廣州汽車配件傷

Ⅰ 汽車零件損傷的主要類型有哪些

您好！
有以下部件。
發動機蓋
發動機蓋(又稱發動機罩)是最醒目的車身構件，是買車者經常要察看的部件之一。對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強。
發動機蓋的在結構上一般由外板和內板組成，中間夾以隔熱材料，內板起到增強剛性的作用，其幾何形狀由廠家選取，基本上是骨架形式。發動機蓋開啟時一般是向後翻轉，也有小部分是向前翻轉。
向後翻轉的發動機蓋打開至預定角度，不應與前檔風玻璃接觸，應有一個約為10毫米的最小間距。為防止在行駛由於振動自行開啟，發動機蓋前端要有保險鎖鉤鎖止裝置，鎖止裝置開關設置在車廂儀錶板下面，當車門鎖住時發動機蓋也應同時鎖住。
車頂蓋
車頂蓋是車廂頂部的蓋板。對於轎車車身的總體剛度而言，頂蓋不是很重要的汽車車身部件，這也是允許在車頂蓋上開設天窗的理由。從設計角度來講，重要的是它如何與前、後窗框及與支柱交界點平順過渡，以求得最好的視覺感和最小的空氣阻力。當然，為了安全車頂蓋還應有一定的強度和剛度，一般在頂蓋下增加一定數量的加強梁，頂蓋內層敷設絕熱襯墊材料，以阻止外界溫度的傳導及減少振動時雜訊的傳遞。
行李箱蓋
行李箱蓋要求有良好的剛性，結構上基本與發動機蓋相同，也有外板和內板，內板有加強筋。一些被稱為"二廂半"的轎車，其行李箱向上延伸，包括後檔風玻璃在內，使開啟面積增加，形成一個門，因此又稱為背門，這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。
如果採用背門形式，背門內板側要嵌裝椽膠密封條，圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈，鉸鏈裝有平衡彈簧，使啟閉箱蓋省力，並可自動固定在打開位置，便於提取物品。
翼子板
翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和後翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因此必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用"車輪跳動圖"來驗證翼子板的設計尺寸。
後翼子板無車輪轉動碰擦的問題，但出於空氣動力學的考慮，後翼子板略顯拱形弧線向外凸出。當前有些轎車翼子板已與車身本體成為一個整體，一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板碰撞機會比較多，獨立裝

Ⅱ 汽車的各種零部件損壞了該怎麼搶救

轉向橫拉桿被折斷時，可用木棒貼敷然後用鐵絲扎緊，用此方法兩端拉緊後可控制轉向。
油箱滲漏可採用環氧樹脂膠粘補或用肥皂塗抹，對大的傷孔也可以用木塞堵住。
如果儀表線或別的地方線路搭鐵放電，一時難以排除，可將這些電路的火線懸空斷電，只給點火系供電。
如果點線圈的附加電阻損壞，可將點火線圈的開關和開關電源接線短接，保證發動機工作。
如果發電機總成損壞，暫時不能修理時，可將發電機接線全部拆下懸空不用，只使蓄電池向點火系供電。
如果氣門彈簧嚴重摺斷，可將該缸的氣門挺桿上的調整螺釘拆下，使氣門保持關閉來維持發動機工作。
如果前制動軟管漏氣，嚴重影響制動系工作時，可將控制閥通向前制動氣室的氣路切斷，以保證制動系的正常工作。

Ⅲ 汽車內外飾配件立柱劃傷是什麼原因

問題不清晰無法為您解答

Ⅳ 這樣的，我去香港當水客，拿汽車配件，在倉庫被汽車配件螺絲劃傷了，我在螺絲上沒有看到血跡，倉庫有個人

只要他沒有出血，就不會感染。但是如果你的血液接觸了他的血液就難說了。建議你去醫院查一查吧。求個安心。

Ⅳ 汽車配件的氣味聞多了對身體有傷害嗎

是的，新車內飾中含有大量甲醛，對人有害，要多放些竹炭包，水果菠蘿除去異味，常開車窗。

Ⅵ 汽車哪些部件屬於易損件

■雨刮片

對於雨刮片的更換，肖楠表示並沒有固定周期。不過按照西安的氣候條件，雨刮片最好一年更換一次。日常使用雨刮片時，要避免「干刮」，這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造成汽車玻璃的損傷。車主最好在噴灑清潔性和潤滑性更好一些的玻璃液後，再啟動雨刮，平時洗車時也應同時清潔一下雨刮片。

從事汽車配件銷售的孫先生建議說，更換雨刮片時，車主應參考車輛使用說明書選購合適規格雨刮器。「選購雨刮片時，車主可以用手指觸摸橡膠雨刮表面，如果發現葉片老化、硬化，出現裂紋，橡膠葉片沒有彈性，便可斷定為偽劣產品。」孫先生介紹說。

■剎車片

根據個人的駕駛習慣不同，剎車片的使用壽命也不同。肖楠表示，在日常維修中發現，有些車輛的剎車片在行駛1萬多公里後就需要更換，而有些車輛在行駛8萬公里左右時，剎車片還能正常工作。「8萬公里左右還能正常使用的剎車片屬於個例。」肖楠解釋說，車主最好在2萬公里左右時對車輛進行剎車片檢查，通常情況下，在3萬公里左右更換剎車片。平時，車主可通過在停車後用手觸摸輪胎胎壁的方式檢查剎車片，如果一個輪胎胎壁的溫度特別高，很有可能就是剎車片出現了問題，車主應立即去4S店對剎車片進行檢查。

■輪胎

「正常情況下，一個輪胎的更換周期是3萬至4萬公里。汽車4S店在車輛行駛1萬公里後做底盤保養時，都會將汽車的4個輪胎進行相應換位，從而延長輪胎的使用壽命。」肖楠介紹說，車輛在行駛2萬公里後，車主最好做一次四輪定位，校正四輪數據，保證輪胎的正常使用，防止偏磨。如果四輪定位數據不準確，很容易造成輪胎偏磨，降低輪胎壽命。「輪胎花紋低於1毫米時，車主必須立即更換！」肖楠強調說。

■火花塞、發動機正時皮帶、電瓶

肖楠介紹說，火花塞可分為白金火花塞和普通火花塞兩大類，白金火花塞一般在8萬至10萬公里更換，而普通火花塞的壽命則要短很多，通常在2萬至3萬公里即需更換。火花塞的壽命跟燃油品質也有關系，所以，車主在加油時，最好到正規加油站加油。

發動機正時皮帶最好在2年或者6萬公里時進行檢查或者更換。不過，如果車輛裝配的是正時鏈條，就不必受「2年或者6萬公里」的約束進行更換了。

電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。肖楠提醒說，平時在車輛熄火時，車主盡量少使用車輛的電氣設備，防止電瓶虧電。

■三濾

車友習慣把機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器合稱為「三濾」，既然它們起的是過濾作用，那麼就需要及時進行更換。通常情況下，機油濾清器在每隔5000公里更換機油時一起更換﹔空氣濾清器大概在2萬公里更換，如果車輛使用的地區空氣污染比較嚴重，需要提前更換﹔燃油濾清器通常也在2萬公里時更換。

■車用油液

對於車輛工作時所需的各種油液，肖楠表示，按照車輛使用情況，發動機油通常在5000公里或3個月時更換，平時要經常檢查機油量，確保在底線之上﹔剎車油則建議在4萬公里左右時更換﹔防凍液一般在2年或者6萬公里時進行更換，平時注意觀察液面高度，如果低於下限，一定要及時進行補充﹔變速箱油在5萬至6萬公里時更換﹔轉向機油在6萬公里時進行更換。

Ⅶ 如何能找到破產車配件

解決方法如下：

一，如果找不到「原廠件」，試著買「副廠件」，如果副廠件都沒有，那就只能通過各種途徑海外尋找零件了。但是這樣修車成本也會越來越高，比如一輛老款.神行者（一代），一隻原廠就要兩千多，還不包括安裝工時費，只能在海外購買郵寄回國，周期還得一個多月。

二、買拆車件代替。其實所謂拆車件一般是指車輛發生事故報廢，有把其拆散後將可以使用的零件出售，也就是說拆車件實際是二手零件。這種二手零件一般較為便宜，但是對於一些奇葩少見的車型，還就只能用二手拆車件維修了。

汽車企業破產或由於產品換代升級，導致已銷售的車輛沒有售後保證的事例層出不窮。2005年，國家商務部、國家工商總局等部門聯合頒發了《汽車品牌銷售管理實施辦法》，其中第十九條規定，汽車供應商應當向消費者提供汽車質量保證和服務承諾，及時向社會公布停產車型，並採取積極措施在合理期限內保證配件供應。但這一「合理期限」到底是多久卻沒有一明確的時間界定。

(7)廣州汽車配件傷擴展閱讀：
所謂的停產，指的有多個方面，拿別克凱越來說，凱越這個系列至今並沒有停產，而2013年款的凱越已經停產停售，什麼意思？

意思是，停產有不同的意思，要搞清楚是這個車系停產了，還是說這個某年的某個款（比如經典款還是什麼款的、某年高配或是低配的）停產了、還是說大改款了老款的停產了（新老款配件可能不通用）！

假如是全系停產了，那問題比較麻煩，全系停產，相當於完全停產了，停產後汽車廠商不再生產全新車輛、配件商也不會繼續生產此車相關配件，只能靠拆車件啦。

如果僅僅是某年某款停產，則無須擔心，因為大多數同一系的車子，即便有一定改款，其絕大多數配件還是通用的，而且即便是大改款，有時候改的還僅僅是外觀，外觀件不能用而已！

拆車件的質量與全新原廠件相比，只有磨損程度、外觀的差別。因為拆車件就是原廠件，只不過是使用過的、非全新的而已，但某些特殊的拆車件，其內部可能有看不到的損傷，比如汽車上的電氣或電子安全的配件，其與普通的金屬配件不同，可能無法通過外觀、成色來判斷可用性，此時應該使用專業檢測工具進行檢測或避免使用此類配件啦！

拆車件的質量有全新正廠件相比，只要拆車件本身未受損、成色不好，和全新正廠件相比，只是一個是新的，一個是用過的而已，並沒有太大差別。

想要使用拆車件代替全新原廠配件，應該在使用前確定拆車件質量如何，拆車件是能用，尤其是對於已經停產的車輛或冷門車輛，拆車件或成節省維修成本唯一出路，要知道，找停產車輛配件或冷門車輛配件，費時費力，關鍵是價格奇高啊，因此拆車件的出現的確方便了車子的維修和配件的更換。

Ⅷ 我爸爸在汽車配件廠工作時受傷

在勞動關系成立的前提下（雖沒有簽訂勞動合同，有其他證據證明勞動關系存在，不影響勞動關系的成立），在工作是時間，工作的地點，因工作的原因導致受傷的，應認定為工傷，現在就是積極治療，如果用人單位沒有購買工傷保險，或是在工傷事故發生之日起30日之內沒有申請工傷認定的話，你們就可以向勞動部門申請工傷認定！！！