入車內而引發電路系統故障。
2、合理使用車輛電子設備，在為愛車加裝電子狗、導航儀、行車電腦等電子設備之前，車主們一定要明確車輛的電路系統情況，了解所加裝設備的規格與型號，是否適用於自己的車輛，避免因耗電量過大或電壓過大而導致電路系統負荷超標。同時，我們也應盡量降低各個電子設備的開關頻率，避免同時開啟所有電子設備，防止瞬間產生過多的電流與電壓，引發電路故障。
3、隨時關注蓄電池情況，蓄電池存電放電的性能會因使用而下降，將直接或者間接地導致車輛其它電子設備因斷電、電流不穩而失靈;導致蓄電池點火電壓不足，造成出現啟動失敗或多次啟動。因此，無論是出行之前，還是結束行駛之後，都要對蓄電池的狀況進行仔細的檢查。必要時，應前往4S點進行充電、維修。
4、每年至少檢修一次，汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對於使用三年以上的車輛，由於電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況，而提前出現老化，故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。

『玖』 汽車電氣電路出現了一些故障應該怎麼去維修呢

汽車內部的電氣電路結構十分復雜，一旦出現故障，很容易導致車輛整體運行狀態受到影響。想要更好的找尋到故障出現的原因，就應當及時檢查發動機的工作條件是否保持標准化，並且解碼器閱讀以及聲音方面，也要檢查其數據流量是否完好，進而實現更加高效、穩定的修理方式。

首先是維修准備方面。在展開車輛電氣電路維修工作前，必須要充分了解電氣電路的組織結構以及操作流程，明確內部電子部件自身的特性所在，並在維修工作前進行更加完善的准備，以免因准備不足而導致維護質量以及維護效率受到影響。

相對與進口汽車，目前的國產汽車在精度上與其存在明顯差距，因此，更容易對其進行電路故障修復，而進口汽車結構緊湊，對各個零部件都有著較高的需求，這時就應當採用原廠配件，針對故障發生部位實施全面維修。

『拾』 汽車電子電路維修要點

下面是汽車電子電路維修的一些要點，供你在維修汽車電子時參考。
A.分析電路原理，找出整體電路和觸點。
一旦遇到不熟悉的型號和線路，往往要自己動手，分析電路原理，甚至繪制必要的電路圖。所以汽車電子電路的維修會涉及到電路分析方法的問題。
b、從外到內逐一排除，最後確定其技術狀態。
汽車中的許多電子電路由於性能要求和技術保護，往往封裝在不可拆卸的封裝中，如厚膜封裝調節器、固封點火電路等。如果某個故障可能涉及其內部，往往很難判斷，需要從外圍逐一排除，最終確定它們是否損壞。
C.注意元件替代的可行性。
比如進口車上的一些電子電路雖然可以拆卸，但往往缺乏同類型的分立元件來替代，所以往往需要嘗試用國產或其他進口元件來替代。這就涉及到部件更換的可行性。
d .不允許通過「著火試驗」來確定故障位置和畢孝原因。
在維修方法上，傳統的汽車電器故障往往可以通過「火燒試驗」逐一識別。雖然這種方法不是很安全可靠，對電池有一定的傷害，但在傳統的維護方法中還是可行的。這種方法在裝有電子電路的進口汽車上是不允許的。因為「火檢」產生過電流，會給一些電路或元件帶來意想不到的損壞。因此，在維修進口汽車電器時，需要使用一些儀器和工具，按照一定的方法進行。
E.防止電流過載。
不允許用歐姆表和萬用表Rx100或更低的低阻歐姆表檢測小功率晶體管，以免電流過載而損壞。
F.當心靜電擊穿三極體。更換三極體時笑衡，應先接好基極；拆卸時，應最後拆卸底座。對於金屬氧化物半導體管，應進行靜手升稿電擊穿。焊接時，從電源上拔下烙鐵插頭。防止烙鐵燒傷元件。拆卸和安裝部件時，請切斷電源。除非另有規定，元件引腳與焊點之間的距離應大於10毫米，以防止烙鐵灼傷元件。應使用恆溫或功率小於75W的電烙鐵。