伊朗進口二手汽車配件
『壹』 汽車配件屬於伊朗禁運清單嗎
不屬於,伊朗每年從我國幾口汽車零配件達2億多元。其中中國出口車型有奇瑞瑞虎,奇瑞A3等中國和伊朗合作,已經組建國外奇瑞汽車生產工廠。所以汽車配件不屬於伊朗禁運清單,國家鼓勵出口。
『貳』 進口二手汽車配件關稅
(1)在國外買好二手汽車配件(一般是購買整部二手車);
(2)把汽車配件運到碼頭;
(3)報關後,即可出關;
(4)運到中國港口後,海關檢查,是否在禁運的二手汽車配件范圍內,中國對廢舊汽車配件的進關,監管比較嚴,所以很多廢舊汽車配件都不能進。
(5)不同的車型配件、廢舊成都不一樣,關稅不一樣,一般在「30-60%」
(6)了解詳細的二手汽車配件,可查看「E配通」
『叄』 汽車配件出口至伊朗是否需要VOC認證
哪個編碼呢
現在去伊朗要監裝的哦。
一手承接商檢:全國服裝 鞋子 板材類 開關、斷路器、焊管 螺紋鋼 C型鋼 角鋼 鋼管 工字鋼等鋼材 日用瓷衛生瓷,按摩器 LED燈 節能燈 裝飾燈 燈座 燈泡 電纜電線 滕柳竹草木 毛毯 玩具(毛絨 塑料 電子 電動)
『肆』 伊朗進口skd整車和部件的關稅和增稅多少
HSCODE27101994液體石蠟關稅6點,增值稅17點HSCODE27129010微晶石蠟關稅8點,增值稅17點FORREFERENCEONLY
『伍』 進口二手汽車配件如何進口
一、進口單據:
1:收貨人向貨代提供進口全套單據;貨代查清此貨物由哪家船公司承運、哪家船代操作、在哪裡可以換取提貨單(小提單)。
2:進口單據包括:帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同(一般貿易)。
3:貨代提前聯系場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
二、換單:
1:貨代在指定船代或船公司確認該船到港時間、地點,如需轉船,必須確認二程船名。
2:憑帶背書的正本提單(如果電報放貨,可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船代換取提貨單(小提單)。
註:「背書正本提單」兩種形式:
(1),提單上收貨人欄顯示「訂艙人」,則由發貨人背書;
(2),提單上收貨人欄顯示真正的收貨人,則需收貨人背書。
三、報檢:
檢驗檢疫局根據「商品編碼」中的監管條件,確認此票貨是否要做商檢。
四、報關(清關)
1:收貨人如果有自己的報關行,可自行清關,也可以委託貨代的報關行或其他有實力的報關行清關。
2:報關資料包括:帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發票、合同、小提單。
3:海關:
(1) 通關時間:一個工作日以內
(2) 特殊貨物:二到三個工作日
(3) 查驗:a,技術查驗:依據單據以及具體貨物決定是否查驗;b:隨機查驗:海關放行科放行後,電腦自行抽查。
五、辦理設備交接單
1:貨代憑帶背書的正本提單(電放放貨的傳真件和保函)去船公司或船代的箱管部辦理設備交接單。
2:設備交接單:它是集裝箱進出港區、場站時,回箱人、運箱人與箱管人或其代理之間交換集裝 箱及其他機械設備的憑證,並有管箱人發放集裝箱憑證的功能。它分進場和出場兩種,交換手續均在碼頭堆場大門口辦理。
註:拼箱貨(CFS條款交貨),憑船代業務部進口科的通知單到箱管部交納進口單證費,然後可憑「小提單」和分單到碼頭直接提取貨物,無須辦理設備交接單。
六、提箱:
1:貨代憑小提單和拖車公司的「提箱申請書」到箱管部辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等費用的押款手續。
2:若押款人不是提單上所註明的收貨人,押款人必須出具同意為收貨人押款並支付相應費用的保證函(保函)。
3:押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續,領取集裝箱設備交接單,並核對其內容是否正確。
4:收貨人拆空進口貨物後,將空箱返回指定的回箱地點。
5:空箱返回指定堆場後,收貨人要及時憑押款憑證,到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。
七、提貨:
1:貨代或收貨人憑小提單,聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。
2:押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。
註:拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單(分單),提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。
八、費用及其他:
換單費:300/票
報檢: 200/票
報關費: 200/票
海關、商檢工作時間:09:00—12:00 14:00—18:00
報關行:09:00—12:00 14:00—18:00
『陸』 找做外貿高手 本人有幾個問題想問他 汽車配件 貨FOB到伊朗的 現在貨馬上要好了 我需要准備什麼單據
主要單據也就合同,發票,裝箱單
你人在國內還是國外?在國內的話你是工廠還是外貿公司?商檢和報關都是由工廠來做的,或叫他們代做,商檢在准備發貨前一兩個禮拜就要開始報檢,確保出貨的時候有商檢憑條或通關單,報關的話一般是叫貨代幫忙找個報關行了,具體要什麼,他們會找你要的,或問他們
發貨之後就是拿提單等收款,退稅
『柒』 從國外進口汽車配件需要什麼條件
中國每年需要從國外進口上百萬輛汽車,而這些汽車均是國外生產,國內的汽車配件生產商製造的汽車配件達不到國外的技術水平,而那些購買進口車的客戶也不會輕易使用國內的配件,從而像寶馬、賓士等大公司都在華開通進口汽車售後維修服務中心,而這些服務中心主要的功能即是為購買進口汽車的客戶提供維修服務,如此一來,他們就必需從國外正廠或副廠進口一些汽車配件到中國進行交替性更換,這樣的話汽車配件進口報關的市場便不會中斷。
2.?? 目前中國存在很多汽車製造的外資企業,中國政府的目的是引外資學技術,想掌握國外高端汽車製造業的核心技術,但老外也不傻,他們的動作方式是:核心精密技術由國外廠家製造,而外殼這種大耗力氣的活兒就交給中國工廠,等兩邊都做好時,就將國外的核心部件進口到中國來再組裝整車出口,由此一來,又為汽車配件進口報關提供市場空間。
1、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份;需要由海關核銷的貨物,如加工貿易貨物和保稅貨物等,應填寫專用報關單一式三份;貨物出口後需國內退稅的,應另填一份退稅專用報關單。
2、貨物發票。要求份數比報關單少一份,對貨物出口委託國外銷售,結算方式是待貨物銷售後按實銷金額向出口單位結匯的,出口報關時可准予免交。
??3、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨後,在正本貨運單上簽章放行退還報關貢,憑此提貨或裝運貨
『捌』 二手汽車配件如何進口報關
一、進口單據:
1:收貨人向貨代提供進口全套單據;貨代查清此貨物由哪家船公司承運、哪家船代操作、在哪裡可以換取提貨單(小提單)。
2:進口單據包括:帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同(一般貿易)。
3:貨代提前聯系場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
二、換單:
1:貨代在指定船代或船公司確認該船到港時間、地點,如需轉船,必須確認二程船名。
2:憑帶背書的正本提單(如果電報放貨,可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船代換取提貨單(小提單)。
註:「背書正本提單」兩種形式:
(1),提單上收貨人欄顯示「訂艙人」,則由發貨人背書;
(2),提單上收貨人欄顯示真正的收貨人,則需收貨人背書。
三、報檢:
檢驗檢疫局根據「商品編碼」中的監管條件,確認此票貨是否要做商檢。
四、報關(清關)
1:收貨人如果有自己的報關行,可自行清關,也可以委託貨代的報關行或其他有實力的報關行清關。
2:報關資料包括:帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發票、合同、小提單。
3:海關:
(1) 通關時間:一個工作日以內
(2) 特殊貨物:二到三個工作日
(3) 查驗:a,技術查驗:依據單據以及具體貨物決定是否查驗;b:隨機查驗:海關放行科放行後,電腦自行抽查。
五、辦理設備交接單1:貨代憑帶背書的正本提單(電放放貨的傳真件和保函)去船公司或船代的箱管部辦理設備交接單。
2:設備交接單:它是集裝箱進出港區、場站時,回箱人、運箱人與箱管人或其代理之間交換集裝 箱及其他機械設備的憑證,並有管箱人發放集裝箱憑證的功能。它分進場和出場兩種,交換手續均在碼頭堆場大門口辦理。
註:拼箱貨(CFS條款交貨),憑船代業務部進口科的通知單到箱管部交納進口單證費,然後可憑「小提單」和分單到碼頭直接提取貨物,無須辦理設備交接單。
六、提箱:
1:貨代憑小提單和拖車公司的「提箱申請書」到箱管部辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等費用的押款手續。
2:若押款人不是提單上所註明的收貨人,押款人必須出具同意為收貨人押款並支付相應費用的保證函(保函)。
3:押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續,領取集裝箱設備交接單,並核對其內容是否正確。
4:收貨人拆空進口貨物後,將空箱返回指定的回箱地點。
5:空箱返回指定堆場後,收貨人要及時憑押款憑證,到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。
七、提貨:
1:貨代或收貨人憑小提單,聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。
2:押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。
註:拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單(分單),提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。
八、費用及其他:
換單費:300/票
報檢: 200/票
報關費: 200/票
『玖』 如何辦理從日本進口二手車及二手車配件。關稅增值稅等相關稅率是多少
我國禁止進口舊機動車。2011年之前,外商、使館可以攜帶二手機動車以個人自用物品的貿易方式進口舊機動車,但是2011之後,除使館外,都不允許進口舊車了。舊機動車的稅率和新車的稅率都是一樣的,關稅是25%,增值稅是17%,都一樣,只有消費稅不確定,是根據你的排量和座位數確定的。
『拾』 我想了解一下怎麼從國外進口汽車配件
的確,4S店的配件進口汽車配件費用再加上維修費用很貴,換件周期很長。
如果樓主想選擇自己購買的話,可以去車助網查詢一下自己汽車對應的進口汽車配件型號。聯系客服,詢問清楚,就可以選擇購買。
車助網的優勢主要是進口汽車配件價格透明,渠道正規可追溯,提供售後的質保,解決了汽車配件的後顧之憂。