汽車維修學習匯報
㈠ 汽車維修學徒工作總結怎麼寫
汽車維修學徒工作總結怎麼寫？ 汽車維修學徒的工作總結 經過了一階段的汽車維修工作，我基本上了解了作為一個維修人員進行維修工作的流程，同時在工作當中也做了我的一些小小總結。 工作流程方面，一般維修方面的工作流程是：接到維修任務、判定故障、測試故障、形成初步的故障診斷、著手進行維修工作、完成初步維修工作、汽車性能測試、維修其他後續工作、完成維修工作。我任務在維修工程當中最值得一名維修人員思考的就是判定故障、測試故障方面，因為這是影響後續的維修的重要步驟，當確定了一個故障以後才可以下手進行維修，這也是「方向重要過速度」的道理吧。當然作為一名維修人員要做到正確的故障判定也是一件相當考驗的事情，畢竟這是以個人的工作經驗作為前提條件的，只有擁有一定的經驗以後才可以進行准確的判定。 詳情請參見：192job中國汽車精英網 http://www.192job.com/arts/1130.html
㈡ 學汽修專業的思想匯報400字左右
思想匯報可以結合自己的修車經驗，把你修車過程的感想寫進去，會更有內容，400字輕松就寫夠了。
㈢ 汽修專業技能與職業素養學習專題報告300字
專題報告（範文1）：
俗話說「干一行，愛一行，精一行」。汽修專業的學生必須樹立堅定的職業理想信念，建立積極的職業心態和正確的職業價值觀意識。
汽修企業單位對於職校的學生有一個願景，就是選擇了心儀的公司與崗位後能安心工作，穩定心態，持續發展。
而有些學生卻存在思想不穩定，挑三揀四，不斷跳槽，不顧公司的利益，只管自己的感受，直接影響到公司的運作。
因此，在學校與企業的培養過程中，必須要求學生樹立起正確的職業道德觀念，正確對待工作的困難與挑戰，正確對待他人的表揚與批評，做到愛崗敬業，為自己的選擇負責，為他人的付出感恩。
專題報告（範文2）：
溝通能力與團隊協作精神是現代企業最重視的工作能力。職校汽修專業的學生由於各種條件的影響，導致存在自卑內向的心理，不敢開口，不懂開口，容易得罪同事與客戶，導致工作上合作困難。這些都成為了企業的顧慮。
汽修企業針對剛就業的職校學生都有一套完善的培養機制，主要培訓學生的語言表達能力和團隊協作能力。企業的再培訓表明了學生在學校的學習還不足以應對市場的需求。因此，必須要鍛煉學生良好的溝通與協作能力。
專題報告（範文3）：
以賽促教，以賽促學是職業教育中培養職業行為習慣的一種行之有效的方法。把技能競賽的引入到日常的教學與實訓中，讓每門課程都有自己的比賽，用常態化的技能競賽模式培養汽修專業學生的團隊協作能力與互幫互助的溝通能力。
教學過程中的技能競賽要與汽修專業人才培養方案相結合，結合行業標准和圍繞專業培養目標設定，讓技能大賽與課程形成良好的互動，激發學生的學習興趣與動力，提高學生的綜合競爭能力。
專題報告（範文4）：
以學校汽車工程系為例，於2015-2017學年，汽車維修專業共聘請了13位行業優秀的能工巧匠，結合自身專業的特點與就業的趨勢，主要以「汽車故障診斷」、「汽車評估」和「汽車後市場服務」三個領域為主，分別來自汽修行業的經理與高級技師。
通過指導青年教師、開展專題講座、實訓教學、企業經驗分享和就業指導等形式與方式，能工巧匠把專業技能傳授給師生同時，也把行業標准和職業要求灌輸給師生。
藉助能工巧匠進校園的東風，學生的職業技能有了長足的進步，在頂崗實習與就業方面也提高了技巧，拓展了平台，縮短了學生與企業之間的距離。
專題報告（範文5）：
職業素養是一個學生職業生涯成敗的關鍵因素。作為汽修專業的教職人員，應該積極探索培養汽修專業學生職業素養的方法與途徑，在灌輸學生專業知識與技能的同時，把培養職業素養全方位地貫穿於整個教學與實訓中。
學校應該加大力度營造企業工作環境與氛圍，推進教師的專業化與職業化，重視技能訓練與競賽，鼓勵能工巧匠進校園，緊密與汽修企業開展校企合作，深化產教融合，工學結合，積極開展汽修專業學生的職業素養培養，為企業輸送德才兼備的人才，達到學校、企業、學生三贏的效果。
㈣ 關於汽修學期的個人總結
通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的准備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠
後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裡斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。編輯推薦：科學發展觀剖析材料範文
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人乾的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到後面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由於我們過一段時間後就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標准件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也並不是那麼簡單的，在座椅的設計過程當中要慮到很多的問題，比如說成本、製造工藝等問題。由於自己以後從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什麼都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最後幾天打白車身的時候由於工作比較不好乾也比較枯燥於是就不是很積極。自己也應該反省以下，以後的工作不可能什麼時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以後的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便於安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以後的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以後的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以後在工作中遇到什麼樣的難題最終都會迎刃而解的。
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㈤ 汽修學生個人總結
學習情況概述，學習目標完成情況
學習態度，學習紀律
不足，努力方向
㈥ 汽修專業學期期末總結
通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。
向由於我們過一段時間後就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。
只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以後在工作中遇到什麼樣的難題最終都會迎刃而解的。
㈦ 汽車維修學徒工年終總結怎麼寫要求300-500字左右
一，學了哪些內容，現在在工作中能初步地應用哪些知識了。
二，老闆或者師傅給安排了什麼工作內容，你是怎麼做的。
三，寫寫這一年做得最成功、或者你最滿意的事，有就寫，沒有就不寫。
四，不知道你們有沒有對學徒工的績效考核，如果有，看看自己一年來的績效成績，按著上面的評價寫自己一年來的收獲，做得好的啥體會，沒做好的經過反思覺得今後可以怎麼把它做好。如果沒有績效考核評價或者題主許可權不夠、看不到，就只能自己寫了。或者，如果你的師傅不是老闆，而且跟師傅關系好的，問問師傅，圍繞師傅對你的評價、或者師傅給你的提示來寫。
五，明年計劃，繼續學習，抓住一切可能的機會實踐，希望早日成為一個某種程度上能獨立上手的工人，為團隊做貢獻，為老闆創造價值，實現自身價值。