汽車配件類外貿提成幾

A. 我們公司是一家製造汽車配件的，基本上都是出口的，產品不大，利潤很小，現在招外貿員，給多少提成合適，

你好，願意和外貿公司合作嗎？我是安徽輕工國際貿易股份有限公司業務員，做汽配出口，因為整合產業鏈的需要，正在著手擴大產品類別，期待與像貴司一樣的汽配廠家多交流合作。我的電話是：0551-2299460，郵箱是[email protected]，期待你的回復。

B. 外貿業務員的提成，一般都是幾個點

其實現在外貿真的很難。退稅低了，RMB升了，客戶越來越狡猾了。真不推薦你現在入行。

如果你非要入，我從事外貿數年來的經驗：做外貿業務員，老客戶一般沒提成，有也很低很低。新客戶，一般銷售額的1％到3％。有的公司按純利潤的10％－15％，看上去很美，但算的時候讓你大跌眼睛——算來算去，一筆生意純利甚至是零或者負——全憑老闆一張嘴。

所以說，看你個人了吧。希望對你有幫助。有不懂的可以再發消息問我。

管吃住的話，基本上底薪就等於1500了吧。雖說可能不如給你1500你自己去吃住的舒服。不過好歹能過日子了。基本上業務員，我這邊底薪是1500到3500的樣子，做的好的底薪只是叫稅，但做的不好，還是靠底薪啊。

看你再什麼地方了。我上海的。

C. 關於汽車零配件貿易公司利益分成

參考不到其他公司的制度是吧，效仿別人是最快的了

自己來就要先協商老闆需要多少利潤，扣除老闆的就是你們的。
工資肯定是要根據行業水平隨大流了，如果提成很高工資可以低點，沒啥提成又要留住人工資就要比較有吸引力，當然留人的最好辦法還是提成高
既然是剛成立的政策變動會比較容易也正常，提成方法要看老闆的理念了。前期提成低，員工沒有業務，會很快跑掉，可以提成高了給了員工老闆會覺得虧，這就有矛盾了，需要你協調及說服。

建議初期用高提成，把最多的可分配利潤分給業務員，有了業務才能發展，沒成績啥都別說了。這樣可以激勵業務員去跑，等到公司起步好了穩定了之後，綜合行業的情況和公司的業務情況，利潤情況再做分析。
招的人一定要可行，這才不浪費工資，以人為本就對了，不能光看在自己的利潤上。

D. 外貿業務員的提成比例應該是多少如何計算

通常來講大家關心比較多的還是提成問題，至於什麼滿勤獎，差補飯補之類的獎金、補貼就不說了，這些都只是錦上添花。

另外，本文也不談績效考核，每個公司的績效指標不一樣。

銷售額、利潤額、新客戶數量、新客戶訂單額、老客戶訂單額、空白市場開拓數量、新產品業務開拓金額、自有工廠產品出口銷售額、回款率、索賠次數 ……

我能給你數出來20多種績效指標。

設置外貿人員的薪水似乎總是一個棘手的事情，特別是對於一些剛開始創業的外貿企業，特別難，因為你根本沒有任何經驗，不知道從哪開始。

無論哪個崗位，你給員工開的薪水和任何一種商業費用一樣，都是一種投資，理應得到回報。

所以，你首先應該設定，對於每個崗位，你認為的合適的【收入水平】，或者我們說【薪酬總額范圍】。

對於一些處理事務工作的職位：

比如辦公文秘（有時也兼任人事）、出納會計等等，這些人員的薪酬主要來自於工資，你只要按照市場的平均水平來就可以了。

每個公司的情況不一樣，但至少你不得低於市場薪資水平的80%。

同樣的，在這些崗位上，由於並不是直接產生利潤和收入，這些崗位上的人員即使再優秀，給的薪資最好不要超過市場薪資水平的25%。

對於外貿業務類的員工：

1、底薪

底薪並不是那麼重要。

你應該事先想好了底薪的范圍，最高出多少？最低出多少？

即使這個人，他有六七年的外貿工作經驗，但是跟你底薪漫天要價，為了底薪不依不撓，我認為你該淘汰還是要淘汰。

業務員的能力應該體現在業績上，業績就是業務人員的臉面。

太過糾結於底薪可能缺乏自信，實際能力有待考量。

面試的時候如果這個人給你感覺邏輯清晰，情商不錯，有一定職業化程度，有工作經驗，那麼底薪可以稍微高一些，但是高不到哪裡去。

2、工作經驗

至於工作經驗，這個超過三年以上基本看年限已經沒用了。工作五六年的工廠老外貿可能還沒外貿公司工作三年的年輕業務更適合你。

所以我一直很認同一句話：賽馬，不相馬。

3、提成制度

對於提成的制定就要比較謹慎些。

由於業務員給公司直接帶來收入和利潤，所以這是你應該重點考慮的問題。

如果業務員能夠給公司賺100塊，那麼是否你願意支付20塊作為提成？顯然，這涉及到一個你心裡能夠接受的范圍。

當然，勞務的雙方立場總是不對等的，就像買賣不同心一樣，因此你也別指望你拍腦袋想出來的最高薪水額度就真的代表高收入了。

關於這個問題我和我的一些大學同學討論過，我們這群人有很多也都是公司老闆、股東，外貿創業了很多年。

我發現大家的思想大體一致：真心希望員工拿得多，業務員每個人都收入高高的，業務員代表公司出去，信心和氣場都十足，老闆們也有面子。

另一方面，業務員收入高，這代表給公司創造的價值也大，最重要的是你也賺得越多。

當然，還有很多老闆並不是這么想。

一旦業務員提成拿得多了，或者覺得你提成拿得過高，就開始想各種辦法來修改提成制度，找各種冠冕堂皇的理由。

比如，公司的成本太高，公司訂單不賺錢等等。但是，這些理由其實都站不住腳。

畢竟，老闆，我不是股東也不是合夥人，創業的難你在開始創業時就應該有思想准備。

公司難處我作為員工可以理解，但是拿這些難處作為理由來修改雙方商定好且認同的提成制度，這個還真的不能理解。

首先老闆代表公司的信譽，老闆說話不算數是不是代表公司信譽體系是坍塌的？另一方面，不管是什麼理由，老闆承擔經營風險，業務員獲取訂單拿報酬，天經地義。

打個不恰當的比喻，能為你創造財富的員工是會下金蛋的雞，你看它下的蛋越多，本應該高興，你卻心疼給它喂的食越多，這個心態就有點不太對了。

也許你還怕它翅膀硬了會飛走，我可以這么說，真要發展到這一步，那說明你也已經創業成功了。

不要總想著員工能對你忠心，也不要想著招個能力普通但是忠心的業務員，忠心與否這個是無法評判的。

現在這是什麼時代？外貿的門檻這么低，很多90後都是眼看底薪別人比自己高五百一千就心裡各種不平衡的，你還要求忠心，你拿什麼收買忠心呢？

你底薪給高一些就能收獲忠心嗎？拜託，大家只是打工的，拿錢換的也不是什麼忠心，就只是拿錢效勞而已。

再說，忠不忠心無所謂，只要能幫公司發展就行了。公司發展大了，就鐵打的營盤流水的兵。

如果真的擔心員工會翅膀硬了飛，你就別創業好了，別培訓員工，招個應屆畢業生來跟跟單就好，最好電腦系統再裝個監控，郵件系統做個默認密送，客戶每次去工廠業務員陪同你也跟著。

E. 汽車配件的銷售與提成

不知道您是現在正在做汽車配件的銷售還是打算做？汽車配件的提成都是根據您拿貨的價格、品種數量和付款方式來定的-所謂的羊毛出在羊身上！具體的提成比例是不一樣的，比如：您如果做的是車身的外觀件如大燈，我成本如果是100元的話給您200元一隻，就是給您20%我都比您掙得多！同樣100元的燈我給您120元一隻，給您10%您也比我掙得多吧？ 現在做汽車配件的價格很透明的，利潤也沒以前高了，開發和生產的成本也在不斷的增加，不同的車型、不同的配件種類、不同的銷售方法和渠道所給的提成都是不一樣的-同樣的東西您價格拿的低那麼提成的比例也會相應減少！關鍵不在提成的多少！而是看您的銷售對象是那些群體？他們有需要什麼品質和價位的配件？銷售何種品牌的車型配件？賣的是塑料件（保險杠、中網、內襯等）還是鈑金件（骨架、元寶梁、大梁等）、電子元器件（燈具、燈泡、保險絲、線束等）、橡膠件（如輪胎、擋泥板、油封等）、油品（機油、潤滑油等等？ 每種不同的車型、不同的配件、不同的材質、不同的價位、不同的付款方式等您能拿到的提成比例都是不一樣的！您應該關心的問題是您拿的同樣品質的產品的價格是否在市場上有優勢才對的！ 比如豐田凱美瑞的大燈給您300元一隻，您在市場上或是客戶那裡能輕松的賣到400元一隻的話！您還會在意我給您10%的提成嗎？量上去了再談提成才對的！呵呵-有需要可以給我留言，給您滿意的答復！祝您生活幸福快樂！謝謝

F. 一般汽車配件的外貿業務提成怎麼算

你得分按利潤計提，還是按成交額計提，利潤計提的高些，大概 5%，成效額計提的1-2還有更低的。

G. 外貿公司銷售提成（賣汽車零部件的）

我們有2%，一般的做製造業的公司，為了鼓勵業務員，都有超過百分之一的提成。
假設，你接到的訂單有100萬人民幣，如果一萬塊錢都沒有，你的動力是怎麼樣的？
所以，0.1%是相應來說偏低的。因為在這個金額下，你接一百萬人民幣的訂單，你只有一千塊錢。好低!

當然，有一些大公司，你是做項目的，一個項目就有幾千萬，那又另當別論。

H. 一般做外貿工作的提成是多少

你就看著給唄
有的行業利潤豐厚給的也多
如建材類有的能到3%
既是賣100給業務員3塊
一般的業務在千分之5左右