汽車維修噴漆有無毒
A. 汽車噴漆有毒么
在噴漆中，有各種溶劑含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀釋劑中乙醇、丁醇等常用的工業溶劑也都有毒，甚至有的還有劇毒，如甲醇等。這些有毒物質的存在，對人體的神經系統、呼吸系統和皮膚等有一定的毒害，最常出現的如苯中毒和漆中毒等現象發生。在塗裝過程中，經常產生大量的揮發性氣體，擴散在空氣中。這些大量的有毒的熱氣體，如果人體吸入，會發生神經系統的疾病，一般出現頭暈、心悸和惡心嘔吐等反應。手指和其他部位若經常接觸各種溶劑和有毒氣體，也會引起皮膚腐蝕、脫脂、發癢、粗糙、開裂等疾病發生。 在噴漆的環境中，每日工作8個小時，雖然在安全的環境里工作，但每個人的敏感程度、承受能力不完全一樣。時間愈長，日積月累，難免使身體不受到影響，所以，在塗裝作業場所，一定要採取必要的防護措施，可以從以下幾方面考慮。 一、樹立安全第一思想，增強防護觀念 進行塗裝施工時，必須樹立安全第一思想，增強防護觀念，落實具體的安全防護措施。首先應了解塗料的種類和特性，毒性對人體的傷害方式，塗料的使用注意事項，以及可能發生中毒時的急救措施等。尤其是在室內、船艙內、地下施工現場、礦井、車輛內等通風不佳或根本沒有通風的環境里施工，絕不允許超過溶劑的允許最高濃度和工作時間限制。 施工人員事前必須了解掌握有毒溶劑的包裝標志，並且掌握溶劑的安全使用方法。特別是施工負責人及負責安全的有關人員，必須建立明確的崗位責任制、監督檢查執行安全生產和勞動保護條例及有關操作規程。對施工方法，勞動保護用品的發放使用，排風換氣設備的正常運行進行必要監管，並經常對施工人員進行安全教育、牢固樹立安全第一的思想和勞動防護的觀念，及時消除各種不安全的隱患，確保安全生產。 二、確保施工設備和安全保護裝置正常運行 在塗裝施工過程中，正確的施工工藝、正常完好的施工設備及安全保護裝置，是安全生產的根本保證，缺一不可的，是一個完整的系統工程。 在科技快速發展的今天，在人人重視安全生產的現代，一般塗裝生產現場，條件還是比較好的。但在一些維修企業，一些鄉鎮企業條件差一些，往往會出現這樣或那樣的問題，這是一個薄弱環節，應引起重視。應該從工藝上、從施工設備和安全保護裝置上，消除不安全的隱患。根據塗裝生產的具體情況，考慮所用的塗裝施工設備和安全保護裝置的配置和使用。如室內施工而又使用的揮發性溶劑，應採用密閉設備或安裝排風裝置，防止設備泄漏。若在槽、罐內部塗裝，一定要保證排氣量和進氣量保持平衡。總之，應有必要的施工設備和安全保護裝置來保證塗裝生產的安全。 三、改善施工環境，保證通風換氣正常 對於噴塗施工場所，正常的通風換氣是非常重要的，是防止發生火災和爆炸事故的根本措施，也是防止有害氣體超標的重要手段。一般情況下，窗戶及其他開口部分直接與外界通氣部分的面積，應為塗裝車間地板面積的1/20以上，才可能進行正常的換氣。如果有性能良好的通風換氣設備，就可不受上述比例的限制。塗裝生產的實際情況，塗料使用量和種類均是經常變動的，揮發性氣體的產生和排出也不是均衡的，都是隨時間、地區、噴塗狀況而無一定規律變化。為此，要經常進行必要的檢測，嚴格控制「三廢」超標，發現問題，及時解決，決不可有一勞永逸的思想。 四、加強施工環境檢測嚴防「三廢」超標 室內施工，至少每半年檢查一次空氣濃度，以維護良好的施工環境。這是在塗裝生產比較正常而無什麼差異的情況下而提出的。對於塗裝生產變動量大，如產量、工藝有較大的變化時，必須對重要部位，即不安全因素較大的部位，及時進行檢測。掌握各部位數據的變動狀態，以便採取相應的措施。對於廣泛使用的有機混合溶劑，如丙酮、二甲苯、甲苯、醋酸乙醇、二氯乙烷等必須定期檢查其污染程度，測定取樣部位。主要選擇在排氣器內部、排風口、地板、天棚附近等部位，並測定濃度分布情況，以及選擇平面間隔相同的場所為測定點。根據測得的數據及分布狀況，與控制標准進行核對。有超標處，則應採取相應措施進行處理，杜絕事故的發生，保證施工有一個良好而安全的環境。 五、操作人員的防護 在塗裝過程中，操作人員在施工場所，直接在有塗料和溶劑的場所操作，各種有毒的氣體和溶劑無孔不入，充斥整個場所。所以，對操作者個人進行防護是非常必要的，也是非常必須的。這也是塗裝安全技術的一個重要部分。 施工人員在塗裝操作時，應穿戴好各種防護用具，如工作服、手套、面具、口罩、眼鏡和鞋帽等。不讓溶劑觸及皮膚。同時將外露的皮膚擦上醫用凡士林或其他護膚品。對溶劑的沸點低，揮發快、毒性大，易吸入氣管的噴塗作業場要特別注意，嚴防吸入肺部。 施工中揮發出的有毒氣體，在濃度高時，對人體的神經有嚴重的刺激和危害作用，能造成抽筋、頭暈、昏迷、瞳孔放大等病狀。低濃度時，也有頭痛、惡心、疲勞和腹痛等現象發生。如不及時防護，在長期接觸中能使食慾減退，損害造血系統，發生慢性中毒。 漆霧對於人體不但可以通過肺部吸入，而且還可以通過皮膚和胃吸收而發生危害作用。人體表面長期與塗料接觸，能溶去皮膚表層的脂肪，造成皮膚乾燥、開裂、發紅並可能引起皮膚病。 有的塗料顏料含有有毒成分，如紅丹、鉛鉻黃等，這種塗料宜刷塗，最好不要噴塗。使用時，應採取預防措施，這種塗料能引起急性或慢性鉛中毒，最好選用其他塗料代用，減少中毒的可能。 噴塗間噴漆後，不要馬上停止通風換氣設備，讓繼續運轉一段時間，將殘余的漆霧和溶劑揮發氣體排出。 噴漆之後，操作人員如感到氣管幹結時，是因為吸入漆霧中溶劑蒸發所致，應多喝溫開水。清晰噴槍及工具時，盡量不使皮膚接觸溶劑。完工後擦去皮膚上的凡士林或其他護膚品，再用溫水和肥皂洗凈手臉，最好經常洗淋浴。 應定期對塗裝操作人員進行身體檢查，對有中毒情況的操作者，及時給予相應的醫療。 望採納
B. 汽車噴漆危害有多大
對其二手車殘值影響很大，不是原車漆了。
壞處就是：
1、對其二手車殘值影響很大
2、原車是高溫漆，多年都不容易變色，而後噴塗的是低溫期，不如原車漆耐磨和持久性不高，很容易出現色差。
3、全車噴漆意味需要要把全車車身進行拆裝，途中如果出現什麼差錯，那麼很有可能對車輛造成損傷。
盡管已經噴了漆，但是也是還會有小瑕疵的，那麼修理師傅會使用極細的美容砂紙，或者是用拋光機來對其打磨，讓車身恢復光澤。
C. 汽車維修噴漆工是有毒有害工種嗎
汽車修理工中包括很多具體工種，其中焊工、電工、鍋爐工、駕駛員、起重工、油漆工等屬於特殊工種，也就是可以提前退休的工種。
D. 汽車噴漆有毒嗎
有毒的，汽車漆中含有苯等有毒化學成分，防護不當會對人體造成嚴重危害。人員施工時要一定要佩戴好口罩（或者防毒面具）、防護服及手套，避免油漆與皮膚直接接觸，最好定期做好體檢，查血液內的鉛的有害重金屬含量。平時多吃些維生素含量高的食物，多喝開水。
E. 汽車維修小范圍噴漆對身體有害嗎
汽車噴漆對身體的危害可以說是非常非常大的。因為目前還沒有有效的防治方法。即使帶了口罩一樣是有影響的、最大的危害就是殺傷紅細胞。引起笨中毒。和吸入粉塵引起塵肺。常引起皮膚乾燥。癢，起紅豆。最好的辦法就是加強補充營養。關於你說的對兒童的危害是非常大的。比如孩子畸形。發育不良等等
在噴漆中所形成的漆霧，也影響人體的健康，其中以硝化纖維素漆類和醇酸漆類中的增韌劑毒性較大。在除銹過程中蒸發的酸霧，對眼睛和呼吸道粘膜有較強的刺激作用。
防毒措施
充分使用防護用品。使用工作衣帽、工作鞋、防護鏡、口罩(防毒口罩)等。可防溶劑氣體被吸入肺部和與皮膚接觸。對裸露的皮膚可塗搽醫用凡士林等保護性糊劑，手上也可塗搽，施工完成後洗去。
將強自然通風和局部的機械通風。有條件的，應設立噴漆室，並配備機械通風設備，同時採用油幕除漆霧的方法，已解決毒害物質與漆霧對人體的危害。
在空氣無法流通的場所，施工人員應採用送風式面罩，實行間歇作業，加強勞動保護，並且不能用含有苯的溶劑洗手。
小范圍也是有害的，至少危害小點而已
F. 汽車維修噴漆有甲醛嗎
汽車漆主要由樹脂、顏料、助劑、填料、固化劑、溶劑等組成，金屬汽車漆中增加了閃光金粉（鋁粉），珠光漆中增加了雲母粒。
油漆是沒有甲醛的，甲醛都是劣質水性油漆和水性粘合劑才有的物質，作用是防腐。
油漆的有害物質是溶劑（苯系，酮系，酯系等等），重金屬，游離TDI，
一般油漆實干後對人體沒什麼危害的，舉例最常用的聚氨酯類油漆，溶劑大概7天後就不會再揮發了，TDI大概30天左右不再揮發。
這里說的不再揮發都是指揮發量相當低，可以忽略，而不是真正的不再有一點揮發，因為作為一個封閉體系來說釋放期是很長的。
還有就是這里說的沒毒了也是說塗層對環境的污染，而不是油漆本身
G. 做小車噴漆有沒有毒
做小汽車噴漆是有毒的
所以你噴漆的時候一定要戴好口罩
最好不要長期從事這個行業
H. 汽車噴漆對身體有害嗎 對身體有多大害處
汽車油漆
，及汽車油漆相關的產品中含有大量的
鉛汞
苯，在作漆的過程中這些東西是成霧狀作業的，極易吸入肺中。在好點的修理場還有專門的放毒面具，說放毒面具真不誇張，除了眼睛沒防護外，過濾層博點，其他方面和軍用的一樣；在差的修理場連防護都沒有。長時間從事這方面的工作會在肺部出現問題，還有就是影響生育功能，這點在我可以肯定在我身邊就有好幾個實例。去學鈑金和機修吧，拿的錢還比油漆工多
I. 汽車噴漆對身體有多大危害
任何油漆里都含有大量的有機溶劑，而這對於人體都是劇毒有害的。所以一直都很尊敬噴漆師傅。他們真的不容易。
為了健康安全，一般情況下，噴漆最好在通風環境下做（風速又不能太大，不然影響噴漆。要找到通風，微風吹著的合適場地真的不容易）
第二，就是個人的防護。高過濾性的3M專業口罩是必不可少的。別指望一般的棉紗口罩能擋住毒氣。
有人說現在科技，油漆都是很環保安全了，其實都是瞎說！去汽車製造廠看看，都是機器人在密封車間里完成的。壓根不敢用人工。 就算是最後的細節補噴，也是工人師傅穿著「隔離服」，帶著氧氣輸送管在車間里操作的。遠比修車行業來的防護的好的多！