汽車售後車間維修返工

1. 誰幫我做一份維修及返工的作業指導書

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返工管理指導書
1目的
為有效地控制不合格品的返工作業，使返工作業流程更加順暢，以達到對返工品質量的控制。
2范圍
適用於本公司製造部因不符合質量要求的半成品及成品的返工作業。
3職責
3.1製造部：負責不合格品的返工作業，並協助質量部門就問題的原因進行分析，制定出糾正措施，防止問題再發生。
3.2品質部：負責返工品的質量控制，並根據問題的原因進行分析。
3.3技術部：提供相關的技術要求及工裝模具的參數。
4定義
無
5作業內容
5.1在製品或成品的返工作業
5.1.1在檢驗過程中, 發現在製品或成品未達到質量要求時,檢驗員首先將不合格批進行隔離，並放置「不合格標識卡」，然後將《首、巡檢記錄表》連同不良樣品交車間主管確認後，由車間主管安排返工作業。
5.1.2檢驗員對返工過程進行監督，並對返工後的在製品或成品進行抽檢，以判斷返工後的在製品或成品是否達到質量要求。
5.1.3若製造部對返工要求有爭議時，品質部會同製造部將《首、巡檢記錄表》與不良樣品交給技術部，由技術部裁定。
5.2出貨成品返工作業
5.2.1出貨成品返工見《裝配返工品作業指導書》規定執行。
5.2.2若製造部門對出貨成品返工要求有爭議時，品質部會同製造部將《返工/返檢記錄單》與不良樣品交於技術部，由技術部裁定。
5.3其它
5.3.1若原材料不良或加工工藝不科學、不合理，製造部會同有關部門採取措施及時解決。
5.3.2若計量器具失准，品質部應立即送計量室校準。
5.3.3生產場所的條件（溫度、濕度、照度等）影響操作人員生產，製造部會同有關部門解決。
5.4返工工時之統計
5.4.1統計員需對在製品或成品返工工時進行統計。
5.5操作人員要根據《磨工產品返工作業指導書》和《裝配返工品作業指導書》執行，嚴格執行返工，返工首件經自檢合格後，送檢驗人員檢驗，經確認合格後，方可繼續加工。
5.6返工後產品需經檢驗員重新檢驗後才可入庫或出廠。
6返工作業流程圖
7相關文件
7.1不合格品控製程序
7.2過程檢驗規范
7.3最終檢驗規范
7.4磨工產品返工作業指導書
7.5裝配返工品作業指導書

2. 汽車維修糾紛該如何解決

一、保修期內的車輛，一定要到指定的特約維修站進行維修和保養，以免失去索賠權。而已經過了保修期的，則應認清汽修廠的資質和等級，選擇證照齊全、技術水平好的廠商，以保證維修質量。

二、在汽車維修完畢後，不要急著離開，要記得復核車輛和維修結算單，檢查清單上記載的項目是否到位，尤其要注意結算單上發動機號和底盤號是否與駕駛證上的一致，以防產生糾紛後投訴無門。

購買零配件的，要檢查零配件明細中列舉的零配件有沒有超出維修項目中需要更換的零配件范圍。此外，在閱讀結算單和明細時有疑問的要及時提出。

三、根據《最高人民法院關於民事訴訟證據的若干規定》的相關規定：「當事人向人民法院提供證據，應當提供原件」，因此在維修前，要問清相關事項並簽訂維修合同；

維修後，要保存好維修結算單。如需要另外購買零配件的，經銷商應提供明細單或發票，註明所購配件的生產廠家，並提供產品合格證、使用說明、售後服務規定等。

民事債務糾紛處理時間

1、民間借貸糾紛一般案情都比較簡單，大部分的情況都是原告直接拿著欠條起訴;

2、但民間借貸糾紛卻是時間拖得最長的案件類型之一(另一類是醫療損害賠償糾紛)，因為很多時候被告欠錢後就避而不見，甚至欠下多筆債務後，直接跑路，給案件的審理帶來很多麻煩，如果一旦被告找不到，在整個案件的審理中則需要公告送達2次，每次的公告期均為60日，且公告期不算在審限之內;

3. 汽車常見的維修問題有哪些

汽車常見故障及維修技巧
車子行駛在路上難免會出現這樣和那樣的問題
常見故障一：汽油消耗量過大是何原因？
機械因素、胎壓不足、人為操作因素、交通因素、其它因素。
常見故障二：排氣管冒黑煙是什麼原因？冒白煙是什麼原因？冒藍煙是什麼原因？
1、排氣管冒黑煙：說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。
2、排氣管冒白煙：說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進水；機溫太低。可以通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.。
3、排氣管冒藍煙：說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油麵過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油麵升高的原因，放出油底殼多餘的機油；減少濾清器油盤內機油；更換氣門導管。
常見故障三：動力轉向變沉重是何原因？
1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
2、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。
3、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
4、轉向機或轉向球節磨損嚴重，需要維修或更換。
常見故障四：車輛油耗增加應怎樣判斷和修理？
常見故障五：如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障？
1、雨刮器的常見故障現象有：1)、完全不工作。2)、無間歇檔或間歇時間不對。3)、無低速檔。4)、無高速檔。5)、關閉開關後雨刷不能自動回位。維修技巧：對於此類常規電氣系統故障，應首先檢查系統電源電路，此類故障大部分由於保險絲燒斷或接地點不良導致。
2、玻璃清洗器的常見故障有：1)、完全不工作。沒有清洗液或電機損壞。2)、噴出的清洗液量不足。管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞，可用大頭針等物品疏通，3)、清洗液的噴射方向不對。調整正確噴射角度。
常見故障六：剎車為什麼會軟綿綿的？
剎車作為汽車安全行駛的關鍵部分，每位駕駛者都應特別重視。每次駕駛前，可以試驗一下剎車踏板的工作狀態。在未啟動發動機之前剎車踏板會很硬，發動機正常啟動後，剎車踏板輕微下沉一點，這是正常的。
有時我們踩下踏板會感覺剎車軟綿綿的，制動距離明顯加長，剎車無力。這種情況必須加以重視，一般情況下，原因有以下幾種：不同品牌制動液混合使用，造成制動效能下降，超過廠家規定更換期限繼續使用制動液造成制動液變質，沸點下降。制動液內含有氣體。制動軟管外表橡膠破損或起包造成泄壓。制動總泵和分泵滲油，密封不良等等。除此之外，還要檢查一下，制動片是否為原裝產品。
常見故障七：駕駛中水溫過高怎麼辦？
行駛過程中冷卻液沸騰(開鍋了)時的處理方法如下：1)、應立即將車停到安全的地方。2)、關閉空調系統，打開發動機機艙蓋，使發動機怠速運轉。(在這個過程中注意，千萬不要試圖打開冷卻液的加註口蓋。在冷卻液沸騰時加註口蓋一旦打開，冷卻系統中的液體會噴出，造成人身傷害。)3)、檢查散熱器風扇的運轉是否正常，如不動。應同經銷店聯系。4)、水溫表指針下降後，將發動機熄火。5)、待發動機冷卻後，將水箱蓋打開，檢查冷卻液的液位。6)、如缺液應進行補充。7)、如水溫表指針一直沒有下降的趨勢，則立即將發動機熄火。同經銷店聯系。
建議：當出現冷卻液沸騰的故障時，建議應同經銷店聯系，獲取指導，最好不要擅自處理。
常見故障八：蓄電池沒電了怎麼應急？
1、蓄電池電力不足表現為下列幾種情況：
1)、起動機不轉或轉動微弱，不能啟動發動機。
2)、前大燈比平時暗。
3)、喇叭音量小或不響。
2、如遇上述問題可通過下列方法應急：
1)、連接跨接電纜跨接電纜按照以下順序連接：①將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接。②將救援車電池的負極端子與沒電汽車的蓄電池負極端子或發動機室內的金屬部分連接(接地線)。
2)、應急充電並起動發動機起動救援車的發動機，稍微提高發動機的轉速，約5分鍾後，可向沒電的蓄電池應急充電。
3)、取下跨接電纜與連接跨接電纜的順序相反。

4. 誰幫我做一份維修及返工的作業指導書

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返工管理指導書
1目的
為有效地控制不合格品的返工作業，使返工作業流程更加順暢，以達到對返工品質量的控制。
2范圍
適用於本公司製造部因不符合質量要求的半成品及成品的返工作業。
3職責
3.1製造部：負責不合格品的返工作業，並協助質量部門就問題的原因進行分析，制定出糾正措施，防止問題再發生。
3.2品質部：負責返工品的質量控制，並根據問題的原因進行分析。
3.3技術部：提供相關的技術要求及工裝模具的參數。
4定義
無
5作業內容
5.1在製品或成品的返工作業
5.1.1在檢驗過程中,
發現在製品或成品未達到質量要求時,檢驗員首先將不合格批進行隔離，並放置「不合格標識卡」，然後將《首、巡檢記錄表》連同不良樣品交車間主管確認後，由車間主管安排返工作業。
5.1.2檢驗員對返工過程進行監督，並對返工後的在製品或成品進行抽檢，以判斷返工後的在製品或成品是否達到質量要求。
5.1.3若製造部對返工要求有爭議時，品質部會同製造部將《首、巡檢記錄表》與不良樣品交給技術部，由技術部裁定。
5.2出貨成品返工作業
5.2.1出貨成品返工見《裝配返工品作業指導書》規定執行。
5.2.2若製造部門對出貨成品返工要求有爭議時，品質部會同製造部將《返工/返檢記錄單》與不良樣品交於技術部，由技術部裁定。
5.3其它
5.3.1若原材料不良或加工工藝不科學、不合理，製造部會同有關部門採取措施及時解決。
5.3.2若計量器具失准，品質部應立即送計量室校準。
5.3.3生產場所的條件（溫度、濕度、照度等）影響操作人員生產，製造部會同有關部門解決。
5.4返工工時之統計
5.4.1統計員需對在製品或成品返工工時進行統計。
5.5操作人員要根據《磨工產品返工作業指導書》和《裝配返工品作業指導書》執行，嚴格執行返工，返工首件經自檢合格後，送檢驗人員檢驗，經確認合格後，方可繼續加工。
5.6返工後產品需經檢驗員重新檢驗後才可入庫或出廠。
6返工作業流程圖
7相關文件
7.1不合格品控製程序
7.2過程檢驗規范
7.3最終檢驗規范
7.4磨工產品返工作業指導書
7.5裝配返工品作業指導書

5. 如何處理汽車維修質量糾紛

一，托修方應該與承修方簽訂書面維修合同；二，維修質量糾紛發生後的維權步驟： 1.調解，先與承修方協商，要求對方承擔補修、返工或者賠償損失，如果雙方能夠達成一致意見，則省時、省錢，還可以避免雙方矛盾激化。如果雙方無法協商一致，則可以申請有關機構鑒定； 2.鑒定，汽車維修質量鑒定的受理機關是各級汽車維修管理站，這一機構隸屬各級交通局。如果車主對汽車維修管理站所做的鑒定結果不服，可以向當地人民法院提起民事訴訟，車主也可以不經過鑒定程序，在調解失敗後直接向人民法院起訴；三、訴訟中可申請舉證責任倒置。汽車維修糾紛屬於產品質量糾紛范疇，訴訟中，用戶可以請求法庭適用「舉證責任倒置」原則，即由被告（承修方）承擔主要舉證責任，承修方應該向法庭提供證據證明自己按照正確的技術和工藝進行修理，而且修理質量完全符合國家標准；四、要找准正確適用的法律依據。

6. 怎麼解決現在汽車行業的售後存在哪些不足

要解決汽車行業的售後不足，首先要明確有哪一些不足，在下認為現在汽車行業（車行）的售後不足有幾點：第一是為誰服務，車還是人？，第二服務目的，第三是售後服務的品質。
第一：首先要明確汽車行業要服務的是人，要以客戶本人為基礎，這一點雖然說的簡單，但真正做到很少，在往後走矛盾會更加突出，甚至導致汽車售後行業的變革。
第二：服務的目的性，塑造品牌價值和業界口碑還是追求經濟利益獲得高回報，很多人認為4S店初期投入1000萬左右，在1到2年內能收回能收回投入，但我認為如果要做到在2年後的20年能連續盈利，成本的收回估計要4-6年左右，這些成本要包括：技術儲備，人才培養，營銷渠道，企業規劃，塑造品牌價值，企業文化培養，及其他綜合儲備。
第三：售後服務的品質，生產廠家的各種硬性指標，各經銷商的既定的任務，客戶認同感。我談談客戶認同感，1、待修時間過長，2、維修時間過長，3、返工頻率較高（換件和維修），4、維修價格較高。解決這4點，可以採用將銷售中心和維修中心分離，從而獲得更大的維修中心場地，一個維修服務顧問配備1-2名助理；按車型將維修服務人員分組。等等

7. 我是汽車維修修理工每天工作流程怎麼寫

哥們記憶力挺好，我晚上記事的時候都把一天的活忘的差不多了。先是故障現象，然後故障診斷，然後維修步驟。如果故障診斷前期有誤的話，也要加進去，診斷錯誤不是返工，而是對最這個故障更為印象。說實話兄弟，這工作流程如果要寫的話，干一天活，你得花一個小時寫，而且是在電腦，用筆更慢。

8. 本人急需一份汽車4s店售後車間管理制度，望朋友們能幫幫忙！！!謝謝各位大俠，

風本田汽車特約銷售服務店車間作業工作手冊

目錄
一、車間作業人員的規范要求
二、維修保養作業流程
三、維修保養工作規范
四、完工檢查
五、洗車作業
六、車間現場管理
七、車間工具設備維護與管理

一、車間作業人員的規范要求
1、 車間人員的資質應符合各崗位的要求，熟悉掌握東風本田汽車結構、原理、性能與維修保養操作要求，能正確使用相應的工具設備，並經培訓（含內部培訓）合格。

2、 工作時間保持良好的精神狀態。（見面主動打招呼問好；工作服、帽、安全鞋、工作牌等穿戴整齊並保持干凈）

3、愛護用戶車輛，進入車輛內之前應脫鞋或採取防護措施，隨身不要攜帶鑰匙扣等容易劃傷車身的堅硬物品，作業過程中確保不要使車輛受傷。

4、遵守作業流程、維修保養工藝、設備操作規程

5、遵守特約店的管理制度（考勤、5S、安全、消防、人員管理等）

6、有效運用作業等待時間，如自學、清掃、檢查工具設備等。

二、作業流程

備註：前台與車間管理板的使用請執行東風本田業務流程的要求。

三、維修保養工作規范
1、 作業前確認工具設施（工具及零件小車等）准備到位，設備運轉狀況正常，工位環境干凈整潔。
2、 引導車輛進入工位合適位置（建議在工位劃定置線），通過接車問診表與修理單明確作業內容和要求（作業項目與完工時間等）
3、 修理作業前須首先進行外觀檢查、使用三塊葉子板護罩、套尾排管（有必要發動車輛時）
4、 龍門舉升機支撐臂的伸出距離保持前短後長（因車輛重心在前部），橡膠墊塊槽口與車輛的舉升點相吻合。一台剪式舉升機須有八個墊塊（CR-V車），操作人員不要用腳移動龍門舉升機支撐臂。
5、 所有舉升機在上升與下降過程前或發動車輛前應大聲提示周邊人員，車輛上升離地5cm，搖晃車身進行安全確認。車輛在上升與下降過程中不要進行任何作業。
6、 一台車最多不超過三人同時進行作業（保養與一般修理）
7、 嚴格按照保養項目確認單與《維修手冊》規定的程序與標准作業，做到不缺、漏項。操作規范，保證安全與質量。並執行作業流程
8、檢查緊固有扭矩要求的螺絲一定要根據規定的力矩值使用扭力扳手，輪胎等部件的螺母固定採取對角線方式。扭力扳手不能用於拆卸螺絲。
9、不要空轉氣動扳手（以防套筒甩出），使用時扭力不宜過大。（否則會超過規定力矩，損傷螺絲）使用完成後仍須用扭力扳手確認力矩。
10、拆卸下的零件、螺絲墊片等不能放在地面，也不要放在用戶車內。應有專用零件小車、輪胎架、容器等放置。保持工位作業環境
11、作業完成後進行自檢，確認作業內容已全部按要求完成，並檢查車內無遺留物品。舊件妥善分類放置（待後續處理）。清潔修理部位，如用戶不洗車，還須清潔煙灰缸與儀表台。
12、維修關鍵部位時（制動、轉向、總成件組裝等），班組長應進行中間檢查。事故車修復（鈑金、油漆、機修）各工序開展工作前，質檢員應進行中間檢查。

四、完工檢查
1、質檢員崗位基本要求
● 汽車專業中專以上學歷；5年以上汽車維修工作經驗；車輛駕駛熟練（有駕照）；經東風本田技術培訓合格。建議領取《質檢員證》
2、設施要求
● 設立完工檢查場所，配備個人常用工具與工作單據。
3、工作要求
● 至少確定一名專職的質檢員，並符合崗位要求
● 所有車輛在交付給用戶前均應進行維修質量檢查
● 質檢員嚴格按照完工檢查單進行檢查並簽字，確保預定維修項目得到實施；發現不合格項目向車間主管反映,車間主管安排班組返修；同時通知前台。發現新的追加項目，也須向前台反饋。
● 利用《重復維修分析表》分析返工原因，以便提出預防措施，將結果告訴維修人員
● 制定維修質量年度目標，每周統計返修率，製作《維修質檢趨勢圖》提出並落實改善措施。

五、洗車作業
1、設施要求
● 洗車工位（按新建設標准配備）；冷熱水清洗機、泡沫清洗機（建議配備）；吸塵器；兩塊以上洗車麂皮，兩塊以上擦車棉布等輔助物品。
2、操作要求（注意點）
● 作業人員穿膠鞋，隨身不得攜帶金屬製品，所用電器設施必須防水。
● 洗車前確保車門、窗（天窗）引擎蓋完全關閉，車身外表溫度不高。
● 洗車時由上往下沖洗，水壓不宜過大，水流形狀調節成扇型。
● 沖洗第一遍後，將干凈的泡沫或中性洗車液噴灑到車表面，先用海綿、毛巾將車身比較臟的部分如裙邊、保險杠、車輪等刷洗一遍，然後用另外一塊干凈毛巾由上而下地洗抹，對玻璃、門框等部位應重點清潔。注意：擦拭輪胎鋼圈的毛巾與擦拭車身的毛巾完全分開。
● 經洗車液清洗後，工作人員再次按上述步驟要求進行沖洗，沖洗後若發現不幹凈處再用洗車泡沫或清洗劑沖洗。
● 發動機艙盡量避免直接用水沖洗（尤其不能在熱機狀態下），可採取氣槍吹、棉布擦等方式清潔。
● 清洗完整個車身外表後，立即用軟布（分車身用、輪輞用兩塊）將其擦乾，注意雨刮片、後視鏡、輪輞等處。要橫向擦試後窗玻璃。
● 用吸塵器清潔地毯上的灰塵、擦洗儀表台、方向盤、雜物箱、門框等、清潔煙灰缸，如安全帶變臟，可用軟刷蘸中性溫肥皂水擦洗。
● 高壓水槍清洗底盤時、注意不要損傷車輪上的ABS感測器與導線。
● 工作完成後，須進行自檢，確定無問題後交車。
車輛清洗檢驗標准：
A 前擋玻璃及所有門窗玻璃潔凈無污物
B 車身表面無可用毛巾擦去的污物
C 內外反光鏡明亮且外觀不滴水
D 鋼圈無可用毛巾擦去的污物
E 前煙灰缸、方向盤清潔
F 地毯拍打無塵（需要時）

六、車間現場管理
1、車間應設專人負責作業現場的管理工作，根據管理制度與標准對發現的問題及時進行糾正和改善。使人、機、物、料等作業要素始終處於正常、規范的工作狀態。
2、車間應制定各崗位工作職責、內部管理制度（人員管理與培訓、設備操作規程與維護管理制度、安全管理、作業規范、5S管理、舊件及廢油廢物管理等）。將上述標准向全體人員進行培訓考核，並懸掛上牆。
3、將現場工作質量作為考核員工整體工作的指標之一，為此，特約店應制定現場工作檢查評價表、考核制度與實施細則。
4、車間現場管理是一項日常基礎管理工作，需要特約店高度重視，常抓不懈。真正達到明確職責、細劃標准、嚴格管理，養成習慣的要求。

七、車間工具設備維護與管理
1、建立設備檔案，包括設備的編號、建立、匯集、整理圖紙、技術說明書合格證，並一一登記造冊
2、專用工具及其它設備台帳管理、建立借用制度。
3、定期將計量器具送檢。專用工具定位擺放，並在相應位置貼標簽，建議配備掛板，節省工具室空間。工具室內物品擺放整齊。
4、車間重要設備、工具車、零件小車等在合適（方便工作角度）地點擺放，劃線放置，使用完後復位。
5、及時向東風本田售後服務科反饋工具設備的變更情況。並更新設備檔案
6、專人負責管理設備工具，重要設備指定責任人。
7、指定專門人員或部門按照東風本田提供的設備檢查表格式，結合具體設備《技術說明書》的內容，制定特約店設備點檢表（日、月、年分類）；維護保養標准（作業指導書）。並對相關責任人進行培訓。
8、明確發現問題後的處理流程（見設備檢查表）
9、售後經理、車間主任不定期的進行抽查
希望對你能有所幫助。

9. 什麼是返工什麼是維修返工和維修的區別是什麼

今天終於返工時了，七到一 返工時,廣東話的意思就是回去上班的時候