汽車發電機電壓過低怎麼維修

1. 汽車發電機輸出電壓低怎麼辦要更換發電機嗎

手剎燈和abs燈亮不一定是剎車系統的問題，發電機發電量不足也會引起這兩個燈亮，同時因為電壓低點火系統點火不正常會導致發動機缺缸無力。建議檢查發電機調節器或發電機總成的。

2. 汽車發電機 輸出電壓不穩（電壓過低）什麼原因

一般是發電機的電壓調節器的問題。如果你的電壓調節器和發電機是一起的，維修店是要你換發電機總成。

3. 發電機勵磁電壓過低該如何維修

是否勵磁線圈匝間短路呢，假如是的話就只能換了勵磁線圈

4. 汽車行駛一段時間後發電機電壓低是什麼原因

發電機電壓低的原因：
1、原動機轉速太低。
2、勵磁迴路電阻過大。
3、勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。
4、有部分整流二極體被擊穿。
5、勵磁繞組中有短路或接地故障。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。
發電機電壓低的解決方法：
1、調整原動機轉速至額定值。
2、減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯
3、將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
4、檢查、更換被擊穿的二極體。
5、如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布 磨光換向器表面，或調整彈簧壓力

5. 汽車電壓過低無法啟動

汽車電瓶開路電壓低於12.2V，負載電壓低於9.5V時，車輛就會很難啟動。

車主在日常用車過程中需要對汽車電瓶進行檢查，通過電瓶上的觀察孔進行檢查，如果觀察孔中顯示黑色，表示需要充電，如果是綠色代表良好，如果是白色，代表電解液不足。

汽車電瓶供電不良的處理方法

1、首先，定期保養

電瓶也是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源。

例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等。也不要在發動車子後，又馬上熄火，因為電瓶剛發動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電，多餘的耗電只會使電瓶供電不足，發動不易，減短電瓶壽命。電瓶經常耗電又常充電就會造成電瓶記憶效應。

2、其次，合理使用

此外，在日常用車的過程中，不要使存在電流大進大出的情況，因為，這樣會導致電瓶的老化。電瓶的性能變化是有一定過程的，在日常使用中，要注意檢查和保養，及時發現非正常的電瓶質量下降，便於立即解決故障。

6. 汽車發電機不發電怎麼修理呢

汽車發電機不發電通常是由於內部的整流二極體損壞造成的，如果是二極體損壞，可以將故障的二極體剪斷，就可以繼續使用了。如果是年限到了，就必須要更換發電機了。

如果是發電機輸出導線有開路，而導線狀況良好的話，就要進行維修，如果是轉自部分有卡滯現象的，就手動試試運轉是否輕松，如果是線包損壞的，可以用萬用表測量看看線圈阻值，如果沒有電阻值，就要重新繞圈或者更換發電機。

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注意事項：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

3、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

4、發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。

7. 汽車發電機電壓低會出現什麼影響

汽車發電機電壓不穩定原因分析
1.發電機定子與碳刷的接觸點臟,造成勵磁電壓不穩定,那麼交流電的輸出也不穩定;
2.發動機的空濾臟了,需要清洗,發動機的空濾臟了容易造成發動機進氣量不足,發動機的輸出功率下降,轉速不穩定也極易造成發電機的電壓不穩定;
3.發電機的穩定系統出現問題,要更換AVR.
發電機故障現象： 1、不發電或電壓不正常 原因 處理方法 (1) 保險絲斷 (1)在確認線路正常後，換上保險絲再合閘 (2)電表損壞 (2)用萬用表電壓檔直接測量發電機端電壓 (3)電表不準 (3)定時校驗電表，不準的應予更換 (4)調壓器插腳接觸不良 (4)檢查調壓器50HZ，60HZ及6、7插腳是否有松動現象 (5)浪涌電壓抑制器短路 (5)檢查硒堆，確保無碰片現象 (6)旋轉二極體損壞 (6)將旋轉整流子通向主機轉子磁場的連接線拆下，用萬用表或校燈就可對二極體進行測量，如果損壞需要更換管子(6隻一起更換) (7)失去剩磁 (7)用蓄電池12V接入交流勵磁機的定子線圈充磁一次，正極接F+(紅線)，負極碰F-(黑線)(約15-20秒種) 注意：充磁時，發電機必須處於靜止狀態 (8)接線錯誤 (8)詳細檢查，按接線圖接對 (9)勵磁機磁場線圈斷路 (9)將斷線處紐合，用錫焊焊牢，外用絕緣材料包好 (10)接頭松動或接觸不良 (10)將接頭擦乾凈後，重新接好 (11)發電機電樞線圈斷路 (11)找出斷路處，重新焊接包紮 (12)發電機電樞線圈短路 (12)短路會造成嚴重發熱現象，應於拆換線圈 (13)勵磁機電樞線圈斷路或短路 (13)找出故障點，更換線圈 (14)轉速不正常 (14)用轉速或頻率表檢查發電機轉速 (15)調節器保護關斷路動作 (15)根據調節器說明書糾正後調節調節器 (16) 調節器失效 (16)更換調節器
發電機故障現象：
1、發電機電壓波動 原因 處理方法 (1)轉速不對 (1)用轉速表，頻率表面核算發電機轉速 (2)轉速不穩定 (2)核實調速器說明書，調整調壓器穩定性 (3) 調壓器穩定性 (3)參考調節器說明書，調整調壓器穩定性 (4)接線故障或接頭松動 (4)檢查所有的接線是否有松動或連接不良 (5)二極體，浪涌電壓抑制器或發電機繞組故障 (5)發電機進行他勵試驗 (用12V電池) (6)遙控電壓調節電位器(如果使用的話) (6)參考調節器說明書檢查遙控電位器的工作狀態 (7)調節器故障 (7)參考調節器說明書，更換調節器 (8)軸承不良或軸承支承磨損引起不對稱氣隙 (8)更換用舊的軸承，檢查軸承支承的磨損，如有必要更換 3、電機過熱 (1)過負載 (1)應隨時注意電流表，勿使過載 (2)交流電樞線圈短路 (2)拆換已短路的線圈 (3)通風道阻塞 (3)將電機內部徹底吹凈 (4)勵磁機電樞線圈短路 (4)拆換已短路的線圈
有刷發電機
發電機無電壓或電壓太低：
(1)剩磁電壓過低(額定轉速時低於額定電壓2%)不能起勵------可用3-6伏千電池或蓄電池等直流進行充磁，充磁時應注意正極接L4，負極接L2。
(2)接線錯誤------詳細檢查，按接線圖接正確
(3)磁場線圈斷路------將斷路處重新接好，並用焊錫焊牢，外用絕緣包好。
(4)勵磁裝置各接線端松動或接觸不良------將接線頭擦凈後，妥為接好。
(5)電刷和集電環接觸不良或電刷壓力不夠------清潔集電環表面，磨電刷表面，使與集電環表面吻合，調換電刷上恆壓彈簧。
(6)電表不準------定時校驗電表。
(7)磁場線圈部分短路或接地-------更換磁場線圈。
(8)發電機電樞線圈斷路------找出斷路所在，重新焊接包紮。
(9)發電機電樞線圈短路------短路會造成嚴重發熱現象，應予拆換線圈。
(10)硅整流器損壞或硅元件過壓保護阻容損壞------更換整流器及調換阻容保護件。
(11)檢修後電抗器氣隙過小------增大氣隙 發電機電壓過高： (1)轉速過高------降低原動機轉速。 (2)重新整定勵磁裝置時電抗器的氣隙調整過大------減少氣隙。 (3)磁場變阻器開路------檢查變阻器。 發電機電壓異常： (1)主付繞組相序或附加繞組頭尾接錯-------檢查後重接。 電刷有火花------電刷和集電環接觸不良，電刷彈簧壓力不夠。 電機過熱： 過載------應隨著注意電流表勿使其超過額定值，並注意負載的功率因數是否太低，以免使磁場線圈過熱。 磁場線圈短路------更換磁場線圈。 (3)電樞線圈短路------拆換已短路的線圈。 (4)通風道阻塞------將電機內部吹乾凈 軸承過熱 (1)軸承磨損過度------更換軸承。 (2)潤滑油規格不符，裝得太多，油內有雜質------用煤油清洗軸承換油，加油工具要保持清潔。 (3)機組對接中心不直------重新對接，校正中心軸線。

8. 汽車啟動電壓不足該怎麼辦

此時應盡快採用攜帶型充電器來充電，光靠汽車發電機充電是不行的，比如給12V80Ah充電方式：採用恆壓限流方式進行充電，恆壓14.8V限流20A充電16小時，再以4A恆流充電4小時，共20小時。

汽車電瓶電壓不足，一般低於12.4V時就屬嚴重虧電了。

拓展資料：

電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷：

1、蓄電池內產生大量氣泡，既出現「沸騰」現象；

2、端電壓上升至最大值且兩小時內不再上升；

3、電解液上升至最高位，且兩小時內不再上升。

4、或觀察電眼，滿電狀態可從電眼為綠色來判定。

5、由於在充電末期，充電電壓達到單只14.8V，在電池正極產生氧氣，負極產生的氫氣，氣體排出，當氫氣聚集一定濃度時再遇到明火就有可能會引爆，所以建議，電瓶在充電時，遠離高溫源，遠離明火，在通風環境下進行。

6、一般情況下，基本不用充電的，車子自身帶有發電機，運行時候就會自己充電的。

7、新電瓶的壽命在3-4年就處於報廢狀態。給車子充電可以藉助充電器給予充電，正常情況下，若需要給車子額外充電，那麼車子的電瓶幾乎算是報廢了。

9. 汽車發電機輸出電壓低

根據你提供的情況,用下面4個步驟來修理，請參考：
1.把發電機塑料蓋（可能有的發電機沒有塑料蓋）拆開，用萬用表測量整流橋的6個（有的是8個）二極體，3個勵磁用的小二極體也不要放過，如果都正常，見第2步。

2.測量勵磁線圈電阻，28V發電機勵磁線圈電阻不會大於15Ω.如果正常就繼續下一步。

3.檢測定子線圈，用萬用表分別測量三根相線（整流橋上3根比較粗的那三根漆包線）與中點（N）的電阻，電阻值應該相等。如果有一根的電阻特別大，那就是線圈有斷路。

4.如果上面都沒問題，那絕對是調節器。塑料蓋揭開就已經看見調節器了，換一個同型號的調節器。

如果問題還沒解決，重復1～3.

10. 汽車發電機怎麼維修

1.假設懷疑不發電，或者充電指示燈點亮；

2.用萬用表測量發電電壓，（發電機發電12.5V -14.8V之間，12.5V-13V為低，13-14.8V正常。專用數字表測電瓶電壓12.5V-13V正常）

3.如果不發電可關閉發動機，打開點火開關，用一個鐵製品，去碰發電機皮帶輪，如果皮帶輪有吸力，證明轉子線圈的電路是好的，沒吸力則轉子線圈電路有故障。

4.檢查IG端子是否有電，如果上面那步不吸，IG端子有電，即可判斷為發電機內部轉子線圈部分故障，可能是碳刷架磨損光了，調節器壞了，轉子線圈壞了。如果沒電，則是線路故障，可檢查發電機保險，繼電器，以及線路。

5.第3步，如果有吸力，則可判斷為是發電機內部的轉子線圈壞了，或者是整流器壞了。

我們都知道汽車上有兩個電源：電瓶跟發電機。發電機作為主電源，負責給全車的電器提供電量，因此發電機一旦損壞，有可能導致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發電機需要維修了。

一、發電機皮帶在怠速時抖動嚴重

產生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。

發電機上的皮帶過松會容易打滑，導致發電機向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達。所以，發電機皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。

二、蓄電池較新而狀態觀察孔卻一直是黑的

如果電瓶狀態觀察孔一直是黑色狀態，說明電瓶電量長時間不足，很可能是發電機發電出現問題，一直不能有效給蓄電池充電。這時就要檢查發電機，以防徹底故障，電瓶觀察孔呈現綠色才是正常的。

三、汽車大燈忽明忽暗

夜間行駛時，如果發現大燈亮度不穩定，時亮時暗，這說明發電機供電不穩定，出現了問題，應立即檢修（除了汽車車燈，還可以檢查喇叭的音量大小）。

四、發電機皮帶細小裂紋

這是發電機皮帶老化的症狀，要盡快更換。