汽車配件倉管員文章

⑴ 新手如何做好汽車配件倉庫管理員工作

一、汽車配件倉庫管理的基本任務：

1. 及時、准確維護庫存管理系統，確保倉庫物品的帳、卡、物三者一致，倉庫區域劃分明確，物料標識清楚，存卡記錄連續、字跡清晰；

2. 做好倉庫物料的收發存管理，嚴格按流程要求收發物料，並及時跟蹤作業物料的發送，協助財務成本管理組對物料采購與車間生產成本的控制和監督；

3. 與車間領料組及采購員密切配合，做好生產物料的調度工作，切實履行物料儲備和配送的物流職能，並及時向生產部反饋生產物料的短缺或過量采購等異常情況；

4. 對物料管理的有序性、安全性、完整性及有效性負責，對部品物料的實行分區存放管理，確保庫容庫貌；定期或不定期向財務部報告部品存貨質量情況及呆滯積壓物料的分布，按要求定期填制提交呆滯報廢物料的處理申請表。

5. 做好倉庫各種原始單證的傳遞、保管、歸檔工作；

二、倉管人員應具備的基本技能

1. 熟練掌握出入庫作業及庫房管理的方法、規范及操作程序；

2. 熟悉倉庫管理制度及相關管理流程；

3. 具備一定的質量管理知識和財務知識；

4. 懂電腦操作。

三、收貨驗收
1.貨物進倉，需核對訂單（采購訂單和生產訂單）。待進倉物品料號、名稱、規格型號、數量與訂單相符合方可辦理入倉手續。

① 嚴禁無訂單收貨；因生產緊急、人員外出等特殊情況需請示上級和訂單管理部門並獲得授權、同意可變通辦理，但訂單管理部門必須在一個工作日內補下訂單；

② 嚴禁超訂單收貨。因合理損耗領料或計量磅差或機台最少生產數量等原因導致的少量超訂單收貨，應在合理范圍內並符合相關管理規范或規定。

2.貨物進倉，必須採用合適的方法計量、清點准確。大批量收貨可採用一定的比例拆包裝抽查，抽查時發現實際數量小於標識數量的，應按最小抽查數計算接收該批貨物。

3.貨物進倉，需辦理質量檢驗手續，其中：

① 外協、外購物料/產品必須填報《報檢單》，檢驗合格後方可辦理正式入倉手續；其他供應商提供的送貨憑證或臨時填寫的暫收憑證均只能由倉管員簽名暫收數量，且不得加蓋代表公司的任何公章。

② 特別地，對抽檢不合格而生產部門要求「回用」或「挑選使用」的物料，必須符合相關流程和審批手續，而且倉管員必須在簽收時註明「不合格回用」或「挑選使用」字樣。

③ 自產成品、零部件，必須憑當批次質檢合格文件（或單證）辦理入倉手續。部分客戶的產品還需有客戶確認合格的文件。

⑵ 汽車配件倉庫管理員 現需要一份工作總結

呵呵
哥們
你是哪的啊？你是4S店的啊，那工資是多少啊
我正朝哪個方向發展，是不是必須懂配件才能進去啊

我是一女的

⑶ 做一個汽車配件的倉庫管理員要注意什麼如何做好

不管是汽車零部件倉庫,還是其它倉庫管理,都是有一定的共通點的
汽車配件
倉庫管理的基本任務：
1．及時、准確維護庫存管理系統，確保倉庫物品的帳、卡、物三者一致，倉庫區域劃分明確，物料標識清楚，存卡記錄連續、字跡清晰；
2．做好倉庫物料的收發存管理，嚴格按流程要求收發物料，並及時跟蹤作業物料的發送，協助財務成本管理組對物料采購與車間生產成本的控制和監督；
3．與車間領料組及采購員密切配合，做好生產物料的調度工作，切實履行物料儲備和配送的物流職能，並及時向生產部反饋生產物料的短缺或過量采購等異常情況；
4．對物料管理的有序性、安全性、完整性及有效性負責，對部品物料
的實行分區存放管理，確保庫容庫貌；定期或不定期向財務部報告部品存貨質量情況及呆滯積壓物料的分布，按要求定期填制提交呆滯報廢物料的處理申請表。
5．做好倉庫各種原始單證的傳遞、保管、歸檔工作；

倉管人員應具備的基本技能
1. 熟練掌握出入庫作業及庫房管理的方法、規范及操作程序；
2. 熟悉倉庫管理制度及相關管理流程；
3. 具備一定的質量管理知識和財務知識；
4. 懂電腦操作。
收貨驗收
1. 貨物進倉，需核對訂單（采購訂單和生產訂單）。待進倉物品料號、名稱、規格型號、數量與訂單相符合方可辦理入倉手續。
① 嚴禁無訂單收貨；因生產緊急、人員外出等特殊情況需請示上級和訂單管理部門並獲得授權、同意可變通辦理，但訂單管理部門必須在一個工作日內補下訂單；
② 嚴禁超訂單收貨。因合理損耗領料或計量磅差或機台最少生產數量等原因導致的少量超訂單收貨，應在合理范圍內並符合相關管理規范或規定。
2. 貨物進倉，必須採用合適的方法計量、清點准確。大批量收貨可採用一定的比例拆包裝抽查，抽查時發現實際數量小於標識數量的，應按最小抽查數計算接收該批貨物。
3. 貨物進倉，需辦理質量檢驗手續，其中：
① 外協、外購物料/產品必須填報《報檢單》，檢驗合格後方可辦理正式入倉手續；其他供應商提供的送貨憑證或臨時填寫的暫收憑證均只能由倉管員簽名暫收數量，且不得加蓋代表公司的任何公章。
② 特別地，對抽檢不合格而生產部門要求「回用」或「挑選使用」的物料，必須符合相關流程和審批手續，而且倉管員必須在簽收時註明「不合格回用」或「挑選使用」字樣。
③ 自產成品、零部件，必須憑當批次質檢合格文件（或單證）辦理入倉手續。部分客戶的產品還需有客戶確認合格的文件。

⑷ 如何做好汽車配件倉庫管理員工作

1. 負責所有物品的保管工作，做出庫入庫詳細明細，對物品的出入庫及時驗收、登基賬簿，做到帳物相符。
2. 負責倉庫各類材料的入庫登基審查復核工作。
3. 負責各類材料按計劃發放及控制工作。負責各類材料的定製管理及安全工作。
4. 及時向采購員報告物品庫存情況，提出物品采購計劃，對采購回來的物品進行驗質檢量。
5. 負責倉庫帳物相符、進出庫手續明確工作。
6. 負責倉庫每月盤點的順利進行、實物的盤存工作順利進行。
配合各部門做好協調工作，完成公司交辦的各項臨時性工作。

⑸ 汽車配件廠的倉庫管理員所整理的部品是怎麼識別的啊

首先你得知道你要去的汽配廠是給哪些客戶配套的。這是必須了解的。
還有，部品整理存放，最重要的就是先入先出，並且要按標識，品號去擺放。要有固定的貨位。怎麼識別這些部品，部品都是有品號的，你應該按這些件的品號區別這些件。有很多部品長的樣子都差不多，所以只能靠品號來區分。所又部品一定要有標識，否則就會區分不出來。
標簽上應該有品號，收容數（一盒裡有多少）。這是最基本的。
成品發貨，就是根據客戶的訂單，集客戶需要的數量。應該叫集貨。然後按客戶的包裝要求發貨。這些都是最基本的要求。具體的，還得看你要去的單位的規模了。越大，要求越多。

⑹ 汽車配件月總結怎麼寫,我是一名汽車配件的庫管。

一、庫存結構的控制

配件倉庫是汽車4S售後的「彈葯庫」，庫存結構的控制直接影響到售後配件的周轉率、供貨率及資金的周轉率。很多4S建站之初，主機廠都會強制性的給予相應基礎庫存，其中不乏相當多的配件是我們在實際維修生產中難以用到的呆滯件庫存，而隨著4S經營的發展，售後維修的進廠台次增高，在我們配件倉庫運作一年乃至幾年後，又會因為其他客觀因素造成部分呆滯件庫存，呆滯件庫存的增大，勢必會降低我們配件及資金的周轉率，如何合理的控制庫存及庫存結構，是我們每一個從事汽車4S配件工作的人員必須要探討和研究的話題。

談到庫存結構的控制，就要聊到基礎庫存的設計及控制，理想化的倉庫應該是零庫存運作，不過那也僅僅是理想化的，在實際運作當中不可能做到零庫存管理，那麼就有了基礎庫存的產生，基礎庫存或者稱之為安全庫存的計算方式，可能每個從事配件工作人員的方法都有些差異。上次虹口大眾的徐老師跟我們分享了他在庫存結構數字化管控的經驗，我覺得那是非常好的庫存結構控制的方法。有接觸股票的人因該知道蠟燭圖，我不懂股票，但是看過蠟燭圖卻給了我很多靈感和啟示，徐老師的庫存結構控制方法從某種角度來看也是應用到了蠟燭圖對單個零件的流動異常做出分析並給出相應的管控方案。在座的配件同仁我相信多數是從配件計劃員走過來的，而我相信一個合格的配件經理也一定從最基礎做起。單個零件的控制是我們整個庫存結構控制的核心，當然庫存結構的控制不僅僅是對單一配件流量曲線的分析，我們先談下基礎庫存的計算，剛才有說過，每個從事配件工作的配件同仁基礎庫存計算的方式可能都不太一樣，但是我們追求的是同樣的合理化的基礎庫存。我先簡單的介紹下我對基礎庫存的計算方式，當我的配件倉庫運作半年乃至一年以後，我們便可以很好的計算及規劃我們的基礎庫存量，基礎庫存的計算首先是基礎庫存資金的計算，我的公式是排除當月這是基礎庫存的上線，基礎庫存的下線計算也是一樣：上一年度總的計劃維修產值÷12個月×（1-平均售後毛利率）×（1-過去12各月平均輔料用量÷過去12個月平均配件出庫成本），我的方法可能不是最好的，但我認為這是一個較簡單的庫存資金計算及控制的方法，當然我還會運用到另外一個公式來校驗自己的庫存量：基盤客戶量×平均客單價÷12個月×<1-平均售後毛利率>×<1-過去12各月平均輔料用量÷過去12個月平均配件出庫成本> ,有了基礎庫存資金的框架，我們便可以開始劃分A、B、C類庫存所佔我們總庫存的比例，在後面我會提到一個巴萊多定律，其實A、B、C類庫存的界分也是運用到了巴萊多的二八定律，當然有了庫存資金的界定，我們可以針對自己的車型車系，環境地域以及季節因素合理的調控ABC類庫存所佔有比，以及細化對的每個配件安全庫存的周期及庫存量的設計。前面我們說到了理想化的庫存是零庫存，我們難以做到零庫存管理，但是我們可以盡量壓縮基礎庫存，來提高配件及流動資金的周轉率，關於配件周轉率<這里指資金的周轉率>，我們每月可能都有統計，周轉率我將它分為平均周轉率及當月周轉率，當月周轉率的計算公式為：本月出庫成本÷（月初庫存+本月配件入庫成本）；平均周轉率的計算：當月出庫成本÷（本年度平均月度庫存+本年度平均月配件入庫成本），平均周轉率只要將上面的月份該為年。周轉率也是校驗我們基礎庫存合理性的很好辦法，可能會有同仁認為，基礎庫存的降低是會提高配件及資金的周轉率，也同樣的會造成供貨率的降低，我不否認這樣的觀點，因為過高的配件資金的周轉率，勢必會造成配件供應率的降低，過低的配件資金周轉率也是在預警我們庫存的合理性。我們應該在這中間取之平衡，找到自己想要的一個點，要知道，貨物堆放在那裡是不會產生利潤，只有當周轉率上去的時候，才有可能產生利率，所以在實際配件倉庫運作過程當中，我們也是盡可能的將盤盈件及修復件先出先用。喜歡看成功學及心裡學類書籍的人，可能聽過或者看過巴萊多定律(也叫二八定律)，巴萊多定律也是在告訴我們事物的不平衡，正如《黃金分割》一樣，套用在配件管理上：80%的資金在運作20%的件號配件，而20%的件號配件在產生80%的利潤，而這20%的資金壓放在80%的配件上又是必須的。當然這不是一個絕對值，我是在打這么一個比喻。

其實在配件倉庫的運作當中還有很多指標值的我們去探討和分析，譬如一次供應率、二次供應率<訂單及預約>，交貨准時率，庫佔比<庫存量與維修產值比比例>，存貨的績效評價量化指標<這個指標其實是庫存與供貨之間的量化指標，簡單的來說庫存越大，供應率提高，但是周轉率降低。量化指標不過是在權重平衡>，貨差貨損賠償費率。總結來說，所有的指標都只是再幫助我們對配件庫存結構的控制，在現有的售後產值量上最合理化控制庫存，在條件允許下壓縮庫存用以增加配件及資金周轉率。在合理的流動資金框架裡面設計不同類型的配件分類、安全庫存及安全庫存周期。

二、呆滯件的控制及處理

一般在配件倉庫運作一年以上，對沒有流量的配件，我們稱之為呆滯件。呆滯件的情況在每個配件倉庫正常運作一年以上都對產生，如何將呆滯件合理化控制在最小范圍之內是我們每個配件工作人員應該探討和努力的。當然每個公司或者每個配件人對不同大類的配件安全庫存期定義不一樣，對呆滯品的庫齡定義也不一樣。個人認為一年半內的呆滯件庫存占總庫存的5%以下屬正常值或者說是良性值，超過則為異常庫存。對呆滯件的控制，首先當從源頭抓起，如前面所說對每個配件結合上季度或年度流量及流向<這里所謂的流向，是指關注特殊件特殊用途：譬如多或主用於事故、索賠>設定相應的安全庫存；對訂單配件<非索賠類及安全庫存類>應建議服務經理適當收取定金；單一配件的增加、單一配件庫存的增加、單一配件安全周期的增加需報備配件經理審批；事故車非常用件缺件備料，需由配件經理以報價單形式，通知車間主任或技術主管簽名確認<主要考慮可換可不換，或者可修復件訂購回來後，車間維修不再需要>，並要求服務經理或服務顧問簽名<前台的確認保證事故車保險公司換件項目確認>。

對於已經產生的呆滯件，我們可以採取以下辦法來處理，當然這只是個人的方法和建議，不代表絕對的合理性：

1、 以書面的形式，用最通俗的名稱，將呆滯件清單交給車間主任及技術主管，在事故車報料時，盡可能添加進去。在普通小修時，亦可適實關注客戶車輛。

2、 以書面的形式，用最通俗的名稱，將呆滯件清單交給服務總監，針對可以打包或促銷的配件，予以打包或降價促銷；對服務顧問給予相應的激勵政策，加大對呆滯件的銷售力度。

3、 與自己的供應商溝通，讓他們幫助消化，或以貨換貨。

4、 與同品牌其他4S溝通，盡可能讓自己的呆滯件庫存信息共享。譬如將呆滯件庫存信息通過自己的配件QQ BBS及QQ群發布。盡可能的讓全國的4S共享你的呆滯庫存信息。對有需要的其他服務站，給予成本價銷售。

5、 建議集團產業搭建屬於我們自己的網路平台，網路平台上劃分各品牌區域，各品牌可在該平台上更新自己的呆滯件庫存信息，讓我們的信息流向市場。不過網路平台需要推廣的過程。

6、 建議產業招納一位有較深的配件行業經驗的人員，負責各家品牌服務站的呆滯件消化，該人員除了定期與各品牌服務站溝通，收納呆滯件信息，還需聯系本地區各大汽配城內配件供應商，甚至包括附近的江浙地區的汽配城。拓展我們呆滯處理或銷售的市場。

以上是個人對庫存結構控制，呆滯件控制及處理的淺談。

⑺ 汽車配件倉庫管理應該注意什麼，論文

從閱讀中模仿人物的刻畫，從閱讀中汲取材料。
（1）缺乏對人物的描寫，使人物顯得干癟。（2）敘述太過平淡，不帶情感，缺乏感人的力量，連自己都不能感動的作品是沒有辦法感動別人的。（3）表達方式太單調，只有平板的敘述，如同白開水，索然無味。
綜合這些問題，我們要對症下葯。現在我們寫作通常都是課堂作文，講究即興發揮，要寫好作文，卻需要課外的功夫，這課外的功夫，就是我們要走的第一步路

⑻ 我是做汽車配件的倉庫管理員,現在要寫轉正總結,該怎麼寫

描述這幾個月你的工作。表達自己的工作狀況、到位及工作信心。及描述倉庫某些不足。企業肯定希望員工做好本份工作及幫助企業提升效率。另寫自己希望繼續把工作做到更好，要求轉正什麼的了吧！（純屬個人感覺）
另話題：貴司有沒使用倉庫管理軟體？對進出庫管理流程管理？或條碼管理？我們公司有免費試用版，需要請點ID聯系！不需要也可多多交流！

⑼ 怎麼做好一名好的庫管員（汽車配件）

汽配件庫管員就是管庫存的，只要做到進出有賬有單可尋就OK，不懂的可以學啊，慢慢來就好了，每種車系的零件都有他的編碼規律，剛開始時肯定有人帶著你做事，如，進貨入庫，采購入庫，銷售出庫，都有一系列程序，剛開始不懂；你可以讓原庫管或帶你的那個先生教你，拉著他帶你認東西，還有配件上基本上都有編號的，沒有的就要死記了，慢慢的你東西就會認的多了，入庫時按配件號入，先記到本子上，然後規劃到貨架上，註：每個貨架都要給他編好貨位，入庫時同時輸入電腦，拿貨看單時就會顯示，可以很快讓你找到物品。還要定期盤點，或日清盤點，以保證貨物的完好可用性，發現不能銷售的第一時間拉黑，（就是讓銷售看不到，在後台把不能銷售的貨物處理掉，入庫時入的明確，出庫時看單子出貨就行，最主要的是細心，一定要看好貨不能出錯，不懂就問。做為庫房主管，你要做到一個螺絲釘進出庫里都要有記錄可查，這是大概的經驗，還有很多細節你要自己慢慢體會,而且您根據配件圖學是不怎麼現實的.看書或電子目錄也可以，但最主要的是你要知道實際東西長的什麼樣.

⑽ 汽車配件倉管員工作職責

汽配倉庫員主要職責：
1、配件一律建帳登記，按大類、品種、規格建立明細賬。
2、出入庫物資嚴格按制度處理手續，物資的擺放按規格、材質、性能和形狀的不同合理擺放，採取「五五」擺放的保管方法。
3、每種物資要有料簽，做到賬、卡、物、資金四項對口。
4、對保管的物資要經常檢查保養，防止銹蝕、損壞，保持質量完好（汽配件這點尤其重要）。
5、賬務處理及時，記賬清楚，庫存資金定期與財務核對，保持一致。