汽車電機不發電怎麼維修
⑴ 汽車發電機不發電如何修理
檢修方法:在發動機怠速下用萬能表測量發電機3個輸出端子對地線是不是有12-14伏交流電電壓?如果沒有的話是發電機線圈問題,如果有電壓就可以排除發電機問題,繼續往後面檢查,看看6個二極體是不是壞了。
請採納。
⑵ 汽車發電機不發電常見故障與排除
發電機不發電主要故障就是調節器燒壞還有碳刷磨損嚴重導致。調節器和碳刷都可以買來更換的。
⑶ 汽車發電機不發電該怎麼辦
你好!
發電機不發電首先需要檢查一下發電機的勵磁線路有沒有問題?如果立此線路沒有問題的話,一般更換新的發電機就可以解決問題了。【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
⑷ 汽車發電機不發電維修需要多少錢
得看你是什麼牌子的車了.雖然發電機大同小異.但是不同品牌的4S店收的錢肯定是不一樣的.一般幾百塊到兩三千都有的
⑸ 汽車發電機怎麼維修
1.假設懷疑不發電,或者充電指示燈點亮;
2.用萬用表測量發電電壓,(發電機發電12.5V -14.8V之間,12.5V-13V為低,13-14.8V正常。專用數字表測電瓶電壓12.5V-13V正常)
3.如果不發電可關閉發動機,打開點火開關,用一個鐵製品,去碰發電機皮帶輪,如果皮帶輪有吸力,證明轉子線圈的電路是好的,沒吸力則轉子線圈電路有故障。
4.檢查IG端子是否有電,如果上面那步不吸,IG端子有電,即可判斷為發電機內部轉子線圈部分故障,可能是碳刷架磨損光了,調節器壞了,轉子線圈壞了。如果沒電,則是線路故障,可檢查發電機保險,繼電器,以及線路。
5.第3步,如果有吸力,則可判斷為是發電機內部的轉子線圈壞了,或者是整流器壞了。
我們都知道汽車上有兩個電源:電瓶跟發電機。發電機作為主電源,負責給全車的電器提供電量,因此發電機一旦損壞,有可能導致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況,那就說明你的汽車發電機需要維修了。
一、發電機皮帶在怠速時抖動嚴重
產生故障原因:皮帶抖動說明皮帶過松。
發電機上的皮帶過松會容易打滑,導致發電機向電瓶充電不足,從而造成電瓶虧電,嚴重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達。所以,發電機皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里,少部分的可以8-10萬公里更換。
二、蓄電池較新而狀態觀察孔卻一直是黑的
如果電瓶狀態觀察孔一直是黑色狀態,說明電瓶電量長時間不足,很可能是發電機發電出現問題,一直不能有效給蓄電池充電。這時就要檢查發電機,以防徹底故障,電瓶觀察孔呈現綠色才是正常的。
三、汽車大燈忽明忽暗
夜間行駛時,如果發現大燈亮度不穩定,時亮時暗,這說明發電機供電不穩定,出現了問題,應立即檢修(除了汽車車燈,還可以檢查喇叭的音量大小)。
四、發電機皮帶細小裂紋
這是發電機皮帶老化的症狀,要盡快更換。
⑹ →汽車發電機不發電能修嗎大概多少錢
原來都修,現在是都不修了。建議還是換新的吧,現在的4S店,修理廠都是新一代的修理工,基本沒人會修了,拆下來拿出去修,
經濟成本
和
時間成本
都挺大的。現在的配件還不太貴,還是換了吧。
⑺ 汽車發電機不發電。可以維修嗎
具體檢查發法如下:
1、首先在發動機運轉情況下,看看發電機皮帶輪帶動發電機能否運轉。
2、如果運轉正常,拆下電瓶的正極,如果汽車馬上熄火,則說明了發電機可能不發電。
3、如果不熄火,測發電機的正極輸出端子和地之間的電壓是多少, 加加油門,改變轉速,看電壓是否有波動,如果電壓有波動,且電壓是在12V左右,發電機正常,否則發電機有問題。
4、判斷發電機無問題後,就運行狀態下測電壓調節器的輸出電壓了(註:也是要拆下去電瓶正極),若有電壓,說明發電機及調節器輸出電壓正常了。
5、否則檢查充電線路,看保險絲、插頭插座連接器等。
汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上),向所有用電設備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。
⑻ 汽車發電機不發電怎麼修理呢
汽車發電機不發電通常是由於內部的整流二極體損壞造成的,如果是二極體損壞,可以將故障的二極體剪斷,就可以繼續使用了。如果是年限到了,就必須要更換發電機了。
如果是發電機輸出導線有開路,而導線狀況良好的話,就要進行維修,如果是轉自部分有卡滯現象的,就手動試試運轉是否輕松,如果是線包損壞的,可以用萬用表測量看看線圈阻值,如果沒有電阻值,就要重新繞圈或者更換發電機。
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注意事項:
1、注意軸承的磨損程度,如果發現潤滑不足,可從油杯口處滴上數滴機油,注意不能滲入整流器,否則影響電能傳遞效果。
2、電刷支架絕緣體損壞,需要另配新件。
3、汽車行駛一定里程後,適當調整發電機皮帶的緊度,根據需要再固定校準螺絲,發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。
4、發電機上的防塵圈要牢固,不應取掉不用,以防塵埃進入內部,造成機件故障。
⑼ 汽車發電機不發電是怎麼回事
1 就車檢測法
當懷疑發電機不發電時,可以不拆卸發電機,在車上對其檢測,概略判斷是否有故障。
1.1用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔,把紅表筆接發電機「電樞」接柱,黑表筆接外殼,讓發動機運轉在中速以上,12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右,24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓,則表明發電機不發電。
1.2 外接電流表檢
當汽車儀錶板上沒有電流表時,可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下,再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」,負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時,電流表有3A~5A充電指示,表明發電機工作正常,否則發電機不發電。
1.3 試燈法
當沒有萬用表和直流電表時,可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線,並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下,再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱,另一端搭鐵,當發動機中速運轉時,試燈亮度說明發電機工作正常,否則發電機不發電。
1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後,打開大燈,讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速,大燈的亮度若隨轉速的提高而增加,說明發電機工作正常,否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時,可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上,拆下蓄電池搭鐵線,若發動機工作正常,說明發電機發電,否則發電機有故障。
2 車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後,可以用下述方法檢查,進一步確定故障。
2.1 用小燈泡判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈,接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」上,讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤,小試燈說明發電機工作正常,否則發電機不發電。 38831.com
2.2 用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁,將萬用表選擇在直流電壓3-5V檔,黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱,用手轉動皮帶盤,萬用表指針應有擺動,否則發電機不發電。(易車網)來源易車網)