汽車維修的三廢處理制度

『壹』 機動車維修管理制度

機動車維修管理制度
質量管理及質量保證期制度
1、依照國家規定，對竣工出廠的車輛實行質量保證期制度。
2、質量保證期按以下規定執行：
A、一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。
b、維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
c、其他機動車維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。
以上質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為准。質量保證期從車輛竣工出廠或簽發竣工出廠合格證之日起開始計算。
d、質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛，免返修工料費。
e、在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，負責聯系其他機動車維修業戶，並承擔相應修理費用。
3、以上質量保證期僅適用於車輛竣工出廠後，托修方嚴格執行駕駛操作規程和車輛走合期規定，合理使用、正常維護的情況下出現的質量問題。

檢驗制度
1、 檢驗員必須由敢於認真負責及掌握相應修理知識的人員擔任。做到盡職盡責。
2、 認真學習並鑽研技術，不斷提高檢驗人員的技術水平及檢驗能力。
3、 認真核對工作單上的修理項目，逐項進行檢驗，做到不丟項，不漏檢。
4、 對所修項目中發現的問題，及時反饋回有關領導及維修人員。及時返修，並作出相應的善後處理，不拖延交車時間。
5、 對客戶反映的問題及時給予解答。並作出相應的處理。
6、 對屢次不注意質量的個人及班組，應及時反饋給相關領導，作出相應的處罰。
7、 對堅持質量自檢，互檢工作突出的個人及班組，及時給予獎勵及表揚。
技術檔案管理規定
1、技術檔案，指本企業進行生產經營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報表、技術資料、有關設備、技術的文字說明等技術文件，整理後歸並文件檔案。
2、本廠設置技術檔案有：維修汽車技術質量檔案，技術標准、規程、工藝文件、統計報表等生產技術檔案、設備檔案。
3、本廠技術檔案室由技術部門負責建立、保管、運用或提供使用。保管工作由技術部指定專人負責。
4、每當檔案資料進入本企業，應在一周內建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，並進行必要的整理編制卡片，以利查閱。
5、技術檔案不外借。內部技術人中辦理借閱手續後，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復印。技術檔案閱後要及時歸還並辦理歸還手續。
6、技術部定期對技術檔案進行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。

機具設備管理及維修制度
一、設備管理
設專職技術員，負責全廠的設備管理工作，為保證設備完好的技術狀況，充分發揮設備潛力，提高工作效率，制定設備制度。
1． 責全廠設備維修及重點設備的定期保養和制定設備的采購計劃。
2． 部門應指定一名設備管理員負責本部設備管理，其主要職責是督促指導本部員工按安全技術操作規程正確使用設備，保養設備，同時負責向廠部提出設備維修計劃。
3． 所有設備操作人員必須培訓上崗，建立設備的技術檔案，建立維修技術資料的管理由專職技術員負責。
4． 職技術員按計劃對設備進行檢查鑒定，及時上報廠部。

二、設備維修與保養

1．設備維修保養實行日常維護、例行保養、季度保養、年度保養的制度。
2．日常維護由各班組指定專人負責，不能處理的及時上報。
3．例行保養：
（1）設備啟用前應先檢查設備潤滑狀況是否良好，各操作手柄，是否靈活可*，設備各部有 無異常情況，確認技術狀況正常方可開機。
（2）作過程中或工作完成後，應清除設備存留的切屑、污物，對設備進行一次清潔維護，並將設備放置原位切斷電源。
4．季度保養：
（1）全設備清潔，潤滑。
（2）拆洗各潤滑油氈，清除污物，加換新潤滑油，檢查舉升器油量，必要時加註。
（3）全面檢查各傳動部位，如發現松動、失調，應及時進行處理。嚴格檢查液壓、氣壓部件是否泄漏並處理，清洗油水分離器。
（4）嚴格檢查自動控制開關、電源插頭、座、線路接頭、操作手柄等是否靈活、正常，發現問題應及時解決。
5．年度保養：
（1）執行季保養的全部內容。
（2）按設備使用規定更換或過濾液壓油，並清洗容器和過濾系統。
（3）清洗密封傳動件，更換油封或緊固部件，調整各部位。
（4）測試電機及電器安全性能並檢查設備精確度及各項性能。
6．設備備保養計劃由專職技術員根據設備使用率、技術狀況編制 。
安全管理制度

1、全廠員工必須遵守《安全技術操作規程》，任何人不得違反。
2、工作時不得擅離崗位，不得在工廠內打鬧、追逐、大聲喧嘩，非工作需要不得隨便到其他部門走動、聊天，不準帶小孩進入廠區。
3、必須按規定穿著勞動保護用品。車間內嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5Km/h，不準在廠內試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。
6、應配備有充足的滅火器材，並加強維護保養使之保持良好的技術狀態，所有的員工應學會正確使用滅火器材。
7、工作燈應採用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，並經常檢查導線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關或插電源插座。電源線路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班前，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。
10、作業結束後，要及時清除場地油污雜物，並將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地清潔。
安全操作規程

1、工作前應檢查所使用工具是否完整無損。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作後應將工具清點檢查並擦乾凈，按要求放入工具車或工具箱內。
2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸後要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
4、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，並保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。
5、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地並用角木將前後輪塞穩，然後用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，並嚴格按修理技術規范精心進行施工和檢查調試。
7、進行發動機起動檢驗前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器於空檔，輕點起動馬達試運轉。任何時候車底有人時，嚴禁發動車輛。
8、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與後方，並注意周圍障礙物

維修企業環境保護制度
1、認真貫徹執行「預防為主、防治結合、綜合治理」的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境雜訊污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標准。
2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和雜訊對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置「三廢」處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。
3、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。
4、嚴格執行汽車排放標准，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
5、嚴格執行車輛雜訊抑制技術標准，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和雜訊指標，對尾氣排放和雜訊指標不符合國家標準的，不得出廠。

車輛維修檔案管理
1、檔案存放要有序，查找方便，並應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。
2、不準損毀、塗改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，並按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、負責人要對檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、每年對檔案進行一次核對清理，並將所保存的檔案整理後統一歸檔。
6、維修車輛實行一車一檔制，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

維修質量檢驗制度
1、汽車維修質量檢驗採用自檢、互檢和專職檢驗相結合的方法。
2、企業總檢驗員全面負責承修車輛的質量檢驗、外購和外協件的質量檢驗工作。
3、設專職檢驗員，對承修車輛的關鍵項目進行檢驗，並負責其它項目的抽驗工作。
4、對承修車輛進行進廠檢驗工作。
5、檢驗員負責對承修車輛出廠前的最後檢查工作。
6、承修車輛未經質檢人員驗收合格的，不得交與用戶使用，不得結算維修費用。
7、檢驗人員應認真做好檢驗紀錄並及時整理，交專門人員歸檔保存。
8、檢驗人員應不斷加強自身學習，深刻領會相關技術標准，積極採用新工藝、新技術，並指導生產工人提高操作水平。

標准和計量器具管理制度
1、 按生產需要購置的計量器具必須有CMC標志，計量器具的有關資料、合格證、說明書等應存檔。
2、 使用計量器具必須按操作規程進行操作，使用時小心輕放，嚴禁亂擲，並按要求妥善保管。
3、 計量器具在使用過程中發現故障失准不得私自拆卸，應及時送交有關部門進行處理。
4、 使用計量器具應有檢定合格證，計量器具應按周期送檢，不得超期使用。
5、 不能用或多餘閑置的計量器具，要及時封存、報停。

『貳』 汽車修理環境保護制度

1、安全防護：主要有汽油、氧氣、乙炔、油漆等危化品；有舉升器等起吊設備。
所以要有化學品管理、防火滅火的制度、措施和應急預案；有關鍵設備的使用授權、管理維護、檢修制度等。
2、環保措施：主要有廢水（洗車、修車），廢氣（噴漆、化學品自由揮發）
對於廢水要求至少有隔油、沉砂處理來去除油類和SS（懸浮物），要求嚴格的話還要去除COD。
對於廢氣，除了加強化學品管理，噴漆工藝尾氣必須收集後處理排放（目前常採用的方式是活性炭吸附）。
如果周圍不遠有居民區的話，還要注意防止雜訊擾民。

『叄』 汽車維修企業的三廢是指

在汽車美容、塗裝作業中有三大污染源，即表面漆前處理的廢氣污染源、廢水污染源及在乾燥過程中揮發的大量的有機污染源。所以對這些污染源的治理，對防止公害是很有必要的。

(1)廢氣的處理。汽車美容、塗裝作業施工中產生的廢氣主要來源於噴塗散發的漆霧和溶劑揮發的蒸氣。尤其.溶劑蒸氣是一種毒性很大的氣體物質，一般液態塗料的溶劑含量約佔50%～60%(硝基塗料甚至高達80%)，這些溶劑在塗裝中全部揮發成氣體。為防止廢氣造成大氣污染，常採用活性碳吸附、觸媒燃燒和直接燃燒等方法進行治理。

(2)塗裝廢氣的來源。塗裝廢氣的來源主要有：一是噴漆室的排氣。為維持噴漆室內的作業環境，噴漆室內的換氣風速應控制在0.25～1m/s的范圍內。一般噴漆室內的排風量很大，深劑蒸氣濃度很低，噴漆室排風內還含有過噴產生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑約為20～200μm左右，沒有特大的風飛散不到遠處，而引起公害，成為廢氣處理的障礙;二是晾乾室的排氣。晾乾室的作用是使被塗物在塗裝後，烘乾或強制乾燥前，使塗膜中的一部分溶劑順利揮發而形成良好的塗膜，在這種排氣中僅含有溶劑蒸氣，幾乎不含有漆霧;三是烘乾室的排氣。從烘乾室排出的廢氣，包括塗料系統排出的和燃料系統排出的。其中塗料系統排出的廢氣有塗膜中殘留的溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發物、熱分解生成物、反應生成物等;燃料系統排出的廢氣為燃料燃燒廢氣。

(3)活性碳吸附法。這種方法是採用活性碳作為物理吸附劑，利用其毛細管的凝聚作用和分子間的引力，把有害物質吸附在活性碳表面上，使廢氣凈化。
活性碳吸附法使用的設備有：預處理設備、吸附罐後處理設備、控制系統等。其工藝過程是：將有機溶劑揮發氣體經過濾、抽風、冷卻後送入吸附罐內，通過活性碳層，直至飽和，再以一定壓力的工業蒸氣處理飽和的活性碳，使之解析出被吸附的溶劑氣體，然後將解析出的溶劑氣體與水蒸氣混合物經冷卻器冷卻並使其分層，最後回收有機溶劑。

『肆』 求汽車三廢處理制度 急！！！！

汽車美容、塗裝作業中的「三廢」處理

在汽車美容、塗裝作業中有三大污染源，即表面漆前處理的廢氣污染源、廢水污染源及在乾燥過程中揮發的大量的有機污染源。所以對這些污染源的治理，對防止公害是很有必要的。

(1)廢氣的處理。汽車美容、塗裝作業施工中產生的廢氣主要來源於噴塗散發的漆霧和溶劑揮發的蒸氣。尤其.溶劑蒸氣是一種毒性很大的氣體物質，一般液態塗料的溶劑含量約佔50%～60%(硝基塗料甚至高達80%)，這些溶劑在塗裝中全部揮發成氣體。為防止廢氣造成大氣污染，常採用活性碳吸附、觸媒燃燒和直接燃燒等方法進行治理。

(2)塗裝廢氣的來源。塗裝廢氣的來源主要有：一是噴漆室的排氣。為維持噴漆室內的作業環境，噴漆室內的換氣風速應控制在0.25～1m/s的范圍內。一般噴漆室內的排風量很大，深劑蒸氣濃度很低，噴漆室排風內還含有過噴產生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑約為20～200μm左右，沒有特大的風飛散不到遠處，而引起公害，成為廢氣處理的障礙;二是晾乾室的排氣。晾乾室的作用是使被塗物在塗裝後，烘乾或強制乾燥前，使塗膜中的一部分溶劑順利揮發而形成良好的塗膜，在這種排氣中僅含有溶劑蒸氣，幾乎不含有漆霧;三是烘乾室的排氣。從烘乾室排出的廢氣，包括塗料系統排出的和燃料系統排出的。其中塗料系統排出的廢氣有塗膜中殘留的溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發物、熱分解生成物、反應生成物等;燃料系統排出的廢氣為燃料燃燒廢氣。

(3)活性碳吸附法。這種方法是採用活性碳作為物理吸附劑，利用其毛細管的凝聚作用和分子間的引力，把有害物質吸附在活性碳表面上，使廢氣凈化。
活性碳吸附法使用的設備有：預處理設備、吸附罐後處理設備、控制系統等。其工藝過程是：將有機溶劑揮發氣體經過濾、抽風、冷卻後送入吸附罐內，通過活性碳層，直至飽和，再以一定壓力的工業蒸氣處理飽和的活性碳，使之解析出被吸附的溶劑氣體，然後將解析出的溶劑氣體與水蒸氣混合物經冷卻器冷卻並使其分層，最後回收有機溶劑。

活性碳吸咐處理後，廢氣排放濃度可達到國家標准規定。該方法的優點是：可回收溶劑，可凈化低濃度低溫廢氣，不需加熱。缺點是：需要預處理除去漆霧、粉塵、煙、油等雜質，高溫廢氣需要冷卻。

(4)觸媒燃燒法。這種方法是將作為有機溶劑的氣體

稱加熱至200～400℃，通過觸媒層，進行氧化反應，這樣可以在較低溫度下燃燒，熱能消耗少。其優點是：裝置較小，燃料費用低，NOX生成少。缺點是：需要良好的預處理，催化劑和設備價格較貴等。

(5)直接燃燒法。直接燃燒法是將含有機溶劑的氣體加熱至600～800℃，使其直接燃燒，進行氧化反應，分解為二氧化碳和水，其優點是：操作簡單、養護容易;不需預處理，有機物可完全燃燒，有利於凈化高濃度廢氣;燃燒熱可作為烘乾室的熱源綜合利用。缺點是：NOX排氣增大，當單獨處理時，燃燒費用較大。

(6)廢水的處理。在汽車美容、塗裝作業施工中的清洗、濕打磨等作業中，將產生大量廢水，這些廢水中含有油污、清冼劑等有害物質，必須進行凈化處理，使之符合工業廢水最高允許排放濃度及地面水質的衛生要求才能排放，以減少環境污染，保證水質衛生。

清洗汽車車身、底盤時產生大量含油廢液。這種油污主要以乳化油的狀態存在，油分散的粒徑很小，不易從廢液中去除，通常採用破乳--油水分離的方法凈化處理，基本原理如下：

①破乳。主要用外加葯劑來破壞廢液中乳化膠體溶液的穩定性，使其凝集。常用的葯劑有氯化鈣、氯化鈉、化鎂等。為了使油珠和其他懸浮物盡快地分離，並生成微小的凝絮，還需投加混凝劑。常用的混凝劑有：硫酸鋁、聚合氯化鋁、硫酸亞鐵、活化硅酸、聚丙烯醯胺等。

②油水分離。通過破乳、凝聚處理，油珠和雜質生存凝絮，然後用物理方接使油水分層，去除沉澱。達到分離的目的，油水分離的方法有：自然浮上、加壓浮上、電解浮上、凝聚沉澱和粗粒化等。自然浮上：將廢液露天存放，經一定時間使乳化狀油污形成小滴析出，浮在水面上，以利清除。加壓浮上：對廢液施加一定壓力，使油污分子變大，與水分離，浮在水面上。電解浮上：向廢液中加入電解質溶液，使油污顆粒形成較大的顆粒與水分離，浮聚在水面上。凝絮沉澱：向廢液中加入混凝劑，使油污顆粒失去穩定性，凝絮形成較大的顆粒與水分離沉澱於底層，以利清塗。粗粒化：用機械或物理的方法，使水中細小的膠體懸浮顆粒失去穩定性，經碰撞和凝聚變成較大顆粒或油污液體。

③水噴凈化。經破乳、油水分離後，水中油分和有機物都大大降低，但水中還存在著徽量的油和一些水溶性表面活性劑，可通過吸附、過濾除去。

(7)廢物的處理。擦拭塗料用的沾污棉紗、棉布等都含有大量塗料。樹脂有些含有較多的雙鍵，雙鍵的存在比較容易和空氣中的氧發生氧化作用，放出一定的熱;若其放出的熱聚積不散，就會逐漸達到自燃點而發生自燃。塗料用的沾污棉紗、棉布等物品集中，並妥善存放在密閉桶中，且不要放置在灼熱的暖氣管或烘房附近，以免火災。同時定期及時處理。

①廢渣的來源。一是廢塗料仍呈液體狀，組成和性能與原塗料無大的差別，僅因各色混合、弄臟或變質;二是廢溶劑是清洗設備和洗凈容器的溶劑，僅含少量的油、樹脂和顏料;三是塗料廢渣(固態或半固態狀)有以下幾種：膩子、已膠凝的塗料等沒有或失去流動性的組成;噴漆室的廢漆渣，刷落的舊塗膜等;蒸餾、再生廢溶劑的殘渣;四是水性沉渣：磷化沉渣，水處理後的沉渣，廢水性塗料;五是廢的塗料桶、廢的油布，手套以及修補塗裝遮蔽用的紙類。

②減少廢棄物的對策。為了提高產品質量，降低成本，盡量減少廢棄物的發生量。其減少廢棄物發生的對策如下：一是提高塗著效率。塗裝工廠中廢棄物主要是噴漆室的漆渣，而漆渣的發生量與塗著效率成反比。因此，減少廢棄物必須提高塗著效率;二是將已混色等廢塗料和新塗料混合後，作為要求不高的底漆等使用;三是廢溶劑可再生處理後使用，通常處理廢溶劑可採用真空蒸餾和水蒸氣蒸餾方法。當廢溶劑中含有樹脂，顏料等，可用等量水，再加入乳化劑，攪拌混合後靜止，除去底部樹脂、顏其料等的膠狀物。上層清液用溶液劑回收方法處理得到清潔再生溶劑。

③廢棄物的處理技術。廢油的處理是禁止深埋和投入海洋處理的，對於含鉛、硫量低的廢渣可進行焚燒處理(與塗裝和塗料有關的廢棄物多是易燃的，因而可以採用聚焚燒處理)，但應盡量回收進行再次加工利用。在處理時應注意以下幾點：要考慮作為可能產生的資源回收、再利用;廢棄物應分類收集，按廢棄物的種類進行最適宜的處理;要防止在焚燒時產生二次污染。如在焚燒氯化橡膠塗料、聚氯乙烯樹脂塗料的場合產生氯氣，塗料中含的顏料成為灰塵放入大氣中等;要防止發生火災事故。塗料和廢渣經焚燒後殘留的灰分，不含有有害物質的灰分可直接深埋處理;含有有害物質的廢棄物焚燒後的灰分應符合含有有害物質污泥的標准，才能進行深埋處理。當焚燒中有害氣體產生時，如在廢棄物中含有氯化橡膠、聚氯乙烯和含氟樹脂塗料等，焚燒時有氯化氫和氟化氫氣體產生，爐子結構材料和氣體水洗設備等必須選用鈦等耐腐蝕性強的材料。

焚燒後的灰分中是否有危害物質，要採取不同的處理方法。在塗料成分中殘留的灰分主要是顏料，當含有鉛、鉻化合物顏料的塗料焚燒，需進行必要的有關有害物質的分析檢查。同時若含有這類有害物應單獨焚燒，以便從不含有害物質的焚燒灰分中分離出來。可減少處理量，便於進行最終的處理。因廢塗料、廢溶劑等廢棄物大部分都是易燃易爆的危險品，在保管或裝料等工藝過程中，有自燃著火的危險，應備有防火設備、電氣防爆等措施。有的塗料渣呈大塊狀，不能原封不動地投入焚燒爐，同時為防止廢氣中的微粉塵對大氣的污染，除設置有害氣體吸收裝置外，還必須配置靜電除塵裝置和抽引式洗滌器，並經常注意爐內溫度和燃燒狀況，防止異常燃燒，產生惡臭和黑濃煙。

『伍』 二類汽車維修廠三廢處理措施有哪些

具有處理廢氣、廢液的環保設施設備，並保證其正常運轉，固體廢棄物放置在固定場所。