汽車4s店設計方案畢業設計

① 400分求汽車4s店信息管理系統畢業設計（開題報告，源代碼等）

相關資料：

我國汽車4S營銷模式現狀、問題及對策分析

[摘要] 本文對我國汽車4S營銷模式的現狀進行掃描，指出存在的五大問題，對存在的問題進行分析，並對解決存在問題提出了建議和對策。

[關鍵詞] 汽車產業 營銷模式 汽車4S店

一、前言

汽車4S店是指將整車銷售(sale)、零配件供應(spare part)、售後服務(service)、信息反饋(survey)四項功能集於一體的汽車服務企業。汽車4S營銷模式上個世紀90年代中期從歐洲傳入中國，中國汽車廠商1999年以後開始大量建立自己的汽車銷售4S店。雖然4S營銷模式在中國的歷史不到十年，但是在4S店的建設上已經暴露出投資過熱後的各種問題。中國出現了世界最豪華、最龐大的4S專賣店群，但是大部分經銷店卻出現了「一流設施、二流銷售、三流服務」的尷尬現狀。

二、我國汽車銷售4S店現狀

1.我國轎車銷售4S店現狀
自從上海通用和廣州本田率先引進4S模式之後，我國各種品牌汽車廠商紛紛仿效，在近五六年時間里，我國的4S店的數量已躍居全球前列，每個品牌的4S店基本上超過100家，像一汽豐田2001年才在中國設立合資企業，但到2004年它在中國的4S店已達到190家，僅在北京就有30多家。
我國轎車銷售4S店除少數幾個中高檔品牌外，其餘品牌的4S店現狀已不容樂觀：深圳部分經營日產、一汽大眾和菲亞特品牌的經銷商慘淡經營，有的已經開始轉手賣店；2004年以後，北京基本上每月都有一到兩家4S店關閉……實際上，早在2004年，很多轎車4S店已經瀕於破產。2005年以來，汽車整車銷售利潤年均下降5％，4S營銷模式已經暴露出許多問題，2006年汽車銷售繼續低迷，4S營銷模式的弊端就顯得更為突出。車市繁榮時，4S店的一切問題都被掩蓋了，一旦車市不景氣，4S店的很多問題就會暴露出來。山西新寶鼎公司解除與長安福特馬自達合約關系的「新寶鼎事件」，讓一直潛藏在汽車經銷商和廠家之間的矛盾第一次在廣大消費者面前曝光，說明昔日風光無限的4S店遭遇到窘境； 2006年12月31日正式實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，也必然影響全國數萬家汽車經銷商和4S店的生存。市場跡象表明，一場汽車銷售業的大洗牌正在來臨，首當其沖的是各種壓力和矛盾集中的4S店經銷商。
2.我國卡車銷售4S店現狀
卡車銷售4S店的情況與轎車的截然不同。卡車4S店的起步晚，可以說是方興未艾。這幾年，幾大輕卡廠商銷售業績呈穩步上升的發展態勢，卡車廠家有了信心和資本來興建4S專營店以深化輕卡的營銷模式，卡車4S店呈現出雨後春筍般的生長勢頭。

三、我國汽車4S營銷模式的主要問題

4S店之所以造成今天這樣的困境，除了國家關稅下調、國家宏觀調控、轎車市場回歸理性發展等大環境的原因外，我國汽車4S營銷模式本身的缺陷是主要原因。這主要表現在：
1.進入壁壘中存在尋租現象
廠家掌握汽車銷售領域的主導權，尤其是在汽車暢銷前幾年，申請一家4S店需要上百萬元甚至幾百萬的公關費，這是業內心照不宣的潛規則。
2.過度投資造成的過度競爭
幾乎每個新品牌進入中國，都要大張旗鼓地投資建網，每個品牌的4S店少則100多家，多則超過300家，更有老牌企業在全國已有600多家特約銷售商。如在北京東南一片半徑5公里的范圍內，居然有7家豐田4S店，又如上海大眾僅在北京就有39家專賣店，若再加上新建的4家斯柯達店，僅在北京就有43家4S店。銷售網點過於密集，利潤空間逐年減少，隨著競爭加劇和投資逐步增大，某一品牌汽車的市場銷量被攤薄，其4S店難以支撐其運作成本，至於能否盡快收回投資成本，對4S經銷商來說是一個很大的風險。
3.4S經銷商與汽車生產廠家地位不對等
汽車廠家從自身的利益最大化出發，對4S經銷商進行強行搭售、強制性接車現象並不少見。比如，2004年乘用車市場不好，有些汽車企業便強迫4S店不顧市場實際變化而吃貨，而4S店因為擔心汽車廠家將其4S資格收回，不得不大量積壓庫存。廠家的庫存壓力通過4S店推向了社會。
4.4S店初期投資過高
據調查，一個4S店的固定資產投資在1000萬至1500萬元，流動資金要求在1000萬元，總投資少則三五千萬元，多的上億元。在汽車企業的嚴格規定下，一個集展示、銷售、維修保養為一體的4S店要佔地5至10畝，有工位20至30個。
5.經營成本高
汽車專賣店追求數量增長之時，提升檔次之風也越演越烈。巨大的投入使賣車成本居高不下，我國目前80%以上的4S店在慘淡經營。一家4S店即使一台車不賣，一天維持運轉的水、電等的運營費用在一萬元以上。

四、問題分析及主要對策

1.降低成本是大勢所迫
建設一個4S店不僅需要支付灰色公關成本，而且需要支付巨大的初始成本，還需要高額的運營成本。在汽車銷售的暴利時代，成本問題被虛假繁榮掩蓋了。隨著汽車市場新品種不斷推出，各種車型價格紛紛跳水，4S店的市場利潤在縮水，汽車銷售進入微利時代後，經銷商自然無法承擔4S店高昂的投資費用和運營費用，前期投入可能成為沉沒成本，因此難怪高投入高成本的4S模式進入了消退期。如果4S店減少一些投資，降低建設成本，把富麗堂皇的商場建成大型倉儲式賣場，把這部分節約下來的確投資在車價中相應地減除或用於對用戶的服務，也許消費者更樂於接受。現代物流理論強調物資流通的高效率，不遺餘力地減少流通環節的成本，中國4S店的奢華之風，顯然是與之背道而馳的。

2.收縮營銷網路是大勢所趨
在全球普遍整合經銷網路的今天，國內汽車企業卻在大搞分網經營，我國有很多4S店只銷售單一品牌的車型，比如：僅豐田在中國就有雷克薩斯、一汽豐田、廣州豐田3個網路；上海通用有卡迪拉克、別克、雪佛蘭等3個品牌網路；同是大眾品牌的一汽大眾和上汽大眾、同是馬自達的M6和323，都是分開銷售的。這種分網經營必然是重復布點、資源不能共享，是規模不經濟的。筆者認為，廠家應根據車型、品牌對旗下的4S店進行整合，根據市場供求情況來調整產量，這樣不但可以節約開支，也可以使4S店的產品更加多樣化。值得一提的是，與國內大舉興建4S店的現象正好相反，美國、歐洲的汽車專營店網路正因為各種原因不斷收縮，因為4S這種專營方式正受到當地消費者的質疑：龐大的經銷網路和過於密集的銷售網點消耗了巨額運營成本，最終卻轉嫁到消費者身上。美國汽車經銷商協會的統計結果表明，美國本土經銷商的利潤連續五年走低，2006年更是下滑到銷售額的1.45%，為此，美國汽車經銷商不得不採取多種措施（例如通用汽車將SAAB、卡迪拉克等高端品牌在歐洲並網銷售），努力降低4S店的運營成本，而歐盟為了降低銷售成本，打破汽車銷售過程中的壟斷，更是取消了汽車專營政策。目前，在我國轎車4S店面臨困境、卡車4S店方興未艾的時候，國外4S店的發展歷程有前車之鑒的作用，防止我國卡車營銷重蹈轎車4S店之覆轍，更是各卡車廠商、政策制定部門必須清醒思考的問題。
3.不是什麼品牌都能採用4S營銷模式
4S是賣方市場時的經營理念，它不是惟一的營銷模式，不適合所有的車型和地區。4S店就其高額成本、高效服務的角度來講，適合高檔轎車的營銷，因為高端客戶為了得到更優質更省心的服務，錢並不是他們首先考慮的。對中檔車來說，採用4S形式則要有良好的品牌和服務，成本核算和控制相對高檔車而言顯得更為重要和迫切。對於低端車來說，雖然採取4S店的模式可以提升品牌形象，但是恐怕要為此付出比廣告費高得多的代價。因為這里有個成本分攤的問題，汽車市場中銷售一輛40萬元的車和銷售一輛20萬元的車相比，利潤差距很大，如果4S店賣的是高檔車，一年銷售300輛可能有1200萬元的毛利，但如果銷售低端車，一年銷售300輛毛利可能不到120萬，這120萬元毛利可能連固定資產的每年分攤都支付不起，更不要說盈利了。此外，一些銷量很低、市場佔有率很小的品牌，也不宜採用4S營銷模式，2006年連續幾個月汽車銷量下滑，對這類弱勢品牌的4S經銷商已是致命的打擊，它們有的已成為第一批被洗牌出局的犧牲品。

4.不必拘泥於4S
這里有兩重含義:一是4S店的部分功能，如售後服務、零配件供應可以合並，以取得規模經濟。在這方面，歐美已有可供汲取的經驗。美國的汽車銷售已經實行銷售和售後服務的分離。美國的汽車銷售是特許經營的，而售後服務則逐漸趨向專業化經營，具有相對的獨立性。美國有2.2萬個汽車專賣店，大多數專賣店只做銷售，少數具有一定規模的才會建設售後服務體系，像通用公司賣出的汽車中，74%不是由特約經銷商提供維修服務的，因為3S、4S經銷模式提供維修服務費用很高，而且每個經銷商都購置一套維修設備也是一種資源浪費。歐洲作為4S店的起源地，這幾年也決定「開放汽車銷售形式」，重新設計適應新環境的營銷形式，將銷售和維修完全分開，並且對汽車零售業進行改革，允許多品牌經營，減少中間環節，以達到降低成本，促進消費之目的。
二是從宏觀的角度看，汽車銷售除了4S模式，還有汽車有形市場（汽車大市場）、汽車經銷集團等業態。4S店模式的出現是社會進步的表現，但是需求的多樣化決定供給的多樣化，無論什麼銷售方式，只要能夠滿足消費者的需求，就能在激烈的競爭中求得生存和發展。就目前而言，汽車大市場和汽車銷售集團作為汽車營銷模式依然充滿著生命力。這是因為：①汽車大市場有產品集中、品種品牌多、方便購車者貨比三家的優點，專賣店銷售規模再大，也不能與大的汽車大市場相比，因此，越來越多的4S店開進了大市場也就不足為奇了，像北京的亞運村汽車市場交易量佔北京汽車銷售總量的20%左右，廣州的廣東汽車市場2005年銷售額達到了63億元，這都說明汽車大市場優勢依舊；②汽車經銷集團經過多年的沉寂之後，因為具有規模經濟的優點，近兩年又顯露出它的生命力。車市洗牌使那些零散的、粗放式的經銷商被淘汰，取而代之的是一些有實力、懂管理、有戰略眼光的大型汽車經銷集團，像中汽南方、兆方機電都是多品牌、集約化經營的成功代表。其實，縱觀發達國家或地區，一個區域的汽車經銷多為幾大集團所壟斷：像香港，所有汽車品牌均被英之傑、大昌行、森那美三大集團瓜分；像廣東順德的汽車市場，經過市場的一番大浪淘沙之後，最終幾乎所有的汽車品牌商都歸屬於新協力集團和合成汽貿兩個汽車營銷集團旗下。這種適度的集中，體現了規模經濟和協同效應，是對過度競爭和亂鋪攤子的糾正。

五、結束語

當我們把眼光投向西方，發現幾年前國內汽車經銷商追隨歐美大力發展的4S營銷模式，原來卻是人家快要淘汰的東西。當我們把眼光投向我們的鄰居日本，會發現，日本不同品牌汽車的銷售模式不盡相同，日本汽車品牌經銷模式並不存在4S之說。
顯然，國內汽車4S營銷模式超越了中國汽車工業的步伐，脫離了中國汽車工業的實際，有盲目跟風之嫌。合資企業要求國內經銷商興建4S店，自有其自私自利的一面，亦不排除廠家有關人員設租的可能。作為一種市場行為，經銷商開不開4S店，屬於一個願打一個願挨的自由交易，不必旁人說三道四，但是，當這種交易給第三方造成損害，降低了社會總福利時，政府不能坐視不理，我們的產業政策制定者和有關部門不能無所作為，而作為投資方，更是要有清醒、冷靜的頭腦。

僅供參考，請自借鑒

希望對您有幫助

② 汽車畢業設計

1 從消費者需求看現階段我國汽車工業的發展
2 電動汽車制動能量回收控制策略的研究
3 對汽車庫通風設計的幾點看法
4 基於DSP的汽車減震彈簧故障診斷儀的設計
5 基於MC9S12微控制器的發動機高能直接點火控制
6 汽車產能過剩迷霧
7 汽車車內污染問題
8 淺談在中、小城市和地區發展液化石油氣燃料汽車
9 燃料電池汽車--未來「氫經濟」的動力
10 上汽集團對於奇瑞汽車的品牌意義
11 信息資源在汽車維修業中的應用
12 壓燃式雙燃料發動機燃料轉換控制器的設計
13 中國汽車工業的發展趨勢及對策
14 中國汽車及其附諸行業的簡單分析

③ 4s店汽車銷售管理系統 畢業論文設計好做嗎

您好，這種管理類文章是很好寫的。論文結構基本按照：前言，理論概述（或文獻綜述），案例對象簡介，存在的問題分析，問題的原因解析，提出解決建議與對策，總結。
歡迎追問哈！隨時恭候為您解答。手打不易，看在用心回答的份上請採納吧

④ 4s店二手車評估與置換的畢業設計怎麼寫

一：1、題目。應能概括整個論文最重要的內容，言簡意賅，引人注目，一般不宜超過20個字。
論文摘要和關鍵詞。
2、論文摘要應闡述學位論文的主要觀點。說明本論文的目的、研究方法、成果和結論。盡可能保留原論文的基本信息，突出論文的創造性成果和新見解。而不應是各章節標題的簡單羅列。摘要以500字左右為宜。
關鍵詞是能反映論文主旨最關鍵的詞句，一般3-5個。
3、目錄。既是論文的提綱，也是論文組成部分的小標題，應標注相應頁碼。
4、引言(或序言)。內容應包括本研究領域的國內外現狀，本論文所要解決的問題及這項研究工作在經濟建設、科技進步和社會發展等方面的理論意義與實用價值。
5、正文。是畢業論文的主體。
6、結論。論文結論要求明確、精煉、完整，應闡明自己的創造性成果或新見解，以及在本領域的意義。
7、參考文獻和注釋。按論文中所引用文獻或注釋編號的順序列在論文正文之後，參考文獻之前。圖表或數據必須註明來源和出處。
(參考文獻是期刊時，書寫格式為：
[編號]、作者、文章題目、期刊名(外文可縮寫)、年份、卷號、期數、頁碼。
參考文獻是圖書時，書寫格式為：
[編號]、作者、書名、出版單位、年份、版次、頁碼。)
8、附錄。包括放在正文內過份冗長的公式推導，以備他人閱讀方便所需的輔助性數學工具、重復性數據圖表、論文使用的符號意義、單位縮寫、程序全文及有關說明等。

⑤ 求一篇《關於4S店的發展狀況》的大學畢業設計論文。

人身保險實習報告

一、實習內容和計劃

通過對理論課的學習，我了解了人身保險的基本原理、各類保險產品種類和責任等相關知識。然而這只是停留在理論的層面，如何把它運用到實踐中去就需要走向市場，就需要到保險公司、拜訪客戶等深入到保險業務的每一個環節。

為此，我和20多名本班同學准備去民生人壽保險股份有限公司洛陽分公司（以下簡稱「民生人壽」）和洛陽市區的居民小區進行實習。

首先我們確定了實習內容，包含以下幾個方面

1、了解保險公司形成體制、公司文化與發展史。具體了解民生人壽內部的組織體系、管理體系，總公司、分公司、支公司、營銷部之間管理與責權利的劃分。

2、了解保險公司在展業、承保、理賠等業務流程和熟悉主要險種和相關單證。具體知道民生人壽在人壽保險、健康保險、意外傷害保險業務營銷中的主要環節、主要險種。

3、進行市場調查，了解人們對保險的具體需求和認識，保險營銷現狀並交流心得。具體向居民介紹民生人壽產品並力促成交。

遵照上述內容，我們的計劃是：

1、花費一周多一點的時間，去了解民生人壽尤其是洛陽分公司的情況、民生人壽的主流產品和業務流程。

2、安排一周時間做市場調查，了解居民的需求和認識。

3、再安排至少兩周的時間做保險銷售工作，進行實戰演練。

二、實習環節介紹

在民生人壽實習的一個多月的時間內，我們做了如下工作：

1、通過公司講解了解了民生人壽公司情況

民生人壽保險股份有限公司成立於2002年，總部位於北京，是由全國工商聯牽頭、21家企業發起設立，由中國保險監督管理委員會直接管理的七家全國性保險公司之一。截至2006年，民生人壽已先後在北京、河南和上海等省市設立了十家省級分公司，60多家地、市級中心支公司、支公司或中心營銷服務部，近300家區、縣級營銷服務部，初步形成了重點市場的機構布局。現有股東22家，實收資本金27億元人民幣，資本實力大大增強，資本規模一躍坐穩全國壽險業第四位，同時也創造了中國壽險業股東增資額度的一個新紀錄。

2、學習了民生人壽的產品及其責任

民生人壽的業務經營范圍包括人壽保險、健康保險、意外傷害保險、上述保險業務的再保險業務和資金運用業務。險種包括：定期壽險、終身壽險、短期健康保險、長期健康保險、個人和團體意外傷害保險、兩全保險和年金保險。具體了解了「合家歡」綜合意外傷害保險，民生人壽《吉祥卡》保險，民生長樂保障保險等相關產品和其保障對象、保險責任、保單利益等知識。

3、在公司理賠服務部了解了理賠的流程

首先，如果發生保險事故，客戶應及時向保險公司報案，並將相關的資料由自己或委託他人送到保險公司。其次，保險公司理賠部接到材料後，會馬上立案，如遇重大事故或有疑問的事故，會派專人進行調查。第三，調查員根據要求，展開調查。第四，理賠員對材料進行審核，確定事故是否屬於保險責任范圍，計算出賠付金額。如有疑問仍可派人調查。作出核賠結論。第五，理賠員將審核意見和結論上報，專人簽批，簽批同意後結案。第六，通知客戶領取賠款或其他書面通知。

4、深入市場展開調查，介紹產品並力促成交

首先，我和同學製作了調查問卷，先後深入到了十幾個居民小區進行調查，詢問了他們的需求以及對保險的認識。其次，在調查中有針對性的向居民介紹民生人壽的產品。第三，對有需求且有感興趣的准客戶准備計劃書，進行多次拜訪力推產品並成交。

三、保險實習中遇到的問題分析

通過實習，我了解到我國保險業存在著不少問題。既有保險公司和保險代理人的問題，也有居民的經濟購買力和意識的問題。 [Page]

1、 保險市場混亂，監管自律不到位

當前，我國保險市場十分混亂，代理手續費混亂，回扣，商業賄賂等在保險業內出現多，惡性競爭越來越突出，整個保險市場特別是代理人市場很亂，我國保險監管機構本身沒有發揮出重大作用，監管很不到位，一是保監局人手少，管不過來，二來行業協會自律由於諸多原因落實很難，行業自律要發揮作用有待時日。

2、管理人員誠信缺失嚴重

以前一直以為是保險營銷員不誠信，其實這是少數，大多是一些高管不誠信，特別是基層保險公司高管，對保險代理人員的承諾不兌現，對保險公司員工不誠信，高管們今天吃開辦費，明天換單位，有的人三年換四五個單位。對廣大投保人的不誠信，主要表現在有些高管不承諾賠付,人情賠、惜賠很多，有部分公司高管們首先自己沒有法律意識，對保險法尚不熟悉，就能做保險公司高管，真是笑話。

3、條款難懂，障礙多，顯失公平

在理賠崗位遇到的一些問題可以看出我國保險條款十分多且混亂，有的保險條款出現了重大偏差，閉門造出的條款顯示公平，有的條款對消費者十分不利，造成保險合同糾紛不斷，成為消費者控訴的目標。

4、保費較高，險種少

通過拜訪，很多居民表示保費偏高，與收入不對等。廣大人民群眾要保險，沒有能力買，在洛陽很多居民一年收入不到10000元，你要他花3000元多搞個養老保險，他一定不會的，每月基本上開銷很大，不會去保險的。一個老大爺一年才8000，也不會花幾千保險的，所以保險費相對高是一個嚴重問題。同時保險險種有些單調。

5、宣傳不夠，消費誤區多，居民保險意識淡薄

保險業十分不注重宣傳，從而導致保險基礎知識很少人懂，媒體和群眾對保險誤解越來越深，又由於居民的思想觀念問題，對保險的消費誤區很深，這要求我們保險宣傳工作多從解除保險消費誤區、多宣傳保險基礎知識作起，而這個是廣大公司不想作的，廣大保險協會由於缺少錢，沒能力作。

6、對關系營銷在認識和實踐上誤入歧途

在激烈的市場競爭中，為了增加業務量，許多保險業務員採取的最直截了當的方法是「拉關系」。他們千方百計地尋找與客戶有關系的權利機構、親戚好友，通過「關系網」爭得業務。甚至有的保險公司為了爭取大客戶、優質客戶，不惜採取請客送禮或給予高額回扣等辦法拉攏客戶，更有甚者是所謂解決客戶的「後顧之憂」，如以上言及的安排客戶子女升學就業等。這既靡耗了保險公司過多的人力、物力、財力，又危害了保險公司內部的規范管理，滋生、助長了惡劣的保險營銷模式。

7、輕視服務營銷

保險公司為贏得客戶，擠占市場，均不遺餘力地開發新產品，意圖通過產品創新擴展市場份額，但卻忽視了保險作為一種「產品」的本質——服務，以及內生於此本質的最重要的競爭手段——服務營銷。人們司空見慣的是，在投保前業務員拚命地跑客戶、拉關系，而一旦簽訂保單、收取保費後，很少能夠提供延伸服務，甚至連業務員都杳無蹤影，給客戶造成一種「被騙」的強烈的心理反差，也導致了保險業社會聲譽的不佳。

四、保險營銷改進與創新

針對上述保險業存在的問題，我們需要進行改進和創新。作為監管方面的各級監管機構應加強查處力度。保險公司應加強管理和自律，同時應加強對保險代理人的培訓以提高其職業素養。全社會尤其是新聞媒體應強化宣傳保險的意義，提高居民的保險意識。為此，我們應做好以下幾個方面的工作。

1、增強品牌意識，大力塑造良好的企業形象

要通過企業穩健成長和優質服務、優秀的企業文化建設、公益性活動以及現代傳媒手段，凝聚企業的強勢品牌，大力塑造和傳播企業在社會公眾心目中的美好形象，營造內部朝氣蓬勃、銳意進取的企業文化，藉以提升企業的核心競爭力，持久地獲得公眾的「貨幣選票」。 [Page]

2、加強對保險行業的監管

充分的發揮保監會對金融機構監管的作用，建立與現代社會主義市場經濟相適應的保險監督體制；相關部門要加強對人壽保險業的風險評估，使其能夠在保險事故發生時，如約進行賠償；保險公司內部必須建立危險預警機制，使其保險金能夠如約給付與其保險責任相適應的保險賠償；定期對員工進行培訓，建立績效考核制度，對員工進行獎懲，並積極的接受員工的建議，對組織中出現的漏洞加以改正，從而提高保險的整體形象。

3、設計適應各客戶群體的保險產品,滿足不同客戶的需要

目前的保險產品不是完全市場化的產品,保險產品單一,與人們的需求相差甚遠,在市場上尤其是低收入群體佔有一定的比例,這些人抵禦各種風險的能力很弱。而我們的「老三險」已不能滿足市場的需求,產品嚴重缺乏,已成為制約業務發展的主要瓶頸之一。雖然也有一些產品在不斷推出,但還是以「產品為中心」,以險種為「單位」,缺乏以客戶為中心的理念,更缺乏以客戶為中心對象的綜合性產品,固守「格式合同」的傳統形式,缺乏個性化的需求。這種「一廂情願」的開發,其結果必然導致其保險產品在市場上流產,得不到客戶的認同。因此要推出好的產品,在不斷調研市場的基礎上,還應在觀念上、組織上、管理上、投入上、制度上加以保證。

4、加強保險宣傳，強化保險意識

一是對國民保險知識的普及教育和宣傳，以提高國民保險意識。

二是在校大學保險專業教育的強化。提倡鼓勵更多的優秀保險專業畢業生到保險行業就業。

三是加強對保險從業人員的在職教育，同時組織保險人員從業資格，以提高從業人員的執業水平。

5、加強企業員工的專業培訓,全面提高員工的素質

第一，加強員工職業道德,培養員工熱忱、負責、高尚的修養,以及誠實守信、服務至上的職業道德。第二，訓練員工擁有廣泛精湛的專業知識、嫻熟高超的服務技能。

第三，培養員工積極樂觀的心理素質及誠實、守諾的工作品質。

第四，要求員工養成良好的工作習慣。

6、強化服務意識，提高服務水平

提供專業化、系統化保險服務保險企業服務的完整過程,包括售前、售中及售後服務三個基本環節。

第一，售前服務。其核心任務是樹立保險企業良好的形象,其主要服務內容如下:(1)通過實體環境、信息溝通、價格等的有形展示,建立保險企業良好專業形象。(2)關心准顧客個人及家庭健康狀況。(3)協助准顧客的事業。(4)設計、製作針對准顧客需求的險種、計劃書。(5)准確的銷售說明。(6)每個營業部開設24個小時熱線聯系電話等。

第二，售中服務。其根本目的是促成交易,其主要服務內容如下:(1)建立客戶咨詢電話;(2)將保費交給公司辦理;(3)親自送客戶體檢或財務檢查;(4)為客戶盡量減少投保手續、流程,建立「綠色通道」;(5)親自遞交保單;(6)寄一份感激客戶投保的信等。

第三，售後服務。其目的在於提高客戶信心,避免保單失效以及顧客源,改善保險企業形象。良好的售後服務,有利於刺激保戶再加保,增加保源,提高續保率。

7、發展銀行保險業務的融通

目前在中國部分地區，銀行已經代理保險業務，但規模較小，同時主要是分紅理財型保險業務。發展銀行保險代理業務，其原因：一是投保人的需求；二是保險人降低成本；三是投保人對銀行的信用度高。

五、結論

通過一個多月的實習，我受益匪淺。實習為我們提供了一個了解和熟悉工作實際的機會，使我學到了很多實踐知識。正所謂實踐是檢驗真理的唯一標准。只有在實際工作中，我們才知道工作到底是怎麼一回事、自己更適合做什麼、哪些知識是有用的、對自己的知識結構做哪些補充和調整、如何處理工作中的人際關系等等，這將有助於他們更全面地認識自己和了解職業，並據此科學地設計自己的職業生涯。實習是我們從課堂走向社會的第一步。藉助實習，我們提高了職業素養、養成了一定的職業習慣，提高了與陌生人打交道能力，同時也培養了我們團隊合作的精神。 [Page]

在此，我向賀老師和民生人壽洛陽分公司的全體員工尤其是常雲翔經理和沈鴻老師表示感謝，是賀老師給我們推薦了實習單位，是民生人壽給我們提供了這樣一個很好的實習機會。同時也感謝與我一起實習的夥伴們，是他們的積極合作和敬業精神使得我的實習能夠順利進行。
另外,站長團上有產品團購,便宜有保證

⑥ 汽車服務工程畢業論文，求一篇範文參考，關於設計方面的也可以

跟你是一個專業的，之前我也在為論文苦惱了半天，網上的範文和能搜到的資料，大都不全面，一般能有個正文就不錯了，開題報告、中期報告什麼的都沒有，關鍵是沒有數據和分析部分，我好不容易搞出來一篇，結果老師說太簡單。還好後來找到輕風論文網，直接讓老師輔導我寫作，非常專業，核心的部分幫我搞定了，也給了很多參考文獻資料。哎，專業的事還是要找專業的人來做啊，建議有問題參考下 輕風論文網吧

⑦ 求汽車展廳整套圖紙，畢業設計

不同汽車的牌子延伸出的平立面造型和用色都是不同的，把牌子和要求細節尺寸詳細列出來吧，或者一起給你兩套汽車的展廳CAD設計圖紙3D模型效果圖用吧

⑧ 求汽車4s店售後服務管理系統方面的畢業設計，開題報告（如：汽車售後服務管理系統的分析與設計）

扣扣 WU SAN 結尾的 福建騙子！