汽車邁速表維修

❶ 汽車在高速行駛中!突然邁速表壞了咋鬧

好的車，碼表壞掉了會按照轉速斷油的，如果電腦覺得你車速快了，他會斷油，到達安全速度了再恢復，這可以保護你的安全，同時亮起故障燈。
一般壞掉碼表，可以看轉速表，自己的車多少碼多少轉心裡很明白。
如果借來的，那可以找輛看上去開的不快的車，怎麼判斷呢，邊上的車都超過他了，那就是較慢的。跟著開，至少保持300米距離。別光跟著，自己走什麼路自己要記得。
沒車跟，你可以放下車窗，風速可以做參考。一般的車子開著窗你是開不到120的，風絕夠對大。
如果路況不好，能見度又差，那就等救援吧，記得放三角牌，不然被後面卡車追尾了，你還有責任。放了牌子，打開雙跳燈，坐在車里，等著。
沒有碼表很危險，我有一次就是碼表壞了出了事故。車子已經斷油了，我還再想辦法加油門，結果悲劇了，珍惜生命，小心駕駛。

❷ 汽車的邁數表壞了怎麼辦

你好，邁速表壞了在行駛時注意車速，並及時維修，希望可以幫到你

❸ 汽車指針速度表不動，是什麼原因這么排查

原因如下：

1大部分原因是車速感測器損壞。

2變速器接接處線可能斷了。

3可能性大的是搭鐵有問題。

4路碼表和變速箱連接處的卡子鬆了。

排查方法：

邁速表不動有兩種情況，一種是在0的時候不動，一般就是表現斷了或者短路了；另一種情況是在最高點不動，那是我們常說的跑爆表了，重新調回來就可以。

如果是在0不動，而且里程數字也不動，很大概率就是速度感測器有問題，也可能是儀表與感測器之間的線路有問題，找廠子維修，是歌小問題。

拓展資料：

車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。

磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用．被廣泛用於大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發展。現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程信號。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態數據也能保存。

❹ 汽車速度表不走了怎麼回事

常見的故障原因有以下幾點：
1.可能是車輛的儀表總成種的車速表出現了故障，導致這個表的指針不轉了。
2.可能是車輛的輪速感測器出現了故障導致這個表不轉了。
3.可能是車輛的里程感測器出現了故障導致這個表不轉了。
具體的的需要去檢查下

❺ 汽車時速表中的指針不動了、是咋回事修理大約得花多少錢

什麼樣的車子？
是有車速感測器的話，你的車子時速表指針是在中間不動還是在最低下不動？如果是在中間不動一般都是時速表壞了，如果是在最低處不是感測器就是車速表了或者線路斷路短路打鐵。
是拉線的，指針一直在中間位置那還是表壞了，不過在最低，那不是車速表就是變速箱裡面的齒輪壞了，或者拉線斷了。

❻ 汽車的儀表盤里時速表不亮了，其它都正常，請問可以維修嗎

近光燈這個你可以檢查一下保險絲和繼電器是否燒壞了，表的問題，查一下背光燈是否有問題

❼ 北斗星汽車的邁速表突然不動了維修得花多少錢

您好！
具體花費價格要看是什麼地方損壞，如果是里程錶感測器損壞也就五六十塊錢，如果是儀表損壞要300-400左右！
由於地區差異以及消費水平不一樣，具體價格請咨詢當地汽修廠！
希望能幫到您！祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 汽車時速表壞了，怎麼修啊

車速表壞了，最好最安全的當然是靠邊停車，等待救援。但如果實際情況不允許，自己也不想拖車。如果是我，我會通過以下方式進行輔助。

1.地圖導航輔助。現在的手機導航地圖都是有語音播報，也會通報路面的情況。比如區間測速、違章拍攝等非常實用。我自己就試過導航速度與車速表對於車速誤差在±3公里時速。

車速表壞了能開嗎？怎麼控制車速？

2.如果非常熟悉車輛，日常也注意觀察儀表各工況。我們可以參考發動機轉速表。比如我自己的車，120時速時發動機轉速在2100轉。100時速在1900轉左右。80時速發動機在1500轉左右。熟悉了這規律就可輔助我自己行駛。

車速表壞了能開嗎？怎麼控制車速？

3.如果帶有自適應巡航，儀表會顯示實際速度。這時候我們也可以運用這個功能。同時其也是很多其他輔助功能。比如自動跟車和剎車、車道偏離等這也可以幫助我們判斷車距及車道。據我所知，有些車型定時巡航不一定有速度顯示，還是得看時速表。所以這個如果是定時巡航就不太好操作了。

車速表壞了能開嗎？怎麼控制車速？

4.以上方法都不行，就用參考法。如果前面有車，跟著它。高速上都是有車距標識，保持車距。以前車為參考，結合發動機轉速來行駛。

上面都是理想狀態下，實際上如果車速表故障了，儀表車速顯示0KM/H，ABS燈、VSC（ESP）燈、制動警告燈都會點亮。而這些故障警示燈點亮，其系統就會進入失效保護模式，其某種功能不會起作用！比如VSC等點亮，則車身控制系統就不會工作。這個系統簡單的說，就是能幫助我們規避障礙物的同時不會發生側滑現象。這在高速公路上，就相當於給們多一條命的功能。車輛雖然還能行駛，但存在安全隱患！

所以為了行駛安全，還是靠邊停車，擺放警示牌做好警示工作。打電話救援，此乃上策!畢竟安全第一！

❾ 汽車的邁速表不動了！公里數的字也不動了怎麼弄

速度表又稱里程錶，有兩種情況會引起這個問題。第一種就是里程錶感測器出故障，第二種就是儀表指針出故障。
一般來說後者出問題的概率很小，基本可以排除。建議車主去維修部讓維修人員檢查里程錶感測器並進行更換，感測器位於變速箱殼體上，若更換感測器未能解決問題再考慮儀表的故障

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

一、汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3．燃油供給系：

汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器#等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4．啟動系：起動機、蓄電池。

5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關。

6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封。

7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。

二、汽車底盤：底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

1．傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車和換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操縱機構等機件構成，用於汽車變速和變輸出扭矩。

2．行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛。

b.承受汽車的總重量和地面的反力。

c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。

d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

3．轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成

a.轉向操縱機構，主要由轉向盤、轉向軸和轉向管柱等組成。

b.轉向器，將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。

c.轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。

4．制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。