薩博汽車維修地方

㈠ 薩博9-3這車怎麼樣

9－3嘛～

車還行吧，高級買菜車。論操控不及寶馬，論動力不及（。。。太多了），論美觀不及（。。。。。。。太多太多了）論內飾不及（基本全部。。。），論配置（完全沒有可比性），論安全，這是唯一還不錯的地方，跟沃爾沃差不多。不過論均衡，這車還挺難找個參照的。

9－3分2.0t，2.0T，2.8T。3款車都有渦輪增壓，10氣囊氣簾，ESP，安全方面的都是標配，不會減的。全鋼車架，全部瑞典鋼生產，延展性略好於德系。

2.0t，2.0T都是用薩博自己的發動機管理系統，配合老的掉渣的愛信5檔變速箱，工作穩定。渦輪與發動機的配合天衣無縫。這一點值得表揚一下。

2.8T完全是通用的產物，發動機與歐寶通用，且前驅車在過強的扭力之下反而變得不容易控制。總而言之，2.8TAero很有蠻力～哈哈

三款車都為前驅（09款的可以選裝XWD四驅，可惜國內沒有引進）。日常生活中的所謂操控那是戳戳有餘，什麼後驅前驅就不要說了，都不是開賽車的，天天開前驅也好後驅也好，對於一般人來說有很大區別么。。。

薩博有一些不可迴避的電子毛病，其實是車載電腦經常死機，無病呻吟。一般情況下沒事。

最後說說購買時機。現在買薩博，我極度不推薦。除非您是喜歡的不得了，那麼就別猶豫了。如果您本來就不是很喜歡這車，那麼日後您會後悔到死。現在通用已經不再經營薩博，世爵剛剛入主，尚未站穩腳跟，你現在買車，真是哪壺不開提哪壺。薩博車主之間都很熱心，遇到毛病都會互相幫助，但是如果您覺得這樣很不靠普，只有4S店才是王道，那麼薩博還是不太合適。

說到保養維護呢，其實和寶馬的維護保養差不多吧。也許很多人覺得薩博就一定要低寶馬好幾個檔次，實際上在美國，薩博和寶馬同級車的差距並不是很大。車子是很耐用的，不是很容易就壞掉，不過時間長了，修車就會比其他大眾的牌子要困難一些，等待零件的周期會更長，大部分地區也缺少有維修薩博經驗的師傅。如果您覺得這個不靠普，那麼薩博就不合適了。

一看是渦輪增壓，也許會給您一種渦輪容易壞，維護很貴的假象。其實薩博的渦輪還是比較耐用的。薩博安裝有渦輪延時器，渦輪在高速運轉後不用怠速等待其冷卻，可以直接關車走人。第二個，薩博燒機油也是聞所未聞，不像0000和VW的渦輪，那我就不說了，大家誰用誰知道。第三個，說渦輪增壓的車子加速不線性，渦輪介入之後加速會很暴力。薩博的發動機管理系統在這里很有優勢，渦輪介入早，1500轉左右介入，所以加速過程中不會有任何動力上的變化。薩博2.0T的渦輪增壓值能達到1.2Bar，輸出穩定，同時關鍵時刻也不會掉鏈子。

薩博中段加速不錯，實際上加速不是特別快，只是輸出一直能夠持續在一個比較高的水平，讓人感覺中段加速很厲害。實際上沒有想像中那麼厲害。

（一個薩博9－32.0T車主的一點個人觀點，如有錯誤之處，還請指出阿～哈哈）

發現了樓下說薩博被北汽收購的事情，特此前來解釋一下。北汽實際上買到了現款薩博9-3的整車和2.0發動機技術，以及老款薩博9-5的整車和2.3發動機技術。而薩博汽車的經營權和所有權歸屬於荷蘭世爵汽車。北汽的收購就好比是壁虎掉了個尾巴，公司的主體不歸北汽所有。

㈡ 薩博汽車怎麼樣

說到陸上飛行秀，大家一定會聯想到薩博，隨後就會想起收購了薩博的北汽。讓我們再繼續想，在收購之後，北汽推出了紳寶D70等車型就搭載有薩博的技術。今天我們要介紹的是旗下首款SUV車型——紳寶X65，該車優點明顯，集中在底盤低調校和基於薩博技術的2.0T渦輪增壓發動機，目前售價9.88萬到14.98萬元，終端優惠達2.4萬以上，7.4萬左右即可入門。

外形設計上，紳寶X65氣勢十足，整體十分和諧大方。身形寬大硬朗，沿襲品牌一貫的設計風格，定位是緊湊型SUV，這樣看來造型還是可圈可點的。中網呈現家族式樣式，凸顯運動氣質，肌肉感雕刻的十分明顯，兩側大燈組尺寸巨大，犀利有神，是整車的加分項。下進氣格柵呈現梯字型，前臉整體呈「X」的造型，極具張力，給人強烈的視覺沖擊力。側面和尾部的設計相當就比較平庸。搭載的是尺寸為225/60 R17的輪胎，排氣採用雙邊共兩出的布局，以彰顯運動感。車身尺寸方面，紳寶X65的長寬高分別是4654/1816/1680mm，軸距為2670mm。空間表現上該車在同級車型中處於中上等水平，具有一定優勢。

內飾設計上，紳寶X65打造出簡潔大方的形象。中控區層次分明，但按鍵較多，操作起來比較繁瑣。方向盤採用三幅式設計，配有多功能按鍵，保證良好的觸感。中控區搭載有8英寸屏幕，儀表盤採用的是炮筒造型，體現極高科技感。配色方面，運用黑色和銀色的組合，撞色的處理活躍內飾的氛圍，也豐富了層次。配置方面，該車搭載有座椅加熱、全景影像、雙區自動恆溫空調等配置，體現極高性價比。此外，在安全性能上該車搭載有前排雙安全氣囊，ABS+EBD的配置，除最低配車型以外，其它車型均擁有ESP車身穩定系統和牽引力控制系統，高配車型還有胎壓監測、前後頭部氣簾、無鑰匙啟動和進入等配置，保證駕乘安全性。

動力方面，北汽紳寶X65車型採用的是2.0T的發動機，最大功率177馬力，最大扭矩240Nm，搭配5擋手動或6擋手自一體變速箱。百公里油耗為8.1L。

北汽紳寶X65作為緊湊型的國產SUV車型，其競爭對手為哈弗H6、長安CS75等車型，駕乘中具有較高的舒適性。該車作為紳寶嘗試緊湊型SUV的試水車型，在外觀、內飾和動力方面都彰顯了一個大型企業該有的實力與形象，綜合實力方面該車表現十分均衡，質感優越，再加上7萬多的價格，性價比極高。可是紳寶X65自上市以後，銷量一直不容樂觀，特別是今年，7月份開始到10月份連續4個月銷量都是為0，今年總銷不到700台，極為慘淡，都說這是北汽紳寶車標惹的禍，是這樣子的嗎？

㈢ 在哪能找到原裝的薩博汽車配件，

這個問題,你可以找上海賓賽汽車部件問他們,或者你直接在上海賓賽汽車部件網上在線下一個訂單。

㈣ NEVS可以為薩博車更換零部件嗎

可以啊，自從薩博被國能收購之後，他們不止是收購了這家企業，連他們之前的工程師也一並帶過來了，而且在瑞典的廠子也一直在，裡面還是有一些原班人馬的。工廠的生產製造和零部件也是可以支持更換零部件的。不過雖然換了零部件，但他的核心還是在的，秉承著傳奇一直都在的原則。NEVS延續薩博基因，為的就是我們這些薩博老粉的情懷和信念。這也是我很喜歡薩博的一點，一直堅守自我，很少會因為別的原因動搖自己一直堅守的東西。現在更換零部件也是因為時代的更替，推陳出新，為了跟上時代的步伐而為之的。NEVS還是那個NEVS，只不過你會在他身上看到更多薩博的影子。現在NEVS的新車也快出來了，新車可謂是薩博93的二代了，而新車上就有很多地方是換了零件，但是整體的大框架不變的，期待他會給我們更多驚喜吧！

㈤ 杭州薩博汽車服務有限公司怎麼樣

簡介：杭州薩博汽車服務有限公司成立於2014年08月01日，主要經營范圍為一般經營項目：服務：代客戶辦理汽車上牌、年檢、過戶手續，汽車代駕服務，汽車租賃等。
法定代表人：黃浩
成立時間：2014-08-01
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：330104000247179
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：浙江省杭州市江干區九堡鎮藍橋名苑底商55號商鋪

㈥ 關於薩博汽車的全部

1937年，薩博成為一家國家軍用飛機製造商
1946年，二戰結束後，薩博決定轉而生產汽車，而航空工業的淵源使得薩博在汽車生產中具備了獨特的技術優勢。
1947年6月，Saab92.001原型車向新聞界隆重推出，它配備橫置的兩沖程引擎，前輪驅動、強型安全車廂和符合空氣動力學的翼型外形設計。
1949年，Saab92.001正式被命名為Saab92，並從當年的12月份開始投入系列生產。在1956年該型號停止生產前，一共製造了超過兩萬輛汽車，在當時的技術條件下，薩博汽車的風阻系數於今天的許多同類轎車相比，甚至還要低。
1955年，Saab93的設計有了很大的進步，採用了三缸引擎，新型的變速裝置和無內胎輪胎。
1956年，Saab Sonett是薩博首次生產的運動轎車，全世界上只有六輛，該車型重量為五百公斤，最高時速可以達到每小時160公里。
1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是薩博首次系列生產的運動轎車。
1959年，Saab95是薩博第一輛旅行轎車，它能提供兩座，五座或七座的配置。在1957年開始使用了四缸引擎。
1960年，Saab 96成為市場上的拳頭產品，至1980年二十年的銷售歷史中，共售出五十四萬七千餘輛。
1962年，通過賽車手，艾瑞克卡爾松的許多拉力賽勝利之後，Saab Sport正式被命名為Saab Monte Carlo 850。此時，安全系帶成為了薩博汽車的標准配置。
1966年，Saab Sonett2(Saab97)開始採用玻璃纖維加塑料作為車身，而原先使用的雙沖程引擎被四缸引擎所取代。
1967年，Saab99的出現預示著一系列創新設計的開始，1970年的前燈清洗器，1971年的自動碰撞緩沖器和電加熱座椅，1972年的側面保護裝置。
1968年，隨著Saab 99面世銷售，薩博開始向高檔中型汽車市場發起進軍。
1969年，Saab AB和卡車製造商Scania-Vabis AB合並組成Saab Scania AB公司。
1970年，Saab Sonett進行全新設計，新的車身採用義大利風格。
1973年，Saab 99 Combi Coup配備了折疊後座椅和強大的後擋板使它成為一輛實用的功能化兩廂汽車。
1976年，Saab薩博成功地將渦輪增壓技術首次運用到了Saab 99 Turbo車型上，從而引領了行業風潮。
1977年，在法國法蘭克福德國國際汽車及配件展上，Saab 99 Turbo渦輪增壓汽車引起不小的轟動。
1978年，薩博是世界上第一家提供車內空氣過濾器的廠商，這對那些過敏者是一項很受歡迎的功能。
1980年，薩博引入了自動性能控制系統，它通過提高或降低渦輪增壓，調整引擎在各種級別下工作。
1983年，Saab 900 Turbo 165也被稱為Aero型汽車，是世界上第一輛採用十六閥渦輪引擎的汽車。
1984年，Saab 9000的誕生，標志著薩博已經成功進入高檔汽車市場。其中Saab 9000 Turbo渦輪增壓汽車由於它的車內空間開闊，便它在美國市場，獲得了「大轎車」的美譽。
1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑車的誕生標志著它的成功開端。至1998年，它的銷售額佔領該年汽車銷量的百分之十五。
1988年，Saab 900 CD這種型號的汽車首次採用粘性牽引力控制系統，可以有效的避免車輛打滑的危險。
1990年，薩博汽車部進行了重組，成立了一家獨立的公司。由AB公司和通用公司兩家投資方，各擁有百分之五十的股份控股。
1991年，Saab 9000 CS是世界上首輛裝備無氯空氣調節系統，並採用了最為強大的側面碰撞保護裝置。
1993年，新型的Saab 900達到了一流的安全性能。其最新的性能包括：後座配備承載橫梁，三點式安全系帶座椅，後排側面碰撞保護裝置。
1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑車是一輛常年可運用的汽車。它擁有寬敞的後座椅，帶有電加熱後窗和保溫頂篷。
1997年，薩博在產品系列中增添了Saab 9-5四門車廂的新型號，它配備了多項世界首創技術。
1998年，薩博Saab 9-3汽車中，一共有一千一百多項性能得到改進。其中一項雙面體側面安全氣囊成為它的標准配置。它也是薩博汽車中，首輛用柴油渦輪增壓的汽車。
1999年，Saab 9-5 Wagon是一種更適應先進生活方式的汽車。
2001年，艷驚四座的Saab 9X概念車是一款四維運動賽車，它顛覆了傳統的設計理念，而且結合了跑車、敞篷車、旅行車和卡車的共性優點於一身。這款多功能運動型概念車深得薩博品牌的魅力精華。
2002年，將雙門跑車和越野性結合於一體的Saab 9-3X概念車繼承了Saab 9X概念車的設計。Saab 9-3X概念車無處不呈現精彩絕倫的多功能運動型概念車特色。
2003年，薩博一向敢於創造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念車完美秉承這一理念，是為那些追求活力、刺激、冒險的駕駛者而量身定做的多功能汽車。
2004年，作為全輪驅動常識的首個車型，9-2X無疑是薩博的有一個里程碑。
2005年，Saab 9-7X是薩博第一輛SUV問世之作。
2006年，Saab Aero X概念車閃耀日內瓦車展，被評為「Best of Show」（展會最佳車型）

㈦ 薩博(SAAB)汽車一般都在什麼價位

薩博汽車SAAB，瑞典航空公司出品，和沃爾沃是兄弟公司，一個造飛機的一個造坦克的出身。薩博是世界上最早在汽車上應用渦輪增壓的廠商，飛機移植法！
薩博的安全性和沃爾沃並駕齊驅，只不過由於經濟問題無法像沃爾沃當年那樣輝煌，當然沃爾沃也被咱吉利收了。薩博很有可能也會被中國的企業收購，北汽只是收購了薩博的一些老技術，嚴格講不算是收購。薩博最早是以商務車主打，但後來改變路線，變為偏向轎跑車的運動型。
薩博的當家花旦是薩博93中型運動轎車 薩博95是中大型運動豪華轎車 有兩款比較牛逼的發動機 一個是2.3T 能達到260多馬力，扭矩也超大，是世界上中途加速最好的汽車之一。還有一款是2.8V6增壓發動機，也能達到300馬力，動力十足。薩博全車系有個共同的特點，在低速大概10公里內撞擊無需修復，世界上沒有一個廠商有這樣的承諾。
薩博93在30萬到50萬，95在45萬到60萬，97越野車在60到80萬，最強的AEROX 2.8VTS要80多萬，92還沒上市呢 不過是斯巴魯平台，估計在20多萬。

㈧ 在上海哪裡有維修薩博汽車的4s店

這車在國內根本沒有4S店。這個品牌 2011年就破產了。
中國北汽買了了薩博的平台！！

你到任何一個修車的店修吧。

㈨ 薩博汽車的配件哪裡比較好

其實做這生意的多的是。每個城市都有做汽車原廠配件的。賓賽汽車部件，他們可以代你購到原廠的配件，保證原裝！！比4S只低不高

㈩ 薩博（SAAB）在國內有幾家4S店分別在那些城市

以下僅供參考```09年在網上找的``現在估計有很多都關門了``

上海永達張揚路店
上海安吉瑞歐（靜安）
上海永達瑞金路店（盧灣）
北京加達
北京福連通達
廣州華馳
杭州農資金誠
武漢歐博利
廈門泰成
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深圳佳鴻
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