汽車維修完工檢查表

Ⅰ 汽車維修之後需要進行檢查嗎

要檢查，首先要有整體的、清晰的認識。為了清楚的知道你的車需要哪些維修，修理廠的具體修理方案，你需要索要書面的清單，並和維修廠確定維修期限。當你來收車時，按單確認，看修理廠是否正確完工。負責任的修理廠會逐條向你講解他們維修的每個細節，甚至是維修清單上沒列出的一些深層次的問題也會講到。這樣的維修服務一般是比較令人放心的。其次，清潔的外觀是必須的。外觀很能說明問題，尤其較輕的事故車一般損傷的都是「皮表」，干凈的外觀有助於車主驗車時對問題的發現。好的修理廠在將車交付給車主時，外表必須一塵不染，內部也不能有舊零件，甚至還要為車主清潔發動機部分。再者，更加細致、專業的檢查必不可少。這是事故車修復後驗收的重點，主要是檢查被維修的地方是否真正符合預期。比如車門的間隙，如果間隙不均勻，說明車門沒有裝好，車門關上或拉開時，位置和感覺都必須要正常5
還有，檢驗噴漆質量很重要。噴漆可能是汽車修理廠維修人員面臨的最有挑戰性工作，知道原廠色值可以保證噴漆工作能成功95%，剩下來能決定成功的5%則是要找一個真正在行的人來做。6
最後，協商「善後問題」。在一些事故車維修後，修理發生的問題可能會幾個月之後才能被發現，比如輪胎磨損不規則，也就常說的「吃胎」，或者車輛跑偏等，這可能是車輛修理時拉伸不到位或校正不到位。因此，車主有必要在驗車時與修理廠簽定修理協議書和保修期，在這個期限內出現問題，修理廠是需要負責任的。

Ⅱ 小轎車發動機大修，是不是一定要維修廠出具《維修竣工出廠合格證》

按規定是要的，一般很少人維修過後用這個合格證

Ⅲ 簡述汽車一級維護竣工檢驗技術要求

汽車二級維護注意事項一：發動機;汽車二級維護需要檢測發動機的怠速、中速和高速運轉時候的狀況，以及氣缸壓力和真空度等是否符合標准。並且發動機通過三清三濾作業後的各項指標的情況是否符合規范。這個項目的檢查相對一級維護而言，較為精細。汽車二級維護注意事項二：離合器;這個項目是檢測對於離合器操作的方便性、平穩性、可靠性的檢測，確保離合器在使用的時候方便、無衣長、液壓系統也沒有漏油。讓司機更好的使用離合器。汽車二級維護注意事項三：輪胎;檢測輪胎的胎壓是否正常，以及輪胎紋路裡面是否夾雜碎石子等容易傷害輪胎的雜質以及檢測輪胎是否存在老化、鼓泡等現象。還要檢測輪胎的正常運行時是否與車箱底板有摩擦現象。汽車二級維護注意事項四：整車檢驗;這個項目是檢測車的整體情況，如車架的裂縫，螺絲的松動，照明的啟用以及行車時有無不正常的響聲等等。如有發現，則會立即檢查、調整和排除。確保車輛正常行駛。除一級維護作業外。以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業負責執行的車輛維護作業。

Ⅳ 汽車維修過程檢驗單填寫什麼內容

充分准備硬沽w

Ⅳ 汽車維修後怎麼驗收

首先要有整體的、清晰的認識。為了清楚的知道你的車需要哪些維修，修理廠的具體修理方案，你需要索要書面的清單，並和維修廠確定維修期限。當你來收車時，按單確認，看修理廠是否正確完工。負責任的修理廠會逐條向你講解他們維修的每個細節，甚至是維修清單上沒列出的一些深層次的問題也會講到。這樣的維修服務一般是比較令人放心的。
其次，清潔的外觀是必須的。外觀很能說明問題，尤其較輕的事故車一般損傷的都是「皮表」，干凈的外觀有助於車主驗車時對問題的發現。好的修理廠在將車交付給車主時，外表必須一塵不染，內部也不能有舊零件，甚至還要為車主清潔發動機部分。
再者，更加細致、專業的檢查必不可少。這是事故車修復後驗收的重點，主要是檢查被維修的地方是否真正符合預期。比如車門的間隙，如果間隙不均勻，說明車門沒有裝好，車門關上或拉開時，位置和感覺都必須要正常
還有，檢驗噴漆質量很重要。噴漆可能是汽車修理廠維修人員面臨的最有挑戰性工作，知道原廠色值可以保證噴漆工作能成功95%，剩下來能決定成功的5%則是要找一個真正在行的人來做。
最後，協商「善後問題」。在一些事故車維修後，修理發生的問題可能會幾個月之後才能被發現，比如輪胎磨損不規則，也就常說的「吃胎」，或者車輛跑偏等，這可能是車輛修理時拉伸不到位或校正不到位。因此，車主有必要在驗車時與修理廠簽定修理協議書和保修期，在這個期限內出現問題，修理廠是需要負責任的。

Ⅵ 汽車維修檢查哪些項目

檢查項目還是比較多的，包含發動機，底盤，車身用電器等，北方汽修學校。

Ⅶ 汽車維修後如何進行驗收

• 首先要有整體的、清晰的認識。為了清楚的知道你的車需要哪些維修，修理廠的具體修理方案，你需要索要書面的清單，並和維修廠確定維修期限。當你來收車時，按單確認，看修理廠是否正確完工。

• 負責任的修理廠會逐條向你講解他們維修的每個細節，甚至是維修清單上沒列出的一些深層次的問題也會講到。這樣的維修服務一般是比較令人放心的。

• 其次，清潔的外觀是必須的。外觀很能說明問題，尤其較輕的事故車一般損傷的都是「皮表」，干凈的外觀有助於車主驗車時對問題的發現。好的修理廠在將車交付給車主時，外表必須一塵不染，內部也不能有舊零件，甚至還要為車主清潔發動機部分。

• 再者，更加細致、專業的檢查必不可少。這是事故車修復後驗收的重點，主要是檢查被維修的地方是否真正符合預期。比如車門的間隙，如果間隙不均勻，說明車門沒有裝好，車門關上或拉開時，位置和感覺都必須要正常

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  還有，檢驗噴漆質量很重要。噴漆可能是汽車修理廠維修人員面臨的最有挑戰性工作，知道原廠色值可以保證噴漆工作能成功95%，剩下來能決定成功的5%則是要找一個真正在行的人來做。

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  最後，協商「善後問題」。在一些事故車維修後，修理發生的問題可能會幾個月之後才能被發現，比如輪胎磨損不規則，也就常說的「吃胎」，或者車輛跑偏等，這可能是車輛修理時拉伸不到位或校正不到位。因此，車主有必要在驗車時與修理廠簽定修理協議書和保修期，在這個期限內出現問題，修理廠是需要負責任的。

Ⅷ 汽車進行二級維護後必須進行竣工檢驗，二級維護竣工技術要求有哪些

汽車二級維護項目一：發動機;汽車二級維護需要檢測發動機的怠速、中速和高速運轉時候的狀況，以及氣缸壓力和真空度等是否符合標准。並且發動機通過三清三濾作業後的各項指標的情況是否符合規范。這個項目的檢查相對一級維護而言，較為精細。汽車二級維護項目二：離合器;這個項目是檢測對於離合器操作的方便性、平穩性、可靠性的檢測，確保離合器在使用的時候方便、無衣長、液壓系統也沒有漏油。讓司機更好的使用離合器。汽車二級維護項目三：輪胎;檢測輪胎的胎壓是否正常，以及輪胎紋路裡面是否夾雜碎石子等容易傷害輪胎的雜質以及檢測輪胎是否存在老化、鼓泡等現象。還要檢測輪胎的正常運行時是否與車箱底板有摩擦現象。汽車二級維護項目四：整車檢驗;這個項目是檢測車的整體情況，如車架的裂縫，螺絲的松動，照明的啟用以及行車時有無不正常的響聲等等。如有發現，則會立即檢查、調整和排除。確保車輛正常行駛。除一級維護作業外。以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修負責執行的車輛維護作業。

Ⅸ 發動機大修竣工檢驗標准

汽車修理質量檢查評定標准（發動機大修中華 人民共和國國家標准
汽車修理質量檢查評定標准
發動機大修
GB/T 15746.2-1995
1 主題內容與適用范圍
本標准規定了汽車發動機大修質量檢查評定的主要內容、評定規則及辦法。
本標准適用於汽車用汽、柴油發動機大修質量的檢查評定。
2 引用標准
GB3799 汽車發動機大修竣工出廠技術條件
GB/T 3845 汽油車怠速污染物測量方法
GB/T 3846 柴油車自由加速煙度測量方法
GB 14761.5 汽油車怠速污染物排放標准
GB 14761.6 柴油車自由加速煙度排放標准
3 術語
3.1 汽車發動機大修質量檢查評定 qualitative assessment for the major repair of automobiles engines
對汽車發動機大修竣工質量和汽車發動機大修過程中基本檢驗技術文件完善程度的綜合評價。
3.2 汽車發動機大修竣工質量 qualitation for the major repair of automobiles engines being received
汽車發動機大修竣工後恢復其完好技術狀況和壽命的程度。
3.3 發動機大修竣工檢驗單 check lists for the automobiles being received engines being received
汽車大修竣工後，由汽車維修檢驗技術人員對發動機的技術狀況進行技術鑒定的記錄。
3.4 發動機大修合格證 certificate of confirmity for the major repair of automobiles engines being received
大修竣工的發動機，經過技術鑒定交符合相應標准後的所開具的質量憑證。
4 評定內容
4.1 汽車大修檢驗基本技術文件評定：
a.汽車發動機大修進廠檢驗單；
b.汽車發動機大修工藝過程檢驗單；
c.汽車發動機大修竣工檢驗單；
d.汽車發動機大修合格證。
4.2 汽車發動機大修竣工質量評定
汽車發動機大修竣工後質量評定應包括起動運轉檢查，動力性、經濟性測定，發動機四漏及塗漆等。
5 評定規則
5.1 4.1條是參與評定的基本條件，缺一不可。
5.2 4.2條是評定汽車發動機大修質量的基本內容，評定項目按其重要程度分為「關鍵項」和「一般項」。附錄B中帶*符號的為關鍵項，其餘為一般項。
5.3 發動機大修質量的評定，採用綜合項次合格率來衡量，分為優等、一等、合格、不合格四級。
5.4 綜合項次合格率計算方法

式中：β0----綜合項次合格率；
βi----項次合格率；
ni----檢查合格的項次數之和；
mi----檢查的項次數之和；
i----角標，取1、2、3，分別表示汽車大修基本檢驗技術文件，即「三單一證」，修竣車及關鍵項；
Ki----修正系數，分別取0.2、0.6、0.2。
5.5 汽車發動機大修質量分級應符合下表規定。
等 級 要 求
關鍵項次合格率 綜合項次合格率
優 等一 等合 格不合格 β3 =100%β3 =100%β3 =100%β3＜100% β0≥95%85%≤β0＜95%70%≤β0＜85%或≤β0＜70%
6 評定辦法
6.1 發動機大修基本檢驗技術文件的評定按附錄A(補充件)規定執行。
6.2 發動機大修竣工質量評定按附錄B(補充件)規定執行。
附錄A
汽車發動機大修基本檢驗技術文件評定
(補充件)
A1 發動機大修基本檢驗技術文件評定按表A1進行。
表A1
序號 評定項目 評定技術要求 檢查方法與手段 評定方法 備注
A1.1 發動機大修進廠檢驗單 1.發動機大修進廠檢驗單應包括下列內容： 進廠編號、發動機型號及號碼、進廠日期、托修單位、托修方報修情況、發動機附件狀況、發動機運轉情況、檢驗日期、承修方處理意見、檢驗員簽字。2.單中字跡應清晰，項目應齊全、完整，填寫真實、正確。 查閱 單中各項有一處不符合要求，則計一項次不合格
A1.2 發動機大修工藝過程檢驗單 1.發動機大修工藝過程檢驗單應包括： 進廠編號、發動機型號及號碼、基礎件和主要零部件的檢驗數據、檢驗結果記錄、檢驗結論、處理意見、主修人簽字及日期、檢驗員簽字及日期等。2.檢驗單中字跡應清晰，項目齊全、完整，填寫真實、正確。檢驗項目、名詞術語、計量單位、基礎件和主要零部件的檢驗項目、技術要求應符合國家及行業有關標准及原廠規定。 查閱 各項有一處不符合要求，則計一項次不合格。
A1.3 發動機大修竣工檢驗單 1. 汽車大修竣工檢驗單中內容應包括： 進廠編號、托修單位、承修單位、發動機型號及號碼、裝備與裝配檢驗、性能檢驗、檢驗結論、檢驗員簽字及日期等。2. 檢驗單中字跡應清晰，項目齊全、完整，填寫真實、正確 檢驗項目、要求、方法、名詞術語和計量單位應符合國家、行業標准及相關車輛修理技術文件的有關規定。 查閱、核對 單據中各項有一處不符合要求，則計一項次不合格
A1.4 發動機大修合格證 1. 汽車大修合格證內容應包括： 進廠編號、發動機型號及號碼、出廠日期、總檢驗員簽章及日期、走合期規定、保證期規定、維修合同號、承修單位技術質量檢驗部門蓋章。2. 合格證中字跡應清晰，項目齊全、完整，填寫真實、正確。名詞術語應符合國家及行業有關標准中的規定。 查閱核對 合格證中項目有一處不符合要求，則計一項次不合格
附錄B
汽車發動機大修竣工質量評定
(補充件)
序號 評定項目 評定技術要求 檢查方法與手段 評定方法 備注
B1.1 裝備與裝配 發動機裝備齊全、有效，裝配符合GB 3799中的有關規定 檢視 有一處以上缺隱則為不合格
B1.2 起動性能
B1.2.1* 冷車起動 在環境溫度不低於－5℃時，應起動順利，允許連續起動不多於3次，每次起動不多於5s 檢視 起動超過三次或多於5s均為不合格
B1.2.2 熱車起動 在發動機正常工作溫度下5s內能起動 檢視 不符合要求為不合格
B1.3 真空度
B1.3.1 真空度數值 汽油發動機怠速時，進氣歧管真空度應在57-70kPa范圍內 用轉速表、真空計檢查問大氣壓強以海平面為准） 不符合要求為不合格
B1.3.2 真空度波動范圍 發動機怠速時，進氣歧管真空度波動：六缸汽油機不超過3kPa，四缸汽油機不超過5kPa 用轉速表、真空計檢查問大氣壓強以海平面為准） 不符合要求為不合格
B1.4 氣缸壓力
B1.4.1* 壓力數值 氣缸壓縮壓力應符合原設計規定 用轉速表、氣缸壓力表檢查 不符合要求為不合格
B1.4.2 各缸壓力差 每缸壓力與各缸平均壓力的差。汽油機不超過8％；柴油機不超過10％ 用轉速表、氣缸壓力表或用發動機綜合分析儀測量 不符合要求為不合格
B1.5 發動機運轉情況
B1.5.1 怠速 發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min 用轉速表進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量 不符合要求為不合格
B1.5.2 改變轉速 發動機發言烴轉速時應過渡圓滑 用發動機轉速表檢查 不符合要求為不合格
B1.5.3 加速或減速 發動機突然加速或減速時不得有突爆聲，不得有斷火、回火、放炮現象 檢視 不符合要求為不合格
B1.6 異響 發動機在正常工況下運轉時，不得有異常響聲 檢視或用發動機異響分析儀檢查 不符合要求為不合格
B1.7* 功率 發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％ 用測功機（儀）按有關規定測量 不符合要求為不合格 B1.7,B1.8項只檢查其中之一

序號 評定項目 評定技術要求 檢查方法與手段 評定方法 備注
B1.8* 扭矩 發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％ 用測功機按有關規定檢查 不符合要求為不合格
B1.9* 燃料消耗率 發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求 用油耗計、測功機按有關規定測量 不符合要求為不合格
B1.10* 排放 汽油機排放應符合GB 14761.5的規定；柴油機排放應符合GB14761.6的規定 按GB／T 3845、GB／T 3846規定測量 不符合要求為不合格
B1.11 機油壓力 發動機油壓力應符合原設計規定 用機油表進行運轉試驗 不符合要求為不合格
B1.12 水溫、油溫 發動機水溫、油溫應符合原設計規定 用水溫表、油溫表進行試驗 不符合要求為不合格
B1.13 潤滑油 發動機潤滑油規格、數量、質量應符合原設計規定 檢視或用潤滑油質分析儀檢查 不符合要求為不合格
B1.14* 四漏情況 發動機潤滑油規格、數量、質量應符合原設計規定 檢視 不符合要求為不合格
B1.15 停機裝置 發動機應無漏水、漏油、漏氣、漏電現象 檢視 不符合要求為不合格
B1.16 限速裝置 柴油發動機停機裝置應靈活有效 檢視 不符合要求為不合格
B1.17 塗漆 發動機應按規定塗漆，塗層均勻、不得有漏塗現象 檢視 不符合要求為不合格
註：＊為關鍵項。
附加說明：
本標准由中華人民共和國交通部提出並歸口。
本標准由交通部標准計量研究所，成都、南京、上海、杭州、揚州、南通、重慶、天津、西安市汽車維修行業管理處，沈陽市交通局等負責起草。
本標准主要起草人白洪嶺、周德恩、袁生林、孟秋、傅金壁、祝文中、吳曉鵬。