建設汽車維修廠的困難

A. 關於汽車修理廠的合理化建議怎麼寫 修大車的！

汽車維修合理化建議內容：

• 只有涉及以下項目的建議才能列為合理化建議而決定是否採納和進入考評

1、 管理方法、方案或制度方面的改進事項

2、 流程優化或開發設計方面的提案

3、 工作方式、方法、效率提高方面的改善意見

4、 能源節盛廢物利用等降低成本方面的事項

5、 設備工具的保養改進方法

6、 車間安全治理整頓方面的建議

7、其他有利於公司的各種改革事項

• 建議內容若涉及以下方面將不予受理或僅作為問題點給予解決

1、 無具體內容或僅反映在個別問題點的

2、 單純提出個人願望且不具現實性的

3、 眾所周知正在實施或即將實施的事項

4、 非建設性的批評意見

5、 針對個人而非事實方面的意見

6、 其他經考評認定不予採納的意見

B. 如何開辦一家汽車維修廠

首先應租場地、購設備，再到交通局辦理汽車維修許可證。拿到交通局審批的汽車維修許可證後，再到工商局辦理汽車維修營業執照。拿到汽車維修許可證和營業執照後，再到國稅局、地稅局辦理納稅登記。

一、申請從事機動車維修經營的應具備下列條件：

(一)有相應的機動車維修場地；

(二)有必要的設備、設施和技術人員；

(三)有健全的機動車維修管理制度；

(四)有必要的環境保護措施。

二、申請從事機動車維修經營的，應當提交下列材料：

（一）《交通行政許可申請書》；

（二）經營場地、停車場面積材料、土地使用權及產權證明復印件；

（三）技術人員匯總表及相應職業資格證明；

（四）維修檢測設備及計量設備檢定合格證明復印件。

(2)建設汽車維修廠的困難擴展閱讀：

汽車維修企業按國家標準的規定分為三類:

一類汽車維修企業:即從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理。

一類企業應具備國家標准規定的專用設備，通用設備，試驗、檢測與診斷設備，計量器具以及主要工具；生產廠房面積不小於800平方米，停車場不小於200平方米；至少要有一名工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作，各工種技術工人必須經過專業培訓，取得工人技術等級證書及上崗證；應有一名質量總檢驗員和至少二名質量檢驗員。對於其它的質量管理、安全生產、環境保護和流動資金等都有相應的規定。

二類汽車維修企業:即從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。

二類企業的條件比一類的有所降低，按規定需要的設備、測試儀器和工具等的要求也低一些，要求生產主廠房不少於200平方米，停車場面積不少於150平方米；至少應有一名助理工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作；直接生產工人不少於15人等。

三類汽車維修企業：即專門從事汽車專項修理(或維護)生產的企業和個體戶。專項修理指諸如:車身美容、輪胎修理和更換等。也就是人們常說的路邊店。雖然對這類專業戶的要求要低一些，但按國家標准對每一專項的要求仍有一定規定。

C. 如何經營汽車維修廠

補充： 近幾年來，隨著國內汽車保有量的迅速增加和道路運輸業的快速發展，帶動和促進了汽車維修業迅猛發展。由於現代汽車的新技術、新工藝、新結構的不斷更新，對汽車維修技術也提出了更高的要求，特別是我國加入WTO 之後，汽車工業更快的發展，車型將更先進，更復雜，汽車維修業的格局將發生重大變化，汽車維修業將面臨高層次、高水平的技術信息、質量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發揮汽車維修行業管理的作用，進一步推動行業技術進步，保證汽車維修質量（品質），促進行業健康發展，是一個值得探究的問題。筆者認為：面對新形勢，汽車維修行業管理要把握機遇、迎接挑戰，在規范市場秩序的基礎上，突出重點，加大管理和監督、檢查力度，促進經濟發展，主要應做好以下幾方面的工作。 一、 認清現狀，找准汽車維修行業發展的方向。 近幾年來，我國經濟穩步發展，截至到2007年底，我國汽車產量已達800多萬輛，全國汽車保有量約1.53億輛，汽車維修企業有37萬多家，從業人員370萬人，行業總產值近1000億。但是從總體上看，我國的維修網點多、散、亂，小而全，行業集中度差。有相當數量的維修企業存在技術落後、設備缺乏、工作人員素質差的問題。多數企業還是「一廠一店」的經營模式，談不上連鎖經營和品牌營銷戰略。不少汽車維修企業因陋就簡，甚至不少路邊店、汽配商店附帶汽車修理，超范圍經營，服務水平低下，其技術條件可想而知。另外，當前汽車維修從業人員（特別是在中小城市）的技術學習多數還是以師傅帶學徒的傳統培訓方式進行，缺乏系統的、全面的技術和素質教育。真正經過專業學校培養，又具有實踐經驗的技術和管理人員所佔比例太少，遠遠不能滿足行業發展的需要。我國的汽車維修企業中既缺管理人才又缺技術人才，技術工人是「換件工」多、「修理工」少。使消費者受制於生產廠家，增加了維修成本。在全國370多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人不超過30%，這樣的從業人員結構阻礙了我國汽修業的進一步發展。 目前，在日本、美國等西方發達資本主義國家，小型維修企業還是占絕大多數。他們員工雖少，人員素質卻很高，專業化程度、設備和維修資料等方面具有明顯優勢。小型化、技術化、專業化以及連鎖經營是發達國家汽車維修的特色，這對我國的汽車維修企業發展和定位應有很好的啟示。目前，我國的汽車維修企業與ISO9000系列標准要求還相差甚遠，所以，汽車維修企業不論規模大小，都應建立健全質量管理體系，培養高素質技術人才，更新觀念，在經營上創新，技術上創新，服務上創新。 二、 加強行業管理隊伍建設，不斷提高管理意識和技術水平。 （一） 提高汽車維修行業管理隊伍的管理意識。 筆者認為，汽車維修行業管理工作，是道路運輸行業管理的三大職能之一，隨著費稅改革的深入，隨著道路運輸業的不斷發展，汽車維修行業管理工作只能加強而不能削弱。當前的主要任務是穩定人員隊伍，明確職責，轉變管理理念，端正工作態度，更新管理意識。 （二） 提高汽車維修行業管理人員的技術水平。 汽車維修行業管理有大量的工作是汽車維修質量管理和車輛技術管理，這就要求汽車維修行業管理人員懂得汽車維修技術，尤其是新技術。而現在行業管理人員中還有不少人不懂得汽車故障診斷新技術，甚至不知曉維修、檢測設備的名稱和使用方法，何談對汽車維修質量進行管理、監督和檢查，何談對企業進行技術指導和咨詢服務。所以，必須加強對汽車維修行業管理人員的技術培訓考核，使他們盡快的掌握理論知識和新技術，提高他們的綜合工作水平和管理能力。 三、建立健全規章制度，加強對汽車維修質量管理的力度。 汽車維修質量是行業的生命線，汽車維修質量管理始終是行業管理的重點。面對新形式，在全面開放的市場經濟條件下，質量管理顯得特別重要。要提高汽車維修質量，必須從加大對汽車維修企業的維修質量管理制度管理，不斷的進行過程監督和檢查，促進其技術質量的進步。 （一） 研究汽車維修市場需求，確定企業經營方針。 （二） 培養高素質的維修技術人員 （三） 改變汽車維修企業的經營方式。 （四） 規范經營行為，完善規章制度，建立健全質量保證體系。 （五） 增強市場競爭能力，推動企業技術進步，樹立真正讓「用戶信得過」的企業形象。 四、 堅持宏觀調控，規范行業管理。 汽車准入的放開，將導致汽車維修業市場容量的擴大。如果沒有規范的行業管理，將導致無序競爭，影響汽車維修市場的正常發展。因此國家行業主管部門應從以下幾方面發揮作用，規范市場經營行為，保障維修市場的正常運行。首先，要充分發揮行業協會等中介組織的作用，加強行業協會建設，完善行業協會的功能。其次，要加強汽車維修市場總量投入的控制。在總量控制上要取消行政手段和額度控制，強化市場的准入條件。再次，要建立健全監督、檢查機制，完善退出機制，對不符合資質和違反行業規范的汽車維修企業要堅決予以查處。最後，要引入市場公平競爭機制，讓汽車維修企業擁有同樣的市場風險約束力，實現稅費負擔公平化，以及在市場法規面前人人平等。 （一） 合理布局、優化行業結構，滿足自身與市場發展需要。 （二） 嚴把市場准入關。 （三） 加大打擊不法經營的力度。 （四） 健全法律機制，理順管理職能。 總之，21世紀的汽車維修行業管理工作，要以規范汽車維修市場秩序為基礎，以保持車輛技術狀況和保證安全生產為目的，加大宏觀調控力度，突出重點，加強對汽車維修質量和車輛技術的管理，促進汽車維修技術進步，提高我國加入WTO後維修行業的生存競爭能力，滿足汽車工業日新月異變化的需要，為道路運輸業提供全方位的技術安全保障。這就需要維修行業管理部門進行規劃和指導，避免出現新的行業結構比例失調，形成一個資源配置合理、公平競爭、服務便捷和秩序良好的汽車維修市場，與現代汽車技術發展和維修市場需求相適應，最大限度地滿足廣大消費者的需求。

D. 汽車修理廠經營問題

這種情況要坐第三方抵押。首先你找一家股份制商業銀行，推薦光大銀行，然後讓你父親和哥哥帶上房產證和汽修廠的營業執照去談，貸下來是沒問題的，估計可以貸80到100萬。

E. 在汽車維修中可能會遇到哪些困難

在汽車維修中可能會遇到困難，個人認為最大的困難就是索要維修的汽車已經停產多年，很難找到適合的配件

F. 汽車修理廠的經營建議拜託各位了 3Q

方法(一)、大 型汽車修理廠的建議和思路及注意重點，大型汽車修理廠，建議做全汽車服務項目，鈑金、噴漆、機修、輪胎、定位，若形象好的廠子可以增加美容、裝潢項目。 汽車修理廠，有2個重要的硬體條件，一是維修人員的技術，二是設備的先進。維修人員若能找到在修理廠所在地區有名氣的師傅是最好，電路電噴這塊尤其是要找 好師傅，設備上，起碼要保證維持所經營的項目，如汽車電腦診斷儀、四輪定位儀、烤漆房、舉升級、拆胎機、平衡儀、鈑金整修修復平台等，設備可以彌補技術， 也可提升修理廠的整體形象和在地區的影響力。軟體條件較多，大型修理廠需要跑社會關系，如保險公司的定點維修單位、政府車的定點維修、其他車的特約維修單 位等，都能增加修理廠的影響力。人員管理，良好、規范的管理，正規的修車流程，甚至工人的著裝統一都能提高修理廠的層次。三個建議：一，在前期你要有一批老客戶，這樣才可以挺過早期的困難期；二，你可以去保險公司大客戶部請人來當經理，他可以給你帶來許多的業務；三，向4S店學習，他們的管理是先進的管理方法. 資料(二),我幾年前開了一家汽車修理廠,現在以具有一定的規模,但是管理方法還是和幾年前一樣,越來越亂,誰知道有什麼好的管理方法,無限感激!(我廠有員工二十人,有一個親戚是幫我管理的,但是他不知道該做什麼,總是無所事事.) 專家回復：最不好管理的企業就是家族企業了,應該避免這一點，建議您適當的給這為親戚安排一個固定的分工,明確責任,這樣就不會出現這種什麼都忙,又什麼都忙不明白的 情況了. 至於內部員工的管理,當然就是要指定嚴格的制度了,而且要求每個人必須遵守,賞罰分明.表現出色的員工給予物質和精神的獎勵,犯錯的給予懲罰和鼓勵.這樣 才能調動起員工工作的積極性.最重要的一點就是要培養領導魅力,讓員工敬佩,心甘情願為你做事~收買人心也未嘗不是一個良計. 資料(三)、企 業管理不外乎人財物，供產銷六個方面。但汽修行業有其特殊的一面，首先，管理者要有一定的汽修專業知識，通曉零配件價格及工時單價，有駕照，有相當的溝通 能力，與投資人，員工，客戶，行業管理部門等等。（1）人：即企業文化，創造一種氛圍，讓你的員工對企業產生向必力，勞資雙方產生親和力。（2）物：車輛 進出廠管理，材料進銷管理如何管理很重要。如管理不善，進料價格混亂，出廠車輛也可能導致修理過的車輛沒結帳就出廠了，也可能計算不準確，使用過的配件漏 掉了。如若有內鬼就更難說了。另外正廠件與付廠件差價不小，如何操作，應仔細思量.(3)財：投資須適度，有的投資人貪大求全，凡事追求高檔，須知胖子不 是一口吃成的。另一方面，有的投資人小農意識重，不敢投入（現在這種人少）。現金，銀行，往來帳的管理，這里主要說說往來賬的管理，汽修行業欠帳的很多， 如何科學管理，這裡面學問很多噢。

採納哦

G. 建設一個汽車維修廠需要做那些事情

考察市場，選點周邊。員工制度，技師人才，設備選購，工商管理，財務稅務，專業經理人。

H. 綜合汽車維修企業所面臨的問題

首先 沒有強大的資金輸出想都不用想 綜合性汽車維修企業的規模應該不下於二類 甚至是一類維修企業了 光是設備的錢就了不得了 還得請工人 各個部門的人最低要三個或以上 而且必須要有師傅級別的 不然你幹不了 然後還有 房租 修理廠的服務車 配件之類的 都需要錢 以後就看你的管理模式 以及客戶源了 半年之內可能不會有什麼盈利 一直都是虧損的狀態 所以你要考慮好

I. 建設汽車維修廠時需要注意的問題

交通便利 最好能拉回來業務 功能需要完善
優勢是什麼？維修 保養 裝潢 保險定點處理？