特斯拉汽車配件圖片

㈠ 車身零件從70個減到1個，特斯拉Model Y是如何做到的

不過因為塑料製品的碰撞強度不足，即便是採用內置鋼網結構或者添加強化材料如玻璃纖維等，來增強車身的結構強度，但也還是遠不及傳統的車身強度水平。

雅斯頓小結

我們越來越感受到冗長的工藝鏈會影響自動化率提升。我們總在說零件的集成化，但白車身工藝近些年其實沒有很大變化。像特斯拉、凱迪拉克等企業給我們做了一個很好地示範，如何通過鑄造工藝縮短工藝鏈。不過距離理想中的一體成型車身，確實還有很長一段路要走。希望領頭企業不要誇大現有的成績，引領技術的發展。

圖|來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 大富科技生產特斯拉的什麼汽車配件啊

這個股票現在在高點徘徊！會跌的概率大！然後再拉升

㈢ 用Model 3零件製造，特斯拉牌呼吸機正式上線

本文作者為踢車幫賈雲濤

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㈣ 廣州新陳田汽配城有特斯拉配件嗎

廣州這個汽配城好像沒有特斯拉的配件呢，我記得沒有，我之前基本都沒有。

㈤ 特斯拉上海工廠Model Y零件曝光 採用一體式鑄造新工藝

特斯拉費里蒙特工廠

此外，該生產過程更環保，更節能。傳統的沖壓會產生大量的廢料殘渣，一體式鑄造工藝可以在生產方面節省資源和能源，並且符合特斯拉的環境價值。為了做到這一點，特斯拉必須開發自己的鋁合金。該公司的目標是製造一種不需要塗層或熱處理的高強度鑄造合金。這很重要，因為這對鑄造來說是一項艱巨的任務，尤其是對於大型的鑄造車身零件而言。到目前為止，世界上還沒有一種合金可以滿足特斯拉的要求。因此，這種合金材料是特斯拉公司材料團隊的一項非凡成就。

㈥ 特斯拉汽車有什麼配件是中國產的

沒有，全部都是國外的

㈦ 純電動汽車高壓部件八大件分別是什麼

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

1. 電池包與動力電池管理系統BMS

與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。

動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。

圖3 某品牌的DC/DC裝置

6. OBC與DC/DC二合一控制器

受整車布置的影響，現在很多車將OBC和DC/DC兩個部件合為一個部件，這個部件通常稱為二合一控制器，它的作用實際上就是OBC與DC/DC兩個部件的功能的組合。

7. 電動壓縮機

傳統車的壓縮機是通過壓縮機電磁離合器的吸合，促使發動機帶動壓縮機運轉。電動車沒有發動機，它的壓縮機是通過高壓電源直接驅動的。為了與傳統車的壓縮機區別，這里將電動車上的空調壓縮機稱為電動壓縮機。

8. PTC加熱器

傳統車上空調暖風系統的熱源是引入發動機冷卻後的冷卻液的熱量，這個在新能源車上是不存在的，因此需要專門的制熱裝置，這個裝置被稱為空調PTC。PTC（Positive Temperature Coefficient）的作用就是制熱。當低溫的時候，電池包需要一定的熱量才能正常工作，這時候需要電池包PTC給電池包進行預熱。

9. 高壓線束

高壓線束將高壓系統上各個部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介。區別於低壓線束系統，這些線束均帶有高壓電，對整車的高壓系統的穩定允許影響很大。高壓線束設計的安全性是我們主要考慮的。

㈧ 特斯拉汽車配件如何特斯拉汽車配件哪有賣

換配件的話可以去您在購車地方的4s店選擇更換

㈨ 揭陽市特斯拉汽車配件有限公司怎麼樣

簡介：揭陽市特斯拉汽車配件有限公司成立於2014年05月20日，主要經營范圍為製造：汽車濾清器等。
法定代表人：蔡偉東
成立時間：2014-05-20
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：445222000015669
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：廣東省揭西縣河婆街道嶺豐村新祠堂39號